Motocin wasanni da aka yi amfani da su: Honda S2000 - Motocin wasanni

Motocin wasanni da aka yi amfani da su: Honda S2000 - Motocin wasanni

Mota mai ban mamaki kuma ba ta da kariya ga wucewar lokaci. Matsayinsa yana ƙaruwa, amma har yanzu yana nan.

Motoci kalilan ne za su iya alfahari da ɗaukakaHonda S2000 daya daga cikin mafi so da kwadayin wasannin motsa jiki. An gina motar don manufa ɗaya: jin daɗin tuƙi. Don haka, yanar gizo ta kasance mai hanawa ga wucewar lokaci har ya kasance yana kan kasuwa tsawon shekaru goma sha ɗaya, farawa 1998 zuwa 2009

Nauyinsa mai sauƙi, tuƙi na ƙafafun baya da daidaitawa ba sa sa shi abin hawa mai tsada amma mai matuƙar fa'ida, da buɗe sararin sama.

ZUCIYA MAI GUDU

Haqiqa gwanin gwaninta Kawasaki S2000 shi ne injin: Silinda huɗu yana birgima ƙarƙashin murfin gaba 2,0-lita 16-bawul V-TEC tare da m bawul lokaci, iya samar 240 CV da nauyin 8.500 da hanzarta zuwa ƙofar madaidaiciya a 9.150 rpm. Matsakaicin karfin juyi 207 Nm maimakon, ya zo da saurin 7.500 rpm. Ba a taɓa ganin irin wannan injin ɗin da ake buƙata na lita 2.0 a da ba: rabo-zuwa-nauyi na 120 hp. / l a dabi'ance yana da buri da saurin juyawa wanda ya cancanci injin babur.

Don haka ainihin taɓawa ga ajin yana cikin dashboard ɗin da aka karɓa daga dashboard F1 McLaren Honda MP4 / 6 a Ayrton Senna.

SHARP BLADE

Il firam daga Kawasaki S2000 wannan babban dutse ne na gaske, mai ƙarfi da daidaituwa har ma da ma'auni na zamani; idan mai sarrafa aikin ya kasance daidai da Honda NSX, za a sami dalili. Dakatarwar gaba da ta baya ƙasusuwan buri ne masu zaman kansu sau biyu, kuma ana canja wurin iko daga ƙafafun baya ta hanyar bambance-bambancen kulle kai. Corning aikin ƙasa ne na gaske kuma yakamata a tura shi zuwa iyaka da hannayen ƙwararru, saboda gajeriyar ƙafar ƙafar ƙafa da kuma saitin tseren. sa su firgita kuma suna mai da hankali sosai.

Il baya yana farawa cikin sauƙi, ƙari akan saki fiye da hanzari, kuma idan aka ba da ƙarancin ƙarfi sai ya zama da wahala a murmure.

Amma lokacin da kuka kasance tare da ita, yana da daɗi sosai. Injin bai taɓa daina tsayawa ba: yana tashi, yana sake tashi, kuma lokacin da yayi kamar ya ba shi duka, yana kuma ba ku matsawa ta ƙarshe. Yana ɗaukar aikin gearbox da yawa don ci gaba da injin, amma idan aka ba da jin daɗin injin da levers ke bayarwa, abin farin ciki ne kawai.

TARIHI

yau Honda S2000 ana iya samunsa a farashi daga Daga 14.000 zuwa 30.000 Yuro. Tare da Tarayyar Turai 20.000, zaku iya samun manyan samfura, amma idan kuka duba da kyau, zaku iya yin ma'amaloli masu ban sha'awa.

Abin takaici, wannan sanannen mota ce don daidaita masu sha'awar, don haka an canza misalai kaɗan, sun rasa ƙima da fara'a. Zai fi kyau a nemi kwafin asali, waɗanda aka ƙaddara su yi girma da yawa. Hakanan abin hawa ne abin dogaro, don haka kulawa bai kamata ya zama matsala ba.