Lapping bawul

Lapping bawul yi-it-yourself - hanya mai sauƙi, muddin mai son ya taɓa samun gogewa wajen yin aikin gyara. Don kujerun bawul, kuna buƙatar kayan aiki da kayan aiki da yawa, gami da manna lapping, na'urar tarwatsa bawul, injin (screwdriver), kananzir, maɓuɓɓugar ruwa da ke ratsa ramin wurin zama a diamita. A cikin sharuddan lokaci, nika a cikin bawuloli na konewa na ciki shine hanya mai tsada sosai, tun da yake don kammala shi, ya zama dole a rushe shugaban Silinda.

Menene lapping kuma me yasa ake buƙata

Lapping Valve wani tsari ne da ke tabbatar da cikakkiyar dacewa da abubuwan sha da shaye-shaye a cikin silinda masu ƙonewa na ciki akan kujerunsu (sidiri). Yawanci, ana yin niƙa a lokacin da ake maye gurbin bawul da sababbi, ko kuma bayan an sake gyara injin konewa na ciki. Da kyau, bawuloli masu lanƙwasa suna ba da matsakaicin matsa lamba a cikin silinda (ɗakin ƙonewa). Wannan, bi da bi, yana tabbatar da babban matakin matsawa, ingancin motar, aikinsa na yau da kullun da halayen fasaha.

A wasu kalmomi, idan ba ka niƙa a cikin sababbin bawuloli, to, wani ɓangare na makamashin gas ɗin da ke ƙonewa zai ɓace ba tare da kariya ba maimakon samar da wutar lantarki mai dacewa na ciki. A lokaci guda, yawan man fetur zai ƙaru, kuma ƙarfin injin zai ragu. Wasu motocin zamani suna sanye da na'urar sarrafa bawul ta atomatik. Yana kawai niƙa kashe bawul ɗin, don haka babu buƙatar niƙa da hannu.

Abin da ake buƙata don niƙa

Ana aiwatar da aikin lapping tare da cire kan Silinda. Don haka, ban da kayan aikin niƙa bawul, mai motar kuma zai buƙaci kayan aiki don wargaza kan Silinda. yawanci, waɗannan su ne maɓallan makulli na yau da kullun, screwdrivers, rags. Duk da haka, yana da kyawawa don samun maƙarƙashiya mai ƙarfi, wanda za a buƙaci a mataki na sake haɗa kai zuwa wurin. Bukatar ta bayyana, tun da ƙwanƙwasa masu hawa da ke riƙe da kai a cikin wurin zama dole ne a ƙarfafa tare da wani ɗan lokaci, wanda kawai za a iya tabbatar da shi tare da maƙarƙashiya mai ƙarfi. Dangane da abin da hanyar lapping bawul za a zaba - manual ko mechanized (game da su kadan daga baya), da sa na kayan aiki don aiki ne daban-daban.

domin lapping valves ne mai motar zai buƙaci:

• Mai riƙe bawul na hannu. A cikin shagunan motoci ko kantunan gyaran motoci, ana siyar da irin waɗannan samfuran da aka ƙera. Idan saboda wasu dalilai ba ku so ko ba za ku iya siyan irin wannan mariƙin ba, to kuna iya yin shi da kanku. Yadda ake haifuwa an bayyana shi a sashe na gaba. Ana amfani da mariƙin bawul ɗin hannu lokacin da ake zazzage bawul da hannu.
• Valve Lapping Manna. A mafi yawan lokuta, masu motoci suna sayen kayan da aka shirya, tun da yake a halin yanzu akwai kuɗi da yawa a cikin masu sayar da motoci, ciki har da farashin daban-daban. A cikin matsanancin yanayi, zaku iya samar da irin wannan abun da ke ciki da kanku daga guntun abrasive.
• Drill ko screwdriver tare da yuwuwar juyawa (don injin injin niƙa). Yawancin lokaci, ana yin niƙa a cikin sassan biyu na juyawa, don haka rawar (screwdriver) dole ne ya juya duka a daya hanya kuma a cikin ɗayan. Hakanan zaka iya amfani da rawar hannu, wanda ita kanta zata iya juyawa ta wata hanya da ɗayan.

• Hose da bazara. Waɗannan na'urori suna da mahimmanci don yin lacing. Ruwan ya kamata ya kasance yana da ƙarancin ƙarfi, kuma diamita ya fi milimita biyu zuwa uku girma fiye da diamita na tushen bawul. Hakazalika, tiyo, domin a iya sanya shi a kan butt a kan sanda. Hakanan zaka iya amfani da ƙaramin matse don kiyaye shi. Ana kuma buƙatar wasu gajerun sandar ƙarfe a diamita kwatankwacin sandar piston, domin ya dace sosai a cikin robar.
• Kerosene. Ana amfani da shi azaman mai tsaftacewa kuma daga baya don bincika ingancin latsawar da aka yi.
• "Sharoshka". Wannan kayan aiki ne na musamman da aka ƙera don cire ƙarancin ƙarfe a cikin wurin zama na bawul. Ana sayar da irin waɗannan na'urori a shirye-shiryen da aka yi a cikin dillalan motoci. A halin yanzu, a cikin dillalan motoci zaka iya samun wannan bangare na kusan kowane injin konewa na ciki (musamman ga motocin gama gari).
• Rags. Bayan haka, tare da taimakonsa, zai zama dole a shafe busassun wuraren da aka bi da su (a lokaci guda hannu).
• Sauran ƙarfi. Ana buƙatar tsaftace wuraren aiki.
• Scotch tef. Abu ne mai mahimmanci lokacin aiwatar da ɗayan hanyoyin tsaftacewa na injiniyoyi.

Kayan Aikin Lapping Valve

Idan mai motar ba shi da damar / sha'awar siyan na'urar masana'anta don niƙa bawuloli tare da hannunsa (da hannu), ana iya samar da irin wannan na'urar da kansa ta amfani da hanyoyin ingantawa. Don wannan kuna buƙatar:

• Bututun ƙarfe tare da rami a ciki. Tsawonsa ya kamata ya zama kusan 10 ... 20 cm, kuma diamita na rami na ciki na bututu ya zama 2 ... 3 mm ya fi girma fiye da diamita na bawul din konewa na ciki na ciki.
• Sojoji na lantarki (ko sukudireba) da rawar ƙarfe da diamita na 8,5 mm.
• Lantarki ko walda gas.
• Kwaya da angwaye tare da diamita na 8 mm.

Algorithm don kera na'urar niƙa bawul zai kasance kamar haka:

• Yin amfani da rawar jiki a nesa na kimanin 7 ... 10 mm daga ɗaya daga cikin gefuna, kana buƙatar yin rami na diamita da aka nuna a sama.
• Yin amfani da walda, kuna buƙatar walda goro daidai akan ramin da aka haƙa. A wannan yanayin, kuna buƙatar yin aiki a hankali don kada ku lalata zaren akan goro.
• Maƙale kullin a cikin goro ta yadda gefensa ya isa saman bangon bututun da ke gaba da ramin.
• A matsayin abin rike bututu, zaku iya lankwasa kishiyar bututun a kusurwar dama, ko kuma kuna iya walda guda ɗaya na bututun ko wani ɓangaren ƙarfe wanda yayi kama da siffar (daidai).
• Cire murfin baya, sa'an nan kuma saka ƙwanƙwasa bawul a cikin bututu, kuma yi amfani da kullin don ƙara shi da ƙarfi tare da maƙarƙashiya.

A halin yanzu, ana iya samun irin wannan na'urar ta masana'anta a cikin shagunan kan layi da yawa. Duk da haka, matsalar ita ce cewa an yi tsada sosai. Amma idan mai goyon bayan mota ba ya so ya yi da masana'antu hanya da kansa, za ka iya gaba daya saya na'urar for nika bawuloli.

Hanyoyin Lantarki na Valve

A zahiri akwai hanyoyi guda biyu don niƙa bawul - manual da mechanized. Koyaya, lapping ɗin hannu abu ne mai wahala da ɗaukar lokaci. Saboda haka, yana da kyau a yi amfani da abin da ake kira hanyar mechanized, ta amfani da rawar soja ko sukudireba. Duk da haka, za mu bincika daya da sauran hanya a cikin tsari.

Ba tare da la'akari da hanyar da aka zaɓa ba, mataki na farko shine cire bawuloli daga kan silinda (dole ne kuma a wargaje shi tukuna). Domin cire bawuloli daga jagorar bushings na Silinda kai, kana buƙatar cire maɓuɓɓugar ruwa. Don yin wannan, yi amfani da na'ura na musamman, sa'an nan kuma cire "crackers" daga faranti na maɓuɓɓugar ruwa.

Hanyar latsawa da hannu

Don niƙa bawul ɗin injin konewa na cikin mota, kuna buƙatar bin algorithm ɗin da ke ƙasa:

• Bayan tarwatsa bawul ɗin, kuna buƙatar tsaftace shi sosai daga ajiyar carbon. Don yin wannan, yana da kyau a yi amfani da ma'aikatan tsaftacewa na musamman, da kuma abrasive surface don cire plaque, man shafawa, da datti daga saman.
• Aiwatar da wani ɗan ƙaramin bakin ciki mai ci gaba da manna lapping zuwa fuskar bawul (ana fara amfani da man-kayan hatsi da farko, sannan manna mai kyau).

• Idan ana amfani da na'urar da aka kera da kanta da aka kwatanta a sama, to ya zama dole a saka bawul ɗin a cikin wurin zama, a juye kan silinda, sannan a sanya mariƙin a kan bawul ɗin da ke cikin hannun bawul ɗin da aka shafa da manna. sa'an nan kuma kana buƙatar ƙara ƙararrawa don gyara bawul a cikin bututu kamar yadda zai yiwu.
• Sa'an nan kuma kuna buƙatar jujjuya na'urar lapping tare da bawul ɗin a madadin a cikin kwatance biyu da rabi (kimanin ± 25 °). Bayan minti daya ko biyu, kuna buƙatar kunna bawul ɗin 90 ° agogon agogo ko a gaba, maimaita motsi na baya-da-gaba. Dole ne a latsa bawul ɗin, lokaci-lokaci a danna shi zuwa wurin zama, sannan a sake shi, maimaita hanyar a cyclyly.
• Ana buƙatar latsawa da hannu na bawuloli yi har sai launin toka matte ko da bel ɗin monochromatic ya bayyana akan chamfer. Faɗinsa yana kusan 1,75 ... 2,32 mm don bawuloli masu sha, da 1,44 ... 1,54 mm don shaye-shaye. Bayan lapping, matte launin toka band na daidai size kamata bayyana ba kawai a kan bawul kanta, amma kuma a kan wurin zama.
• Wata alamar da mutum zai iya yin hukunci a kaikaice cewa ana iya kammala latsawa ita ce canjin sautin tsarin. Idan a farkon shafa zai zama "karfe" kawai kuma yana da ƙarfi, to zuwa ƙarshen sautin zai kasance mafi muffled. Wato lokacin ba karfe yana shafa karfe ba, amma karfe a saman matte. Yawanci, tsarin lapping yana ɗaukar mintuna 5-10 (dangane da takamaiman yanayin da yanayin injin bawul).
• Yawanci, ana yin lapping ta amfani da manna nau'in nau'in hatsi daban-daban. Da farko, ana amfani da manna mai laushi, sa'an nan kuma mai kyau. Algorithm don amfani da su iri ɗaya ne. Duk da haka, ana iya amfani da manna na biyu kawai bayan da manna na farko ya yi yashi sosai kuma ya taurare.
• Bayan latsawa, wajibi ne a goge bawul ɗin da wurin zama tare da tsaftataccen tsumma, sannan kuma za ku iya kurkura saman bawul ɗin don cire ragowar man leƙen daga samansa.
• Bincika ingancin lapping ɗin ta hanyar bincika madaidaicin wurin faifan bawul da wurin zama. Don yin wannan, yi amfani da wani bakin ciki Layer na graphite zuwa chamfer na bawul shugaban da fensir. sa'an nan kuma dole ne a saka bawul mai alama a cikin hannun jagora, dan kadan kadan a kan wurin zama, sannan a juya. Dangane da burbushin graphite da aka samu, wanda zai iya yin hukunci game da ƙayyadaddun wurin bawul da wurin zama. Idan lapping ɗin yana da kyau, to daga juzu'i ɗaya na bawul ɗin za a goge duk dashes ɗin da aka yi amfani da su. Idan hakan bai faru ba, dole ne a maimaita niƙa har sai an cika ƙayyadadden yanayin. Koyaya, ana yin cikakken rajista ta wata hanya, wanda aka bayyana a ƙasa.
• Bayan kammala lapping na bawul, duk wani aiki na sassa na aiki ana wanke su da kananzir domin cire ragowar lapping manna da datti. Tushen bawul da hannun riga suna sa mai da man inji. kara, da bawuloli aka shigar a cikin kujeru a cikin Silinda shugaban.

A cikin aiwatar da lapping bawul, kuna buƙatar kawar da nau'ikan lahani masu zuwa:

• Adadin carbon a kan chamfers wanda bai haifar da nakasawa na chamfer (bawul).
• Adadin carbon akan chamfers, wanda ya haifar da nakasu. Wato wani saman da aka tako ya bayyana a saman su na conical, kuma chamfer da kansa ya zama zagaye.

Lura cewa idan a farkon yanayin bawul ɗin zai iya zama ƙasa kawai, to a cikin na biyu ya zama dole don yin tsagi. A wasu lokuta, ana yin lapping a matakai da yawa. Misali, ana aiwatar da lapping mai tsauri har sai an cire duk bawo da karce daga saman kayan aikin. Yawancin lokaci, ana amfani da manna tare da matakan grit daban-daban don lapping. An ƙera ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙura don cire ɓarna mai mahimmanci, kuma mai kyau shine don ƙarewa. Sabili da haka, mafi kyawun abin da aka yi amfani da shi, mafi kyawun lacing na bawul ɗin ana la'akari da shi. Yawancin manna suna da lambobi. Misali, 1 - gamawa, 2 - m. Ba a so don abrasive manna don samun kan sauran abubuwa na bawul inji. Idan ta isa wurin - wanke shi da kananzir.

Lapping bawul tare da rawar soja

Lapping bawuloli tare da rawar soja shine mafi kyawun zaɓi, wanda zaku iya adana lokaci da ƙoƙari. Ka'idarsa tana kama da niƙa da hannu. Algorithm don aiwatar da shi shine kamar haka:

• Ɗauki sandar ƙarfe da aka shirya kuma saka bututun roba na diamita mai dacewa akansa. Don gyare-gyare mafi kyau, zaka iya amfani da matsi na diamita mai dacewa.
• Gyara sandar karfe da aka ambata tare da bututun roba da aka makala a cikin guntun rawar wutan lantarki (ko screwdriver).
• Ɗauki bawul ɗin kuma sanya maɓuɓɓugar ruwa a kan tushe, sa'an nan kuma shigar da shi a wurin zama.
• dan tura bawul din daga kan silinda, a shafa dan kadan na lapping a chamfer ta kewaye da kewayen farantinsa.
• Saka bawul mai tushe a cikin bututun roba. Idan ya cancanta, kuma yi amfani da matsi na diamita mai dacewa don ɗaure mafi kyau.
• Haɗa a ƙananan gudu fara latsa bawul din dake zaune. A wannan yanayin, kuna buƙatar matsar da shi baya da baya, wanda, a zahiri, bazara da aka shigar zai taimaka. Bayan ƴan daƙiƙa guda na juyawa a cikin hanya ɗaya, kuna buƙatar canza rawar jiki don juyawa, kuma juya shi ta wata hanya.
• Yi aikin a cikin hanya guda, har sai bel ɗin matte ya bayyana a jikin bawul.
• Bayan kammala lapping, a hankali shafa bawul daga ragowar manna, zai fi dacewa da sauran ƙarfi. Bugu da ƙari, wajibi ne don cire manna ba kawai daga chamfer na bawul ba, har ma daga wurin zama.

Lapping sababbin bawuloli

Har ila yau, akwai latsewa ɗaya na sababbin bawuloli akan kan silinda. Algorithm don aiwatar da shi shine kamar haka:

• Yin amfani da ragin da aka jiƙa a cikin sauran ƙarfi, cire datti da ajiya a kan chamfers na duk sabbin bawuloli, da kuma kan kujerunsu (kujerun). Yana da mahimmanci cewa saman su yana da tsabta.
• Ɗauki tef ɗin mai gefe biyu, sannan a liƙa shi a kan faranti na bawul ɗin lapping (maimakon tef mai gefe biyu, za ku iya ɗaukar na yau da kullun, amma da farko ku yi zobe daga ciki ku matse shi zuwa ƙasa mai laushi, ta haka ne. juya shi zuwa mai gefe biyu).
• Lubrite titin sandar da man inji, kuma sanya shi a kan wurin zama inda ya kamata a nika na'urar.
• Ɗauki kowane bawul ɗin diamita ɗaya kuma saka shi a cikin guntun screwdriver ko rawar soja.
• Daidaita faranti na bawuloli biyu don su manne tare da tef ɗin m.
• Dan matsawa a kan rawar soja ko screwdriver a ƙananan gudu, fara niƙa. Na'urar za ta juya bawul ɗaya, wanda, bi da bi, zai watsa motsin juyawa zuwa bawul ɗin lapping. Juyawa dole ne duka biyun gaba da baya.
• Alamomin ƙarshen hanya suna kama da waɗanda aka bayyana a sama.

Lura cewa yawancin injina na zamani ba su da damar yin la'akari da bawul. Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa an yi su da aluminum, kuma idan abubuwan da ke cikin konewa na ciki sun lalace sosai, akwai haɗarin maye gurbin valve akai-akai. Don haka, ya kamata masu motocin waje na zamani su ƙara fayyace wannan bayanin ko kuma su nemi taimako daga sabis ɗin mota.

Ka tuna cewa bayan lapping, ba za ka iya canza bawuloli a wurare, tun da lapping ana yi ga kowane bawul akayi daban-daban.

Yadda ake duba wurin zama

A ƙarshen lapping na bawuloli, yana da mahimmanci don duba ingancin lapping. Ana iya yin hakan ta amfani da ɗayan hanyoyi biyu.

Hanyar daya

Hanyar da aka bayyana a ƙasa ita ce mafi yawan jama'a, amma ba koyaushe zai nuna sakamakon daidai ba tare da garantin 100%. Hakanan, ba za a iya amfani da shi don bincika ingancin bawul ɗin niƙa a cikin ICE sanye take da bawul ɗin EGR ba.

Don haka, don yin rajistan, kuna buƙatar sanya kan silinda a gefensa, don haka ramukan rijiyoyin da aka haɗa manifolds "duba" sama. Saboda haka, bawuloli za su kasance a cikin jirgin sama a kwance, kuma murfin su zai kasance a tsaye. Kafin bincika lapping ɗin da aka yi na bawul ɗin, ya zama dole don bushe wuraren bawul ɗin tare da taimakon kwampreso don ba da hangen nesa na yuwuwar yayyan mai daga ƙarƙashinsu (wato, bangon tsaye ya bushe).

sannan a zuba man fetur a rijiyoyi a tsaye (kuma kananzir ma ya fi, tunda yana da ruwa mai kyau). Idan bawuloli suna ba da ƙarfi, to, kerosene da aka zuba daga ƙarƙashinsu ba zai zubo ba. A cikin yanayin da man fetur ko da ƙananan ƙananan ya fito daga ƙarƙashin bawuloli, ƙarin niƙa ko wasu aikin gyara ya zama dole (dangane da takamaiman yanayi da ganewar asali). Amfanin wannan hanya shine cewa yana da sauƙin aiwatarwa.

Duk da haka, wannan hanya ma yana da nasa drawbacks. Don haka, tare da taimakonsa ba shi yiwuwa a duba ingancin niƙa na bawuloli lokacin da injin konewa na ciki ke aiki a ƙarƙashin kaya (yayyowar iskar gas a ƙarƙashin kaya). Har ila yau, ba za a iya amfani da shi ba don ICEs sanye take da bawul na USR, tun da ƙirar su yana nuna kasancewar bawuloli masu dacewa a cikin ɗaya ko fiye da silinda wanda man zai zubo. Saboda haka, ba zai yiwu a duba matsi ta wannan hanya ba.

Hanyar na biyu

Hanya na biyu don bincika ingancin bawul ɗin niƙa shine duniya kuma mafi aminci, tunda yana ba ku damar bincika hanyar iskar gas ta cikin bawul ɗin da ke ƙarƙashin kaya. Don yin rajistan da ya dace, wajibi ne a sanya shugaban silinda "juye", wato, don haka maɓuɓɓugan (ramuka) na bawuloli suna saman, kuma ramukan rijiyoyin masu tarawa suna gefe. to, kana buƙatar zuba ɗan ƙaramin man fetur (a cikin wannan yanayin, ba kome ba ne, kuma ko da yanayinsa ba kome ba ne) a cikin rami na bawul (wani nau'in faranti).

Ɗauki injin kwampreso na iska kuma yi amfani da shi don samar da jet na matse iska zuwa rijiyar gefe. Bugu da ƙari, ya zama dole don samar da iska mai matsewa duka zuwa wurin buɗewa da yawa da kuma buɗewa da yawa. Idan lapping na bawuloli da aka yi da high quality, sa'an nan iska kumfa ba zai fito daga karkashin su ko da a karkashin kaya bayar da compressor. Idan akwai kumfa na iska, to babu takura. Sabili da haka, an yi lacing mara kyau, kuma ya zama dole a tsaftacewa. Hanyar da aka bayyana a cikin wannan sashe tana da inganci sosai kuma tana da amfani kuma ana iya amfani da ita akan kowace ICE.

ƙarshe

Lapping bawul hanya ce mai sauƙi da yawancin masu motoci za su iya ɗauka, musamman waɗanda ke da ƙwarewar gyarawa. Babban abu shine samun kayan aiki da kayan da suka dace. Kuna iya yin manna lapping ɗin ku, ko kuma kuna iya siyan wanda aka shirya. Koyaya, zaɓi na biyu ya fi dacewa. Don duba ingancin lapping ɗin da aka yi, yana da kyawawa don amfani da kwampreshin iska wanda ke ba da gwajin ɗigo a ƙarƙashin kaya, wannan hanya ce mafi kyau.