Me yasa bututun tsarin sanyaya ke fashe ba zato ba tsammani a cikin mota?

Watanni masu zafi da tsawon sa'o'i a cunkoson ababen hawa na Juma'a sukan haifar da ɗimbin motoci "dafaffen" waɗanda ke da fashewar injin sanyaya. Tashar tashar AvtoVzglyad za ta ba da labarin abubuwan da ke haifar da raguwa da kuma hanyoyin da za a guje wa wannan cuta.

Zafin bazara da kuma kilomita da yawa na cunkoson ababen hawa suna jiran mu na wasu watanni biyu masu kyau, wanda ke nufin cewa ƙarin nauyi zai faɗo akan tsarin sanyaya injin, wanda abubuwan haɗin gwiwa da majalisai kawai ba za su kasance a shirye ba. Coronavirus ya gyara jadawalin yawancin Russia: wani bai sami lokacin yin hidimar motar ba, wani yana tuƙi akan tayoyin hunturu, kuma wani ma ya yanke shawarar cewa zai tuƙi kaɗan - ware kai - kuma kuna iya yin ajiyar kuɗi akan gyaran mota. Amma karya ƙa'idodin shine kawai ƙarshen ƙanƙara. Yawancin ƙarin matsalolin sun ta'allaka ne a cikin ainihin maye gurbin abubuwan da ke cikin tsarin.

An riga an faɗi sau miliyoyi cewa yakamata a wanke radiators, a canza mai sanyaya akai-akai kuma kawai wanda aka rubuta a cikin takaddun mota ya kamata a ƙara. Amma sha'awar adana kuɗi tare da jahilci, wanda ba ya ƙetare alhakin, ya fi karfi. Motoci suna tafasa, hoses suna watse kamar fure, direbobi suna la'antar masu sana'a da masana'anta "menene jahannama yake da daraja." Wataƙila lokaci ya yi da za a warware matsalar kuma a manta da ita har abada? Haƙiƙa, babu buƙatar samun tazara bakwai a goshi.

Bari mu fara da mafi sauƙi - tare da bincike. Rubber hoses na tsarin sanyaya wani lokacin - oh, abin al'ajabi! - gajiya. Amma a nan take ba sa fashe: na farko, ƴan tsage-tsafe da ƙumburi suna bayyana, sannan kuma samun nasara. Tsarin "ya yi gargadin" game da buƙatar maye gurbin a gaba, amma wannan yana yiwuwa ne kawai a cikin akwati ɗaya: an fara shigar da sassa masu inganci, kuma aikin da kansa ya yi kashi dari.

The hoses duba quite m da kuma abin dogara, amma bayyanar ba ko da yaushe nuna high quality. Alas, yana da wuya a sami wani sashi mai kyau a cikin kantin sayar da: asali ba koyaushe ba ne kuma a ko'ina, kuma yawancin analogues ba sa tsayawa ga zargi. Bugu da ƙari, yawancin samfuran gida suna sanye da irin wannan "na asali" cewa buƙatar maye gurbin yana faruwa nan da nan bayan rajista. Wannan shine dalilin da ya sa mutane da yawa suna sanya bututun silicone da aka ƙarfafa. Akwai masana'antun da yawa, don haka zaɓi bisa ga shawarwarin forums don samfurin musamman.

Dalilin fashewar bututun na iya zama abin toshe kwalaba na tankin fadadawa, ko kuma bawul ɗin da ya gaza. An ƙirƙiri wani wuri a cikin tsarin, bututun suna matsawa, sun lalace kuma a ƙarshe sun fashe. Wannan ba ya faru nan da nan, mota ko da yaushe yana ba direba lokaci don "amsa". Filogi na tankin fadada yana da arha, maye gurbin baya buƙatar ƙwarewa da lokaci - kawai kuna buƙatar barin injin ya huce.

"Labari" na uku wanda ke ba da tabbacin ziyarar gaggawa ga makaniki shine rashin ƙwarewa da sanin wannan aiki mai sauƙi. Ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ba su taɓa sanya bututun "bushe" ba - suna ƙara ɗan mai mai don haka bututun ya fi sauƙi don cire kayan dacewa. Mafi kyau kuma, dumama bututu. Ya kamata a tuna cewa ba duk bututu suna buƙatar ƙarfafawa tare da matsawa ba, kuma idan akwai buƙata, to dole ne a yi wannan a hankali, ba tare da ƙarin ƙoƙari ba kuma a cikin wani wuri mai mahimmanci. Ee, matsin ma sun bambanta kuma bai kamata ku canza zuwa mafi arha ba, daga Zhiguli, don Allah. Injiniyoyin da suka ƙirƙiro motar har yanzu sun fi sani.

Tare da kulawa mai kyau, zaɓin da ya dace na kayan amfani, da kuma dubawa na mako-mako na yau da kullum, tsarin sanyaya mota na iya tafiya kilomita 200 ba tare da tsoma baki ba - akwai misalai da yawa. Amma tsawon rayuwarsa bai dogara da masana'anta ba kamar mai amfani. Saboda haka, adanawa a nan, kamar yadda a cikin kowane bangare na gyaran mota, bai dace ba. Miser yana biya sau biyu.