Jimlar zaɓin mai

Tabbas aƙalla da zarar kun yi mamakin wane man inji ya fi dacewa don amfani da motar ku. Bayan haka, tsawon lokacin aiki da nisan miloli na motar kafin gyaran farko zai dogara ne akan zaɓin daidai. A zahiri, kowa yana son wannan tseren ya daɗe gwargwadon yiwuwa. Don magance wannan matsala, wajibi ne a sami kyakkyawar fahimta game da abun da ke ciki da kuma manyan halaye na gaurayawan mai.

Babban abubuwan da ke tattare da mai mai na mota

Haɗin mai ya ƙunshi manyan abubuwa guda biyu. Na farko kuma mafi mahimmanci daga cikin waɗannan shine abun da ke tattare da man fetur, ko abin da ake kira tushe. Na biyu shi ne kunshin additives, wanda ya kamata ya inganta halayen tushe sosai.

Tushen mai

Akwai nau'ikan ruwan tushe guda uku: ma'adinai, Semi-synthetic da roba. Bisa ga rabe-rabe na Cibiyar Man Fetur ta Amurka (API), waɗannan abubuwan asali ba a kasu kashi 3 ba, kamar yadda aka yi imani da su, amma zuwa ƙungiyoyi 5:

1. Ruwan ruwa na tushe ana zaɓin tsarkakewa kuma ana lalatar da su. Su ne ma'adinai abun da ke ciki na mafi ƙarancin inganci.
2. Tushen da aka ƙirƙira hydroprocessing. Tare da taimakon wannan fasaha, an rage abun ciki na mahadi masu ƙanshi da paraffins a cikin abun da ke ciki. Ingancin ruwan da aka samu shine al'ada, amma ya fi na rukunin farko.
3. Don samun tushe mai na rukuni na 3, ana amfani da fasaha na zurfin ruwa mai zurfi. Wannan shine abin da ake kira tsarin haɗin NS. Amma kafin nan, ana sarrafa mai kamar yadda ake sarrafa shi a rukuni na 1 da 2. Irin waɗannan abubuwan haɗin mai sun fi na baya kyau ta fuskar halayensu. Fihirisar danko ya fi girma, wanda ke nuna adana halayen aiki a cikin kewayon zafin jiki mai faɗi. Kamfanin Koriya ta Kudu SK Lubricants ya sami kyakkyawan sakamako mai tsabta ta hanyar inganta wannan fasaha. Manyan masana'antun duniya ne ke amfani da kayayyakin sa. Kamfanoni irin su Esso, Mobil, Chevron, Castrol, Shell da sauransu sun dauki wannan tushe don man da suke da su na roba da ma wasu arha roba - suna da halaye masu inganci. Wannan ya fi haka. Ana amfani da wannan ruwa don yin shahararren mai na Johnson Baby. Iyakar abin da kawai korau ne cewa asali abun da ke ciki na SC "shekaru" sauri fiye da roba tushe na 4th kungiyar.
4. Zuwa yau, rukuni mafi shahara shine na huɗu. Wadannan sun riga sun kasance cikakkun mahadi na asali na roba, babban bangaren wanda shine polyalphaolefins (nan gaba - PAO). Ana samun su ta hanyar haɗa gajerun sarƙoƙi na hydrocarbon ta amfani da ethylene da butylene. Wadannan abubuwa suna da ma'anar danko mafi girma, suna riƙe da kaddarorinsu na aiki duka a ƙasa sosai (har zuwa -50 ° C) da babban (har zuwa 300 ° C) yanayin zafi.
5. Ƙungiya ta ƙarshe ta haɗa da abubuwan da ba a lissafa a cikin duk abubuwan da ke sama ba. Misali, esters sune tushen tsarin da aka samo daga mai na halitta. Don haka, alal misali, ana amfani da kwakwa ko man fesa. Don haka tushe na mafi kyawun inganci daga duk sanannun yau sun fito. Amma kuma sun yi tsada sau da yawa fiye da tsarin mai na tushe daga mai na ƙungiyoyi 3 da 4.

A cikin zane-zanen mai na dangin Total, kamfanin Faransa TotalFinaElf yana amfani da mahimman abubuwan haɗin gwiwar ƙungiyoyi 3 da 4.

Abubuwan ƙari na zamani

A cikin mai na mota na zamani, fakitin ƙari yana da ban sha'awa sosai kuma yana iya kaiwa kashi 20% na jimlar yawan cakuda mai. Ana iya raba su bisa manufa:

• Additives da ke ƙara ma'anar danko (danko-thickener). Amfani da shi yana ba ku damar kula da halayen aiki a cikin kewayon zafin jiki mai faɗi.
• Abubuwan da suke tsaftacewa da wanke injin sune kayan wanke-wanke da tarwatsawa. Abubuwan wanke-wanke suna kawar da acid ɗin da aka samu a cikin mai, suna hana lalata sassa, kuma suna zubar da injin.
• Additives da ke rage lalacewa na sassan injin da kuma tsawaita rayuwarsu a wuraren da gibin da ke tsakanin sassan ya yi kadan don samar da fim din mai. Ana sanya su a saman saman ƙarfe na waɗannan sassa kuma daga baya suna samar da ƙaramin ƙarfe na bakin ciki tare da ƙarancin juzu'i.
• Abubuwan da ke kare ruwa mai mai daga iskar oxygen da ke haifar da yanayin zafi mai yawa, nitrogen oxides da oxygen a cikin iska. Wadannan additives suna amsawa da sinadarai tare da abubuwan da ke haifar da tafiyar matakai na oxidative.
• Additives da ke hana lalata. Suna kare saman sassa daga abubuwan da ke samar da acid. A sakamakon haka, an kafa wani bakin ciki Layer na fim mai kariya a kan waɗannan saman, wanda ya hana aiwatar da iskar oxygen da kuma lalata karafa na gaba.
• Masu gyara juzu'i don rage ƙimar su tsakanin sassa lokacin da suka haɗu a cikin injin aiki. Har zuwa yau, kayan aiki mafi inganci sune molybdenum disulfide da graphite. Amma suna da wuya a yi amfani da su a cikin mai na zamani, saboda ba za su iya narke a can ba, suna zama cikin nau'i na ƙananan ƙwayoyin cuta. Maimakon haka, ana amfani da esters fatty acid sau da yawa, wanda za'a iya narkar da su a cikin kayan shafawa.
• Abubuwan da ke hana samuwar kumfa. Yana jujjuyawa a tsayin kusurwa mai tsayi, crankshaft yana haɗa ruwan injin ɗin da ke aiki, wanda ke haifar da samuwar kumfa, wani lokacin da yawa, lokacin da cakuda mai ya lalace. Wannan yana nuna tabarbarewa a cikin ingancin lubrication na manyan injinan injinan da kuma cin zarafi na zafi. Wadannan additives suna rushe kumfa da ke haifar da kumfa.

Kowane nau'in Jimillar mai na roba ya ƙunshi duk nau'ikan ƙari da aka jera a sama. Zaɓuɓɓukan su kawai ana yin su ne a cikin ma'auni daban-daban dangane da takamaiman nau'in abun da ke tattare da mai.

Zazzabi da danko classifier

Akwai manyan rarrabuwa guda huɗu waɗanda ke nuna ingancin mai. Da farko dai, shine SAE classifier, Society of Automotive Engineers. Mahimman sigogi kamar kewayon zafin aiki da kuma dankon man inji sun dogara da shi. Dangane da wannan ma'auni, masu lubricants sune hunturu, bazara da duk yanayin yanayi. A ƙasa akwai zane wanda ke nuna a sarari yanayin zafin lokacin da hunturu da ruwan mai ke aiki. Iri-iri na hunturu tare da ƙirar danko na hunturu: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. Sauran duk yanayi ne.

Man shafawa SAE 0W-50 yana da mafi girman kewayon zafin aiki. Lamba bayan harafin W (hunturu - hunturu) yana nuna danko na mai mai. Ƙarƙashin wannan lambar, ƙananan dankowar ruwan motar. Ya bambanta daga 20 zuwa 60. Kada ku dame alamomi irin su "danko" da "ma'anar danko" - waɗannan halaye ne daban-daban.

Ƙirƙirar ƙarancin danko kamar 5W20 na taimaka wa mota farawa da sauri a cikin yanayin sanyi ta hanyar rage rikici tsakanin sassan injin. A lokaci guda kuma, siriri fim ɗin mai da suka yi zai iya rushewa a yanayin zafi (100-150 ° C), wanda ke haifar da bushewar wasu sassan injin. Wannan yana faruwa a cikin injuna inda rata tsakanin sassan ba sa ba da izinin amfani da cakuda mai ƙarancin danko. Saboda haka, a aikace, masu kera injin mota suna neman zaɓuɓɓukan sasantawa. Dole ne a yi zaɓin mai mai bisa tushen takaddun fasaha na masu kera abin hawa.

Mafi shawarar danko don in mun gwada da sabon zamani injuna shi ne 30. Bayan wani nisan miloli, za ka iya canzawa zuwa mafi danko mahadi, misali, 5W40. Ya kamata a tuna cewa mafi danko man shafawa tare da darajar 50, 60 gubar zuwa ƙara gogayya a cikin engine piston kungiyar da kuma ƙara man fetur amfani. Tare da su, injin ya fi wuya a fara a cikin yanayin ƙanƙara. A lokaci guda, waɗannan mahadi suna haifar da fim mai yawa da kwanciyar hankali.

Babban masu rarraba ma'anoni masu inganci

API

Babban na biyu mafi girma na Amurka shine API, ƙwaƙƙwaran Cibiyar Man Fetur ta Amurka. Ya raba injuna mota zuwa iri uku. Idan harafin farko na nau'in shine S, to wannan alamar shine na raka'a na fetur. Idan harafin farko shine C, to alama ce ta injunan dizal. Gajartawar EU tana nufin Advanced Energy Efficient Lubricant Blend.

Bugu da kari (a cikin harshen Latin), suna bin haruffan da ke nuna ma'aunin shekarun injinan da aka yi nufin wannan man inji. Ga injunan man fetur, nau'o'i da yawa sun dace a yau:

• SG, SH - Waɗannan nau'ikan suna nufin tsoffin rukunin wutar lantarki da aka kera tsakanin 1989 da 1996. A halin yanzu baya aiki.
• SJ - Ana iya samun mai mai tare da wannan API ta kasuwanci, ana amfani da shi don injunan ƙera tsakanin 1996 da 2001. Wannan man shafawa yana da halaye masu kyau. Akwai jituwa ta baya tare da nau'in SH.
• SL - rukunin yana aiki tun farkon 2004. An ƙera don raka'o'in wutar lantarki da aka kera a cikin 2001-2003. Ana iya amfani da wannan ci-gaban gauraya mai mai a cikin injunan turbocharged mai yawan bawul da bawul-ƙona. Mai jituwa tare da sigogin SJ na baya.
• CM - An karɓi wannan nau'in man shafawa a ƙarshen 2004 kuma ya shafi injinan da aka kera tun wannan shekarar. Idan aka kwatanta da nau'in da ya gabata, waɗannan ruwayen mai suna da mafi girman juriya na antioxidant kuma mafi kyawun tsayayya da ginin ajiya da adibas. Bugu da ƙari, an ƙara matakin juriya na lalacewa na sassa da amincin muhalli.
• SN shine ma'auni don ingantattun kayan shafawa masu dacewa da sabbin jiragen wuta. Suna rage matakin phosphorus sosai, don haka ana amfani da waɗannan mai a cikin tsarin tare da maganin iskar gas. An tsara shi don injunan da aka kera tun 2010.

Don shuke-shuken wutar diesel, rarrabuwar API daban ta shafi:

• CF - don motoci tun 1990 tare da injunan diesel na allura kai tsaye.
• CG-4: Don manyan motoci da motocin bas da aka gina bayan 1994 tare da injunan diesel masu turbocharged.
• CH-4: Wadannan man shafawa sun dace da injunan saurin gudu.
• SI-4 - wannan nau'in man shafawa yana saduwa da buƙatun inganci mafi girma, da abun ciki na soot da iskar oxygen mai zafi. An samar da irin wannan ruwan injin don rukunin dizal na zamani tare da sake zagayowar iskar gas da aka kera tun 2002.
• CJ-4 shine mafi zamani na injinan dizal masu nauyi da aka samar tun 2007.

Lamba 4 a ƙarshen zaɓen ya nuna cewa an yi nufin man injin ɗin don injunan dizal mai bugun jini huɗu. Idan lambar ta kasance 2, wannan abu ne don injunan bugun jini guda biyu. Yanzu ana sayar da man shafawa na duniya da yawa, wato, don shigar da injunan man fetur da dizal. Misali, yawancin nau'ikan mai na Faransa Total suna da API SN / CF nadi akan gwangwani. Idan haɗin farko ya fara da harafin S, to wannan man shafawa ana nufin shi ne don masana'antar samar da wutar lantarki, amma kuma ana iya zuba shi cikin injin dizal da ke aiki akan mai na CF.

ACEA

Jimlar roba da Semi-Synthetic lubricants sun fi dacewa da daidaitattun ACEA, Ƙungiyar Ƙwararrun Ƙwararrun Turai, wanda ya haɗa da shugabannin duniya a cikin masana'antar kera motoci, irin su BMW, Mercedes-Benz, Audi da sauransu. Wannan rarrabuwa yana ƙaddamar da ƙarin buƙatu masu tsauri akan halayen man inji. An raba duk gaurayawan mai zuwa manyan kungiyoyi 3:

• A / B - wannan rukuni ya hada da man fetur na man fetur (A) da dizal (B) na kananan motoci: motoci, vans da ƙananan bas.
• C - nada ruwayen da ke sa man inji na nau'ikan biyu, tare da abubuwan da ke kawar da iskar gas.
• E - alamar man shafawa don injunan dizal da ke aiki cikin yanayin nauyi mai nauyi. Ana shigar da su akan manyan motoci.

Misali, A5/B5 shine mafi zamani nau'in man shafawa tare da babban danko index da kwanciyar hankali na kaddarorin a kan fadi da zafin jiki kewayon. Wadannan mai suna da dogon zangon magudanar ruwa kuma ana amfani da su a yawancin injunan zamani. A cikin sigogi da yawa, har ma sun zarce haɗin API SN da CJ-4.

A yau, mafi yawan amfani da man shafawa suna cikin nau'in A3/B4. Hakanan suna da kwanciyar hankali na dukiya akan kewayon zafin jiki mai faɗi. Ana amfani da su a cikin manyan ayyukan wutar lantarki inda ake amfani da allurar mai kai tsaye.

A3 / B3 - kusan halaye iri ɗaya, injunan diesel ne kawai za su iya amfani da waɗannan ruwayen motar a duk shekara. Suna kuma da tsawaita magudanar ruwa.

A1/B1: Waɗannan haɗe-haɗen mai na iya jure wa rage danko a yanayin zafi. Idan irin wannan nau'in mai mai mara tsada yana samar da wutar lantarki ta mota, ana iya amfani da su.

Rukuni na C ya kunshi rukui hudu:

• C1 - a cikin abun da ke cikin waɗannan gaurayawan akwai ƙananan phosphorus, suna da ƙananan ash. Ya dace da motocin da ke da masu canza yanayin katalytic da dizal particulate filters, suna tsawaita rayuwar waɗannan abubuwan.
• C2: Suna da kaddarorin iri ɗaya kamar haɗin gwiwar C1, ban da ikon rage juzu'i tsakanin sassan wutar lantarki.
• C3 - An tsara waɗannan man shafawa don raka'a waɗanda suka dace da buƙatun muhalli masu girma.
• C4 - Don injunan da suka cika buƙatun Yuro don haɓakar phosphorus, ash da sulfur a cikin iskar gas.

Ana yawan ganin lambobi a ƙarshen zayyana nau'in ACEA. Wannan ita ce shekarar da aka karɓi nau'in ko shekarar da aka yi canje-canje na ƙarshe.

Domin Jimillar man injin, abubuwan da suka gabata guda uku na zafin jiki, danko da aiki sune manyan. Dangane da ƙimar ku, zaku iya zaɓar cakuda mai mai don kowane ƙira da ƙirar na'ura.

TotalFinaElf Samfurin Iyalan

Kamfanin na Faransa yana samar da mai na motoci a ƙarƙashin sunayen sa na Elf da Total. Mafi mashahuri kuma mai dacewa a yau shine Total Quartz iyali na man shafawa. Bi da bi, ya ƙunshi irin wannan jerin kamar 9000, 7000, Ineo, Racing. Total Classic kuma an samar dashi.

Jerin 9000

Layin mai ma'adini 9000 yana da rassa da yawa:

• TOTAL QUARTZ 9000 yana samuwa a cikin maki 5W40 da 0W danko. An ba da izinin amfani da man a cikin motoci daga masana'antun kamar BMW, Porsche, Mercedes-Benz (MB), Volkswagen (VW), Peugeot da Sitroen (PSA). An samar ta hanyar amfani da fasahar roba. Yana da babban antiwear da antioxidant Properties. Babban ma'aunin danko yana ba da sauƙin kunna injin a cikin yanayin sanyi, kuma yana riƙe da ainihin halayensa a yanayin zafi a cikin injin. Yana kare injin daga lalacewa da ajiya mai cutarwa. Yana aiki da kyau a cikin yanayi masu wahala, kamar tuƙin birni tare da tasha akai-akai, tukin wasanni. Ruwan mai - duniya, ƙayyadaddun SAE - SN / CF. Rarraba ACEA - A3/B4. Don injunan man fetur da dizal da aka kera tun 2000.
• 9000 ENERGY yana samuwa a cikin SAE 0W-30, 0W40, 5W-30, 5W-40 ƙayyadaddun bayanai. Man yana da izinin hukuma na Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Porsche, KIA. Wannan roba ya dace da duk injunan man fetur na zamani, gami da waɗanda aka sanye da na'urori masu juyawa, turbochargers da ƙirar kan silinda da yawa. Hakazalika, yana iya ba da sabis na injunan diesel, duka masu sha'awar halitta da turbocharged. Ba dace da raka'a kawai tare da tace particulate. An daidaita gaurayawan lubricating zuwa babban lodi da yanayin zafin jiki. Yana rike da ƙarfi, tuƙi mai sauri sosai. An tsawaita tazarar canji. Dangane da ƙayyadaddun ACEA, suna aji A3/B4. ingancin API shine SN/CF. Baya masu dacewa da SM da SL.
• ENERGY HKS G-310 5W-30 wani nau'in mai ne wanda Total ya ƙera don motocin Hyundai da Kia daga Koriya ta Kudu. Mai yin amfani da shi azaman mai mai na farko mai cikawa. Ana iya amfani da shi a cikin dukkan sassan wutar lantarki na waɗannan motocin. Yana da kyawawan kaddarorin rigakafin sawa. Alamar inganci: bisa ga ACEA - A5, bisa ga API - SM. Kyakkyawan kwanciyar hankali da juriya ga hanyoyin iskar oxygen suna ba da damar tsawaita magudanar ruwa har zuwa kilomita 30. Ya kamata a tuna cewa don yanayin aiki na Rasha wannan darajar shine sau 000 ƙasa. An amince da zaɓin wannan mai na sabbin motocin Koriya a cikin 2.
• 9000 GABA - Wannan layin samfurin yana samuwa a cikin maki SAE danko guda uku: 0W-20, 5W-20, 5W

1. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20 Faransawa ne suka ƙera don injunan mai na Japan Mitsubishi, Honda, Toyota motoci. Saboda haka, ban da ƙayyadaddun API - SN, wannan man shafawa kuma ya cika ƙaƙƙarfan buƙatun zamani na ƙa'idar ILSAC ta Amurka-Jafananci, tare da nau'in GF-5. Abun da ke ciki yana da kyau a tsaftace shi da phosphorus, wanda ke tabbatar da amincin tsarin iskar gas bayan tsarin kulawa.
2. Haɗin GFUTURE ECOB 5W-20 yayi kama da inganci zuwa GF-5 0W-20. Yana da homologation na Ford motoci, ban da Ford Ka, Focus ST, Focus model. Dangane da nau'in ACEA na duniya A1 / B1, bisa ga ƙayyadaddun API - SN.
3. GABA NFC 5W-30 ya dace da mafi tsananin buƙatun masana'antun mota. Akwai izinin Ford don sabis na garanti don motocin wannan masana'anta. Hakanan ana ba da shawarar ga motocin KIA, amma ba don kowane ƙira ba. Man shafawa na duniya don nau'ikan injuna biyu. Ya dace da injunan konewa turbocharged multi-valve da injunan allura kai tsaye. Ana iya zuba shi a cikin masana'antar wutar lantarki tare da motsa jiki bayan ƙonewar iskar gas, da kuma waɗanda ke gudana akan iskar gas da man fetur mara guba. Bisa ga API classifier - SL / CF, bisa ga ACEA - A5 / B5 da A1 / B1.

Ineo-jerin

Wannan jeri ya haɗa da samfuran roba masu inganci, gami da man injin LOW SAPS tare da ƙaramin abun ciki na sulfates, phosphorus da sulfur ash. Abubuwan da ke cikin waɗannan mai sun dogara ne akan fasahar LOW SAPS. Gas da ake fitarwa lokacin amfani da irin wannan mai suna bin ka'idodin muhalli na Yuro 4, da kuma Yuro 5.

• TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 da 5W-40 ruwan aiki na roba ne don injunan gas da dizal. Ana amfani da fasahar SAPS LOW. Masu kera motoci BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, KIA, Hyundai, General Motors (Opel, Vauxhall, Chevrolet) suna ba da shawarar zuba wannan cakuda a cikin motocin su yayin garanti da sabis na garanti. Ana amfani da shi a cikin motoci tare da masu juyawa masu haɓakawa ta hanyoyi uku don isar da iskar gas mai ƙonewa, da kuma a cikin abubuwan tacewa waɗanda ke rage fitar da CO2, CO da soot. Waɗannan ruwan roba sun dace da aikin Yuro 5 da ƙa'idodin muhalli. Classes ACEA C3, API SN/CF.
• INEO ECS 5W-30 ruwan roba ne na duk yanayin yanayi tare da ƙarancin phosphorus da sulfur. Shawarwari daga masana'antun kamar Toyota, Peugeot, Citroen. Yana da ƙananan abun ciki na sulfate ash. An rage yawan abubuwan da ke ɗauke da ƙarfe a cikin cakuda. Man shafawa mai ceton makamashi, yana adana man fetur har zuwa 3,5%. Yana taimakawa rage CO2 da hayakin soot ta hanyar sarrafa hayakin da ake fitarwa. Yana haɓaka aikin masu canza catalytic. Mai yarda ACEA C Babu bayanin API da ke akwai.
• INEO INGANTATTU 0W-30: musamman ƙera don injunan BMW, ya sadu da ACEA C2, C3 ƙayyadaddun bayanai. Abubuwan da ke hana sawa, wanke-wanke da kayan tarwatsa wannan ruwan motar suna a matakin mafi girma. Kyakkyawan ƙarancin zafin jiki mai ƙarfi. Ana amfani da shi tare da tsarin kula da iskar gas, kamar mai kara kuzari mai tafarki 3, matattarar ƙura.
• INEO LONG LIFE 5W-30 sabon ƙarni ne na ƙananan ash synthetics. Wannan man shafawa na duniya an ƙera shi ne musamman don masu kera motoci na Jamus: BMW, MB, VW, Porsche. Yana haɓaka rayuwar tsarin kula da iskar gas da abubuwan tacewa. Abun da ke cikin cakuda ya ƙunshi 2 sau ƙasa da mahaɗin ƙarfe fiye da mai na gargajiya. Saboda haka, yana da dogon lokaci tsakanin masu maye gurbin. Dangane da ƙayyadaddun ACEA, yana da nau'in C3. Abubuwan da ke tattare da man fetur an yi su ne bisa ga fasahar LOW SAPS, yana da babban juriya ga oxidation.

• INEO FIRST 0W-30 roba ce ta duniya da aka haɓaka don PSA (Peugeot, Citroen) azaman ruwan mota don cika na farko. An yi amfani da shi a cikin sababbi, e-HDI da injunan matasan da PSA ke ƙera. Hakanan ya dace da injunan Ford. A low ash dabara tare da low abun ciki na sulfur, phosphorus da karfe aka gyara damar da man shafawa da za a yi amfani da a cikin latest injuna sanye take da shaye gas aftertreatment tsarin, kazalika da particulate tacewa. Dangane da ƙayyadaddun ACEA, yana da matakin C1, C2.
• INEO HKS D 5W-30 kuma an ƙirƙira shi azaman farkon cika ruwa don motocin KIA da Hyundai. Ya cika mafi ƙaƙƙarfan inganci da ƙa'idodin muhalli waɗanda masana'antun motocin Koriya suka ɗauka. Mafi dacewa don injunan dizal, gami da sabbin abubuwan tacewa. Dangane da ACEA, ingancin yana a LEVEL C2.

Jerin Wasanni

Jerin ya haɗa da man injin ɗin roba na kowane yanayi don injin mai da injunan dizal: RACING 10W-50 da 10W-60. An kera mai don motocin BMW M-series.

Hakanan za a daidaita su da motoci daga wasu masana'antun idan sun bi takaddun fasaha na waɗannan samfuran. Da kyau kare injin daga lalacewa, cire ajiyar carbon da sauran adibas. Sun ƙunshi wanki na zamani da abubuwan da ke watsewa. Ya dace da aikace-aikace masu nauyi: hawan motsa jiki na motsa jiki da dogon cunkoson ababen hawa. Sun dace da azuzuwan SL/CF API.

Jerin 7000

Wannan jerin ya hada da roba da Semi-Synthetic lubricants, duniya, kazalika da dizal na ciki konewa injuna.

• TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 man fetur ne na roba. An ba da izinin haɗin kai don samfuran PSA, MB da VW. Ana iya amfani da shi a cikin motocin sanye take da abubuwan da ke haifar da ƙonewa bayan konewa, da kuma lokacin da ake sake mai da man fetur mara guba ko kuma iskar gas. Ya dace da man dizal, man biodiesel. Ya dace da injunan konewa na ciki da turbocharged da injunan bawul da yawa. Ya kamata a yi amfani da wannan ruwan injin a ƙarƙashin yanayin tuƙi na yau da kullun. Tukin wasanni da cunkoson ababen hawa na gari ba nata bane. Bayani dalla-dalla ACEA - A3/B4, API - SL/CF.

• 7000 DIESEL 10W-40 - Wannan cakuda injin dizal sabuwar dabara ce. Additives na zamani tasiri additives. Akwai izini na hukuma na PSA, MB. Babban juriya ga matakai na oxidative, kyawawan kayan antiwear da kayan wanka suna ba da damar yin amfani da mai a cikin injunan konewa na dizal na zamani - yanayi, turbocharged. Ba a tsara shi don yanayin aiki mai tsanani tare da matsanancin yanayin zafi ba. Ya dace da ACEA A3/B4 da API SL/CF.
• 7000 ENGGY 10W-40 - an ƙirƙira shi akan tushen sintetik, na duniya. An amince da samfurin don amfani da masana'antun Jamus: MB da VW. An tsara man shafawa don nau'ikan injunan konewa na ciki tare da allurar mai kai tsaye da ta kai tsaye. Turbocharged, manyan injunan bawul suma suna amfani da wannan mai da kyau. Yawancin lokaci kuna tunanin irin wannan nau'in mai a matsayin LPG, man fetur mara guba. Babban halayen sun kasance daidai da mai na baya na jerin 7000.

Jerin 5000

Wannan ya haɗa da tsarin tattalin arziki na mai na tushen ma'adinai. Duk da haka, sun cika ƙaƙƙarfan buƙatun ƙa'idodi na yanzu.

• 5000 DIESEL 15W-40 shine duk lokacin haɗuwa na ma'adinai mai ma'adinai don injunan diesel. An amince da amfani da PSA (a cikin motocinsu na Peugeot, Citroen) da kuma Volkswagen da Isuzu. Man shafawa yana da abubuwan haɓaka na zamani waɗanda ke ba da garantin ingantacciyar rigakafin sawa, wanki da kaddarorin antioxidant. Ana iya amfani da shi don turbocharged da na'urorin wutar lantarki na zahiri, da kuma injuna tare da allurar mai kai tsaye. Ya dace da injunan diesel ba tare da tacewa ba. ACEA-B3, API-CF.

• 5000 15W-40 shine mai ma'adinai don nau'ikan injuna biyu. An amince da samfurin ta PSA (Peugeot, Citroen), Volkswagen, Isuzu, Mercedes-Benz. Yana da duk halayen da ke cikin abubuwan da suka gabata na man shafawa na wannan jerin. Bugu da ƙari, ana iya amfani da shi a cikin motocin da ke da masu canzawa masu ƙona iskar gas. Kuna iya amfani da man fetur mara guba ko LPG a matsayin mai. Masu rarraba ACEA sun ba shi nau'in A3/B4, API - SL/CF.

Classic jerin

Wadannan man shafawa ba sa cikin dangin Quartz. Akwai lubricants 3 na wannan jerin da aka bayar akan kasuwar Rasha. Har yanzu ba su sami izini na hukuma daga masu kera motoci ba.

• CLASSIC 5W-30 shine babban ingancin maƙasudin maƙasudi da yawa yana saduwa da mafi girman azuzuwan aikin ACEA - A5/B5. Dangane da ma'aunin API, ya dace da API SL/CF. Yana da ruwa mai kyau, wanda zai tabbatar da sauƙin injin farawa a kowane zafin jiki da tattalin arzikin man fetur. Ya dace da injunan turbocharged da yawa da kuma injunan dizal tare da allura kai tsaye.
• CLASSIC 5W-40 da 10W-40 sune mai na roba na duniya don motocin fasinja. Abubuwan wanke-wanke, maganin antioxidant da anti-lalata na waɗannan ruwayoyin motar sun cika mafi girman buƙatun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙasashen duniya. A cikin ACEA, jeri sun sami nau'ikan A3/B4. Dangane da ma'aunin SAE, suna da azuzuwan SL / CF. An ba da shawarar don amfani a cikin kowane nau'in wutar lantarki: Multi-bawul, turbocharged, sanye take da mai sauya motsi. Hakanan ya dace da injunan dizal da ake so ko turbocharged.

Kamar yadda ake iya gani daga sama, matatar Faransa TotalFinaElf tana samar da man shafawa masu inganci don injunan motoci. Manyan kamfanonin kera motoci na duniya sun amince kuma sun amince da su a hukumance. Ana iya samun nasarar amfani da waɗannan man shafawa a cikin ƙirar mota na wasu samfuran.