Sanya babur ɗinka da kyau akan tashoshi na tsakiya

Duk wani abu da za'a iya cirewa cikin sauƙi da cirewa da kuma hana kullun daga lalacewa

Kamar a cikin judo, dole ne ku yi amfani da yawan abokan adawar ku don guje wa aika zuwa kafet.

Abin mamaki ne yadda kullun babur ke burge wadanda ba masu tuka tuka ba. Makwabcinmu a wurin saukarwa, wannan jarumar mum Michu, ta fitar da ni kwanakin baya da gaskiya: "To, bari mu ce, babur mai kilo 180, yaya za ku yi, ban iya sa wannan ba."

Baya ga wannan jaruma Mam Michu ba ta san kilo 180 na babur ba ta da haske, ita ma da alama ba ta san kilo 180 din da ake magana ba, ba mu taba sawa ba, sai dai muna son yin pancake sau daya. a Ranar Candlemas (tuna Candlemas shine Fabrairu 2, kwanaki 40 bayan Kirsimeti), kamar yadda Den na masu kera ke nuna com, ƙungiyarsa ta sadaukar da kai da ƙwararrun al'ummarta suna ba ku shawara game da ku tare da yarjejeniya mai ƙarfi.

A gaskiya ma, kawai lokacin da kuke buƙatar samun nauyi a kan keken shine lokacin da kuka yi ƙoƙarin sanya shi a kan tashar tsakiya. Ko kuma idan muka ƙare a cikin rami, wanda za mu yi magana game da wani lokaci.

Nasiha: yadda ake crutch da bushewa a tashar wutar lantarki

A kowane hali, ba za mu iya yin magana sosai game da fa'idodin tsayawar tsakiya ba: ko ya fi kwanciyar hankali wurin ajiye motoci, mai, matsin lamba, ƙara sarkar, yin wasu ayyukan kai ko na'ura, ko shigar da kaya, tsayawar tsakiya yana da mahimmanci. dukiya!

Komai ya rage!

Babu wata manufa a nan, amma a bayyane yake cewa a gefen hagu na babur ne muke sanya kanmu don fara harbi. Babu shakka, wannan shawara a bayyane take (amma mai girma kuma marigayi Jean d'Ormesson ya ce: "Ku yi hankali da bayyane, ba iri ɗaya ba ne ga kowa da kowa kuma suna canzawa akai-akai), kuma wannan hujja za ta kasance da amfani ga manyan sababbin masu kallon babur. a karon farko, tare da matakin buɗewa iri ɗaya kamar kajin a gaban kubewar Rubik.

Sauran shaidun da ke nuna cewa babur ya kamata ya fi dacewa ya zama tsaka tsaki ya kamata a ambaci: ko da za a iya amfani da kama, kasancewa a cikin tsaka tsaki zai sauƙaƙe motsi kadan zuwa bayan motar.

Sa'an nan kuma ku manne da keken da kyau don taɓa ƙashin ƙugu, za ku buɗe tsakar gida don raɓansa guda biyu su taɓa ƙasa, kuma a nan ne abubuwa masu tsanani suka fara. A bayyane yake, mun fi son fili mai lebur, wanda ba ya zamewa ba tare da taurin kai ba (kamar dutsen dutse ko ragar magudanar ruwa wanda zai iya lalata babur ɗin ku).

Ho, tashi!

Bari mu bayyana a sarari: taƙaitaccen abu ba batu ne na ƙarfi ba, amma na ci gaba. Kamar yadda Jean-Claude Van Damme ya ce, dole ne mu saki makamashin damisa a cikin ku, kuma hakan ya shafi harsashi sosai. Tare da hannun dama, dole ne ku ɗauki wani yanki mai ƙarfi na bayan keken: abin ɗagawa yana da kyau (wasu kekuna kamar Honda Pan European suna da ɗaya), amma fasinja rike, ko kuma mafi kyau, ƙaramin rike ƙarƙashin sirdi. ko daraja a cikin firam ɗin zai yi aiki sosai.

Sa'an nan kuma mu fara aiki: a lokaci guda, dole ne ku sanya duk nauyin ku a kan ƙugiya kuma a lokaci guda ku ja da babur ɗin baya, yayin da hannun hagunku yana riƙe da sanduna da kyau. Don daidaita makamashi, dole ne jikin ku ya kasance daidai da bike, kuma dole ne ku kasance kusa da shi, kuma ba a nisan mita daga juna ba; bayanka ya tsaya a mike, hakama kan ka, wanda yake kallon nesa (kallon nisa yana sa a mike tsaye). Kuma murmushi: ba ya canza komai, amma koyaushe yana da kyau.

Takan tashi da kanta ta tsaya kan B-pillar dinta. Ko da kuwa, wasu kekuna sun fi sauran sauƙi saboda masana'antun sun fi kyau a ƙididdige ma'auni gaba ɗaya da abin da aka makala a kan firam. A zahiri, wasu kekuna suna jahannama (kamar 7 Moto Guzzi V1970 Special), yayin da wasu waɗanda suka fi nauyi za su buƙaci ƙarancin ƙoƙari, kamar Honda GoldWing.

Don jin dadi, za ku iya maimaita aikin sau da yawa, a kan shimfidar wuri kuma ba tare da shinge ba, tare da abokai biyu a matsayin ƙarfafawa, kusa da babur, idan ya tsere muku. Yi motsa jiki har sai motsin ya kasance na halitta.

Kuma unboxing a duk wannan?

Babban tambaya, domin sai dai idan kun sanya babur ɗinku a cikin ɗakin ku kuma kuna son sha'awar shi har tsawon kwanakinku, dole ne ku kwance shi, Titin!

Aiki ne mai sauqi qwarai, kuma domin ya ba ku tabbacin mafi kyawun damar samun nasara, muna ba da shawarar hanya mai zuwa. Da farko, buɗe gefen tsayawar. Na biyu, sanya hannun hagu na hagu a hannun hagu da hannun dama a kan rashin ƙarfi (kamar kama hannun a bayan keken). Na uku, kafin a kwashe kaya, juya sandunan zuwa dama: lokacin da kuka ba da kuzari, za ku dawo da keken a hankali a jikin ku, kuma wata dabarar da aka juya a hankali zuwa dama za ta taimaka masa ya zo gefen ku.

Kun shirya: daya, biyu, uku, latsa. kullun yana wucewa ta wurin ma'auni, keken yana motsawa gaba, a hankali yana hutawa tare da jikin ku, a matakin ƙashin ƙugu, kuma kuna tilasta shi a hankali don hutawa a gefe. Shi ke nan, kun gama. Sauƙi, dama?

Wasu mutane sun fi son zama a kan babur ɗin su don kwashe kaya. Wannan yana yiwuwa muddin kuna da ƙafafu biyu a ƙasa kuma kuna iya samun tallafi don ba da ƙashin ƙugu a gaba don rage keken.

Babu shakka, taɓawar hankali zai sa ku shirya don farawa: don haka ba a gaban tudu mai tsayi ba, faifan tsalle-tsalle na Olympics, ko kiwo da maciji.

Kuma idan aka yi la’akari da bike mai saukar ungulu, da ke gangarowa, manufar ita ce a kunna rabon kayan aiki ta yadda akwatin gear ɗin ya shiga aiki, yana da ikon sarrafa clutch da lokacin cirewa don sakin clutch ɗin don kada babur ɗin ya ci gaba da kansa.

Ba laifi, daidaita!

Yanzu da kun fahimci komai game da bib, muna ba ku damar yin zuzzurfan tunani a kan wannan karin magana da aka aro daga zurfin sophistication da kyawawan ladabi: mai kyau biker, yana barci a kan kullun!