Me yasa mai ya bayyana a cikin injin: yi hankali, direba!

Yayin aikin injin na yau da kullun, mai da mai sanyaya suna tafiya tare da layuka daban-daban kuma ba sa yin cudanya da juna. Lokacin da wasu abubuwan da ke cikin injin suka gaza, matsala na faruwa inda mai ya shiga cikin maganin daskarewa. Lokacin da irin wannan yanayin ya faru, wajibi ne a ƙayyade dalilin da ya faru da kuma sanin yadda za a kawar da shi.

Alamomi da abubuwan da ke haifar da mai shiga cikin maganin daskarewa, me yasa yake da haɗari

Kasancewar mai a cikin tsarin sanyaya yana nuna alamun da yawa waɗanda kowane direba ya kamata ya sani. Tun da bai kamata waɗannan ruwaye su yi karo da juna ba, ba komai nawa ne mai ya shiga cikin maganin daskarewa ba. Duk wani adadinsa yana nuna matsala, don haka, don hana gyare-gyare masu tsada, yana da gaggawa a gano da kuma kawar da dalilin.

Manyan alamomin su ne:

• da launi da daidaito na antifreeze canje-canje. Maganin daskarewa na al'ada shine ruwa mai tsabta wanda zai iya zama launi daban-daban. A lokacin aiki na motar, yanayin duhu yana faruwa, amma wannan yana ɗaukar lokaci mai yawa. Idan ka lura da saurin duhun sanyaya da karuwa a cikin danko, da kuma tabon mai, wannan yana nuna cewa mai ya shiga cikinsa. Adadin mai yana bayyana akan murfi;
  
  

  Adadin mai yana bayyana akan hular radiator ko tankin faɗaɗa
• lokacin da ka buɗe radiyo, fim ɗin duhu mai laushi yana ganuwa a saman ruwan. Hasken rana yana haskakawa a cikinsa, kuma yana kyalkyali da launuka daban-daban;
  
  

  Lokacin da mai ya shiga cikin maganin daskarewa, yakan canza launi, ya zama duhu kuma ya fi danko.
• maganin daskarewa mai tsabta yana ƙafe daga saman yatsunsu, kuma idan akwai mai a ciki, fim ɗin mai ya kasance akan su lokacin da aka shafa mai sanyaya;
• canza wari, ƙamshi mai ƙonawa ya bayyana, yawan mai ya shiga, ƙarar ƙanshin antifreeze;
• Injin din yana zafi da yawa. Kasancewar mai a cikin mai sanyaya yana rage halayensa da wurin tafasa. Wannan shi ne sananne musamman a yanayin zafi, lokacin da aka yi zafi sosai, motar ta fara aiki ba tare da tsayawa ba;
• Hotunan mai suna bayyana a bangon tankin fadada;
• a cikin babban injin injin, kumfa na iska suna bayyana a cikin ruwa a cikin tankin fadada;
• farin hayaki daga bututun shaye-shaye.

Lokacin da alamun bayyanar cututtuka suka bayyana, yana da gaggawa don neman dalilin irin wannan rashin aiki. Ga dukkan motocin, dalilan hada man fetur da na'urar sanyaya za su kasance iri ɗaya, ba tare da la'akari da cewa suna da injin mai ko dizal ba.

Babban dalilai:

• silinda kai malfunctions: fasa, nakasawa;
• lalacewa ga silinda shugaban gasket;
• rushewar famfo;
• rushewar mai sanyaya ko mai sanyaya;
• lalata hannun riga;
• lalacewa ga gasket musayar zafi ko lalacewa;
• rashin aiki na radiator da bututu;
• lalacewar layukan mai na tsarin lubrication.

Sau da yawa, lokacin da matakin ruwa a cikin tsarin sanyaya ya faɗi, direbobi suna ƙara wanda yake a hannu. Idan halayen maganin daskarewa ba su dace ba, wani abu zai iya faruwa wanda zai haifar da lalacewa ga layi da abubuwa na tsarin sanyaya, kuma mai ya fara shiga shi.

Idan ba ku kula da alamun shigar man fetur a cikin maganin daskarewa ba kuma ba ku dauki matakan lokaci don kawar da matsalar ba, wannan zai haifar da sakamako mai tsanani:

• saurin lalacewa na bearings, yayin da suke aiki a cikin yanayin da bai dace ba;
• ganuwar silinda sun lalace. Antifreeze ya fara shiga ɗakin konewa, wannan yana haifar da guduma na ruwa, yana haifar da cunkoson injin;
• hada man fetur da maganin daskarewa yana haifar da dauki wanda ke haifar da girma, suna shiga cikin tace mai suna toshe shi. An rushe tsarin lubrication na injin;
• man yana kara dankowar mai sanyaya, kuma injin ya fara zafi.

Bidiyo: dalilan hada mai da maganin daskarewa

man ya shiga cikin tsarin sanyaya, abubuwan da ke haifar da shigarwa, hanyoyin kawar da matsalar

Rushewar layin mai a cikin shingen Silinda

Lokacin da abin hawa ke gudana, man da ke cikin tsarin lubrication yana ƙarƙashin matsin lamba. Idan fasa ya bayyana a cikin tsarin, to sai ya fara haɗuwa tare da maganin daskarewa. Kwayoyin radiator sun fara toshewa, injin ya yi zafi kuma hakan na iya haifar da cunkoso.

Irin wannan rashin aikin yi ba za a iya tabbatar da shi ba ne kawai bayan an gama tarwatsa motar. Ana gudanar da bincike-bincike ta hanyar duba injin a cikin ruwa a ƙarƙashin matsanancin iska. Don wannan, ana amfani da kayan aiki na musamman. Iska za ta tsere a wuraren da layukan suka lalace. Ana aiwatar da matsala ta hanyar shigar da bututun ƙarfe a cikin layin da ya lalace. Irin wannan hanya za a iya yi kawai ta hanyar kwararru a tashar sabis inda akwai kayan aiki masu mahimmanci. Idan wannan ya gaza, dole ne ku canza tubalin Silinda gaba ɗaya.

Lokacin da layin man da ke cikin shingen Silinda ya lalace, an gauraya mai da maganin daskarewa

Silinda head gasket lalacewa

Lokacin da amincin babban gas ɗin Silinda ya karye, ana haɗa tashoshin samar da mai da kuma maganin daskarewa kuma ana haɗa waɗannan ruwaye. Canjin kan silinda akan gasket akan lokaci yana magance matsalar. Yawancin lokaci, ana buƙatar niƙa kai, yayin da ilimin lissafi ya canza. Zai fi kyau a niƙa kai a kan kayan aiki na musamman. Wasu masu sana'a suna yin shi a gida. Suna amfani da sabon dabaran Emery don wannan, suna shafa saman da za a daidaita shi da gefensa na lebur. Ta wannan hanyar, ba zai yi aiki ba don cimma daidaituwar cire kayan ƙarfe na ƙarfe kuma ba a ba da shawarar yin hakan ba. Bayan haka, ana zaɓar gasket daidai da adadin ƙarfe da aka cire yayin niƙa.

Gas ɗin kan Silinda ya ƙare kuma an haɗa tashoshi na samar da mai da kuma maganin daskarewa

Ka'idar maye gurbin gas ɗin kan silinda don motoci daban-daban zai zama iri ɗaya:

1. Matakin shiri. Cire duk haɗe-haɗe waɗanda zasu tsoma baki tare da wargajewar kan Silinda.
2. Rushewa. Na farko, ana tsabtace kusoshi daga datti. Sa'an nan kuma, farawa daga tsakiya, cire duk kullun juzu'i daya. Bayan haka, cire su gaba daya kuma cire kai.
   

   Cire kan kuma duba ingancin samansa don gano harsashi da tsagewa
3. Canjin Gasket. Cire tsohon gasket kuma shigar da sabo a wurinsa.
4. Ana yin taro a cikin tsari na baya. Don motoci daban-daban, tsari na ƙara ƙwanƙolin kan silinda na iya bambanta, don haka kuna buƙatar nemo zane mai dacewa.

Karas a jikin kan silinda

Idan mai ya shiga cikin maganin daskarewa a kan motar da ba ta da mai raba mai, to, mai yiwuwa dalilin shine fashewar kan silinda. Don gane rashin aiki, dole ne ku cire kai kuma yayin da ake yin ta, ƙayyade wurin lalacewa. Idan akwai damar yin amfani da al'ada zuwa fashe, to, an welded, suna yin ta da waldawar argon, amma ba kowane tashar sabis ke da shi ba. Bugu da ƙari, bayan aikin walda, wajibi ne a tsaftace wurin da aka dawo da shi kuma a goge shi. Kwararre ne kawai zai iya yin irin wannan aikin. A yayin da babu damar shiga wurin lalacewa, dole ne ku canza shugaban Silinda.

Ana iya welded a cikin kan Silinda, wanda yake a wuri mai isa, tare da waldar argon

Idan tsaga ya bayyana a cikin silinda, ba zai yiwu a gano da kuma jimre matsalar da kansa ba. A wannan yanayin, kuna buƙatar tuntuɓar masana. A wurin tsayawa, za su iya tantance wurin da aka lalata. Gyaran yana kunshe a cikin shingen hannun riga. Ana iya yin wannan a cikin tashar sabis ta hanyoyi biyu:

• sanyaya liner tare da ruwa nitrogen;
• toshe dumama.

Bayan haka, ramin da ke cikin toshe yana shafawa tare da sealant kuma an danna hannun riga a ciki.

Ƙwararren bita ne kawai za a iya yin layi ta hanyar silinda.

Lalacewar gas ɗin musayar zafi

Matsalar na iya tasowa idan abubuwan rufewar na'urar musayar zafi (mai sanyaya mai) ba su da ƙarfi. Don gyara matsalar, wajibi ne a zubar da maganin daskarewa, cire mai zafi mai zafi, kurkura da tsaftace komai da kyau. Ana maye gurbin duk gaskets da sababbi. Bai kamata ku ajiye akan wannan ba, koda kuwa yana ganin ku har yanzu gasket ɗin yana al'ada.

Idan an sa gasket na musayar zafi, dole ne a maye gurbinsa

Idan akwai tsaga a cikin na'urar musayar zafi, dole ne a maye gurbinsa. Kafin tarwatsa mai musayar zafi, ana aiwatar da ruwa da yawa na tsarin sanyaya. Don yin wannan, yi amfani da ruwa mai tsabta har sai ya zama cikakke cikakke lokacin da aka kwashe.

Wasu dalilai

Baya ga dalilan da aka bayyana, bayyanar mai a cikin maganin daskarewa na iya faruwa a irin waɗannan lokuta:

1. Ciwon kai na Silinda. Wannan yana faruwa lokacin da injin yayi zafi sosai. Ana kawar da laifin ta hanyar niƙa kai.
2. Lalacewar bututu. Bayan gano sassan da suka lalace, dole ne a maye gurbinsu.
3. Lalacewar famfon ruwa. Idan dalilin rashin aiki na famfon ruwa ne, dole ne a cire shi kuma a shigar da wani sabo.

Matsalar matsaloli

Wasu matsalolin za a iya gyara su da kanku. Idan man a cikin maganin daskarewa ya bayyana saboda matsaloli tare da gaskat mai sanyaya mai, to ana aiwatar da maye gurbinsa kamar haka:

1. Flushing tsarin sanyaya. Ƙara ruwa na musamman zuwa radiator kuma fara injin. Bayan aiki na minti 5-10, fan zai kunna, wannan zai nuna cewa injin yana dumama, bayan haka an kashe shi.
   

   Ana zubar da tsarin sanyaya tare da ruwa na musamman
2. Zubar da ruwan sharar gida. Cire filogi a kan radiyo kuma a zubar da ruwa a cikin kwandon da aka shirya.
   

   Maganin daskarewa da aka yi amfani da shi ana zubar da shi daga tsarin sanyaya
3. Cire mai sanyaya A kan motoci daban-daban, tsarin aikin zai bambanta, sabili da haka, ana yin shi daidai da ƙirar motar.
4. Rushewa da tsaftace mai sanyaya. Cire sawa gaskets kuma shigar da sababbi.
   

   Cire na'urar sanyaya mai, tsaftace shi daga ajiya kuma shigar da sababbin gaskets
5. Flushing da tsaftace tankin fadadawa.
6. Shigar da tanki da mai sanyaya. An shigar da sassan da aka cire a wuri.
7. Sake wankewa. Yi wannan tare da ruwa mai tsabta. Ana zuba shi a cikin tsarin sanyaya, injin yana dumama kuma ya kwashe. Yi hanyar sau da yawa har sai an zubar da ruwa mai tsabta.
   

   Bayan maye gurbin gaskets mai sanyaya mai, zubar da injin da ruwa mai narkewa
8. Cikawar sanyi. Bayan haka, dole ne a cire abubuwan da aka haifar. Injin yana farawa kuma dole ne mutum ɗaya ya danna na'urar don ƙara saurin injin, kuma na biyu a wannan lokacin yana matsa bututun tsarin sanyaya. Dole ne a rufe hular fadada tanki. Bayan haka, an buɗe murfin kuma an saki iska mai yawa.
   

   Lokacin cire matosai, dole ne a rufe hular tankin faɗaɗa, sannan a buɗe shi kuma an saki iska mai yawa

Bidiyo: maye gurbin gaskets masu musayar zafi

Opel Astra H - Maye gurbin gaskets masu musayar zafi

Zan iya tuƙi da maganin daskare mai mai?

Idan akwai alamun mai shiga cikin tsarin sanyaya, zaku iya sarrafa motar kawai don isa gida ko tashar sabis mafi kusa. Wajibi ne don kawar da aikin da aka gano da sauri da sauri. Yin aiki na motar da mai mai da man daskarewa ya haɗu na dogon lokaci zai haifar da mummunar lalacewa, don haka kana buƙatar yin aiki da sauri don fita daga halin da ake ciki tare da ƙananan sakamako da ƙananan kuɗi.

Don kauce wa irin waɗannan matsalolin, idan ya zama dole don ƙara maganin daskarewa, kawai ruwa ɗaya ya kamata a yi amfani da shi kamar yadda aka riga aka cika. Wajibi ne don saka idanu da yanayin fasaha na mota. Idan kun sami alamun da ke nuna cewa man yana shiga cikin tsarin sanyaya, kuna buƙatar nemo dalilin kuma nan da nan kawar da shi. Idan ba za a iya yin hakan da kanku ba, kuna buƙatar tuntuɓar masana.