Cikakken sigar V2G a cikin CCS zai bayyana nan da 2025. Ya makara? Haka kawai?

CharIN, kamfani mai haɓaka ma'aunin CCS, ya buga tsare-tsaren haɗa V2G. V2G - VehicleToGrid, Car-to-the-grid wani tsari ne na mafita wanda ke ba da damar makamashin da aka adana a cikin baturin mota don a sake amfani da shi a cikin grid, misali ta amfani da baturin mota a matsayin na'urar ajiyar makamashi don wutar lantarki.

Ya zuwa yanzu, kawai mai haɗin haɗin (tsarin caji*) wanda ke da cikakken goyon bayan V2G shine Chademo na Jafananci. Shi ya sa duk gwaje-gwajen da suka shafi amfani da batirin mota wajen kunna wutar lantarki, misali a gida, sun yi amfani da Nissan Leaf ko Mitsubishi Outlander – wato motoci biyu da suka fi shahara da na’urar sadarwa ta Chademo.

> Nissan: V2G? Ba batun zubar da baturin wani ba

Mai haɗin CCS (Charge System) yana baya. An ce V2G zai bayyana a cikin CCS 3.0, amma lokacin da aka yi muhawara da ma'aunin 3.0, babu wanda ya sani. Halin ya canza kawai.

CharIn - wata kungiya da ta hada da Audi, Volkswagen, Volvo, da Tesla da Toyota - ta sanar da cewa a shekarar 2019 za ta gabatar da V2G, wanda aka bayyana a cikin ma'auni na ISO / IEC 15118, ta amfani da tashoshin cajin bango. Bayan:

• Nan da 2020 zai nuna V1G (Cajin Sarrafa)., watau ikon sarrafa caji ta hanyar mai sarrafa tsarin wutar lantarki (mafi fifiko), tashar caji, mai mota ko tsarin sarrafa wutar lantarki na gida,
• ta 2020 zai nuna V1G / H (Cajin Haɗin kai), wato, ikon saita yanayin caji akan layin cajin bango (EVSE), la'akari da farashin wutar lantarki, buƙatun mai amfani mai zuwa ko ƙuntatawar hanyar sadarwa; tattaunawar yakamata ta kasance ta atomatik, ba tare da sa hannun mai motar ba.
• ta 2025 zai ƙunshi V2H (cajin hanya biyu), i.e. yiwuwar kwararar makamashi a cikin baturin mota kuma daga ita, tare da sarrafawa ta atomatik saboda buƙata, nauyin hanyar sadarwa ko dalilai na tattalin arziki, tare da tallafi don aiki a waje da mita (a bayan mita), wato, ba tare da musayar makamashi tare da grid ba.
• ta 2025 zai nuna V2G (Aggregate Charging), wato, hulɗar mota da tashar cajin bango (EVSE) don manufar amfani da makamashi a gida, da kuma dangane da bukatun tsarin wutar lantarki (a gaban mita) ko mai samar da makamashi. ko da a wata lardi ko kasa.

Ya zuwa yanzu, masu kera motoci masu alaƙa da CharIn sun aiwatar da sabbin nau'ikan CCS yadda ya kamata kuma cikin sauri sun cimma yarjejeniya don faɗaɗa daidaitattun. Saboda haka, muna sa ran kwanakin da ke sama su zama shekaru, lokacin da ba kawai za mu ga sababbin abubuwa ba, amma kuma za mu ga motoci a kasuwa wanda zai tallafa musu.

*) Yin amfani da kalmar "tsarin caji", muna so mu jaddada cewa CCS ko Chademo ba kawai kebul da filogi ba ne, amma har ma tsarin ka'idojin sadarwa wanda ke ƙayyade yiwuwar mafita.

Hoto na buɗewa: Tsarin Tesla na Turai 3 tare da CCS mai gani (c) Adam mai haɗa caji, Berlin

Wannan na iya sha'awar ku: