Me yasa yawan man fetur ke karuwa a lokacin sanyi? Man fetur da dizal
Winter ya kawo tare da shi ba kawai Sabuwar Shekara da bukukuwan Kirsimeti ba, ga direbobi yana da lokaci mai wuya a kowane hali, kuma wannan yana rinjayar walat saboda karuwar yawan man fetur.
Kananan direbobin mota ba za su lura da wannan bambance-bambancen ba idan sun gwammace su yi amfani da motar su kadan a lokacin hunturu, amma mutanen da a zahiri suke ciyar da lokaci mai yawa a bayan motar na iya gano cewa injin ya zama mai inganci.
Menene dalilin karuwar yawan man fetur a lokacin sanyi? Akwai dalilai da yawa da za a iya bayarwa. Bari mu fadi sunayen mafi asali.
Na farko, farawa da injin sanyi, kamar yadda masana suka ƙididdigewa, yana daidai da gudu na kilomita 800 - yana cutar da injin sosai. Don guje wa irin wannan mummunan sakamako, injin yana buƙatar dumama aƙalla kaɗan, wato, a bar shi ba shi da aiki na ɗan lokaci.
Idan motar tana cikin gareji mai zafi, to, kun yi sa'a, amma mutanen da suka bar motar a ƙarƙashin tagogin gidan a kan titi suna tilasta su jira akalla minti goma har sai yanayin zafi a cikin injin ya tashi.
Yana da matukar wahala a fara mota a lokacin hunturu, saboda duk ruwaye suna yin kauri kuma suna ƙara ɗanɗano, ƙari, ana iya fitar da baturi da kyau cikin dare. Har ila yau, saboda gaskiyar cewa nau'in abin sha yana da sanyi, iska ba ta haɗuwa da man fetur kuma ba ta ƙonewa.
Idan ba ku da gareji, to, ku kawo baturin cikin zafi akalla na dare, kuma da safe za ku iya zuba tafasasshen ruwa a kan mai tarawa. Kar a kunna injin nan da nan, amma kawai kunna wutan kuma kunna tsoma da babban katako sau da yawa don tarwatsa baturin. Hakanan zaka iya amfani da ƙari na musamman, irin su "Cold Start" ko "Quick Start", sun ƙunshi abubuwa masu mahimmanci kuma motar tana farawa da sauri. Amma duk da haka, saboda dumin safiya na injin, yawan amfani yana ƙaruwa da kashi 20 cikin ɗari.
Abu na biyu, ko da kun sami damar fara injin ɗin, ba za ku iya tuƙi ta hanyar dusar ƙanƙara ba a cikin saurin gudu kamar lokacin bazara. Yawan gudu a cikin hunturu yana raguwa, kuma kamar yadda kuka sani, mafi kyawun amfani da man fetur yana faruwa a saurin 80-90 km / h a cikin manyan gears. Lokacin da titin yayi kama da filin wasan kankara, dole ne ku yi tafiya a hankali, musamman a wajen birni, inda sabis na titi ba koyaushe suke jure wa aikinsu ba.
Abu na uku kuma, amfani da man fetur shima yana karuwa saboda ingancin titin. Ko da kun shigar da tayoyin hunturu masu kyau, taya har yanzu dole ne su karkatar da ƙarin slush da "porridge", duk wannan yana manne da ƙafafun kuma yana haifar da juriya.
Har ila yau, yawancin direbobi suna rage karfin taya don lokacin hunturu, suna nuna gaskiyar cewa kwanciyar hankali yana karuwa ta wannan hanya. Wannan hakika gaskiya ne, amma a lokaci guda, amfani yana ƙaruwa da kashi 3-5.
Wani muhimmin al'amari shine nauyin makamashi. Bayan haka, a cikin hunturu kuna son motar ta zama dumi, dumama yana kunne koyaushe. Tare da babban zafi a cikin ɗakin, kwandishan yana taimakawa wajen yaki, saboda lokacin da kuka shiga zafi daga sanyi, yawancin danshi yana ƙafe daga tufafinku da jikin ku, sakamakon haka, gumi windows, kumburi ya bayyana. Wuraren zama masu zafi, madubin duba baya, taga na baya shima yana kunne - kuma duk wannan yana cinye makamashi mai yawa, saboda haka karuwar amfani.
Wajibi ne a duba yanayin fasaha na injin ko da kafin farkon yanayin sanyi. Lalacewar pistons da zoben piston yana haifar da raguwar matsawa, raguwar wutar lantarki, dole ne ku ƙara matsa lamba akan mai haɓakawa, amfani zai karu ba kawai a cikin hunturu ba, har ma a lokacin rani saboda wannan dalili.
Har ila yau, ku tuna cewa man fetur yana raguwa a ƙananan zafin jiki. Ko da a cikin rana yana da +10, kuma da dare sanyi ya ragu zuwa -5 digiri, to, ƙarar man fetur a cikin tanki zai iya sauke da dama bisa dari.
Ana lodawa…
