Ka'idar aiki da ƙira na ma'auni na bawul na hydraulic

Abubuwan rarraba iskar gas na injin suna fuskantar nauyi mai nauyi da yanayin zafi yayin aiki. Suna faɗaɗa rashin daidaituwa lokacin zafi saboda an yi su daga alloli daban-daban. Don samar da aiki na al'ada na bawuloli, dole ne zane ya samar da rata na thermal na musamman tsakanin su da camshaft cams, wanda ke rufe lokacin da injin ke aiki.

Dole ne kullun ya kasance cikin iyakokin da aka tsara, don haka dole ne a gyara bawul ɗin lokaci-lokaci, wato, zaɓi masu turawa ko masu wanki masu girman da suka dace. Masu biyan kuɗi na hydraulic suna ba ku damar kawar da buƙatar daidaita rata na thermal da rage hayaniya lokacin da injin ya yi sanyi.

Na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa

Masu biyan kuɗi na hydraulic ta atomatik suna gyara canjin canjin thermal. Prefix "hydro" yana nuna aikin wani ruwa a cikin aikin samfurin. Wannan ruwan mai ne ake kawowa a ƙarƙashin matsin lamba ga masu biyan diyya. Ƙwararren tsarin bazara a ciki yana tsara sharewa.

Yin amfani da hydraulic lifters yana da fa'idodi masu zuwa:

• babu buƙatar gyara lokaci-lokaci na bawuloli;
• daidai aiki na lokaci;
• rage amo yayin aikin injin;
• karuwa a cikin albarkatun nodes na rarraba iskar gas.

Babban abubuwan da ke cikin ma'aunin wutar lantarki na hydraulic sune:

• gidaje;
• plunger ko plunger biyu;
• plunger bushing;
• plunger spring;
• plunger bawul (ball).

Yadda masu hawan ruwa ke aiki

Ana iya kwatanta aikin na'urar a matakai da yawa:

• Camshaft cam ba ya yin matsin lamba akan mai biyan kuɗi kuma yana fuskantar shi tare da gefen bayansa, tare da ƙaramin rata a tsakanin su. A plunger spring a cikin ramuwa yana tura plunger daga hannun riga. A wannan lokacin, an ƙirƙiri rami a ƙarƙashin plunger, wanda ke cike da mai a ƙarƙashin matsin lamba ta hanyar haɗin gwiwa da rami a cikin jiki. An cika ƙarar man fetur zuwa matakin da ake buƙata kuma an rufe bawul ɗin ball ta hanyar bazara. Mai turawa yana tsayawa akan kyamarar, motsi na plunger yana tsayawa kuma tashar mai ta rufe. A wannan yanayin, tazarar ta ɓace.
• Lokacin da cam ya fara juyawa, yana danna kan ma'aunin wutar lantarki kuma ya motsa shi ƙasa. Saboda yawan adadin mai, nau'in plunger ya zama mai ƙarfi kuma yana watsa ƙarfi zuwa bawul. Bawul ɗin matsa lamba yana buɗewa kuma cakudawar iskar man fetur ta shiga ɗakin konewa.
• Lokacin motsawa ƙasa, wasu mai yana gudana daga cikin rami a ƙarƙashin plunger. Bayan cam ɗin ya wuce lokaci mai aiki na tasiri, ana sake maimaita aikin aiki.

Hakanan ma'auni na hydraulic yana daidaita gibin da ke haifar da lalacewa ta yanayi na sassan lokaci. Wannan abu ne mai sauƙi, amma a lokaci guda hadaddun tsarin don masana'antu tare da daidaitattun sassa.

Daidaitaccen aiki na na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa ya dogara da matsa lamba mai a cikin tsarin da danko. Mai danko sosai da mai sanyi ba zai iya shiga jikin mai turawa a cikin adadin da ake bukata ba. Ƙananan matsa lamba da leaks kuma suna rage ingancin injin.

Nau'in na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa

Dangane da kayan aiki na lokaci, akwai manyan nau'ikan nau'ikan hydraulic guda huɗu:

• na'ura mai aiki da karfin ruwa turawa;
• nadi na'ura mai aiki da karfin ruwa turawa;
• tallafin ruwa;
• na'ura mai aiki da karfin ruwa goyon bayan da aka shigar a karkashin rocker makamai ko levers.

Duk nau'ikan suna da ɗan ƙira daban-daban, amma suna da ƙa'idar aiki iri ɗaya. Mafi na kowa a cikin motoci na zamani su ne na'ura mai aiki da karfin ruwa na al'ada tare da goyan bayan lebur don camshaft cam. Ana ɗora waɗannan hanyoyin kai tsaye a kan tushen bawul. Camshaft cam yana aiki kai tsaye akan injin turawa.

Lokacin da camshaft yana cikin ƙananan matsayi, ana shigar da goyan bayan hydraulic a ƙarƙashin levers da makamai masu linzami. A cikin wannan tsari, cam ɗin yana tura injin daga ƙasa kuma ana watsa ƙarfin zuwa bawul ta lever ko rocker hannu.

Roller hydro bearings aiki a kan wannan manufa. Ana amfani da na'urorin haɗi tare da kyamarorin don rage gogayya. Ana amfani da na'ura mai amfani da na'ura mai amfani da ruwa a kan injunan Japan.

Ribobi da fursunoni

Masu biyan kuɗi na hydraulic suna hana matsalolin fasaha da yawa yayin aikin injin. Babu buƙatar daidaita rata na thermal, misali tare da washers. Na'ura mai aiki da karfin ruwa tappets kuma yana rage hayaniya da nauyin girgiza. Santsi da aiki daidai yana rage lalacewa akan sassan lokaci.

Daga cikin fa'idodin akwai kuma rashin amfani. Injin da ke da ma'auni na hydraulic suna da halayen kansu. Mafi bayyanannen waɗannan shine rashin daidaituwar aikin injin sanyi a lokacin farawa. Akwai halayen ƙwanƙwasa waɗanda ke ɓacewa lokacin da zafin jiki da matsa lamba suka kai. Wannan ya faru ne saboda rashin isasshen man fetur a lokacin farawa. Ba ya shiga diyya, don haka akwai ƙwanƙwasa.

Wani rashin lahani shine farashin sassa da ayyuka. Idan ya zama dole don maye gurbinsa, ya kamata a ba da shi ga ƙwararren. Har ila yau, masu biyan diyya na hydraulic suna buƙatar kan ingancin mai da kuma aikin gabaɗayan tsarin lubrication. Idan kuna amfani da mai mai ƙarancin inganci, to wannan na iya shafar aikin su kai tsaye.

Matsaloli masu yuwuwa da musabbabin su

Sakamakon ƙwanƙwasa yana nuna rashin aiki a tsarin rarraba iskar gas. Idan akwai haɗin haɗin haɓakar hydraulic, dalili na iya zama:

• Rashin aiki na masu turawa na hydraulic da kansu - gazawar nau'in plunger ko cunkoso na plungers, murƙushe bawul ɗin ƙwallon ƙafa, lalacewa ta halitta;
• Ƙananan matsa lamba a cikin tsarin;
• Hanyoyin mai sun toshe a kan silinda;
• Iska a cikin tsarin lubrication.

Zai iya zama da wahala ga matsakaita direba don nemo madaidaicin lasha mara kyau. Don yin wannan, zaka iya, alal misali, amfani da stethoscope na mota. Ya isa ya saurari kowane na'ura mai amfani da ruwa don gano wanda ya lalace ta hanyar bugun halinsa.

Bugu da ƙari, za ku iya duba aikin masu biyan kuɗi, za ku iya, idan ya yiwu, cire su daga injin. Kada su ragu lokacin da aka cika su. Wasu nau'ikan za'a iya tarwatsa su kuma ana iya tantance matakin lalacewa na sassan ciki.

Rashin ingancin mai yana haifar da toshe hanyoyin mai. Ana iya gyara wannan ta hanyar canza mai da kansa, tace mai da kuma tsaftace masu hawan hydraulic da kansu. Ana iya wanke shi da ruwa na musamman, acetone ko petur mai-octane. Shi kuma mai, idan matsalar ta kasance a cikinsa, to bayan an canza shi, wannan zai taimaka wajen kawar da ƙwanƙwasa.

Masana sun ba da shawarar maye gurbin ba daidaikun masu biyan kuɗi ba, amma duk lokaci ɗaya. Dole ne a yi hakan bayan kilomita dubu 150-200. A wannan nisa, sun ƙare a zahiri.

Lokacin maye gurbin ma'auni na hydraulic, wasu nuances ya kamata a yi la'akari:

• An riga an cika sabbin magudanar ruwa da mai. Wannan man baya bukatar cirewa. An haxa mai a cikin tsarin lubrication kuma iska ba ta shiga tsarin;
• Bayan wankewa ko tarwatsawa, ba dole ba ne a shigar da diyya na “marasa komai” (ba tare da mai ba). Wannan shine yadda iska zata iya shiga cikin tsarin;
• Bayan shigar da sababbin ma'auni na hydraulic, ana bada shawara don juya crankshaft sau da yawa. Wannan wajibi ne don nau'in plunger ya zo cikin yanayin aiki kuma matsa lamba ya karu;
• Bayan maye gurbin diyya, ana bada shawara don canza mai da tacewa.

Don kiyaye mahaɗin faɗaɗa na'ura mai aiki da karfin ruwa daga haifar da ƴan matsaloli kamar yadda zai yiwu yayin aiki, yi amfani da man inji mai inganci da aka ba da shawarar a cikin littafin jagorar mai abin hawa. Hakanan wajibi ne a bi ka'idodin canza mai da tacewa. Idan an bi waɗannan shawarwarin, masu ɗaukar hydraulic za su daɗe.