Amfani da harsashin canja wuri a cikin duk abin hawa

Babban shaharar da SUVs da crossovers suka samu kwanan nan ba haɗari ba ne. Tuƙi mai ƙafafu huɗu yana ba direba ikon zagayawa cikin birni da kuma kan ƙasa mara kyau. A cikin irin wannan motar, an tsara yanayin canja wurin ta hanyar da za a iya fahimtar fa'idodin tuƙi mai ƙarfi.

Manufar batun canja wuri

A cikin motocin tuƙi guda ɗaya, juzu'in da injin ɗin ya haifar da akwatin gear ɗin da aka canza ana watsa shi kai tsaye zuwa ƙafafun tuƙi. Idan motar tana da motar ƙafa huɗu, don mafi yawan amfani da karfin juyi, ya zama dole don rarraba tsakanin axles na gaba da na baya. Bugu da ƙari, daga lokaci zuwa lokaci ya zama dole don canza adadin karfin da aka watsa zuwa wani axle yayin motsi.

Cajin canja wuri yana da alhakin rarraba ikon injin tsakanin gaba da axles na baya. Kamar akwatin gear, yana iya ƙara ƙimar ƙarfin wutar lantarki zuwa wani yanki, wanda ke da mahimmanci musamman lokacin aiki da mota a cikin mawuyacin yanayi na kashe hanya.

Wani lokaci wannan tsarin yana yin ayyuka na musamman akan kayan aiki na musamman (injin wuta, kayan aikin gona da kayan gini). Ayyukan shari'ar canja wuri shine don canja wurin wani ɓangare na juzu'i zuwa kayan aiki na musamman: famfo na wuta, na'ura na USB, injin crane, da dai sauransu.

Zane na dispenser

Shari'ar canja wuri, wani lokaci ana kiranta kawai a matsayin "harkar canja wuri", ana shigar da ita tsakanin ramummuka da akwatin gear da ke kaiwa ga axles. Duk da ɗimbin ƙira iri-iri, ana samun wasu sassa na shari'ar canja wuri akan kowane samfuri:

1. shaft na tuƙi (yana watsa juzu'i daga akwatin gear zuwa yanayin canja wuri);
2. tsarin kullewa da bambancin tsakiya;
3. kaya ko sarkar rage kayan aiki;
4. actuator (alhakin kunna kulle);
5. katako na katako don tuki axles na gaba da na baya;
6. mai aiki tare wanda ke ba ka damar kunna ƙananan layi a cikin motsi.

Cajin canja wuri wani gida ne wanda ya haɗa da injin tuƙi, kuma katako na cardan guda biyu suna zuwa gaba da baya. Tsarin yanayin canja wuri yana kama da zane na gearbox: jikinsa yana da rufaffiyar crankcase, mai wanka wanda ke ba da lubrication na bambancin da tsarin kullewa. Don canzawa, yi amfani da lever ko maɓalli a cikin gida.

Ka'idar aiki na akwatin canja wuri

Babban aikin akwati na canja wuri shine haɗi ko cire haɗin ɗaya daga cikin gadoji. A cikin ƙirar SUVs na al'ada da manyan motoci masu ƙafafu huɗu, ƙarfin juyi yana canzawa koyaushe zuwa gatari na baya. Ƙaƙwalwar gaba, don adana man fetur da rayuwar nodes, an haɗa shi kawai don shawo kan sassa masu wuyar hanya ko a cikin yanayi mai wuyar gaske (ruwan sama, kankara, dusar ƙanƙara). Ana kiyaye wannan ka'ida a cikin motoci na zamani, tare da bambanci kawai cewa axle na gaba a yanzu shine mafi mahimmanci.

Canjin jujjuyawar juzu'i, rarrabawar sa tsakanin duk mashinan tuƙi, shine aiki na biyu mafi mahimmanci na shari'ar canja wuri. Bambancin tsakiya yana rarraba juzu'i tsakanin axles na gaba da na baya, yayin da za su iya karɓar daidaitaccen iko (bambancin simmetrical) ko raba ta wani yanki (banbancin asymmetrical).

Bambancin tsakiya yana ba da damar axles don juyawa a cikin sauri daban-daban. Wannan ya zama dole yayin tuki a kan kyawawan hanyoyi don rage gajiyar taya da adana mai. A lokacin da mota ta bar hanya, kuma kana bukatar ka yi mafi duk-dabaran drive, cibiyar bambance-bambancen kulle aka kunna, da axles da rigidly alaka da juna da kuma iya kawai juya a cikin wannan gudun. Godiya ga rigakafin zamewa, wannan ƙira yana ƙara yawan iyo a kan hanya.

Ya kamata a jaddada cewa bambancin aikin kulle yana samuwa ne kawai a cikin ƙananan adadin canja wurin da aka sanya a kan classic SUVs, motoci na musamman da manyan motocin soja. A parquet crossovers da SUVs da suke na kowa a zamaninmu ba a tsara don irin wannan tsanani kashe-hanya tuki, sabili da haka, domin rage farashin, an hana su daga wannan aikin.

Daban-daban na bambancin tsakiya

Matsalolin canja wuri suna amfani da tsarin kulle banbance na tsakiya guda uku waɗanda aka sanya akan ababen hawa masu halaye na kashe hanya.

Rikicin faranti da yawa. Mafi zamani nau'in kulle bambanci a cikin yanayin canja wuri. Ƙarfin matsawa mai sarrafawa na saitin fayafai na juzu'i da aka yi amfani da su a cikin kama yana ba da damar rarraba juzu'i tare da axles dangane da takamaiman yanayin hanya. A ƙarƙashin yanayin hanya na al'ada, ana ɗorawa axles daidai. Idan ɗaya daga cikin axles ya fara zamewa, faifan juzu'i suna matsawa, wani bangare ko gaba ɗaya suna toshe bambancin tsakiya. Yanzu axle, wanda daidai "manne kan hanya", yana karɓar ƙarin juzu'i daga injin. Don yin wannan, mai kunnawa yana aika umarni zuwa injin lantarki ko silinda na ruwa.

Haɗaɗɗen ɗanɗano ko haɗaɗɗen ɗanɗano. Tsohon zamani amma mai arha kuma mai sauƙin amfani da kulle kulle. Ya ƙunshi saitin fayafai da aka sanya a cikin wani gida mai cike da ruwan silicone. Ana haɗa fayafai zuwa wuraren tarho da gidajen kama. Yayin da saurin gadon ya fara canzawa, silicone ya zama mai danko, yana toshe fayafai. Rashin lahani na ƙirar da aka tsufa sun haɗa da yanayin zafi yayin aiki da kuma bayyanar da ba ta dace ba.

Daban -daban Torsen saboda ƙarancin ƙarfinsa, ana amfani da shi a cikin "parquet" SUVs da kekunan tasha na kan hanya. Kamar haɗaɗɗiyar danko, tana watsa juzu'i zuwa sandar da ba ta zame ƙasa da ƙasa. The Thorsen actuator yana da ikon rarraba ba fiye da 80% na turawa zuwa ga axle da aka ɗora ba, yayin da zamewar axle a kowane hali zai sami akalla 20% na karfin juyi. Zane na bambance-bambancen ya ƙunshi gears na tsutsa, saboda rikicewar da aka kafa kulle.

Yadda ake aiki da harka canja wuri

Tsofaffin SUVs, manyan motoci da motoci na musamman galibi suna da ikon sarrafa “canja wurin harka” (kanikanci). Don haɗawa ko cire ɗaya daga cikin gatura, da kuma haɗa nau'i daban-daban ko ƙananan kewayo, ana amfani da lefa, yawanci akan bene taksi kusa da ledar kaya. Don kunna shi, yana da mahimmanci daga lokaci zuwa lokaci don dakatar da motar gaba ɗaya.

Samfuran ƙanana suna da ikon sarrafa injin lantarki kuma ana zaɓar duk yanayin yanayin canja wuri ta amfani da maɓalli a kan panel. Idan "razdatka" yana da na'urar aiki tare, ba kwa buƙatar dakatar da motar.

A cikin motocin zamani, ana amfani da akwati na canja wuri. Lokacin da aka zaɓi yanayin atomatik, kwamfutar da ke kan allo tana gano zamewar axle sannan ta juya juyi. Idan ya cancanta, yana kunna kulle banbanci. Direba na iya kashe na'urar sarrafa kansa kuma ya yi duk aikin da kan tafi da kansa. Babu lever mai sarrafawa.

Duk nau'ikan crossovers da kekunan tasha suna da cikakkiyar hanyar sarrafa shari'ar canja wuri mai sarrafa kansa. Direba ba shi da damar sarrafa injin da kansa, tunda duk yanke shawara ta kwamfuta ce ke yin ta.