Me yasa iska take hushin lokacin bude hular gas?

Ba da dadewa ba, tankunan man fetur na mota ba su da iska. Suna da ƙaramin rami, wani lokacin tare da tace mai sauƙi, don daidaita matsa lamba a cikin tanki tare da matsa lamba na yanayi. A dabi'a, babu wani abin toshewa da ya faru lokacin da aka buɗe irin wannan filogi, sai dai tashar samun iska ta toshe gaba ɗaya.

A cikin wadannan lokuta, da sa'a quite rare, da motoci yi abubuwan al'ajabi - stalling unpredictable kuma ba zato ba tsammani magudanar da tankuna, wanda, bayan dubawa, ya zama sakamakon flattening da asarar iya aiki. Yanzu komai ya canza, samun iska ya fara bin ka'idojin muhalli masu tsauri.

Me ke haifar da hushi lokacin buɗe murfin tankin gas

Tare da sauti iri ɗaya, iska na iya shiga lokacin buɗe kwalabe da fita. Girma da alamar matsin lamba sun dogara da abubuwa da yawa:

• tare da amfani da man fetur na yau da kullum yayin tafiya, ƙarar tankin da ba ya shagaltar da shi yana ƙaruwa, sabili da haka, tare da matsananciyar yanayi, matsa lamba zai ragu;
• Hakanan ya dogara da yanayin zafi, man fetur yana fadada dan kadan, amma karuwar yawan iskar gas da yawan tururin man fetur a cikinsa yana aiki da yawa, a kimiyyar lissafi, ana amfani da kalmar partial components;
• ƙunƙun tsarin man fetur na ainihi yana da sharuɗɗa, tun da an dauki matakan shayar da tankin, amma rashin aiki na iya faruwa a cikin kayan aikin da ke aiwatar da waɗannan matakan, bayan haka sai kuɗaɗɗen ya karu zuwa wani abu mai ban mamaki da ban tsoro.

Za mu iya cewa ɗan ƙarami a ƙarƙashin wasu sharuɗɗa an samar da shi da kyau kuma ba alamar rashin aiki ba ne.

Ka'idar aiki na samun iska na yawancin injuna yana da ƙima mai ƙima, damuwa yana haifar da damuwa lokacin da ya hau kan waɗannan matakan. Yawanci, suna ƙanana kuma ba sa barazanar kiyaye siffar tankin gas ko aikin yau da kullun na famfo mai.

Menene hatsarin

Matsaloli zasu taso idan akwai rashin aiki a cikin iska. Haɓaka matsa lamba zuwa ƙimar haɗari ba shi yiwuwa, saboda wannan tankin dole ne a dafa shi ta hanyar wucin gadi, amma faɗuwar zai faru saboda dalilai na halitta.

Ana shigar da famfon mai na lantarki a cikin tankin, a koyaushe yana fitar da wani sashi na mai don sarrafa injin motar.

Idan ba ku shaka tankin ba, wato, sadarwa da shi tare da yanayi, to, irin wannan vacuum yana samuwa ta yadda tankin zai rasa siffarsa, za a matse shi ta hanyar yanayi tare da karfi har zuwa kilo 1 a kowace centimita murabba'i.

Gaskiya da yawa, amma ya isa ya lalata sashi mai tsada.

Ta yaya ake cire tururin mai?

Tsarin iska na tanki tare da gabatarwar ka'idodin muhalli ya zama mai rikitarwa. An shigar da adsorber a cikinsa - na'urar tattara tururin mai daga iskar gas da aka yi musanya da yanayi.

A kan hanyar, nodes da yawa masu hidimar aikinsa sun bayyana. Musamman ci-gaba tsarin ko da wani matsa lamba firikwensin a cikin man fetur tank, wanda shi ne quite ma'ana daga ra'ayi na ka'idar atomatik sarrafa lantarki, amma kama da overkill ga taro kayayyaki.

A baya can, abin da ake kira bawul ɗin hanyoyi guda biyu, waɗanda ke buɗewa a ƙananan matsi a cikin sassan biyu, don shigarwa da fitarwa na gas, sun yi kyau sosai.

Tun da yake ba shi yiwuwa a zubar da abin da ya wuce gona da iri a cikin yanayi, da farko ya zama dole don zaɓar tururin gas daga gare su, wato, yanayin gas na man fetur. Don yin wannan, rami na tanki na farko yana sadarwa tare da mai rarrabawa - wannan shine tanki inda kumfa man fetur ya kasance, wato, ba gas sosai ba, sannan tare da adsorber. Ya ƙunshi carbon da aka kunna, wanda ya yi nasarar raba hydrocarbons daga iskar yanayi.

Ba shi yiwuwa a tara gasoline tururi har abada, da kuma cimma su condensation da magudana, don haka da adsorber da aka tsabtace a cikin tsarkakewa yanayin.

Na'urar lantarki tana canza bawuloli masu dacewa, ana busa cikar kwal tare da iska mai tacewa daga waje, bayan haka, wanda ya riga ya cika da mai, yana shiga cikin nau'ikan kayan abinci ta hanyar magudanar ruwa.

Za a yi amfani da fetur sosai don manufar da aka yi niyya, lamarin da ba kasafai ake yin sa ba lokacin da ake aiwatar da muradun tattalin arziki da muhalli lokaci guda.

Za ku iya tuƙi tare da buɗe murfin gas?

Bayyanar sauƙi na batun bayan haskakawa ba zai warware matsalar gabaɗaya ba - abin da ya kamata ya zama hiss, lokacin da kuma a wane yanayi zamu iya magana game da rashin aiki.

Mafi ci gaba da tsarin kula da injiniyoyi za su mayar da martani da kansu ta hanyar haifar da gwajin matsa lamba na gaggawa. Ga kowa da kowa, dole ne ku amsa da hankali, bisa ga halin da ake ciki, kuna tunawa da yadda motar ta tashi daga tanki, kasancewa mai amfani.

Matsalolin da ke bayyane za su kasance warin man fetur a cikin gida da kuma lalacewar tanki. Na ƙarshe zai zama sakamakon ƙara mai ƙarfi lokacin buɗe abin togiya. Musamman a cikin tankunan filastik.

Halin yana da wuya, saboda ban da samun iska na yau da kullun, wanda shine abin dogaro sosai, akwai kuma bawuloli na gaggawa na ƙirar injiniya zalla.

HISTS ko PSHES hular tankin gas lokacin buɗewa

Kuna iya tuƙi wani wuri kusa da murfin tanki, lura da matakan tsaro. Musamman, lokacin da ake yin kusurwa da banki, man fetur na iya fashe kawai tare da duk sakamakon da zai yiwu.

Kuma ƙura, datti da danshi za su shiga cikin tanki, wanda ba shi da kyau ga tsarin mai na bakin ciki tare da famfo, masu sarrafawa da nozzles.

Tare da taurin kai don gyarawa da rufe tanki, za ku kashe kuɗi da yawa akan gyaran tsarin allura da tallafinsa.

A matsayin mafita na wucin gadi, zaku iya tserewa, kawai a kan hanyar da kuke buƙatar buɗe ƙwanƙwasa lokaci-lokaci kuma ku sake ƙarfafa shi, kula da tsananin sa.