Me yasa motar ta yi rawar jiki lokacin farawa?

Duk wata matsala da motar ta yi tana sa mai ita cikin fargaba. Ɗaya daga cikin waɗannan matsalolin ita ce firgita da motar lokacin farawa. Ana iya haifar da wannan saboda dalilai na banal guda biyu, wanda kawar da su baya buƙatar kashe kuɗi mai yawa, ko ɓarna mai tsanani. A kowane hali, yana da mahimmanci a tabbatar da dalilin irin wannan ta'addanci tare da kawar da shi.

Me yasa motar ta yi rawar jiki lokacin farawa?

Idan motar ta fara murzawa yayin farawa, to yawanci dalilin yana faruwa ne saboda rashin aiki na clutch ko CV haɗin gwiwa. A irin waɗannan lokuta, yana da mahimmanci don gudanar da bincike don gano lalacewa nan da nan kuma a ci gaba da kawar da shi.

Babban abu shine kada ku firgita, kuna buƙatar tabbatar da cewa injin yana dumama zuwa zafin aiki kafin fara motsawa, babu matsaloli tare da kunnawa da tsarin samar da man fetur. Idan komai ya kasance na al'ada a nan, to kuna buƙatar neman ƙarin don dalilin.

Salon tuki

Direbobi marasa gogewa sukan saki fedar clutch kwatsam, abin da ke sa motar ta yi firgita. Babu rashin aiki, kawai kuna buƙatar canza salon tuki, koyon yadda ake sakin kama kuma a lokaci guda ƙara gas.

Wajibi ne don ƙayyade lokacin aikin kamawa akan motar. Don yin wannan, matsawa ba tare da ƙara gas ba kuma a saki kama. Ta hanyar tantancewa a wanne matsayi kamawar zata fara aiki, zaku iya motsawa cikin sauƙi. Motocin atomatik ba su da fedar kama. Domin irin wannan motar ta tashi ba tare da yin motsi ba, dole ne a danna fedar iskar gas a hankali.

Domin motar da ke da watsawa ta atomatik ta tashi ba tare da yin motsi ba, kuna buƙatar danna fedar iskar gas a hankali

Matsalar dinki

A cikin motocin tuƙi na gaba, ƙarfin daga akwatin gear zuwa ƙafafun ana watsa shi ta amfani da haɗin gwiwar CV na ciki da na waje. Tare da gazawar ɓangaren waɗannan sassa, motar za ta yi rawar jiki lokacin farawa.

Alamomin mahaɗin CV masu lahani:

• koma baya;
• knocking yayin tuki
• amo mai murzawa lokacin juyawa.

Ana iya yin maye gurbin haɗin gwiwar CV a tashar sabis ko kuma da kansa. Waɗannan sassa ne marasa tsada waɗanda ke buƙatar ɗan lokaci kaɗan don maye gurbinsu. Samun ramin dubawa da saitin maɓalli, zaku iya maye gurbin haɗin gwiwar cv da hannuwanku.

Dalilin jerk a farkon yana iya kasancewa saboda raguwar haɗin gwiwar cv na ciki ko na waje.

Hanyar maye gurbin SHRUS:

1. Cire dabaran daga gefen inda za a maye gurbin haɗin gwiwar cv.
2. Sake goro.
3. Cire kusoshi wanda aka gyara haɗin haɗin CV na waje zuwa mashin tuƙi na ƙarshe.
4. Rage gatari. Ana cire shi tare da haɗin gwiwar CV na ciki da na waje.
   

   Ana cire shingen axle tare da haɗin gwiwa na ciki da na waje
5. Cire ƙugiya da anthers daga mashigin axle. Bayan haka, an kafa shinge a cikin mataimakin kuma tare da taimakon guduma, haɗin gwiwar CV na waje da na ciki suna rushewa.

Clutch malfunctions

Sau da yawa, matsalolin da ke da alaƙa da jigon mota a farkon suna faruwa lokacin kama kama.

Sau da yawa matsalolin da ke da alaƙa da jigon mota a farkon suna faruwa lokacin da sassan kama.

Babban rashin aiki na kama:

• lalacewa ko lalacewa ga faifan tuƙi, gyara ya ƙunshi maye gurbinsa;
• cunkushewar cibiyar diski akan mashin shigar da akwatin gearbox. Tsaftace ramukan daga datti, cire burrs. Idan lalacewar ta yi girma, to dole ne ku canza faifai ko shaft;
• An kawar da lalacewa ko raunana gyaran su ta hanyar shigar da sabon faifai mai tuƙi;
• raunana ko rushewar maɓuɓɓugan ruwa, an kawar da lalacewa ta taga ta maye gurbin faifai;
• burrs a kan flywheel ko farantin matsa lamba. Dole ne ku canza kwandon tashi ko kwandon kama;
• asarar elasticity na spring faranti located a kan kore faifai. An share ta hanyar maye gurbin faifan da aka kunna.

Ana yin maye gurbin clutch diski a cikin rami na dubawa. Kuna iya ɗaga gaban motar tare da jacks ko winch.

Tsarin aiki:

1. Aikin shiri. Dangane da ƙirar motar, kuna buƙatar cire farawa, driveshaft, resonator, shaye-shaye da sauran sassa.
2. Cire akwatin gear yana ba da dama ga kama.
3. Cire murfin kama. Bayan haka, an cire duk sassan daga cikin jirgin sama. An shigar da sabon faifai mai tuƙa kuma an haɗa tsarin.
   

   Don maye gurbin clutch diski, dole ne a cire akwatin gear.

Bidiyo: Twitch ɗin mota lokacin farawa saboda matsalolin kama

Motar na girgiza lokacin da ta tashi

Rashin gazawar akwatin gear

Lokacin da akwatin gear ɗin ya yi kuskure, ban da jijjiga a farkon motsi, za a iya samun matsaloli tare da motsin motsi, ƙarar ƙararrawa suna bayyana. Zai yiwu a gudanar da bincike da kuma gyara wurin binciken kawai a tashar sabis. Zai fi sauƙi tare da akwati na hannu, tun da yana da na'ura mafi sauƙi kuma gyaransa yawanci ba shi da tsada. Don dawo da watsawa ta atomatik dole ne a kashe ƙarin kuɗi.

Akwatin gear yana da ƙira mai rikitarwa, don haka ana yin gyaran sa a tashar sabis

Rashin aikin tuƙi

Tutiya tana da alhakin watsa wutar lantarki daga tutiya zuwa ƙafafun gaba. Tare da wasu rashin aiki, jerks na iya bayyana yayin farawa, ƙari, ana jin girgiza a cikin sitiyarin. Idan tukwici sun gaji, sai su fara rawa. Wannan yana haifar da girgiza ƙafafun gaban gaba, don haka jerks suna faruwa a farkon, da kuma lokacin haɓakawa da birki. Ba a maido da abubuwan tuƙi da suka ƙare, amma an maye su da sababbi. Yana da wuya a yi wannan da kanku, don haka yana da kyau a tuntuɓi tashar sabis.

Ba a maido da abubuwan tuƙi da suka ƙare, amma an maye su da sababbi.

Matsalolin aikin injin ko hawa

Jerks na mota a farkon motsi na iya haɗawa da cin zarafi a cikin aiki ko hawan injin. Akwai zaɓuɓɓuka da yawa a nan. Ɗaya daga cikin su shine saurin iyo, wanda za'a iya ƙayyade daga karatun tachometer, za su ƙara ko faduwa. Idan babu tachometer, to ta hanyar sautin injin za ku ji yadda juyin juya halin ya canza. Sakamakon rashin kwanciyar hankali a lokacin farawa, motar na iya yin rawar jiki. Mai yiyuwa ne wasu alluran sun toshe, sakamakon haka ana ba su man fetur ba daidai ba, kuma injin ba ya aiki daidai.

Za a iya danganta murƙushewa a farkon farawa tare da keta tsarin wutar lantarki, ɗaure shi, ko gazawar wasu sassa.

Haɗin da ba daidai ba na iska da man fetur yana kaiwa ba kawai ga jerks a farkon ba, har ma a lokacin motsi. Sau da yawa dalilin yana hade da lalacewa ga flange na roba na bututu, wanda aka fi sani da "kunkuru". Wani dalili kuma na iya zama gazawar hawan injin. Idan wannan ya faru, gyaran injin ɗin ya karye. A lokacin fara motsi, za ta yi rawar jiki, sakamakon abin da ya faru a jiki da kuma motar motar.

Bidiyo: dalilin da yasa motar ta yi rawar jiki a farkon

Motar na yin firgita yayin motsi.Dalilai da dama.

Idan jerks a farkon motar ya bayyana a cikin mafari, to yawanci ya isa ya canza salon tuki kuma ya koyi yadda ake sakin kama. A wasu lokuta, idan irin wannan matsala ta faru, dole ne a gaggauta tantance dalilin. Wannan zai kawar da matsalar kuma ya hana mummunar lalacewa. Rashin aikin tuƙi na iya haifar da haɗari, don haka ƙwararren ƙwararren ne kawai ya kamata ya gyara su.