Porsche 911 Carrera Club Sport: Babban kulob - Motocin wasanni

MUN KIRA SHI MAHAUKACI MILE. Hanya madaidaiciya madaidaiciya ta hanyar mota biyu wacce ta tashi daga Cheam Junction zuwa kewayawa a Sutton, Surrey, daidai mil mil ne kuma ana samun sauƙin shiga daga ofisoshin mujallar da nake aiki a lokacin. Tuƙi motar a lokacin da hasken Cheam ya zama kore, da birki a ƙarshen da zai yiwu kafin shiga zagayen da ke ƙarshen wannan madaidaiciyar mil da rabi yana da daɗi (kuma yana da kyan gani, shima).

Ban tuka wannan hanya cikin shekaru da yawa ba, amma ina tsammanin ba zai yiwu a yi amfani da ita don tseren tsere ba: tsayin daka kuma madaidaiciya kamar yadda yake, zai kasance cike da kyamarori masu sauri da masu koyarwa. Idan zan iya tafiyar da F12 ko GT3 na baya-bayan nan akan wannan hanyar a yau tare da sakaci da na tuka shekaru talatin da suka gabata, wa ya san adadin da za su yi.

Amma a cikin shekaru tamanin motocin wasan kwaikwayon sun bambanta da na yau, suna da halaye irin na motocin wasanni na zamani, mu matasa ne kuma muna hadarin gashin mu yanzu ya zama launin toka tare da tsoro kawai tunaninsa. . Duk da haka, ko da a lokacin, idan wani yana da dalili mai kyau don yin tafiya mai nisa mai nisa a rana ta 1987 bayan ya ci maɓallan zuwa. 911 Carrera 3.2 Wasannin Club, ni ne. Na san cewa ni mai sauƙin ganima ne don wannan juyin halitta mai ruɗi da tsoka na 911. Wataƙila kuma saboda na sami gwaninta na farko na gwada 911s.

Shekaru hudu da suka gabata, 911 Carrera 3.2 - motar da motar Club Sport ta dogara da ita - ta juya maraice mai ban sha'awa na rubuta takarda a cikin ofis zuwa irin wannan kwarewar sufi wanda na tuka motar 80km akan hanyar gida. Porsche tabbata cewa shi ba a iya gani. Tafiya ta fara a cikin al'ada mai kyau: Ina tuki a cikin mph 135, kulle a cikin sauri na babbar hanya. A wannan gudun Carrera ya yi kyau. Maɗaukaki gida shida a sanyaye ya fusata da ita tuƙi m, dan kadan tightening ko da 'yar unevenness na kwalta.

Lokacin da zirga-zirgar ya ragu kaɗan, na yi ƙoƙarin ɗaukar tafiyar, 190 km / h ko makamancin haka, kuma lokacin da layin ya ƙare da sauri, na fara ƙara haɓakawa, har zuwa 240 km / h, na tsaya a can. Na ji daɗin kowane lokacin wannan mahaukaciyar tafiya. Wannan na iya zama baƙon abu a gare ku, amma na gamsu da gaske ba don yin tuƙi da sauri ba, amma kawai don "tafi da sauri" a bayan motar mota mai ƙarfi da kwarjini. Duk wannan, kamar yadda lauyana ya yi ƙoƙari ya nuna a kotu bayan 'yan makonni, "ba shi da cikakkiyar lafiya." Zan bayyana muku shi.

Ni da Carrera mun yi tafiyar kilomita 11 kawai kuma muna tafiya a 200mph lokacin da muka wuce motar 'yan sanda, farar Ford Granada 2.8. Tuni duhu ya fara yi, kuma a gaskiya ban gan ta a hanya mafi a hankali ba, duk da cewa tana da hasken rufin ta. Amma ta ganni sai ta yi yunkurin kore ni. Da alama ba za ta iya ci gaba da ni ba kuma tana ƙara ƙarami a cikin madubi. Idan da na duba da kyau a cikin madubin kallon baya, da na lura shuɗiyar fitilu suna walƙiya kusan kilomita daya da ni kuma na iya rage gudu, amma ina so in je gida don shakatawa in sha giya. Biranen wanda ‘yan sanda suka ce ya dauki tsawon kilomita 34, ya bai wa jami’ai isasshen lokaci zuwa gidan rediyon wani gidan rediyo da kuma kafa shingen shingen hanya a mahadar hasken ababan hawa da ke kusa da kauyen Pembury. To, wata kila maganar toshe hanya ta wuce gona da iri: sun takaita kan su ne suka mayar da fitilar ababen hawa ja suka sa dan sanda cikin rigar rigar a tsakiyar titi domin ya daga felu ya tsayar da ni. Sai na tsaya ina tunanin ko mutumin da ke gabana ya bugu ne ko kuwa ya gudu daga wurin matsugunin. Bayan daƙiƙa talatin Granada ta same ni a ƙarshe kuma na fahimci abin da ke faruwa. Abin da ya biyo baya shine yunƙurin tabbatar da kaina, wanda da alama ya yi aiki saboda kawai na sami nasarar dakatar da lasisi na watanni biyu.

Bayan shekaru hudu na dawo a cikin mahaukatan mil. Amma wannan lokacin tare da Wasannin Club. Bari in gabatar muku da wannan daidai. Duk da rashin gogewa nawa nawa aka ciro ni Porsche, ya buge kofa ya fara bincike, kamar a cikin wani fim na laifi na Amurka, har yanzu ina cikin hauka a soyayya 911 kuma ina tunanin rubuta littafi game da ita. Wasannin Club na 911 Carrera 3.2 - ta hanyoyi da yawa magabatan ruhaniya na GT3 na yanzu - shine kololuwar tarihin tafiyar hanya 911, don haka dole ne a kora ta cikin mafi girman hanya mai yiwuwa. Sunansa, wanda aka rubuta a saman sill ɗin taga da ja ko shuɗi akan farar Grand Prix, ya buƙace shi.

Tabbas, ba sa bukatar su gamsar da ni game da wannan. Ban shiga ni kadai ba Carrera mafi sauki, mafi matsananci kuma mafi wasan tsere. Don ragewa nauyi masu fasaha sun cire yawancin abubuwan da ba su da mahimmanci. Wasu sun kasance a bayyane kamar ni windows windows, to, kujerun baya и rediyo. Wasu ba su da mahimmanci: tsayawa gaskiya ga falsafar tseren da kowane gram ya ƙidaya, tsarin buɗe wutan wutsiya, aljihunan kofa na ciki, parasol dakin fasinja, dakin injin da akwati, Wasu Bangarori An yi hadaya da murfin sauti da ƙugiya don rataye jaket a baya. Kuma abincin gaggawa bai ƙare a can ba. An maye gurbin daidaitaccen tsarin dumama mai inganci na Carrera ta hanyar dumama na hannu na ƙirar 911 da ta gabata; sai aka dora daya farawa mafi sauƙi, sauƙaƙe wayoyi na lantarki da keken hannu gami. IN bene mat a maimakon haka an kare su. Wasu misalan ma suna da kujerun fata. Waɗannan tsauraran matakan sun ceci kilogiram 40: CS ya auna kilogiram 1.160 kawai, kilogiram 85 kawai ya fi na almara 2.7 RS na 1973.

Mechanically ya dace da daidaitaccen 3.164 cc flat shida. Duba, kodayake tare da wasu gyare-gyare, gami da bawuloli masu ban sha'awa sanya a kan ƙarin m goyon baya. Canza tsarin sarrafawa injinMatsakaicin saurin ya karu daga 6.520 zuwa 6.840 rpm, kodayake Porsche bai sanar da wani cigaba ga daidaitaccen injin 231 hp ba. a 5.900 rpm: kusan tabbas an sami wasu gyare-gyare, amma ba har manyan ƙafafun baya, waɗanda aka nannade cikin tayoyin 7 × 15 215/60 VR, sun makale. Tare da wannan ƙarfin da aka bayyana, saurin 0-100 km / h ya ragu daga 6,1 zuwa 5,1 seconds, yayin da gudun Ya kasance mai tsayin kilomita 245 / h. G50 Club Sport mai sauri yana da mafi guntu rabo kuma mafi tsayi na hudu da na biyar, da kuma bambancin zamewa ya kasance misali. IN dakatarwa an inganta tare da Bilstein mai girgizawa gas gaba da baya.

Kafin ya gane zai iya gina wata mota haske da Spartan da kuma sanya shi ya biya ƙarin, Porsche ya bi ma'anar: shi ya sa Wasannin Club ya kai kasa Carrera tushe, har ma da ƙasa da injin gaba-944 Turbo. An gina Club Sport daga raka'a 340 kacal kuma na sake cancanci tuka ɗaya daga cikin motoci 53 da suka sauka a Burtaniya.

Mun hadu da Steve, aboki kuma mai karatu Evo da kuma mai asali kuma mai kula da Club Sport da kuke gani a cikin hotuna, a wani gidan mai kusa da mahaɗin tsakanin A303 da A345, kuma muna da karin kumallo mai banƙyama tare. Bayan ya yi masa furuci game da kasadar kuruciyarsa da 911 Na tambaye shi ko zai gwammace ya yi kokarin karya maki 240 a Club Sport kafin ko bayan ya kai shi gida. Kamar yadda na zata, ya zabi hasashe na biyu.

A gare ni, dama ce ta sami mota mai ban sha'awa da jin daɗi har na yarda in sake yin haɗari tare da soke lasisi mai rakiyar a "mile mai hauka" don kawai in sake fuskantar wannan mugunyar hanzari. Koyaya, ga Steve ƙauna ce. Bayan haka Wasannin Club Yana da wasu motoci 48.000, amma wannan ita ce ya fi so tunda ya siya ta shekaru takwas da suka wuce da kilomita 997 kacal. Wasannin Kulab ɗin ya cancanci matsayi na musamman a cikin zuciyar Steve tare da Carrera GT da 3 GT4.0 911, waɗanda kuma suke da sauri da daɗi. Amma lokacin da ya yi magana game da shi, ina jin kamar ya lashe shi da gaske: "A cikin waɗannan ukun, ba ni da shakka, na sanya Club Sport a saman mataki na babban mataki," in ji shi. “Na kasance mai son 25 tun lokacin da na fara tuka mota ina da shekara 911. Ina tsammanin wannan ita ce mafi kyawun mota ga duk wanda ke son tuƙi. Wasannin Club Sport yana ba da daidaiton daidaito tsakanin zamani da dabi'ar gargajiya ta XNUMX. Yana da matukar wahala, amma yana da sauri da ƙarfi don ku sami nishaɗi na gaske. "

Steve yana kusa da ni a Club Sport, don haka na yanke shawarar kada in wuce gona da iri. Sabanin yadda nake tunani, tunanin hauka da na yi da ita duk shekarun baya ba su cika ni ba. Ba a farkon, ko bayan. mil mil da yawa da yawa HP tun daga lokacin. Lokacin da na bar shi ya shimfiɗa kafafunsa a cikin na biyu da na uku, Wasannin Club yana da sauri, amma ba sauri ta hanyar zamani ba. Ban san abin da nake tsammani ba. Watakila kadan daga haukan wancan lokacin. Amma komai ya canza, kuma tare da shi hangen nesa na sauri.

Steve yana da jirgin sama na Stratospheria a wurin sa, kuma duk da haka, daga cikin manyan maɗaukaki, sai ya fi dacewa Wasannin Club. Kuma idan na kawo Porsche A kan wata ƙalubale da na sani da kyau (Na kuma yi amfani da shi don gwada rookie 991 Carrera 2), na fara fahimtar dalilin da ya sa. IN nauyi da hankali na kowace ƙungiya (duk wanda ba a taimaka ba) yana daidaitawa daidai da juna, yana ba da jin daɗin kwayoyin halitta guda ɗaya maimakon abubuwa daban-daban da suka haɗa da juna sosai. Gaskiya, na manta cewa wannan sau ɗaya alama ce mai ma'ana 911. Na kiyasta Wasannin Kulab ɗin ya rufe ƙasa ɗaya da na ɗauki 991 tun da daɗewa a kashi 30 a hankali fiye da sabon Carrera. Amma idan an rage saurin gudu, jin daɗin tuƙi yana ƙaruwa (kuma aƙalla kashi 50 cikin ɗari), ko da tare da Wasannin Club za ku buƙaci babban taro da wani ƙarfi. Ko watakila yana da daidai wannan dalili.

Il Speed ya fi zuma zaki da me injin Rashin hanzari yana ramawa ta hanyar allahntakamai hanzari da kuma sautin sauti na gaske ɗan dambe, ba tare da wani tacewa ko kira ba. Motar da a da ta kasance kamar mai ban sha'awa a yanzu ta zama akwati na abubuwan da aka daɗe da mantawa da abubuwan da ke sa ka yi mamakin ko motocin da ke tafiya da sauri fiye da roka suna da kyau bayan haka.

A cikin 1987, a cikin mil mil, ni, ba shakka, na kasa karya shingen sauti da shi Wasannin Club amma duk da haka ’yan sandan sun yi ta bina har tsawon miliyoyi masu yawa, kuma a karshe sai da suka kafa shingen bincike don kama ni.