Me yasa siginonin juyawa basa aiki?

Juyawa fitilu wani muhimmin bangare ne na tsarin gani na kowace mota. An tsara su don faɗakar da sauran direbobi game da shirin da aka tsara. Akwai dalilai da yawa da yasa siginoninku da ƙararrawa ba sa aiki. Kuna iya gyara su da kanku, bayan gano rashin aiki.

Alamu da abubuwan da ke haifar da rashin aiki na sigina da ƙararrawa

Wadannan abubuwa na tsarin hasken wuta sun daina aiki saboda:

1. Akwatin fuse dake cikin gidan ya kone. Wannan matsalar tana faruwa akai-akai. Idan motar tana dauke da na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa wanda ke daidaita ayyukan na'urorin hasken wuta, ya kamata a nemi dalilin a cikinta. Dangane da nau'in na'ura, wannan ɓangaren yana iya kasancewa a nesa daban-daban daga fis. Zane-zanen da aka haɗe zuwa umarnin yana taimakawa wajen gano shi.
2. Gajerun kewayawa a cikin hanyar sadarwar kan jirgi. Saboda wannan, siginonin jujjuyawar ba su kunna ba, maimakon ƙararrawar tana kashewa. Tsarin yana dakatar da amsa umarnin mai amfani. Ana buƙatar multimeter don gano laifin. Dole ne direba ya fahimci na'urar da'irar lantarki.
3. Kasawar tushen hasken. A wannan yanayin, maye gurbin kwan fitilar da ta ƙone.
4. Karya a wayoyi. Masu motocin VAZ da suka tsufa suna fuskantar wannan. Idan wayoyi suna cikin wuraren da akwai sassa masu motsi, suturar za ta yi rauni akan lokaci. An karye mutuncin sashin wutar lantarki.
5. Kuskuren kula da hasken kusurwa ko maɓallin ginshiƙan tutiya. A wannan yanayin, ana buƙatar cikakken ganewar asali na maɓallin sarrafawa.

Alamomi masu zuwa suna taimakawa wajen tantance kasancewar rashin aiki a cikin tsarin gani na injin:

1. Ana kunna siginonin juyawa koyaushe. Alamar tana bayyana lokacin da relay ya gaza, musamman bangarensa na lantarki. Sau da yawa yana makale a wuri ɗaya, don haka ba zai iya komawa matsayinsa na asali ba.
2. Canza mitar siginar juyayi. Tushen wannan rashin aiki ba kawai gudun ba da sanda ba ne, har ma da nau'in kwan fitila mara kyau. Lokacin siyan sabbin samfuran hasken wuta, ana la'akari da farashin da kamfanin kera mota ya bayyana.
3. Tsarin gani ba ya aiki. Ba wai kawai kwararan fitila ba su ƙone, har ma da na'urori masu auna firikwensin akan na'ura mai kwakwalwa ta tsakiya. Dannawa da ke faruwa lokacin da masu nuni ke kunne ba a lura da su ba. Akwai dalilai da yawa na irin wannan gazawar.

Matsalolin da ke faruwa akai-akai na sigina da fitilun gaggawa, da yadda ake gyara su

Idan siginonin juyowa sun daina aiki, kuna buƙatar tantancewa kuma kuyi ƙoƙarin kawar da kurakuran da aka gano. Lokacin da ba za ku iya yin shi da kanku ba, ya kamata ku tuntuɓi sabis na mota.

Juya juyawa

Don gano irin wannan rashin aiki, duba iyawar lambobi lokacin da maɓalli yake a wurare daban-daban. Duba kayan filastik ko karfe. A wannan yanayin, narkewa ko bayyanar soot yana yiwuwa. Sa'an nan gudun ba da sanda ya danna, amma dama ko hagu ba ya aiki.

Don kawar da lalacewa, an cire maɓalli, tarwatsa. Bayan tsaftace lambobin sadarwa, an haɗa ɓangaren a cikin tsari na baya. Hoton da aka ɗauka a gaba zai sauƙaƙe aikin.

Juyawa relay

Abu mara kyau yana buƙatar gyara nan take. Yankin yana da arha, don haka suna siyan guda 2 a ajiye. Relay yana cikin akwatin fuse a cikin injin injin ko cikin sashin fasinja. Littafin koyarwa yana taimaka maka gano ɓangaren da kake nema. A kan shingen hawa akwai hoto da ke kwatanta manufar maɓalli da relays.

Kuskuren fitila lamella wiring

Nemo wayan da ya karye yana da wahala saboda an haɗa siginonin juyawa zuwa fitilun wutsiya. igiyoyi suna gudana ta cikin gidan gabaɗaya, ana shigar da fitilolin mota akan ƙofar wutsiya.

Mafi sau da yawa, wayoyin lantarki suna lalacewa a wurare masu zuwa:

• a ƙarƙashin ƙofa a cikin wurin kujerun fasinja na gaba da direba;
• akan adaftan da ke jagorantar wayoyi zuwa murfin akwati;
• a cikin harsashi mai nisa.

Idan siginar hagu ko dama ba daidai ba ne, kuna buƙatar bincika lambobin kwararan fitila tare da multimeter. A gaban ƙarfin lantarki, ana danna lamellae na soket a cikin wurin da aka shigar da tushe. Masana'antun zamani suna ba da motoci tare da abubuwan LED.

Ko da yake suna da tsawon rayuwar sabis ɗaya ɗaya, sau da yawa suna ƙonewa lokacin da aka taru akan layi. Ana magance matsalar ta maye gurbin tsarin tsarin.

Ƙararrawa

Idan wannan bangare ya karye, fitulun suna kunna lokaci guda a bangarorin biyu. A kan wasu injuna, jujjuyawar jujjuyawar tana kan maɓallin gaggawa. Wani sabon maɓalli ba shi da tsada, don haka ana ba da shawarar kada a gyara shi, amma don maye gurbinsa.

Rashin aiki ko gazawar software na sashin kula da jiki

A wasu samfura, alal misali Lada Priora, an canza ayyukan na'urori masu auna firikwensin da ake tambaya zuwa sashin kula da jiki. Amfanin shine yiwuwar gudanarwa na tsakiya, rashin amfani shine rikitarwa na gyaran atomatik. Don kawar da ɓarna, ana buƙatar ƙaddamar da naúrar. Irin wannan gyare-gyaren ana yin su ne kawai a cikin sabis na mota.

Fuses sun busa

ɓangarorin da ke da alhakin aiwatar da siginonin juyawa ko fitilun gaggawa ba safai suke ƙonewa ba. Duk da haka, idan wannan ya faru, bincika amincin wayoyi, yanayin lambobin lambobin fitila, idan ya cancanta, maye gurbin fuse.