Kula da tagogin motar ku
Gilashin mota da aka lulluɓe da ƙura da datti na iya zama haɗari kamar ... barasa a jikin direban.
Yawancin masu motoci ba su san da wannan ba. Ba a wanke motoci kawai ba, amma kuma ba a canza su akan lokaci. 
goge goge. Tasiri? Rashin kyan gani, mataki ɗaya kawai daga yanayin zirga-zirga masu haɗari.
Ganawa marar dadi da 'yan sanda
An tabbatar da hakan ta hanyar bincike. Cibiyar sadarwa ta NordGlass na gyaran gilashin gilashi da cibiyoyin sabis na maye gurbin, tare da Cibiyar bincike ta Millward Brown SMG/KRC, sun duba ko Poles sun damu da yanayin tagogin motar su. Sakamakon ya nuna cewa kashi 26 cikin dari. Direbobin sun yarda cewa suna tuƙi da lalacewa ta tagogi, kuma kashi 13 cikin ɗari. sam baya kula da yanayinta. An yi sa'a, kusan kashi 94 cikin ɗari. Masu amsa sun yarda cewa yanayin gilashin gilashi shine mabuɗin don amincin hanya.
Yin watsi da tsaga ba kawai yuwuwar rage gani bane yayin tafiya. Har ila yau, ta fallasa kanta ga wata ganawa mara kyau da 'yan sanda. "Idan direban mota ya sami lalacewa a gaban gilashin da ke cikin filin hangen nesa wanda ke iyakance ganuwa, dole ne ya yi la'akari da tarar, har ma da rike takardar shaidar rajista yayin kula da hanya," in ji Insifeto Matashin. . Dariusz Podles daga hedikwatar 'yan sanda. - A irin wannan yanayi, ana buƙatar jami'an 'yan sanda su ba da takardar shaida har zuwa PLN 250. Masu motocin suna da alhakin yanayin gilashin gilashin su.
Gyara yana ɗaukar ɗan lokaci kaɗan kuma ba shi da tsada
Dalilin da ya sa direbobi ba sa jinkirin zuwa garejin yana iya kasancewa imani da tsadar sabis a cikin bita da adadin lokacin da ake buƙata don gyarawa.
Gaskiyar ita ce gajere kuma mara tsada. Artur Wienckowski daga NordGlass ya ce "Mutane kalilan ne suka san cewa gyaran gilashin yana ɗaukar kusan mintuna 30, kuma maye gurbin gilashin yana ɗaukar kusan awa ɗaya da rabi." A yau, fasaha yana ba mu damar gyara ƙananan kwakwalwan kwamfuta yadda ya kamata kafin su girma zuwa girman da ke buƙatar maye gurbin. Domin a gyara gilashin, lalacewar dole ne ya zama ƙasa da tsabar zloty (24 mm) biyar kuma ya kasance aƙalla 10 cm daga gefen mafi kusa. Kudin irin wannan gyare-gyare ba zai buga aljihunka da wuya ba kuma shine 140 zł. Har ila yau, ya kamata a kara da cewa gyaran ƙwaƙƙwarar ƙarami zai iya ceton mu da tsadar farashin maye gurbin gaba ɗaya gilashin. Chips da fasa sukan yi saurin yaduwa a saman gabaɗayan.
Tsaftace tagogi da fitilu
– Domin tafiya lafiya a kan tituna, dole ne mu ga inda za mu kuma zama a bayyane kan kanmu. Don haka, dole ne mu kula ba kawai da tsabtar gilashin iska ba, har ma da tagar baya da fitulun,” in ji ƙaramin ɗalibin Piotr Tsygankiewicz daga Babban Darakta na ‘Yan Sanda na Birnin Katowice.
Za mu iya ganin kanmu a cikin yanayi mai wahala - musamman a lokacin kaka da kuma lokacin sanyi - yadda hatsarin motar da ba a wanke ba za ta iya zama a kan hanya. – Yaren mutanen Poland direbobi sau da yawa ba sa so su shirya mota domin hanya da safe da kuma tuki a kan hanya tare da dusar ƙanƙara-rufe fitilolin mota da raya taga, kuma wannan halin da ake ciki na iya kawo karshen tragically, – ya ce Piotr Tsyhankiewicz. Ya kara da cewa haka nan ya shafi kura da datti, wadanda galibi ke iya sanya fitilun mota da gilashin mota kamar yadda dusar ƙanƙara ke yi. Piotr Tsygankevich ya ce: “Shi ya sa dole ne mu tsaftace motarmu, ko sabuwar ko tsohuwa ce.
