Bayan canza mai, hayaki ya fito daga bututun mai: dalilai na abin da za a yi
Kuna buƙatar tuntuɓar na'urar ta atomatik idan kun canza mai a cikin injin kuma hayaki ya fito daga bututun mai, inda kwararru za su tantance. Idan babu kwarewa wajen gyaran injin da tsarin man fetur, yana da kyau kada a yi ƙoƙarin gyara lalacewa a gida - akwai haɗarin yin abubuwa mafi muni.
Bayan canza mai, zaku iya ganin hayaki mai kauri mai kauri mai launuka daban-daban: daga haske zuwa duhu sosai. Yana ɓacewa lokacin da injin ya yi zafi sosai, amma matsalar ba za a iya watsi da ita ba. Idan mai motar ya canza man da ke cikin injin sai hayaki ya fito daga cikin bututun, to wannan alama ce ta rashin aiki.
Tushen matsalar
Hayaki shaida ce ta katse zirga-zirga. Akwai shi cikin haske, shuɗi ko baki.
Lokacin da injin konewa na ciki ya dumi, matsalar yawanci ta ɓace, amma wannan ba yana nufin cewa zaku iya mantawa da rashin aiki ba - motar a fili ba ta cikin tsari. Ta hanyar launi na shaye-shaye, mai mota zai san yadda rashin nasara ya kasance.
Babban matsaloli
Injin da ke cikin motar yana shan hayaki bayan canza mai saboda wasu dalilai:
- Injin da ke kan motar sanyi yana farawa da ƙoƙari.
- Motar tana aiki amma ba ta da ƙarfi. Ana iya ganin wannan duka a zaman banza da yayin tuƙi.
- Juyawa na sufuri yana canzawa sosai sosai, wani lokacin spasmodically.
- Yawan kwarara a cikin tsarin man fetur.
- Cike da mai lokacin canzawa.
- Wutar wutar lantarki ba ta da kyau, baya samun wutar da ake buƙata.
Na gaba, kuna buƙatar gano yadda matsalar ta kasance.
Shuɗin hayaƙi daga bututun mai
Ma'anar kuskuren ƙarewa:
- Blue - a lokacin maye gurbin, an zuba man fetur, abu yana ƙonewa, sabili da haka akwai hayaki.
- Baƙar fata alama ce ta cewa akwai man fetur da ba a ƙone ba a cikin tsarin, wanda ba shi da iskar oxygen. Wajibi ne a kula da abinci mai gina jiki na mota.
- Fari ba hayaki ba ne, amma tururi. Dalili mai yiwuwa shine taso.
Idan direba ya canza man da ke cikin injin kuma hayaki ya fito daga bututun mai, wannan na iya nuna alamar matsala guda ɗaya da matsaloli da yawa waɗanda ke buƙatar magance da wuri-wuri. Dole ne a kula da sufuri har sai matsalar ta zama mai tsanani, kuma motar ba ta da aiki.
Abin da za ku yi
Kuna buƙatar tuntuɓar na'urar ta atomatik idan kun canza mai a cikin injin kuma hayaki ya fito daga bututun mai, inda kwararru za su tantance. Idan babu kwarewa wajen gyaran injin da tsarin man fetur, yana da kyau kada a yi ƙoƙarin gyara lalacewa a gida - akwai haɗarin yin abubuwa mafi muni.
Masana'antun daban-daban ne suka kera su, amma suna aiki iri ɗaya:
- Ƙirƙirar kariya mai kariya akan sassan shafa na motar. Makanikai ba su da ƙarancin sawa.
- Tsaftace daga adibas daban-daban da datti da aka tara yayin aikin motar.
- Cika tsagewa da lahani a cikin ƙarfe. Don haka girman sunan suna zuwa ga asalinsa.
Additives ba su kawar da rashin aiki na motar ba, amma kawai suna taimakawa wajen kiyaye injin a matsayin aiki har sai an gyara shi sosai.
Me Yasa Baza Ku Yi Watsi da Matsalar ba
Lokacin da, bayan canza man fetur, hayaki daga bututun mai ya fara damuwa, lokaci ya yi da za a yi la'akari da mahimmanci. Idan aka yi watsi da su, sassa da yawa za su fuskanci lalacewa da yawa saboda ƙarin lodi. Wannan ya shafi babban hatimin mai, kuma a lokacin sanyi, lokacin da mai ya yi kauri fiye da yadda aka saba, nauyin da ke kan sashin zai ninka.
Hayakin shudi na nuni da ambaton mai a cikin injin, wanda ke kaiwa ga fitar da hatimin mai dake cikin crankshaft. Ba da daɗewa ba, wuce haddi zai fara zubowa daga dukkan gaskets, har ma daga ƙarƙashin murfin bawul.
Hayaki daga mafari
Idan, bayan canza mai, hayaki ya bayyana daga muffler, injin zai fara ɗaukar mai mai sosai. A sakamakon haka, injin na iya aiki ba tare da abin da ake buƙata ba, wanda zai haifar da gyare-gyare mai tsada.
Har ila yau, tartsatsin tartsatsin suna shan wahala. Bangaren zai gaza lokacin da, bayan canjin mai, hayaki ya fito daga bututun mai - baƙar fata ya bayyana a saman. Gudun injin kuma zai ragu, rashin aiki zai zama mara ƙarfi.
Alamun gargadi na farko alama ce cewa kada a jinkirta gyarawa. Lokacin da bututun hayaki yana hayaki bayan canjin mai, kuma direban ba ya aiki, dole ne ku biya akalla 20 dubu rubles. a cikin sabis na mota.
