Me yasa maganin daskarewa ke tafiya

Maganin daskarewa, ba tare da la'akari da inda ya bayyana ba, yana nuna rashin aiki a tsarin sanyaya motar. Kuma wannan, bi da bi, zai iya haifar da rushewa na al'ada aiki na na ciki konewa engine. Idan maganin daskarewa ya fita tare da smudges na bayyane, to ba shi da wahala a gano dalilin rushewar. Amma idan matakin sanyaya ya faɗi ba tare da alamun bayyane ba, to ya kamata ku nemi dalilin rushewar ta wasu hanyoyin. Alamun ruwan daskare na iya zama farin hayaki daga bututun shaye-shaye, rashin aikin murhu, hazo na tagogi, bayyanar smudges akan abubuwa daban-daban na sashin injin, ko kawai wani kududdufi zai bayyana a ƙarƙashin motar yayin da take fakin. .

Dalilin da cewa maganin daskarewa yana gudana yawanci shine depressurization na tsarin sanyaya, wanda aka bayyana a cikin bayyanar fashe a kan bututu, abubuwan ƙarfe na nodes, microcracks a cikin tankin faɗaɗa, asarar elasticity na gasket a kan murfi na fadadawa. tanki, da sauransu. Ba a ba da shawarar yin tuƙi na dogon lokaci a cikin yanayin da maganin daskarewa ya fita, saboda a cikin irin wannan yanayin injin konewa na ciki yana ƙaruwa, wanda ke cike da raguwar albarkatu har ma da gazawa a cikin yanayi mai mahimmanci.

Alamomin ruwan sanyi

Akwai dalilai da yawa da ke nuna cewa mota tana yoyon maganin daskarewa. Tsakanin su:

Alamar sanyin sanyi akan dashboard

• Farin hayaki daga bututun mai. Wannan gaskiya ne musamman ga lokacin dumi, saboda yana da sauƙin lura da shi ta wannan hanya.
• Kuɓuta tururi daga ƙarƙashin murfin fadada tanki na tsarin sanyaya. Yawancin lokaci ana lura cewa motar ta kan yi zafi sosai, har ma a cikin gajeren tafiye-tafiye.
• Ana kunna alamar tambarin a kan dashboard, alamar zazzagewar injin konewa na ciki.
• Kibiya akan ma'aunin zafi da sanyio a kan dashboard tana nuna matsakaicin ƙimar ko kusa da shi.
• Tanda baya aiki da kyau. Sau da yawa a cikin yanayin sanyi, ba ya samar da dumi, amma iska mai sanyi zuwa ɗakin.
• Kasancewar antifreeze smudges akan abubuwa daban-daban na sashin injin (bututu, gidaje na radiator, tankin fadada tsarin sanyaya, injin konewa na ciki, da sauransu, ya dogara da wurin zubar da ƙirar motar) ko ƙarƙashin motar a lokacin parking.
• Rigar bene a cikin gida. A lokaci guda, ruwan yana jin mai mai zuwa taɓawa, ba ya tuna da ruwa na yau da kullun.
• Sauke matakin ruwa a cikin tankin faɗaɗa na tsarin sanyaya.
• Kamshin maganin daskare a cikin mota. Yana da dadi, dadi. Irin wannan hayaki yana da illa ga jikin dan Adam, don haka a guji shaka shi.
• Kasancewar emulsion mai kumfa a cikin tankin fadada tsarin sanyaya.

A wasu lokuta, alamu da yawa na iya bayyana a lokaci guda. Wannan yana nuna cewa lalacewar ta riga ta tsufa kuma tana buƙatar gyara cikin gaggawa.

Dalilan da yasa maganin daskarewa ke barin

Lokacin da maganin daskarewa ya fita, dalilan sun dogara da wane kumburi tsarin sanyaya ya raunana ko ya lalace.

1. A cikin yanayin sanyi, ƙarar mai sanyaya na iya raguwa. Wani lokaci mai sha'awar mota na iya yin kuskuren wannan gaskiyar ga ɗigon daskarewa a cikin yanayin da babu fitowa fili. Wannan al'ada ce, kuma kawai kuna buƙatar ƙara mai sanyaya kamar yadda ake buƙata.
2. Lalacewa ga jiki da / ko hular tankin faɗaɗa na tsarin sanyaya. Wani lokaci waɗannan microcracks ne, waɗanda ke da wahalar gani kawai. Wannan yanayin ya dace da tsofaffin motoci ko kuma idan an lalata tanki ko hula.
3. Idan maganin daskarewa ya fito daga ƙarƙashin ma'aunin zafi da sanyio, wannan yana nufin hatiminsa ya ƙare.
4. Cikakken ko ɓarna na bututu, hoses na tsarin sanyaya. Wannan na iya faruwa a wurare daban-daban, amma a mafi yawan lokuta, ana iya gano matsalar cikin sauƙi ta hanyar ɓarke ​​​​daskarewa da suka bayyana.
5. Fashewa a cikin gidajen radiyo. A wannan yanayin, kuma ana iya gano maganin daskarewa ta smudges da suka bayyana.
6. Rashin hatimin famfo. Saboda haka, a cikin wannan yanayin, maganin daskarewa zai gudana daga famfo na ruwa. Zai fi kyau kada ku canza wannan kumburi da kanku, amma don ba da aikin ga kwararru a cikin sabis ko tashar sabis.
7. Rushewar kan GASKET ɗin Silinda. A wannan yanayin, zažužžukan zai yiwu lokacin da maganin daskarewa ya shiga cikin man fetur, don haka samar da emulsion mai kumfa, wanda ya rage aikin mai. Saboda wannan dalili, "fararen hayaki" da aka riga aka ambata daga bututun shaye-shaye, wanda ke da ƙanshi mai daɗi, na iya faruwa. Yana bayyana saboda maganin daskarewa da yardar kaina kuma kai tsaye yana shiga cikin tsarin shaye-shaye, wato, cikin manifold da bututun shaye-shaye. Ana iya lura da wannan musamman lokacin da motar ta "ci" 200 ... 300 ml na maganin daskarewa kowace rana. Rushewar Gasket ita ce gazawa mafi haɗari a cikin wannan yanayin, don haka ya kamata a gyara da wuri-wuri.

Lura cewa al'ada don fitar da daskarewa shine ƙarar kusan 200 ml tsakanin gyaran abin hawa na yau da kullun (yawanci wannan shine kilomita dubu 15).

Kamar yadda aka ambata a sama, tushen dalilin ɗigon sanyaya shine damuwa na tsarin sanyaya, har ma da ɗan ƙaramin ƙarfi. Saboda gaskiyar cewa za'a iya samun abubuwa da yawa da wuraren lalacewa a cikin wannan yanayin, tabbatarwa yawanci yana ɗaukar lokaci mai yawa da ƙoƙari.

Hanyoyin gano zube

Kafin ci gaba da gyara abubuwan da suka gaza ko sassa ɗaya, kuna buƙatar bincika su kuma har yanzu gano inda coolant ke. Don yin wannan, suna amfani da hanyoyi guda biyu masu sauƙi (duba gani) da kuma waɗanda suka ci gaba sosai, misali, neman wuraren da maganin daskarewa ke gudana ta amfani da ƙari mai kyalli zuwa maganin daskarewa ko ta latsa ta hanyar haɗa compressor ko autopump.

1. Duban gani na bututu. Wannan hanyar gano inda maganin daskarewa zai iya fitowa daga gare ta yana da dacewa musamman a gaban smudges na sanyaya. Kuma yayin da yake kwararowa, da sauƙin gano yabo. Lokacin dubawa, kuna buƙatar bincika abubuwan roba na tsarin a hankali, musamman idan sun riga sun tsufa kuma suna da rauni. Mafi sau da yawa, maganin daskarewa yana gudana daga tsoffin bututu. Idan ba a sami ɗigogi ba, har yanzu ana ba da shawarar bincika amincin abubuwan tsarin sanyaya, aƙalla don dalilai na rigakafi.
2. Amfani da kwali. Hanyar ta ƙunshi sanya babban takarda na kwali ko wasu makamantansu a ƙarƙashin ƙasan motar yayin doguwar filin ajiye motoci (alal misali, na dare) ta yadda idan ma ɗan ƙaramin ɗigo ne, maganin daskarewa ya hau. To, an riga an gano wurin da aka gano shi da kuma wurin da ya zubar.
3. Duba maƙullan haɗawa. Sau da yawa, tare da raunin ƙarfinsu, wani yanayi na iya tasowa cewa ɗigon daskarewa zai faru daidai daga ƙarƙashinsu. Sabili da haka, lokacin shigar da sabon matsi, koyaushe kiyaye abin da ya zama dole kuma isasshe ƙarfin jujjuyawar aron.
4. Duban tankin faɗaɗa. Da farko kana bukatar ka goge jikinsa a bushe, sannan ka kawo injin konewar ciki zuwa yanayin aiki sannan ka ga ko maganin daskarewa ya bayyana a jiki. Hanya ta biyu ita ce a wargaza tankin, a zuba maganin daskarewa a ciki sannan a duba shi da famfo tare da ma'aunin matsa lamba. Wato, zub da yanayi kusan 1 a cikinsa kuma saka idanu ko matsa lamba ya faɗi ko a'a. Ka tuna cewa bawul ɗin aminci akan hular tafki a cikin injunan zamani an saita zuwa matsa lamba na yanayi 2 da sama. A lokaci guda, zai yiwu a duba yanayin bawul din. Hakanan zaka iya dubawa ba tare da cire tanki ba, amma ta amfani da matsa lamba mai yawa ga tsarin. Tare da ƙara matsa lamba, akwai damar cewa zubar da jini zai bayyana kanta da sauri.

   Nemo ɗigogi tare da ƙari mai kyalli da fitila

5. Amfani da Ƙarar daskarewa na Fluorescent Antifreeze. Wannan hanya ce ta asali wacce ke ba ku damar sauri kuma tare da ɗan lokaci kaɗan da kuka kashe don nemo wurin zubar da kuma kawar da dalilinsa. Ana sayar da irin waɗannan mahadi daban-daban, kuma ana gabatar da babban nau'in su akan kasuwanni. Yawancin lokaci ana ƙara su zuwa maganin daskarewa, kuma ana gudanar da bincike akan injin konewa na ciki mai gudana, yana haskaka wurin da ake zargin ɗigogi ta amfani da fitilar mai nuna alama (ultraviolet). Hanyar tana ɗaya daga cikin mafi inganci, musamman don gano ɓoyayyiyar ɓoyayyiya ko lokacin da mai sanyaya ya fita kaɗan, wanda ke dagula binciken gani.

Ana iya duba yanayin bawul a kan hular tankin fadadawa ta hanyar farko. Don yin wannan, akan injin konewa na ciki mai sanyaya, kuna buƙatar cire hular tafki kuma girgiza shi kusa da kunnen ku. Idan kun ji ƙwallon ciki yana danna cikin bawul ɗin, to bawul ɗin yana aiki. In ba haka ba, dole ne a wanke shi. Gilashin carburetor na gargajiya yana da kyau ga wannan.

Yawancin hanyoyin gano ɗigogi suna zuwa ne zuwa ga sake fasalin banal na abubuwan da ke cikin tsarin sanyaya da kuma neman abubuwan da ba su da kyau ko lalacewa. Babban abu shine gudanar da bincike a hankali, wanda, duk da haka, yana ɗaukar lokaci mai yawa da ƙoƙari.

Yadda ake gyara zubar daskarewa

Koyaya, tambaya mafi mahimmanci da ke da sha'awar masu ababen hawa a cikin wannan jijiya shine yadda za a gyara ɗigon daskarewa? Hanyar kawar da kai tsaye ya dogara da dalilin da yasa mai sanyaya ke gudana daga tsarin sanyaya. Abu na farko da ya kamata ku tuna kafin yin bincike da gyare-gyare shine yawanci babban ɗigon sanyaya yana faruwa akan ICE mai zafi. Sabili da haka, kafin yin aiki, ya zama dole don dumama na'urar wutar lantarki zuwa yanayin aiki, ko aƙalla bar shi ya yi aiki na 3 ... 5 mintuna a 2000 ... 3000 rpm. Wannan yawanci ya isa ya haifar da zubar daskarewa.

Lalacewa ga radiator

Wannan yana ɗaya daga cikin na kowa da sauƙi don gano matsalolin. Ana iya gano shi ta hanyar smudges na kashe daskarewa a kan gidajen radiyo ko kuma bayyanar daskarewa akan tabarma a ƙarƙashin kujerar fasinja na gaba lokacin da maganin daskarewa ke gudana daga murhu. A cikin akwati na biyu, don yin bincike, kuna buƙatar cire haɗin bututun shigarwa da fitarwa na hita kuma haɗa su da juna (madauki). Idan bayan haka raguwar matakin maganin daskarewa ya tsaya, yana nufin cewa radiator ko bawul ɗin hita ya lalace. Kuna iya ƙoƙarin siyar da radiator da kanku, ko tuntuɓi wani wurin bita na musamman. Idan radiator ya tsufa, yana da kyau a maye gurbinsa kawai da sabon.

Wannan kuma ya hada da gazawar da bawul samar coolant zuwa murhu (a cikin motoci, da zane da aka bayar da shi, antifreeze fita a kan VAZ motoci daidai saboda wannan bawul). Idan coolant ya zubo daga gare ta ko kuma daga bututun sa, to dole ne a maye gurbinsa.

Yayyan maganin daskarewa a cikin injin konewa na ciki

Lokacin da aka huda kan gasket na Silinda, emulsion ya bayyana a cikin tanki

Idan maganin daskarewa ya shiga cikin injin konewa na ciki, to, dalilin wannan shine fashewar shugaban silinda, canjin injina a cikin juzu'i na shugaban Silinda saboda lalacewa, bayyanar fashewa a ciki ko kuma lalatawarta mai mahimmanci. Lokacin da maganin daskarewa ya shiga cikin silinda na injin, farin hayaki yana fitowa daga bututun shaye-shaye, wanda shine sakamakon konewar na'urar sanyaya. Har ila yau, sau da yawa a lokaci guda, man fetur daga injin konewa na ciki yana shiga cikin tsarin sanyaya, yana samar da emulsion mai kumfa a cikin tanki na fadada. Hakanan ana iya samun farin adibas akan tarkace.

Zaɓin mafi sauƙi wanda ke ba ku damar samun ta tare da "ɗan ƙaramin jini" shine kutse ta cikin gasket ɗin kan silinda. A wannan yanayin, kawai kuna buƙatar maye gurbin shi da sabon. Halin ya fi muni idan shugaban silinda ya lalace. Sa'an nan kuma dole ne a duba a hankali, kuma idan ya cancanta, a goge shi akan na'ura ta musamman. Zaɓin mafi tsada shine maye gurbinsa gaba ɗaya.

Tankar Tace

Idan jikin tanki na fadada da / ko murfin tare da gasket akan shi sun tsufa, to yana yiwuwa suna da microcracks. Wani zaɓi shine tsallake bawul ɗin kariya akan murfin da aka faɗi. Abu mafi sauki a cikin wannan yanayin shine maye gurbin murfin kuma shigar da sabon gasket. Mafi wahala shine maye gurbin duka tanki (ciki har da murfi).

Rashin yin famfo

Idan hatimin famfo ya rasa matsewarsa ko kuma ɗaukarsa ya ƙare, to maganin daskarewa zai fara gudana daga famfon na ruwa. Yawancin lokaci, gasket ɗin yana kasawa saboda tsufa na banal ko kuma saboda lalacewar injiniya (misali, idan ba a shigar da taron daidai ba, karfin yana da ƙarfi, da sauransu). Gyara irin wannan matsala abu ne mai sauƙi. Don yin wannan, kuna buƙatar maye gurbin gasket ɗin da aka faɗa da sabon. Babban abu a lokaci guda shi ne zabar madaidaicin girman girman da siffar da ya dace ko kuma yin amfani da sutura ta musamman. Kuna iya yin wannan hanya da kanku ko ku wakilta wannan hanya ga ma'aikatan sabis na mota ko tashar sabis. Amma tare da wasan kwaikwayo, akwai hanya ɗaya kawai - maye gurbin taron.

Tsaftace Tsarin da Gyaran Wuta

Gaskiya mai ban sha'awa ita ce zubar da daskarewa na iya faruwa duka biyu saboda gazawar abubuwa na tsarin sanyaya, kuma bayan tsaftace shi da hanyoyi daban-daban. Lokacin yin wannan tsari, ma'aikatan tsaftacewa na iya "ɓata" tsagewar da ke cikin tsarin waɗanda aka "ƙarfafa" ta hanyar datti, tsatsa ko wakilai na musamman.

Don haka, don kawar da leaks na wucin gadi a cikin tsarin sanyaya, zaka iya amfani da mahadi na musamman. Alal misali, ana iya amfani da ƙwayar mustard ko taba sigari a matsayin jama'a. Duk da haka, yana da kyau a yi amfani da abubuwan da aka yi da masana'anta, tun da zaɓin su a cikin dillalan motoci yana da faɗi sosai a yau.

Radiator Sealant

Герметик для радиатора используют если нужно быстро устранить течь в системе охлаждения. Есть жидкие и порошковые, их применение простое. Каким герметиком лучше пользоваться, и стоит ли пользоваться вообщем? Подробнее

 

ƙarshe

Gano ruwan daskarewa abu ne mai sauƙi, amma wani lokacin aiki mai ɗaukar lokaci. Don yin wannan, kuna buƙatar sake fasalin abubuwan da ke cikin tsarin sanyaya - radiator, bututu, bututun roba, ƙugiya, tankin faɗaɗa da murfinsa. Halin yana daɗaɗawa idan injin ya tsufa kuma abubuwan da aka lissafa suna da microcracks a jikinsu. A cikin lokuta masu tsanani, saya wakili na musamman da aka kara zuwa maganin daskarewa, wanda zaka iya samun sauƙi a cikin haskoki na fitilar ultraviolet, komai kankantarsa. Kuma bayan gano ɗigon ruwa, da kuma yin aikin da ya dace, kar a manta da ƙara sabon maganin daskarewa zuwa matakin da ake so.