Matsala Mataimaki
Kuna iya samun labarai da yawa game da hasken mota a cikin latsawar mota. Koyaya, yawancin waɗannan kayan ana keɓance su ne kawai ga fitilolin mota da hanyoyin hasken da aka gina a cikinsu. A halin yanzu, hasken abin hawa kuma ya haɗa da matsayi da fitilun fitulun birki, da kuma alamun jagora da aka sani da fitilun taimako. Ba kowa ba ne ya san cewa, ba kamar fitulun kai ba, sun fi fuskantar lalacewa iri-iri yayin amfani da yau da kullun.
Na gargajiya ko dorewa?
Mafi yawan abubuwan da ke haifar da gazawar ƙarin fitilun, musamman alamomin jagora da fitilun birki, su ne faɗuwar wutar lantarki kwatsam a cikin hanyar sadarwar motar. Wannan matsalar ta fi shafar hanyoyin hasken gargajiya kuma galibi ana danganta ta da fitulun da ba a yarda da su ba. Don kauce wa buƙatar sauyawa sau da yawa na hasken wuta, yana da daraja amfani da fitilu tare da tsawon rayuwar sabis. Ana ba da shawarar su musamman a cikin motocin da ke da ƙarfin wutar lantarki ko kuma a yanayin da suke da wahalar shiga. A kasuwa zaka iya samun kwararan fitila (ainihin abin da ake kira xenon burners) don fitilun matsayi na gaba, abin da ake kira ƙara yawan zafin jiki. An tsara su don motoci masu fitilun xenon da bi-xenon. Faɗin kewayon hanyoyin haske na taimako kuma ya haɗa da fitilun siginar juyi na zamani, wanda ke da fitilun haske ko lemu. Ana amfani da na ƙarshe, a tsakanin sauran abubuwa, a cikin madaidaicin ruwan tabarau da aka sanya akan Saab da Ford. Tayin yana cike da kwararan fitilar birki na "ƙarfafa" waɗanda zasu iya fitarwa zuwa kashi 60 cikin ɗari. karin haske. Gabaɗaya, manyan masana'antun samar da kwararan fitila na tsawon rai suna da'awar cewa suna daɗe fiye da sau uku fiye da na gargajiya.
Mafi aminci tare da yarda
Masana sun yi gargaɗi game da amfani da fitulun taimako waɗanda ba su da takaddun da suka dace. Wannan ya shafi motoci na zamani sanye da manyan katako na atomatik. Ƙarshen suna da "masu hankali" musamman ga sanya filament a cikin kwan fitila, wanda ke haifar da ƙarancin haske a wani kusurwa. A sakamakon haka, tsarin babban katako na atomatik, sabili da haka ƙarin fitilolin mota, ba za su iya saita su daidai ba. Sabili da haka, lokacin yanke shawarar maye gurbin kwan fitila, masu irin waɗannan motoci ya kamata su zaɓi samfurori daga masana'antun da aka sani. Duk da farashin da ya fi girma, za a ba su tabbacin haɗin kai mai kyau tare da tsarin da aka ambata, ba tare da nuna kansu ga rashin kuskure ba da kuma iyakacin rayuwar kwararan fitila.
LEDs eh, amma ...
Ƙarawa, ana maye gurbin fitilun taimako na gargajiya da LEDs. A cikin yanayin na ƙarshe, jerin fa'idodin yana da tsayi sosai, amma yana da daraja ambaton biyu mafi mahimmanci daga ra'ayi na mai amfani da mota. Da farko dai, LEDs suna da tsawon rayuwa fiye da fitilun fitilu na gargajiya, wanda ke adana farashin canji. Fa'ida ta biyu, wacce ba za a iya ƙima ba, ita ce ƙarancin wutar lantarki da ake buƙata don aikin da ya dace. Bugu da ƙari, za a iya samar da fitilun maɓuɓɓugar hasken LED ba bisa ka'ida ba, wanda ke da mahimmanci yayin zayyana fitilu na gaba ko na baya. Tabbas, duk inda akwai fa'ida, akwai kuma rashin amfani. Mafi tsanani, kuma a lokaci guda mafi mummunan rauni ga aljihu na mai motar da aka sanye da irin wannan nau'in hasken wuta, shine buƙatar maye gurbin dukkanin hasken LED lokacin da akalla ɗaya LED ya kasa. Tabbacin masana'antun a cikin kayan ingancin da aka yi amfani da su wajen gina LEDs ya kasance mai ta'aziyya. A ra'ayinsu, dorewar irin wannan nau'in haske yana kama da ... rayuwar sabis na abin hawa. To, yana da kyau sosai, ko da yake yana da cikakken rashin imani. Duk da haka, kamar yadda ya saba da fasahar zamani, za a gwada amfaninsu ta hanyar aiki na yau da kullum da tattalin arziki.
