Mai sarrafa motar da aka lalace - alamun rashin aiki

Ba za a iya ƙididdige rawar da mai sarrafa motar ke yi don daidaitaccen aiki na tuƙi ba. Wannan rukunin yana nazarin ayyukan duk sigogin da ke shafar yanayin konewa koyaushe, kamar ƙonewa, cakuda iska da man fetur, lokacin allurar mai, zafin jiki a wurare da yawa (duk inda firikwensin daidai yake). Gano take hakki da kurakurai. Mai sarrafawa zai gano rashin aikin mota, yana hana ƙarin lalacewa. Duk da haka, wani lokacin yana iya yin mummunan aiki da kansa. Ta yaya mai sarrafa motar da ya lalace ke yin hali? Yana da daraja sanin alamun gazawar mai sarrafawa don samun damar amsawa da sauri.

Mai sarrafa motar da aka lalace - alamomin da ka iya zama mai ban tsoro

Alamun rashin aiki na wannan kashi, wanda ke da mahimmanci daga mahangar aikin injin, na iya bambanta sosai. Wani lokaci ana buƙatar kayan aikin bincike don gano matsalar, wani lokacin fitilun injin zai kunna, wani lokacin kuma alamun matsalar na iya fitowa fili kuma su hana ku ci gaba da tuƙi. Sau da yawa yakan zama cewa ECU mara kyau yana hana ko sanya wahalar kunna injin.. Sauran alamomin da ke nuna buƙatar gyaran mai sarrafawa su ne fitattun jakunkuna yayin haɓakawa, rage ƙarfin wutar lantarki, ƙara yawan man fetur, ko wani sabon launi na iskar gas.

Tabbas, ba duk alamun da aka lissafa na lalacewa ga mai sarrafa motar yakamata su nuna buƙatar maye gurbinsa ba. Akwai ƙarin dalilai da yawa da ya sa motarka ke kona ƙarin mai, tana aiki marar daidaituwa, ko haɓakawa. Misali, coil na kunna wuta na iya zama alhakin wannan yanayin, da kuma ƙananan abubuwa kamar fuses, dattin mai datti, ko wasu ƙananan kurakurai. Har ila yau, ya kamata a ambata cewa a cikin yanayin motoci na nau'o'i daban-daban, matsaloli tare da mai sarrafawa na iya bayyana kansu ta hanyoyi daban-daban. Zai bambanta a yanayin motocin kungiyar Opel, Audi da VW suna da hali daban, motocin Toyota da Japan suna nuna hali daban. Babban mahimmanci shine nau'in samar da wutar lantarki na sashin wutar lantarki - dizal, fetur, gas, matasan, da dai sauransu.

Mai sarrafa motar da aka lalace - alamomi da menene ke gaba?

Kuna tsammanin mai sarrafa motar ku ya lalace? Ya kamata ku tattauna alamun tare da makaniki. Mafi sau da yawa, ya isa ya haɗa ECU zuwa mai haɗin bincike don gano ainihin matsalar. Shin da gaske ne na'urar lantarki ke da laifi, ko akwai wasu ƙananan abubuwa waɗanda ke yin mummunan tasiri ga aikin injin? Dangane da motocin LPG, abubuwan da ke cikin tsarin LPG ne ke haifar da matsala. Idan ya bayyana cewa matsalar tana cikin direba, ƙwararren zai taimake ka ka zaɓi mafi kyawun bayani don kawo shi zuwa yanayin aiki.

Direba mara kyau - me za a yi?

Kuna da mai sarrafa injin da ya lalace - makanikin ya tabbatar da alamun. Yanzu me? Wasu direbobi sun yanke shawarar mayar da shi, suna son adana kuɗi. Tabbas, a yawancin lokuta wannan yana yiwuwa kuma sau da yawa yana ba da damar mota ta yi aiki da kyau na dogon lokaci. Ba shi yiwuwa a ba da tabbacin cewa irin wannan matsala ba za ta faru nan gaba ba, kuma ƙananan injiniyoyin lantarki suna ba da garantin gyara irin wannan. Shi ya sa da yawa direbobi yanke shawarar maye gurbin dukan kashi. Duk da yake wannan zaɓi ne mafi tsada, yana ba ku ƙarin ƙarfin gwiwa da shekaru na lokaci.

Duk da haka, ba tare da la'akari da dalilin lalacewar mai kula da motar ba, idan bayyanar cututtuka ta faru, ya kamata a tuntuɓi gwani. Yana da daraja ɗaukar taimakon ƙwararru kuma ba ƙoƙarin gyara wannan ɓangaren da kanku ba. Injin zamani suna da sarƙaƙƙiya da yawa don jure babban tsangwama a cikin aikinsu.