Porsche Performance Drive - Cayenne kashe hanya
Shin SUV ya dace da tuƙi a kan hanya? Jama’a da dama na yiwa kansu wannan tambayar idan suka ga wasu manya-manyan motoci masu kafa hudu, wadanda gawarwakinsu ya rataya tsawon santimita da dama a saman kwalta. Lokaci na gaskiya ga Cayenne S Diesel ya zo a lokacin zagaye na biyu na Porsche Performance Drive.
Keɓaɓɓen SUVs suna da hanyar da ke bi ta ɓangaren Ukrainian na Carpathians a yankin Bukovel. Farkon bai nuna hanya mai wahala ba. Maciji mai sabo kwalta, sannan shigar da hanyar da ba ta da inganci wacce ta koma tsakuwa. M, amma za'a iya wucewa akan yawancin motoci tare da share fage mai tsayi.
An fara nishaɗar da gaske lokacin da karusai tara suka tsaya a tashar saukar kujera ta ƙasa. Kuna ganin wannan kololuwar? Za mu tuka shi, "in ji daya daga cikin masu shirya Porsche Performance Drive a wannan shekara. Don haka an fara nishadi da gaske.
Dakatar da iska na zaɓin ya kasance da amfani sosai. Maɓallinsa shine ƙwanƙwasa, wanda ke ɗaukar ƙugiya daidai kuma yana ba ku damar daidaitawa. Direba yana da hanyoyi guda biyar a hannunsa.
High II (yana ƙara izinin ƙasa har zuwa 26,8 cm, ana samun su a cikin yanayin kashe hanya har zuwa 30 km / h), Babban I (23,8 cm, 80 km / h), Na al'ada (21 cm), Ƙananan I (18,8 cm, Zaɓuɓɓuka da hannu ko ta atomatik sama da 138 km/h) da Low II (17,8 cm, zaɓi na hannu kawai lokacin da yake tsaye, ta atomatik sama da 210 km/h). Ana amfani da maɓalli a kan na'urar wasan bidiyo na tsakiya don sarrafa dakatarwar iska. Yana da LEDs yana ba da sanarwa game da yanayin da aka zaɓa na aiki da kuma ci gaba da aiwatar da canza rata. Ana kuma gabatar da bayanai akan nunin ayyuka da yawa a cikin tarin kayan aiki.
Har ila yau, Cayenne an sanye shi da madaidaicin watsawa na matakai uku wanda ke ba da damar tsarin ABS da tsarin kulawa, nau'i-nau'i masu yawa da kuma bambancin baya don daidaitawa don dacewa da yanayin. Lokacin da ƙafafun suka fara ɓacewa, na'urorin lantarki suna inganta rarraba juzu'i don samar da mafi kyawun riko. Taswirorin kashe hanya kuma suna ba da damar ƙarin jujjuyawar dabaran kafin tsarin sarrafa gogayya ya shiga tsakani.
Yawancin gwajin kan hanya na Porsche Cayenne S Diesel an yi shi tare da mafi girman yiwuwar izinin ƙasa. Ko da a cikinta, furs ɗin da aka shimfiɗa zuwa iyaka ba su da matsala wajen ɗaukar rashin daidaituwa. Ba mu lura da wani dakatarwar da ba ta da daɗi a babban giɓi. A gefe guda, ƙaddamar da ƙasa na 27 cm ya sa ya yiwu a shawo kan mafi yawan kuskure, duwatsu da sauran "mamaki" a kan hanyoyin tsaunuka ba tare da buga chassis ba.
Wadanda ke shirin tafiye-tafiye akai-akai a kan ƙasa mafi wahala za su iya zaɓar fakitin kashe hanya. Ya ƙunshi murfin injin na musamman, tankin mai da dakatarwar baya. Tabbas, taya yana da babban tasiri akan aikin mota a waje. Cayenne da aka gwada ya sami ramukan inci 19 tare da dukkan “rubbers” na ƙasa waɗanda ke cizon kowace ƙasa da ƙazanta, kuma suna danne ƙumburi yadda ya kamata.
Bayan da aka yi hawan hawa kan bangon bango kuma ba kasafai na ban mamaki ba, ayarin motocin Porsche SUVs sun kai kololuwar kololuwa a Ukraine. Ta kuma zo wani tafkin da ke ɓoye a cikin kwarin dutse kuma ta koma tushe a ƙarƙashin ikonta - ba tare da lalacewa ba kuma ta makale a cikin laka (zurfin ruɗi kawai ya dakatar da Cayenne na ɗan lokaci, wanda masu shirya Porsche Performance Drive ke jagoranta).
Porsche Cayenne S Diesel ya tabbatar da cewa zai iya magance matsalolin matsaloli tare da tayoyin da suka dace. Ƙarfin motar ya yi babban tasiri a kan mahalarta Porsche Performance Drive. A wannan lokacin ba wani ɓangaren da aka gina ta wucin gadi ba ne (kamar yadda sau da yawa yakan faru a lokacin gabatarwar SUV), amma ainihin hanyoyi da jeji, wanda aka yi ruwan sama da dare kafin zuwan shafi na Cayenne. Matsayin wahalar yana da mahimmanci kuma babu tabbacin cewa motocin zasu isa wurin da aka riga aka tsara na tafiya. Duk da haka, an aiwatar da shirin sosai.
Sannu a hankali tuki a kan hanya yana haɓaka tattalin arzikin mai. Ya juya daga cewa Cayenne S Diesel a kan-kwamfutar ba ya tunanin nuna fiye da 19,9 l / 100km - ba shakka, wannan shine sakamakon aikin algorithms na lantarki. A mataki na gaba na Porsche Performance Drive, sakamakon zai zama ƙasa da ƙasa. Rukunin ya matsa tare da hanyoyin Ukrainian (ba tare da) zuwa iyakar Poland ba. Bugu da ƙari, kowane ma'aikatan tara za su yi tuƙi cikin tattalin arziki gwargwadon iko, yayin da har yanzu suna mutunta ƙayyadaddun lokacin tafiya.
