Mota mai amfani. Shin ya kamata in ji tsoron motoci masu tsayin nisa?

Ga mutane da yawa da ke neman motar da aka yi amfani da su, babban nisan tafiya ya isa ya ƙi motar da ke da ban sha'awa. Shin ƙananan nisan mil a cikin motar da aka yi amfani da ita yana tabbatar da kyakkyawan yanayin fasaha kuma yana da daraja jin tsoron manyan motoci?

Ba asiri ba ne cewa yawancin motocin da aka yi amfani da su a kasuwannin Poland an lalata su. Baya ga gaskiyar masu siyarwa, yanayin kasuwa yana ƙarfafa magudi. Dalilin yana da sauƙi - masu siye suna so su sayi motoci tare da mafi ƙasƙanci mafi ƙasƙanci a matsayin mai rahusa kamar yadda zai yiwu, suna la'akari da yanayin su mai kyau da kuma - a nan gaba - aiki marar matsala. Shin wannan layin tunani daidai ne?

Bari mu fara da gaskiyar cewa kwas ɗin ba daidai ba ne. Mafi kyawun yanayin aiki na motar suna da tsayi, ƙarfin tuƙi akan nisa mai nisa. Idan aka kwatanta da aiki a cikin zirga-zirgar birni, akwai ƙarancin farawar injin, ƙarancin lokacin aikin “sanyi”. Ƙananan sauye-sauye za su tsawaita rayuwar kama, kuma rashin juyar da sanduna akai-akai zai haifar da ƙarancin lalacewa. Game da abin hawa akai-akai da ake amfani da shi, tabbatar da amfani da shi daga masu mallakar baya ba zai yiwu ba. Motoci da babban nisan miloli - bari mu ce shi ne fiye da 300 dubu. km - galibin yawancin su ana yi musu hidima akai-akai. Don haka, yana da mahimmanci lokacin bincika misalin abin da ke da sha'awar mu don bincika tarihin sabis ɗin sa. Yana iya zama cewa motar, duk da tsadar da ba ta da kyau da aka nuna ta hanyar odometer, tana da maɓallin da aka ambata da kuma tsada, wanda ke nufin cewa yana iya zama mafi kyau fiye da takwarorinsa tare da ƙananan mileage, wanda waɗannan lahani ke jira. Tabbas, makanikai ɗaya ne daga cikin abubuwan da kuke buƙatar kula da su. Dogayen tafiye-tafiye na manyan titina na iya barin feshi da yawa a gaban gaba, kuma ana iya gane amfani da birni mai nauyi ta ƙusoshin ƙofa da aka sawa, da wurin zama na direba, da sitiyari da aka sawa da lever.

A gefe guda, ƙananan nisan mil ba koyaushe yana nufin babu saka hannun jari ba kuma bai kamata koyaushe a ɗauki garantin lokacin aiki ba. Ɗaya daga cikin mahimman la'akari a cikin wannan yanayin shine tazarar canjin ruwa. Gaskiyar ita ce motar ta wuce, misali, kilomita dubu 2-3 a shekara. km, ba yana nufin cewa man ba ya buƙatar canza shi. Kuma da yawa masu amfani, da rashin alheri, manta game da shi. A sakamakon haka, bayan bincika tarihin sabis, yana iya zama cewa an canza mai a kowace ƴan shekaru. Wata tambayar ita ce ta yaya ake ajiye motar. Da kyau, ya kamata ya kasance a cikin gareji bushe. Mafi muni, idan ya kasance yana ajiye motoci "a cikin gajimare" na tsawon watanni ko shekaru, alal misali, a gaban ginin gida. A cikin irin wannan abin hawa, yana iya yiwuwa chassis ɗin ya lalace kuma ya kamata a canza taya, birki da baturi nan da nan.

Editocin sun ba da shawarar:

Lasin direba. Canje-canje na rikodin jarrabawa

Yadda ake tuƙi mota turbocharged?

Smog. Sabon kudin direba

A kowane hali, abu mafi mahimmanci (kuma, rashin alheri, sau da yawa mafi wuya) shine a hankali duba yanayin fasaha kuma duba tarihin sabis. Game da yin hidimar mota a tashar sabis mai izini, wannan, a matsayin mai mulkin, ba zai zama da wahala ba. Mafi muni, lokacin da ba mu da tabbacin gaskiyar takardun ga mota - bayan haka, dillalai sun san yadda za su ƙirƙira littattafan sabis. Zato ya kamata ya tashi saboda hatimi iri ɗaya, sa hannu ko rubutun hannu. A cikin lokutan babban shaharar bayanan dalla-dalla, yana da kyawawa don kama kan kanti bayan gyara - musamman ga mutanen da suke siya da idanunsu. Wurin da aka wanke, mai ƙamshi, kayan fenti mai sheki ko injin wanki, ban da jin daɗi, ya kamata kuma ya haifar da faɗakarwa. Hanyar da ake amfani da ita akai-akai - maye gurbin ko rufe sitiyarin tare da sabon fata - a wannan yanayin, ya kamata mutum ya ci gaba daga wuce gona da iri na baya - ya zama dole a kwatanta wannan gaskiyar tare da karatun mita na motar da ake kallo.

Duba kuma: Yaya ake kula da taya?

Ɗaya daga cikin mahimman abubuwan da dole ne a kammala kafin siyan shine ziyarar dubawa zuwa tashar sabis mai izini don wannan alamar, wanda mu ya zaɓa ba ta mai sayarwa ba. Idan mai sayarwa bai yarda da irin wannan rajistan ba, yana da kyau a manta game da tayin nasa. Dole ne kuma mu tuna cewa wannan kashe ƴan zloty ɗari za su amfane mu a cikin dogon lokaci. Wannan zai iya ceton mu har ma da ƙarin farashin gyara kuma ya ba da ingantaccen ƙima na ainihin yanayin fasaha na motar.

Babu amsa na duniya ga tambayar wanda ya fi kyau - mota tare da ƙananan ko babban nisa. A kowane ɗayan waɗannan lokuta, zaku iya samun kwafi mai kyau kuma wanda zai buƙaci saka hannun jari mai yawa. Koyaushe bincika bayanan da masu siyarwa ke ba mu, kuma idan akwai shakka, tuntuɓi kwararru.