Dalilan bugun inji a cikin mota

Idan injin motar ya ƙwanƙwasa, ba kowa ya fahimci abin da ake nufi ba nan da nan. Yana da mahimmanci a fahimci abubuwan da ke haifar da irin wannan matsala, don tantance yanayin da ya taso, sakamakon da zai iya haifar da shi idan ba a yi wani abu ba. Saboda haka, dole ne mai motar ya san abin da zai yi idan irin wannan matsala ta faru.

Menene bugun inji

Kullun da aka bayyana sau da yawa yana nuna cewa rata tsakanin sassan ya karu sosai a cikin yanki na haɗuwa da takamaiman abubuwa. Idan tsarin lubrication da sanyaya suna aiki ba tare da matsaloli ba, ƙararrawa da ƙwanƙwasa suna bayyana a giɓi wanda, a matsakaici, ninki biyu ko ma wuce ƙayyadaddun izini. Ƙarfin tasiri kai tsaye ya dogara da karuwa a cikin rata.

Wannan yana nufin cewa ƙwanƙwasa a cikin injin shine tasirin sassan da juna, kuma nauyin a wurin haɗuwa yana ƙaruwa sosai. A wannan yanayin, lalacewa na kayan kayan aiki zai hanzarta sosai.

Tsanaki

Yawan lalacewa zai shafi girman rata, kayan kayan da aka gyara da sassa, kaya, ingantaccen man shafawa da sauran dalilai masu yawa. Don haka, wasu nodes na iya tafiya dubun-dubatar kilomita ba tare da wahala ba a gaban wani tasiri, yayin da wasu suka gaza bayan 'yan kilomita.

A wasu lokuta, na'urar wutar lantarki tana ƙwanƙwasa ko da tare da sharewa na al'ada kuma idan sassan ba su da kyau.

Me yasa injin zai iya bugawa: dalilai

Yayin aikin abin hawa, ƙwanƙwan injin ɗin na iya ƙaruwa ba daidai ba, cikin sauri ko a hankali. Dalilan rashin aiki:

• fashewa da nauyi mai nauyi akan injin;
• karkatar da sashin na ciki na motar;
• cunkoson abubuwa guda ɗaya;
• asarar kaddarorin mai na injin.

Idan abubuwa masu wuyar lokaci sun ƙare, injin zai iya yin aiki na tsawon lokaci ɗaya ba tare da canji ba. Idan sassa masu laushi sun gaji yayin aiki tare da abubuwan da aka yi da kayan aiki masu wuya, ƙarar hayaniyar za ta fara ƙaruwa sosai.

A rashin gudu

Idan injin ya buga a zaman banza, wannan sautin ba shi da haɗari, amma har yanzu ba a tantance yanayinsa ba. A hutawa, hayaniya na faruwa saboda:

• taba janareta ko famfo puley;
• girgiza akwatin lokaci ko kariyar injin;
• kasancewar kayan aiki;
• sako-sako da crankshaft pulley.

Lamarin ya ta'azzara lokacin da tsagewar ya bayyana a cikin ƙwanƙwasa motar da ke da watsawa ta atomatik. Mai yiyuwa ne cewa an sassauta ɗaurin camshaft sprockets, kuma a lokacin da ba shi da aiki, ƙarar ta bayyana saboda ƙarancin kayan aikin crankshaft akan maɓalli.

Zafi

Bayyanar ƙwanƙwasa lokacin amfani da injin konewa na ciki yana yiwuwa saboda raguwa mai mahimmanci a cikin wuraren aiki tsakanin abubuwan da ke cikin injin. Lokacin sanyi, mai yana da kauri kuma ƙarfen da ke cikin samfuran baya faɗaɗawa. Amma yayin da zafin injin ya hauhawa, man ya zama ruwa, kuma ana buga ƙwanƙwasa saboda tazarar da ke tsakanin abubuwan da aka sawa.

Injin ya yi zafi sosai saboda:

1. Karancin mai. A wannan yanayin, nau'i-nau'i masu shafa da juna za su yi aiki ba tare da man shafawa ba, wanda ke haifar da lalacewa da ƙwanƙwasa.
2. Crankshaft da rigarsa. Na ƙarshe an yi su ne da ƙarfe mai laushi fiye da crankshaft, don haka suna ƙarewa saboda cin zarafi na lubrication na saman ko rayuwar sabis. Duk da haka, suna iya juyawa su kira.
3. Valve. Babban dalilin shine lalacewa na rockers bawul. Za a iya toshe bawul ɗin man camshaft.
4. Na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa. Knocking sau da yawa yana faruwa ne sakamakon ƙarancin man fetur ko rashin isasshen man fetur. Ba za a iya cire sutura ba.
5. Canjin lokaci. A cikin injunan konewa na ciki tare da bel ko sarkar drive, nisan mil daga wanda ya wuce kilomita 150-200, sassan ciki sun lalace. Wani lokaci ana ganin coking na tashoshin mai.
6. Pistons da ganuwar Silinda. Geometry na pistons ya karye yayin da rukunin wutar lantarki ya ƙare. Lalacewa ga zoben fistan da fil ɗin yana yiwuwa.
7. Bearing da crankshaft. Sawa da tsagewa suna faruwa a zahiri, amma shigarwa ba daidai ba yayin gyara kuma yana yiwuwa.
8. Fashewa. Alamomi: fashewar kurame a cikin silinda na injin konewa na ciki, wanda ya taso daga ƙonewar mai kwatsam.

Duk waɗannan abubuwan da ke haifar da rashin daidaituwa za a iya kawar da su.

Zuwa sanyi

Wani yanayi na iya tasowa lokacin da injin sanyi, bayan farawa, ya fara aiki tare da ɗan ƙwanƙwasa wanda ya ɓace bayan dumama.

Tsanaki

Akwai dalilai da yawa na wannan, amma ba abin tsoro ba ne. Yana yiwuwa a yi tuƙi tare da irin wannan rashin aiki, amma injin konewa dole ne koyaushe ya kasance mai zafi.

Me yasa injin konewa na ciki ke yin hayaniya lokacin sanyi, kuma bayan dumi, hayaniya ta ɓace, tambayar gama gari ga masu motoci? Wannan shi ne saboda yanayin lalacewa na sassa. Bayan dumama, suna fadada kuma gibin su ya daidaita.

Babu mai

Wani dalili na ƙwanƙwasa lokacin fara injin konewa na ciki shine gazawa a cikin tsarin lubrication. Sakamakon rashin aikin famfo mai, da rashin man fetur da kuma toshe tashoshi da najasa, man ba ya da lokacin isa ga duk wani wuri da ake fama da shi a kan kari, don haka ake jin wani bakon sauti.

Saboda matsaloli tare da tsarin lubrication, mai ba ya shiga cikin masu hawan hydraulic, kuma ba tare da shi ba, aikin su yana tare da hayaniya.

Ƙara mai zai taimaka wajen gyara halin da ake ciki. Idan wannan bai taimaka ba, zai buƙaci a maye gurbinsa tare da zubar da tsarin na farko.

Bayan canza mai

Idan, a gaban sauti mai ban mamaki, injin konewa na ciki ya fara aiki tukuru da hayaki, dalilin zai iya kwanta a cikin man fetur:

• rashinsa;
• ƙananan inganci;
• gurbacewa;
• maganin daskarewa yana shiga;
• lalacewa ko lalacewa ga famfon mai;
• high danko.

Babban mai mai ɗanƙoƙi yana hana kwararar ruwa, musamman a yanayin sanyi, yana haifar da ƙarar ƙara da buga jirgin ƙasan bawul. Masu tace mai na iya yin aikinsu koyaushe, amma suna buƙatar canza su lokaci zuwa lokaci. Idan tacewa ya toshe, bawul ɗin yana buɗewa, buɗe hanyar mai don yanayin da tacewa ba zai iya wuce mai ba.

Abin da za a yi idan injin ya buga a kan tafi

Idan rukunin wutar lantarki ya fara bugawa, kuna buƙatar nemo dalilin kuma ku kawar da shi. Kuna iya yin shi da kanku ko juya zuwa ga kwararru.

Tsanaki

A wasu lokuta, direba ya yanke shawarar cewa matsalar tana cikin injin kuma ya kai motarsa ​​zuwa sabis. Amma yana iya zama cewa wannan ba shine dalili ba.

Idan kun sami sauti mai ban mamaki akan hanya, bai kamata ku ci gaba ba, saboda akwai yuwuwar babban sakamako na bakin ciki. Zai fi kyau a tuƙi zuwa tashar gas mafi kusa kuma tuntuɓi kwararru. Amma idan hayaniya ba ta ƙara ba kuma an ji shi a cikin ma'aunin wutar lantarki, razdatka ko famfo na allura, za ku iya ci gaba a kan hanyarku.

Injin na iya fashewa saboda dalilai daban-daban, waɗanda suke da sauƙin kawar da su, babban abu shine gano su daidai. Idan ba za ku iya yin shi da kanku ba, ya kamata ku juya ga masu sana'a.