Additives Leakage Mai
Abubuwa
Additives Leakage Mai ba ka damar kawar da raguwa a matakin lubricating ruwa a cikin injin crankcase ba tare da amfani da hanyoyin gyarawa ba. Don yin wannan, ya isa kawai don ƙara ƙayyadaddun abun da ke cikin man fetur, kuma abubuwan da ke ciki za su "tsara" ƙananan ramuka ko fashe, saboda samuwar abin da ya bayyana. Ba kamar ƙari don rage ƙonewar mai ba, suna yin aikin gyara kuma ana iya ƙunshe da injin konewa na ciki na dogon lokaci.
Dukansu masana'antun kasashen waje da na cikin gida suna ba da kayan aiki da yawa waɗanda za su iya kawar da kwararar mai. Duk da haka, duk suna aiki a kan ka'ida ɗaya - sun ƙunshi abin da ake kira thickener wanda ke ƙara dankon mai. Wannan yana hana maiko tare da babban tashin hankali daga gani ta hanyar ƙananan fasa ko ramuka. mai zuwa shine kididdigar abubuwan da ke ba ku damar kawar da zubewar mai na ɗan lokaci. An ƙirƙira shi ne bisa gwaje-gwaje da sake duba masu motocin da aka ɗauka daga Intanet.
| Title | Bayani da halaye | Farashin kamar lokacin rani 2021, rub |
|---|---|---|
| Mataki-Up "Stop-flow" | Wani wakili mai tasiri, wanda, duk da haka, za'a iya amfani da shi kawai tare da ma'adinai da man fetur na wucin gadi | 280 |
| Xado Stop Leak Engine | Ana iya amfani da shi tare da kowane mai, duk da haka, sakamakon amfani da shi yana faruwa ne kawai bayan 300 ... 500 km na gudu. | 600 |
| Liqui Moly Oil-Verlust-Tsaya | Ana iya amfani dashi tare da kowane mai, dizal da man fetur ICEs, ana samun sakamako ne kawai bayan 600 ... 800 km na gudu. | 900 |
| Hi-Gear "Stop-leak" don injunan konewa na ciki | Ana ba da shawarar yin amfani da wakili a matsayin prophylactic, zuba shi a cikin injin crankcase sau biyu a shekara | 550 |
| Astrochem AC-625 | Ana lura da ƙarancin inganci na ƙari, wanda, duk da haka, ana rama shi ta ƙarancin farashinsa. | 350 |
Abubuwan da ke haifar da zubewar mai
Duk injin konewa na cikin gida sannu a hankali yana rasa albarkatunsa yayin aiki, wanda ke bayyana, a cikin wasu abubuwa, a cikin suturar mai ko bayyanar da baya. Duk wannan zai iya haifar da gaskiyar cewa man da ke cikin crankcase zai iya fitowa. Koyaya, a zahiri akwai ƙarin dalilan da yasa hakan zai iya faruwa. Tsakanin su:
- nakasar roba ko hatimin filastik ko cire su daga wurin shigarwa;
- sanye da hatimi, hatimin mai, gaskets har zuwa inda suka fara zubar mai (wannan na iya faruwa duka saboda tsufa na halitta da kuma amfani da nau'in mai mai da ba daidai ba);
- raguwa a cikin ƙimar matsi na kariyar Layer na sassa daban-daban na injin konewa na ciki;
- gagarumin lalacewa na shaft da / ko roba couplings;
- ƙara mayar da baya na crankshaft ko camshaft;
- lalacewar inji ga crankcase.
Ta yaya ƙari mai zubin mai ke aiki?
Manufar abin da ake ƙara leak ɗin mai shine don kauri mai aiki ko ƙirƙirar fim a saman, wanda zai zama nau'in garkuwa. Wato, a matsayin wani ɓangare na irin wannan suturar, ana ƙara tsarin mai musamman thickenerswanda ke kara dankon mai sosai. Har ila yau, abin rufewa daga zubar da mai yana shafar gaskets na roba da kuma hatimi, saboda abin da suke dan kadan kuma suna rufe tsarin mai.
Koyaya, ana ɗaukar amfani da irin waɗannan abubuwan haɗin gwiwa a cikin injunan konewa na ciki yana da matukar shakku. Gaskiyar ita ce karuwa a dankowar man da ake amfani da shi a cikin injin yana yin illa ga tsarin sa mai. An ƙera duk wani injin konewa na ciki don amfani da mai tare da ɗan ɗanko. An zaɓi shi daidai da fasalin ƙirar sa da yanayin aiki. wato girman tashoshi na man fetur, da gibin da aka halatta tsakanin sassan, da dai sauransu. Saboda haka, idan an ƙara dankowar man mai ta hanyar ƙara abin da ke ciki don kawar da ɗigon man injunan konewa na ciki, to da kyar mai zai wuce ta hanyoyin mai.
5W30 da 5W40 - menene bambanci a cikin mai
Lokacin zabar 5w30 ko 5w40 mai, kuna buƙatar la'akari da bambance-bambancen su a cikin danko, da sauran bambance-bambancen da ba za su ba ku damar zuba ɗaya maimakon ɗayan ba, ko haɗuwa da juna. Karin bayani
Don haka, lokacin da ko da ƙaramin ɗigo ya bayyana, da farko kuna buƙatar gano dalilindaga wanda ya taso. Kuma kawar da zubar da mai tare da sealant za a iya la'akari da shi kawai ma'aunin wucin gadi, wato, yi amfani da shi kawai lokacin da, saboda wasu dalilai, a wannan lokacin ba zai yiwu a yi gyaran gyare-gyare na yau da kullum don kawar da zubar da man fetur ba.
Kima na abubuwan da ke hana zubewar mai
A halin yanzu, akwai da yawa daban-daban additives sealant a kasuwa da aka tsara don kawar da leaks man inji. Duk da haka, a cikin gida masu motoci, da Additives na wadannan brands ne mafi mashahuri: StepUp, Xado, Liqui Moly, Hi-Gear, Astrohim da wasu wasu. Hakan ya faru ne saboda yadda ake rarraba su a ko’ina da kuma yadda suke da inganci wajen yakar zubewar mai. Idan kuna da kowace gogewa (duka mai kyau da mara kyau) wajen amfani da wannan ko wancan ƙari, raba shi a cikin sharhi.
Mataki-Up "Stop-flow"
Yana daya daga cikin abubuwan da suka fi dacewa da aka tsara don kawar da leaks na man inji. Lura cewa zai iya amfani kawai tare da Semi-synthetic da mai ma'adinai! Abun da ke ciki ya dogara ne akan ci gaba na musamman na masu sana'a - wani tsari na musamman na polymer wanda ba wai kawai ya kawar da zubar da man fetur ba, amma kuma baya cutar da samfuran roba, irin su hatimin mai da gaskets. Lokacin da ƙari ya shiga cikin hulɗa da iska, an samar da abun da ke ciki na musamman na polymer a saman ɓangaren kariya, wanda ke aiki na dogon lokaci.
Ana iya amfani da ƙari na Stop-Leak a cikin ICE na motoci da manyan motoci, tarakta, kayan aiki na musamman, ƙananan jiragen ruwa da sauransu. Hanyar aikace-aikacen gargajiya ce. Don haka, dole ne a ƙara abin da ke cikin gwangwani a cikin man inji. Duk da haka, dole ne a yi wannan tare da injin konewa na ciki da ɗan dumi, ta yadda mai ya isa sosai, amma ba zai yi zafi sosai ba. Yi hankali lokacin aiki don kada ku kone!
Ana sayar da shi a cikin kunshin 355 ml. Labarinta shine SP2234. Tun daga lokacin rani na 2021, farashin Stop-Leak additive don kawar da leaks mai yana kusan 280 rubles.
Xado Stop Leak Engine
Kyakkyawan magani mai kyau kuma sananne don kawar da zubar da mai, ana iya amfani dashi a cikin ICE na motoci da manyan motoci, babura, jiragen ruwa, kayan aiki na musamman. Ya dace da kowane nau'in mai (ma'adinai, Semi-synthetic, roba). Hakanan za'a iya amfani dashi a cikin ICE sanye take da turbocharger. Lura cewa tasirin amfani da samfurin baya faruwa nan da nan, amma bayan kusan kilomita 300 ... 500. Ba ya lalata hatimin roba da gaskets.
Dole ne a zaɓi ma'auni na wakili daidai da girman tsarin man fetur na konewa na ciki. Alal misali, 250 ml na ƙari (wanda zai iya) ya isa ga injin konewa na ciki tare da tsarin tsarin mai na 4 ... 5 lita. Idan an shirya yin amfani da samfurin a cikin ICE tare da ƙaramin ƙaura, to kuna buƙatar tabbatar da cewa adadin ƙari bai wuce 10% na jimlar tsarin mai ba.
Ana sayar da shi a cikin kunshin 250 ml. Labarinsa shine XA 41813. Farashin fakiti ɗaya na ƙarar da aka nuna shine kusan 600 rubles.
Liqui Moly Oil-Verlust-Tsaya
Kyakkyawan samfur daga mashahurin masana'anta na Jamus. Ana iya amfani da shi da kowane injin mai da dizal. Ƙarin ƙari ba shi da wani mummunan tasiri a kan sassan roba da filastik na injin konewa na ciki, amma, akasin haka, yana ƙara ƙarfin su. Hakanan yana rage yawan man da ake cinyewa "don sharar gida", yana rage hayaniya yayin aikin injin, kuma yana dawo da ƙimar matsawa. Ana iya amfani dashi tare da kowane mai na mota (ma'adinai, Semi-synthetic da cikakken roba). lura cewa Kada a yi amfani da ƙari a cikin babur ICE sanye take da kaman wankan mai!
Amma ga sashi, dole ne a ƙara ƙarawa zuwa man fetur a cikin adadin 300 ml na wakili a kowace girma na tsarin mai, daidai da 3 ... 4 lita. Tasirin amfani da samfurin baya zuwa nan da nan, amma bayan 600 ... 800 kilomita. Saboda haka, ana iya la'akari da shi fiye da prophylactic.
Kunshe a cikin gwangwani na 300 milliliters. Labarin samfurin shine 1995. Farashin irin wannan silinda yana da tsayi sosai, kuma ya kai kimanin 900 rubles.
Hi-Gear "Stop-leak" don injunan konewa na ciki
Har ila yau, sanannen ɗigon mai yana rage ƙarar da za a iya amfani da shi tare da duka injunan gas da dizal. Haka ma kowane irin mai. Yana hana fashewar sassan roba da filastik. An lura cewa tasirin amfani yana faruwa kusan a rana ta farko ko ta biyu bayan zuba mai a cikin tsarin. Mai sana'anta ya ba da shawarar yin amfani da rigakafin zubar da mai sau ɗaya kowace shekara biyu.
Da fatan za a lura cewa bayan zuba abin da aka ƙara a cikin akwati na injin, kuna buƙatar barin ƙarshen ya yi aiki na kusan mintuna 30 a zaman banza. Don haka abun da ke ciki zai kasance daidai kuma zai fara aiki (halayen sinadarai na ciki da polymerization zai faru).
Ana sayar da shi a cikin gwangwani 355 ml. Labarin irin wannan silinda shine HG2231. Farashin irin wannan girma kamar na lokacin rani na 2021 shine 550 rubles.
Astrochem AC-625
analogue na Rasha na abubuwan da aka lissafa a sama don kawar da leaks mai. An bambanta shi ta hanyar inganci mai kyau da ƙananan farashi, saboda haka ya sami karbuwa a tsakanin masu motoci na gida. Yana kawar da zubewa saboda laushin samfuran roba a cikin tsarin mai na injin - hatimin mai da gaskets. Ya dace da kowane nau'in mai. Ɗaya daga cikin gwangwani na ƙari ya isa ya ƙara zuwa injin konewa na ciki tare da tsarin mai na 6 lita.
Ana ba da shawarar ƙara ƙari yayin canje-canjen tace mai da mai. Daga cikin gazawar kayan aiki, yana da kyau a lura da raunin aikin sa. Duk da haka, yana da fiye da biya ta hanyar ƙananan farashi na abun da ke ciki. Don haka, ko amfani da ƙari na AC-625 ko a'a ya rage ga mai motar ya yanke shawara.
Kunshe a cikin kunshin 300 ml. Labarin ƙari na Astrohim shine AC625. Farashin irin wannan gwangwani kamar na lokacin da aka nuna shine kusan 350 rubles.
Hack na rayuwa don kawar da zubewar
Akwai wata hanyar da ake kira "tsohuwar-fashioned" wacce za ku iya kawar da ƙaramin ɗigon mai daga akwati na injin cikin sauƙi da sauri. Yana da dacewa, wato, a cikin yanayin lokacin da ƙaramin tsage ya taso a kan ƙugiya kuma mai ya fito daga ƙarƙashinsa a cikin ƙananan allurai (kamar yadda direbobi ke cewa, crankcase "swets" da mai).
domin kawar da wannan, kana bukatar ka yi amfani da sabulu na yau da kullun (zai fi dacewa tattalin arziki). Kuna buƙatar yanke ɗan ƙaramin yanki daga sandar sabulu, jika shi kuma kuyi laushi da yatsun hannu har sai yayi laushi. sa'an nan kuma yi amfani da taro da aka samu zuwa wurin lalacewa (fashe, rami) kuma ba da izinin taurara. wajibi ne a samar da duk wannan, ba shakka. tare da injin sanyi. Sabulu mai taurin gaske yana rufe kwandon kwandon, kuma mai baya zubowa na dogon lokaci. Duk da haka, tuna cewa wannan ma'auni ne na wucin gadi, kuma lokacin isa garejin ko sabis na mota, kuna buƙatar yin cikakken gyara.
ƙarshe
Ku sani cewa yin amfani da abubuwan ƙara ko makamantan su don dakatar da zubewar mai a zahiri ma'aunin wucin gadi! Kuma za ku iya tuka mota, a cikin injin konewar ciki wanda akwai mai a cikin irin wannan ƙari, na ɗan lokaci. Wannan yana da illa ga motar da sassansa guda ɗaya. ya zama dole a bincika da wuri-wuri, ganowa da kawar da dalilin da ya haifar da bayyanar mai. Duk da haka, bisa ga sake dubawa na masu motoci masu yawa waɗanda suka yi amfani da irin wannan additives a lokuta daban-daban, hanya ce mai kyau don yin gyare-gyare mai sauri a cikin yanayin "filin".
Shahararriyar ɗigon mai a tsakanin masu siye don bazara na 2021 ya zama Liqui Moly Oil-Verlust-Tsaya. Bisa ga sake dubawa, wannan kayan aiki yana rage yawan zubar ruwa da amfani da man fetur don sharar gida, amma idan an shigar da kayan aikin roba mai inganci da filastik a cikin injin konewa na ciki. In ba haka ba, zai iya cutar da su.
