Me yasa maganin daskarewa yake yin kumfa a cikin tankin fadada?

Silinda kai gasket

Watakila dalilin da ya fi dacewa da kumfa a cikin tankin fadada shi ne gaskat mai yatsa a ƙarƙashin shugaban Silinda (kai silinda). Duk da haka, tare da wannan rashin aiki, akwai abubuwa guda uku don haɓaka abubuwan da suka faru tare da bayyanar cututtuka daban-daban da nau'o'in haɗari ga mota.

1. Hatsarin iskar gas daga silinda ya fara shiga cikin tsarin sanyaya. A wannan yanayin, shaye-shaye za su fara tilastawa cikin jaket mai sanyaya. Wannan zai faru ne saboda matsa lamba a cikin ɗakin konewa zai kasance mafi girma fiye da tsarin sanyaya. A wasu lokuta, lokacin da ramin da aka buga a cikin gaskat ɗin kan silinda tsakanin silinda da jaket ɗin sanyaya ya isa sosai, za a yi allurar maganin daskarewa a cikin silinda yayin bugun bugun jini saboda injin. A wannan yanayin, za a sami raguwa a cikin matakin maganin daskarewa a cikin tsarin da kuma halayyar haɓaka daga bututun mai. Dangane da aikin mota, wannan rushewar za ta bayyana kanta a matsayin tsarin dumama motsin injin saboda matosai na iskar gas. Kumfa kanta a cikin tanki zai yi kama da ruwan sabulu mai kumfa. Maganin daskarewa na iya yin duhu dan kadan, amma ba zai rasa bayyana gaskiya da kaddarorin sa ba.

2. Tsarin tsarin sanyaya yana haɗuwa tare da kewayen lubrication. A mafi yawan lokuta, tare da wannan rushewar, shigar ya zama juna: maganin daskarewa yana shiga cikin mai, kuma mai yana shiga cikin coolant. A cikin layi daya, wani yalwataccen emulsion zai samar - wani m ko launin ruwan kasa m taro, da samfurin na aiki hadawa na ruwa, ethylene glycol, man fetur da kuma kananan kumfa. Maganin daskarewa, a cikin lokuta na musamman, zai zama emulsion kuma za a fara matse shi ta hanyar bawul ɗin tururi a cikin filogi na tankin faɗaɗa a cikin nau'in emulsion na ruwa mai launin beige. Matsayin mai zai tashi, kuma emulsion kuma zai fara tarawa a ƙarƙashin murfin bawul da kan dipstick. Wannan rushewar yana da haɗari saboda mahimman tsari guda biyu na injin konewa na ciki suna wahala a lokaci guda. Lubrication na nodes da aka ɗora suna lalacewa, canja wurin zafi ya ragu.

3. Gaskat ɗin ya kone a wurare da yawa, kuma duk da'irori daban-daban guda uku sun haɗu. Sakamakon zai iya zama mafi rashin tabbas: daga zafi mai zafi da kuma bayyanar kumfa a cikin tanki mai fadada zuwa guduma na ruwa. Guduma ruwa wani al'amari ne da ke da alaƙa da tarin yawan adadin daskarewa ko wani ruwa a cikin silinda. Ruwan ba ya ƙyale fistan ya tashi zuwa saman mataccen cibiyar, saboda matsakaicin da ba zai iya haɗawa ba. A mafi kyau, injin ba zai fara ba. A mafi muni, sandar haɗi tana lanƙwasa. Ba a cika ganin wannan al'amari a cikin ƙananan matsuguni na cikin layi na ICEs. Gudumawar ruwa saboda ɗigon kan gaskat ɗin Silinda ya fi yawa a cikin manyan injuna masu siffar V.

Ana gyara irin wannan ɓarna ta musamman ta maye gurbin gasket ɗin kan silinda. A wannan yanayin, yawanci ana aiwatar da daidaitattun hanyoyin guda biyu: duba kai don tsagewa da tantance jiragen tuntuɓar toshe da shugaban Silinda. Idan an sami tsaga, dole ne a maye gurbin kai. Kuma a lokacin da ya karkata daga jirgin, saman mating na toshe ko kai yana goge.

Wasu dalilai

Akwai ƙarin rashin aiki guda biyu waɗanda ke amsa tambayar: me yasa maganin daskarewa a cikin tankin faɗaɗa.

1. Ruwa mara kyau ko rashin inganci a cikin tsarin. An san ainihin lamarin lokacin da yarinya mai zaman kanta, amma yarinyar direban da ba ta da kwarewa ta zuba ruwan wanke gilashin turare na yau da kullum a cikin tsarin sanyaya. A dabi'a, irin wannan cakuda ba kawai dan kadan tinted tanki kuma har abada buga alamar wannan kuskuren ba'a, amma saboda kasancewar surfactant, ya yi kumfa. Irin waɗannan kurakuran ba su da mahimmanci kuma ba za su haifar da gazawar injin konewa na ciki ba. Dole ne kawai ku zubar da tsarin kuma ku cika daidaitaccen mai sanyaya. Wani lamari mai wuya a yau, amma maganin daskarewa kuma na iya yin kumfa a cikin tankin fadada saboda rashin inganci.
2. Dumama na motar tare da rashin aiki na lokaci guda na bawul ɗin tururi. A wannan yanayin, zubar da ɓangaren na'ura mai sanyaya ta cikin bawuloli a cikin nau'in juzu'i, ana ganin yawan kumfa. A ƙarƙashin yanayi na al'ada, lokacin da bawul ɗin da ke cikin filogi yana cikin yanayi mai kyau, mai sanyaya, lokacin da ya yi zafi sosai, zai fantsama da sauri daga cikin tsarin. Idan filogi ba ya aiki kamar yadda ya kamata, to wannan zai iya haifar da raguwa ko rushewar bututu daga kujerun har ma da lalata radiator.

Ƙarshe a nan yana da sauƙi: kada ku yi amfani da ruwa mara kyau don tsarin sanyaya kuma kula da yawan zafin jiki na motar.

Yadda za a duba gaskat shugaban Silinda. 18+.