Masu kera taya suna wakilta a cikin shagon kitaec.ua
Tayoyin mota suna yawan lalacewa. Kuma duk lokacin da direban mota ya fuskanci tambayar - a ina da irin tayoyin da ya kamata ya saya maimakon gashin gashi da ya lalace. Yanzu ana samun damar karba da siyan tayoyi don motar ku a cikin shagon. Akwai samfurori daga masana'antun daban-daban, waɗanda za a tattauna a kasa. Kewayon yana ci gaba da haɓakawa, kuma tabbas za ku iya zaɓar tayoyin hunturu masu dacewa don motarku.
Hankuk
An kafa kamfanin Hankook Tire na Koriya ta Kudu a cikin 1941. Kamfanin yana da hedikwata a Seoul kuma yana da masana'antu a Koriya, China, Indonesia, Hungary da Amurka. Daya daga cikin manyan masana'antun taya goma a duniya. Mafi girman kewayon samfuran sun haɗa da tayoyin ba kawai ga kowane nau'in motocin ƙasa ba, har ma da jiragen sama.
Ana siyan kayayyakin Hankook a hankali a ɓangarorin Tekun Atlantika, kuma a cikin sararin samaniyar Tarayyar Soviet yana ɗaya daga cikin shahararrun samfuran taya saboda ingantacciyar ƙimar ingancin farashi.
Ci gaban kamfanin ya mayar da hankali ne kan tabbatar da amincin tuki da ingantaccen sarrafa abin hawa. Ana amfani da kayan da ke da alaƙa da muhalli don samarwa;
Roba na roba da kuma wani tsari na musamman na tayoyin hunturu na Hankook suna ba ku damar tuƙi da aminci akan hanyoyin dusar ƙanƙara da kankara har ma da tsananin sanyi. Amma halayen tayoyin Koriya akan ƙanƙara mai tsafta ana ƙididdige su ta hanyar masu amfani a matsakaici a matsayin darajar C.
Tayoyin bazara na Hankook suna ba da kulawa mai kyau da birki, har ma a kan shimfidar rigar. Matakan hawan hawa da hayaniya kuma abin karɓa ne.
nexen
Kamfanin da ya zama zuriyar Nexen ya bayyana a cikin 1942. Kamfanin ya fara samar da tayoyin motocin fasinja ga kasuwannin cikin gida na Koriya a shekarar 1956, kuma bayan shekaru 16 ya fara fitar da kayayyakinsa zuwa kasashen waje. Wani karfi mai karfi ga ci gaba shine hadewa da kamfanin Japan Ohtsu Tire & Rubber a 1991. A cikin 2000, kamfanin ya ɗauki sunansa na yanzu, Nexen. Ana kera samfuran Nexen a masana'antu a Koriya, China da Jamhuriyar Czech kuma ana ba da su ga ƙasashe sama da 140 a duniya.
Tayoyin mota don dalilai daban-daban, waɗanda Nexen ke samarwa, ana bambanta su ta hanyar juriya da kuma riko mai kyau a kan titin. Godiya ga tsarin madaidaicin madaidaicin, ana tabbatar da babban kwanciyar hankali da kulawa a ƙananan matakan amo.
Gabaɗaya masu amfani suna lura da tafiya mai santsi, matsakaicin lalacewa, juriya ga kifin ruwa da kyawawan kaddarorin sauti na tayoyin bazara na Nexen. Tayoyin hunturu suna yin kyau sosai akan dusar ƙanƙara da kankara. Kuma a lokaci guda suna da farashi mai ma'ana.
Sunny
A shekarar 1988 ne aka fara samar da tayoyi a karkashin alamar Sunny bisa wani babban kamfani mallakar gwamnatin kasar Sin. Da farko, ana ba da kayayyakin ne kawai ga kasuwannin cikin gida na kasar Sin. Duk da haka, sabuntawa na zamani na samarwa da haɗin gwiwar aiki tare da kamfanin Firestone na Amurka ya ba Sunny damar zama ɗaya daga cikin manyan masana'antun taya a kasar Sin, har ma ya shiga matakin kasa da kasa. A halin yanzu Sunny yana kera kusan raka'a miliyan 12 da jiragen ruwa zuwa sama da ƙasashe 120.
Nasarar Sunny tana samun sauƙin sauƙaƙe ta hanyar cibiyar bincike ta kanta, wacce aka kirkira tare da kwararrun Amurkawa. A sakamakon haka, suna da halayen aiki waɗanda masana da yawa suka gane a matsayin ɗaya daga cikin mafi kyau a cikin ɓangaren kasafin kuɗi.
Sunny suna da kyakkyawar ikon ƙetare kuma suna ba ku damar jure yanayin hunturu mai wahala. Firam mai ɗorewa yana kare dabaran daga lalacewa.
Tayoyin lokacin rani suna ba da kulawa mai kyau da juriya ga kifayen ruwa godiya ga tsarin tattake na musamman tare da haɓaka tsarin tashoshi na magudanar ruwa. Ginin roba yana ba da damar tayoyin Sunny don jure zafi mai mahimmanci ba tare da lalata aikin ba.
ƙari
Wannan matashin kamfani na kasar Sin ya fara ne a shekarar 2013. Ana kera kayayyakin Aplus a wata masana'anta dake kasar Sin. Kayan aiki na zamani da kuma amfani da sababbin abubuwan da suka faru a fagen samar da taya ya ba kamfanin damar samun nasara cikin sauri. Bayan wucewa takaddun shaida na duniya, Aplus Tires ya ɗauki matsayi mai dacewa a tsakanin masu kera tayoyin tattalin arziki.
Waɗanda suka shigar da shi a motocinsu suna bayanin kulawa da kyau akan busassun hanyoyi da rigar, birki mai inganci, tafiya mai santsi da ƙarancin ƙarar ƙara. Kuma ƙarancin farashi na iya zama ƙaƙƙarfan hujja don siyan samfuran Aplus.
Premier
An yi rajistar alamar Premiorri a cikin 2009 a cikin Burtaniya, amma samarwa gabaɗaya an tattara shi ne a shukar Rosava na Ukrainian. Kamfanin a Bila Tserkva ya fara kera tayoyin mota a shekarar 1972. JSC "Rosava" ya zama mai shi a 1996. Zuba jarin waje ya ba da damar sabunta kayan aikin shuka da gabatar da sabbin fasahohi. An fara kera shi a Rosava a cikin 2016.
Godiya ga fasahar sarrafa inganci ta musamman, ana kawar da lahani musamman a farkon matakan samarwa. Wannan a ƙarshe yana ba mu damar samar da samfurori masu kyau a farashi mai ban sha'awa.
A halin yanzu akwai layukan taya uku da ake samarwa.
Tayoyin lokacin rani na Premiorri Solazo suna da tsarin taka rawa. A cikin matsakaita yanayin Ukrainian, yana iya tafiyar da kilomita 30 ... 40 dubu. Additives na musamman a cikin fili na roba suna ba da taya tare da juriya ga yanayin zafi, don haka ba sa jin tsoron kwalta mai zafi. Ƙarfafa bangon gefe yana rage yiwuwar hernias saboda tasiri. An ƙera ƙirar tattakin musamman don iyakar fitar da ruwa. Don haka, tayoyin rani na Premiorri Solazo suna yin kyau a kan busassun hanyoyi da jika, kuma a lokaci guda suna taimakawa wajen adana mai. Kuma a matsayin kari - kyawawan kaddarorin acoustic. Gabaɗaya, Premiorri Solazo suna da kyau don tafiya cikin nutsuwa, amma Schumachers yakamata su nemi wani abu dabam.
Winter Premiorri ViaMaggiore an yi su ne da roba na halitta tare da filler na musamman na silicone acid, wanda ke ba da damar tayoyin su kula da elasticity ko da a cikin tsananin sanyi. Yawancin sipes da studs na musamman a cikin tsarin tattake a cikin siffar harafin Z suna ba da kyakkyawan ra'ayi yayin tuki akan dusar ƙanƙara da ƙanƙara. Sigar 2017 ta ViaMaggiore Z Plus ta sami ingantaccen firam da bangon gefe don rashin kyawun hanyoyin saman ƙasa, da kuma tsarin tattakin asymmetric wanda ke ƙara haɓakar taya. Bugu da ƙari, sigar da aka sabunta tana da ƙarin rayuwar sabis.
Premiorri Vimero duk lokacin yanayi an haɓaka shi don yanayin Turai kuma ba su dace da amfani da su a cikin yanayin hunturu na Ukrainian ba. Banda shi ne yankunan kudancin, har ma a can za a iya fitar da su a cikin hunturu kawai a kan kwalta mai tsabta ba tare da dusar ƙanƙara da kankara ba. A cikin lokacin bazara, tayoyin Vimero suna ba da kulawa mai kyau da birki a kan busasshen titin da rigar. Tsarin tattakin asymmetric yana inganta haɓaka, ƙarfi da kwanciyar hankali kuma yana rage hayaniya. Don SUVs, nau'in Vimero SUV yana samuwa tare da bangon bango mai ƙarfafawa da kuma tsarin tafiya mai tsanani.
ƙarshe
Matsakaicin abin da tayoyin da aka saya za su hadu da tsammaninku ya dogara ba kawai a kan ingancin su ba. Hakanan yana da mahimmanci a zaɓi tayoyin da suka dace waɗanda zasu dace da sigogin motar ku da yanayin aiki.
Idan ba kwa son matsalolin da ba dole ba a kan ku, zaɓi tayoyin cikin girman da mai kera motoci ya ba da shawarar don ƙirar motar ku.
A kan dukkan ƙafafun, roba dole ne ya kasance yana da girman girman, ƙira da nau'in tsarin tattake. In ba haka ba, ikon sarrafawa zai lalace sosai.
An ƙera kowace taya don takamaiman matsakaicin nauyi. Ana nuna wannan siga a kan lakabin, kuma kuna buƙatar kula da shi lokacin siye, musamman idan ana amfani da na'ura sau da yawa don jigilar kaya.
Hakanan kuna buƙatar yin la'akari da ma'aunin saurin tayoyin, wanda ke nuna matsakaicin matsakaicin izinin tuƙi. Ba za ku iya tuƙi a cikin gudun 180 km / h idan motar tana cikin takalmin roba wanda aka tsara don 140 km / h. Irin wannan gwajin tabbas zai haifar da haɗari mai tsanani.
Kar ka manta game da daidaitawa, wanda dole ne a yi kafin shigar da taya, kuma a nan gaba, duba lokaci-lokaci da daidaitawa. Wata dabaran da ba ta daidaita ba tana rawar jiki, kuma robar ta ƙare da sauri da rashin daidaituwa. Rashin jin daɗi, ƙãra yawan man fetur, rashin kulawa, saurin lalacewa na abin hawa, abin sha da sauran abubuwan dakatarwa da tutiya - waɗannan sune yiwuwar sakamakon rashin daidaituwar dabaran.
Kuma, ba shakka, kiyaye tayoyin ku a daidai matsi. Wannan al'amari yana tasiri sosai ba kawai halayen motar a cikin motsi ba, amma har ma da sauri na roba zai ƙare.
