Gwajin gwajin Audi A7 50 TDI quattro: bayyana zuwa gaba

Gwajin sabon ƙarni na fitaccen samfurin daga Ingolstadt

Wanda ya riga ya kasance har yanzu ana ɗaukar ɗayan mafi kyawun samfuran Audi, kuma sabon ƙarni na A7 Sportback yana ƙara haɓakar fasahar zamani mafi ban sha'awa ga kewayon.

A gaskiya ma, a farkon taron tare da sabon bugu na A7, mun sami jin cewa muna da a gabanmu tsohon abokinmu, ko da yake an canza kadan. Ee, yanzu grille na radiator ya fi rinjaye, kuma kusurwoyi masu kaifi da gefuna a cikin zane sun fi kyau, amma silhouette na kyan gani na kofa hudu yana kusan kusan kashi dari bisa dari. Wanne bai kamata a yi la'akari da shi ba a matsayin koma baya - akasin haka, saboda A7 yana ɗaya daga cikin mafi kyawun samfuran da aka kirkira ta alamar tare da zoben alamar alama guda huɗu, kuma sabon ƙarnin sa ya fi kyau fiye da wanda ya riga shi.

Koyaya, kamannin da ya gabata ya ɓace da zarar kun dawo bayan ƙafafun. Maimakon maɓallan gargajiya, masu sauyawa da na'urorin analog, ana kewaye mu da fuska da yawa, wasu daga cikinsu suna da saukin kai da taɓawa. An tsara bayanai masu mahimmanci mafi mahimmanci akan gilashin gilashi kai tsaye zuwa filin direba ta amfani da allon nuna kai, har ma da wani ƙaramin abu wanda ya maye gurbinsa ta hanyar kula da wutar lantarki. Wannan shine abin da Audi ke so don cikakken dijital.

Godiya ga manyan nunin nuni tare da kyakkyawan bambanci, wanda ke amsawa kusan nan take, ciki yana samun fara'a ta musamman na gaba. Duk da haka, gaskiyar ita ce yin aiki tare da yawancin fasalulluka yana ɗaukar lokaci don amfani da shi kuma yana da hankali. Dauki misali sarrafa nuni na Head-up: don canza haske, dole ne ka fara zuwa babban menu, sannan zuwa menu na "Settings", sannan ka ba da umarni "Back", sannan "Indicators", da dai sauransu - sa'an nan za a kai ku zuwa "Head-up nuni". Anan kuna buƙatar gungurawa ƙasa har sai kun isa zaɓin daidaita haske kuma danna Plus sau da yawa gwargwadon buƙata don cimma hasken da kuke so. Menu ɗin suna da ma'ana sosai, duk da haka, kuma yawancinsu suna da sauƙin sarrafawa tare da umarnin murya.

Abin farin ciki, aƙalla lilin TDI lita uku tare da 286 hp. farawa tare da maɓalli, ba umarnin murya ko digowa ta menu ba. Matsar da farin ciki don canja watsa zuwa D kuma fara. A7 Sportback ya burge tun daga farko tare da babban matakin dakatarwa da sanya rufin sauti. Dakatar da iska da gilashin ruwa mai sau biyu suna ɗauke ku kusan daga duniyar waje, kuma A7 yana riƙe da halaye marasa kyau, har ma da hanyoyi marasa ƙarfi.

Yin tafiya a kan gudu har zuwa 160

Ciki yana ƙara yin shuru lokacin da injin ke kashe ta atomatik lokacin tuƙi ba tare da jujjuyawa ba cikin sauri zuwa 160 km / h. Tare da matsakaicin karfin juzu'i na 8,3 Nm akan V100, babban coupe mai kofa huɗu cikin sauƙi yana haɓaka daga 620 zuwa 6 a cikin daƙiƙa 5,6. Koyaya, lokacin ja da ƙarfi da haɓakawa, TDI yana ɗaukar na biyu don tunani kafin amfani dashi. cikakken karfin ku. Duk da kasancewar cibiyar sadarwa na 0-volt akan jirgin, Audi baya amfani da kwampreshin wutar lantarki mai sauri a nan, kamar yadda yake tare da SQ100. Godiya ga sabon tsarin tuƙi mai ƙafafu, injin ɗin kusan mita biyar yana harbi da ban mamaki ko da a cikin jujjuyawar juye-juye, ba tare da karkata ba. Duk da haka, akwai motoci a cikin wannan nau'in da suka fi sauƙi kuma sun fi dacewa da tuƙi. Kuma wannan bai kamata ya ba kowa mamaki ba, saboda lokacin da aka auna nauyin A48, an yi la'akari da nauyin kilogiram 7 mai tsanani, wanda ke ƙayyade mafi ƙarfin zuciya fiye da halin wasanni.

GUDAWA

+ Kyakkyawan rufin sauti, kwanciyar hankali mai kyau, injin dizal mai nauyi, yalwar sararin ciki, kujeru masu jin daɗi, tsarin taimako da yawa, haɗi mai ƙarfi, birki masu ƙarfi

- Tunani mai iya fahimta lokacin haɓakawa daga ƙananan revs, nauyi mai nauyi, injin ɗan ƙaramin hayaniya a cikakken kaya, sarrafa aikin yana buƙatar cikakken maida hankali, farashi mai girma.

Rubutu: Dirk Gulde

Hotuna: Achim Hartmann