Me yasa yake da mahimmanci don daidaita ƙafafun mota daidai
Rashin daidaituwar dabarar na iya ba da gudummawa sosai ga saurin lalacewa da rashin aikin birki.
Tsayar da mota a kan madaidaiciyar hanya kuma kunkuntar hanya ba ta da sauƙi kamar yadda ake gani.
Wani abu mai ƙanƙanta kamar rashin daidaituwar dabarar na iya yin nisa wajen ba da gudummawa ga saurin lalacewa tayoyin, rashin aikin birki, har ma da motar da ke bin kwalta a kwalta maimakon bin hanya.
Kuma ba kawai ƙafafun gaba ba ne ake buƙatar duba. Kamar yadda wani mai karanta CarsGuide ya gano, na zamani mai zaman kansa da dakatarwar mahaɗi da yawa suna buƙatar motoci su kasance da jeri-jefi.
"Tayoyin gaban motar mu Mercedes-Benz Vito, motar iyali, sun fito ne bayan kilomita 10,000 kawai," in ji shi.
“Mun daidaita gaba sau da yawa kuma hakan bai haifar da wani bambanci ba. Komai yayi kyau, amma tayoyin sun bushe da sauri."
Ya kara zurfafa ya nemi a daidaita shi a baya. "Mun gano cewa ya fito a 18mm. Yana da girma. Ba wai kawai ba, har ma da 16mm a gefe ɗaya da 2mm a ɗayan."
Lokacin da Vito ya fara bin diddigin zirga-zirga daidai, tayoyin gaba a ƙarshe sun ƙare kamar yadda aka saba.
Mun ji irin wannan abu game da wasu motoci da nau'ikan kayayyaki, gami da wasu Kia SUVs, waɗanda ke da saurin ɓarna a gaban-ƙarshen idan na baya bai bi yadda ya kamata ba kuma yana tura ƙarfi zuwa ƙafafun gaba.
Shin kun taɓa samun matsalolin daidaita ƙafafu a cikin motar ku? Faɗa mana game da kwarewar ku a cikin sharhin da ke ƙasa.
