Lalacewar mota a yanayin zafi. Yadda za a jimre?
A wannan shekara, zafi yana da ban haushi sosai, kuma kodayake masu hasashen yanayi sun jaddada cewa yanayin zafi sama da 30 ° C shine al'ada ga latitudes, yana da wuya ya daɗe. “Hawan zafi na iya haifar da lahani ga birki, inji da baturi. Yana da kyau a shirya da sanin yadda za a mayar da martani, ”in ji Marek Stempen, Daraktan Ofishin Kwararru na PZM, kwararre na SOS PZMOT.
Injin zafi
A lokacin zafi, musamman a cikin birni, lokacin da muke yawan tuƙi da sauri ko kuma tsayawa cikin cunkoson ababen hawa, yana da sauƙi mu yi zafi da injin. Zazzabi mai sanyaya zai iya kaiwa 100 ° C, sama da wannan darajar lamarin ya zama haɗari. A cikin tsofaffin ƙirar mota, yawancin zafin jiki ana yin su ne ta hanyar kibiya, kuma lokacin da ya wuce, ana nuna alamar ta shiga cikin akwatin ja), a cikin sabbin samfura, ana nuna ƙimar ƙima. taksi ko kwamfutar da ke kan jirgi tana sanar da mu ne kawai lokacin da zafi ya riga ya faru.
Sassan injin da zafi mai yawa zai iya lalacewa sun haɗa da zobe, pistons, da kan silinda. Me zai yi idan injin yayi zafi sosai? Dakatar da abin hawa da wuri-wuri, amma kar a kashe injin. A hankali buɗe murfin, yana iya zama zafi sosai (kuma kula da tururi), kunna dumama tare da matsakaicin samun iska kuma jira har sai zafin jiki ya faɗi. Zamu iya kashe injin ɗin mu kwantar da shi tare da buɗe murfin.
Akwai dalilai da yawa na zafi fiye da kima, gami da ruwan sanyi, fanko mara aiki ko thermostat. “Kada ku yi zolaya game da injin da ya wuce kima. Ko da kun sami nasarar gano cewa matsalar ta faru ne, alal misali, ta hanyar zubar ruwa na radiator, ba ku da tabbacin cewa wasu kayan injin ba su lalace ba, in ji masanin. A irin waɗannan lokuta, yana da kyau kada ku ɗauki kasada kuma ku kira taimako. Idan muna da inshorar taimako, ba mu da matsala, idan ba haka ba, koyaushe kuna iya kiran taimako ta hanyar aikace-aikacen Mataimakin Direba na PZM.
Fitar da baturi
A cikin yanayin zafi, da kuma lokacin sanyi, ana fitar da batura akai-akai. Ya kamata a tuna da wannan, musamman idan ba a yi amfani da mota na dogon lokaci ba a lokacin rani, misali, a lokacin hutu. Ana ɗaukar ƙaramin adadin wutar lantarki akai-akai daga baturin, yawan dumama, ƙimar waɗannan dabi'u suna ƙaruwa. Bugu da kari, baturi ya lalace da sauri. Electrolytes kawai suna ƙafe, sakamakon abin da haɗuwa da abubuwa masu haɗari ya karu kuma batura suna raguwa. Idan mun yi amfani da baturi fiye da shekaru biyu kuma mun san cewa motar ba za a dade ba, yi la'akari da maye gurbin shi don kauce wa abubuwan ban mamaki.
Rashin gazawar taya
Ko tayoyin bazara ba su dace da yanayin kwalta na 60 ° C ba. Rubber yana yin laushi, yana lalacewa cikin sauƙi kuma, ba shakka, yana saurin lalacewa. Kwalta mai laushi da tayoyi, da rashin alheri, suma suna nufin haɓakar nisan tsayawa. Wannan yana da daraja tunawa, saboda yawancin direbobi a cikin yanayi mai kyau suna kuskuren ƙyale kansu lokaci kaɗan don yin tafiya a kan hanya, suna fassara yanayin hanya a matsayin mai kyau.
An ba da shawarar don duba yanayin matsi da matsi na taya sau da yawa - ya kamata ya dace da shawarwarin masana'antun, waɗannan dabi'u na iya bambanta ga kowane mota. Rashin matsi da yawa yana sa tayoyin yin gudu ba daidai ba, wanda ke nufin ƙarin lalacewa da saurin dumama. A cikin matsanancin yanayi, wannan yana nufin karyewar taya. Don haka mu kiyaye ba wai yanayin tayan da muke hawa ba kadai, har da tayar da muke hawa.
"A lokacin zafi da canje-canje kwatsam a gaban sararin samaniya, yanayi da tattarawar direbobi da masu tafiya a ƙasa suna raunana," in ji masanin SOS PZMOT Marek Stepen. A wasu ƙasashe, kamar Jamus da Ostiriya, ana ba da kulawa ta musamman ga hauhawar yanayin zafi, 'yan sanda da direbobi suna samun gargaɗi na musamman.
Ƙaddamar da direba a cikin mota mai zafi sosai idan aka kwatanta da jihar a gaban 0,5 ppm na barasa a cikin jini. A cikin yanayin zafi, ba da lokaci mai yawa akan hanya da kuma kan hanya mai tsawo, kar ka manta da hutawa da sha ruwa mai yawa.
