Me ya sa kafin hunturu ya zama dole don aiwatar da maganin lalata na mota
A cikin hunturu, ana kula da hanyoyin da ke cikin birane da karimci tare da abubuwan cire ƙanƙara. Wannan sinadari yana da tasiri mai tsanani akan jikin mota, kuma yawan narkewa yana ƙara lalata ƙasa da ɓoyayyun cavities. Tashar tashar AutoVzglyad za ta gaya muku yadda ake guje wa gyare-gyaren jiki mai tsanani a nan gaba.
Duk wani "tambarin mu" da aka yi amfani da shi don a yi masa magani a ƙarƙashinsa tare da maganin lalata. Bugu da ƙari, da zaran mai shi ya karbi makullin sabuwar motar. Yanzu lamarin ya sha bamban. Kullum ana gaya mana cewa masana'anta suna aiwatar da duk "tsarin lalata" da suka dace a masana'antar, kuma ba a buƙatar wasu. Wannan gaskiya ne, amma ba sa kare ku daga lalata dari bisa dari.
A yawancin masana'antun mota, ana kula da suturar weld da kyau tare da mastic mai karewa, amma an bar kasa "danda". Sun ce maganin cataphoresis na jiki ya isa. Lalle ne: ta wannan hanya yana yin tsatsa a hankali, amma har yanzu jajayen aibobi suna bayyana bayan 'yan shekaru. Bayan haka, kasa a kai a kai yana shan wahala daga sandblasting, kuma wakilai na deicing suna hanzarta bayyanar tsatsa. Sabili da haka, maganin anticorrosive ba zai ji rauni ba bayan shekaru biyu ko uku na amfani da mota. Haka kuma, a wannan lokacin ramukan magudanar ruwa na mota na iya toshewa ko kuma ruwa na iya shiga cikin sills.
Kafin magani, dole ne a tsaftace magudanar ruwa. Ya kamata a biya kulawa ta musamman ga wuraren da ke tsakanin shingen shinge na gaba da ma'auni. Datti, ganyayen da suka fadi da yashi da suka taru a cikinsu suna da yawa da ruwa. A sakamakon haka, ciyawa na iya fara girma a wurin. Menene zamu iya cewa game da ci gaban lalata?
Kula da ƙofofin kuma. Saboda toshe magudanar ruwa, ruwa ma na iya taruwa a cikinsu. Kuma a cikin hunturu kuma yana da "gishiri". Kuma idan tsatsa ya bayyana a can, to ana lura da shi lokacin da fenti mai kumbura ko kawai rami ya riga ya gani. Don haka akwai bukatar a kula da guraren boye na jiki. Alal misali, idan ba ku kula da yanayin firam ɗin a kan shahararrun SUVs na Rasha ba, to ta hanyar bazara za ku ƙare kawai tare da kayan aikin ruɓe.
A ƙarshe, dubi yanayin ma'auni na dabaran. Yawancin masana'antun yanzu suna ajiyewa a kan masu layin fender. Ba su rufe duka baka, amma kawai wani ɓangare na shi. A sakamakon haka, karfe yana "bam" ta hanyar tsakuwa da fashewar yashi. Sosai suka bar guntu da sauri tsatsa bayan mu m winters. Sabili da haka, kafin yanayin sanyi, tsaftacewa da kuma kula da waɗannan wurare tare da abun da ke da kariya ya zama dole.
Batun daban kuma mai wahala (musamman ga ƙwararrun masu ababen hawa) shine zaɓi na wakili mai dacewa na anticorrosive don bakuna. Abin da ba abin mamaki ba ne, saboda akwai samfurori daban-daban a cikin wannan nau'i na sayarwa a yau, wanda aka samar a kan tushe na halitta da na roba.
A cewar masana kasuwar mabukaci, "synthetics", wanda kewayon wanda ya hada da magungunan gida na sabbin tsararraki, sun karu sosai cikin inganci kwanan nan.
Misali mai kyau shine sabon abun da ake kira aerosol mai suna "Liquid Lockers", wanda kamfanin Rasha Ruseff ya kirkira, wanda aka kirkireshi akan robar roba kuma an tsara shi don kare bakuna da membobin gefe. Lokacin da aka yi amfani da shi a cikin jiki, aerosol yana samar da wani abu mai yawa kuma a lokaci guda na roba a samansa, wanda ya dogara da kariya daga tasirin tsakuwa, ƙananan duwatsu da yashi.
Kamar yadda gwaje-gwajen hanya suka nuna, wannan wakili na anticorrosive yana da matukar juriya ga danshi, maganin saline, acid, mai da alkalis. Abun da ke ciki yana da kyakkyawan mannewa, baya lalatawa yayin amfani da dogon lokaci kuma baya rasa elasticity a ƙananan yanayin zafi. Wani muhimmin batu: aerosol iya sanye take da wani musamman sprayer cewa tabbatar da uniform aikace-aikace na anticorrosive a jiki.
