Me yasa bai kamata ku ji tsoron siyan motar da aka yi amfani da ita tare da jinginar gida ba
Bayan bincike mai ban sha'awa, a ƙarshe kun sami motar mafarkinku: mai shi ɗaya, "yara" nisan miloli, babu gunaguni game da bayyanar ko fasaha, farashi mai girma. Abin da kawai shi ne, lokacin da ake bincikar tsaftar shari'a, sai ya zama cewa an yi alkawarin motar. Amma kada ku yi gaggawar yin fushi: kuna iya siyan motocin "bangi". Yadda za a yi yarjejeniya daidai, don kada a ƙare ba tare da kuɗi ba kuma ba tare da "hadiya", in ji tashar tashar AvtoVzglyad.
A yau, kowace daƙiƙa sabuwar mota ana siya da kuɗin aro. Don zama madaidaici, a cewar Hukumar Kula da Lamuni ta Ƙasa (NBCH), motocin kuɗi sun kai kashi 45% na jimlar tallace-tallace a bara. Bugu da ƙari, a yawancin lokuta, ana ba da lamuni (duka mota da mabukaci) akan tsaro na mota - akan ƙarin sharuɗɗa masu ban sha'awa ga abokin ciniki tare da rage yawan riba.
Idan muka yi magana game da lamunin mota, to motar tana jingina ga banki har sai an biya bashin gaba daya. Amma ga mabukaci, cibiyar hada-hadar kudi tana da hakkin ta dace da motar idan abokin ciniki ya kasa cika wajibcinsa. Kuma, ba shakka, matsayin "lalata" yawanci ana sanyawa ga motocin da aka saya akan haya. Har ila yau, har sai mai shi ya biya mai haya.
Duk da haka, amma yanayi a rayuwa ya bambanta - sau da yawa direbobi suna sayar da motocin jinginar gida. Masu saye, a gefe guda, suna jin kunya daga gare su, kamar jahannama daga turare, suna jin tsoron shiga cikin masu zamba da kuma "samun kuɗi na gaske." Kuma a banza - akwai 'yan damfara da yawa, amma har yanzu akwai 'yan ƙasa nagari.
Idan kuna son motar jinginar gida, tuntuɓi mai siyarwa kuma ku nemo duk cikakkun bayanai. Shin mai shi na yanzu da gaske, irin, yayi magana game da mawuyacin halin kuɗaɗe da matakan tilastawa? Sa'an nan yana da ma'ana don ba shi dama - ya hau don duba motar. Kula da hankali na musamman ga takaddun: tabbatar cewa mai shi ne a gaban ku - duba fasfo ɗinsa kuma duba bayanan tare da STS idan babu PTS.
Ee, rashin TCP bai kamata ya ruɗe ku ba, saboda sau da yawa mai ba da lamuni yana adana takaddun. Wani abu kuma shine kwafin fasfo, wanda mai siyar ya bayyana ta hanyar asarar asali. Wannan sanannen zamba ne. Ana ɗaukar motar a kan bashi, mai shi ya shiga bashi, ya nemi kwafin TCP ga 'yan sanda da kuma sake sayar da motar, kamar dai babu abin da ya faru. Kuma bayan wani lokaci, kotu ta kwace wannan motar daga hannun sabon mai shi.
Idan babu tuhuma a matakin bincika takardu, kai da mai siyarwa (ko mafi kyau, ɗauki amintaccen lauya tare da ku) ya kamata ku ziyarci ofishin banki inda aka yi alkawarin motar. Bayan haka, sake sayar da mota yana yiwuwa ne kawai tare da izinin ma'aikata na kudi. Amma a kowane hali kada ku ɗauki kalmar ɗan kasuwa don shi - nemi tabbatar da rubutaccen tabbaci na amincewar ma'amala ta banki.
- Akwai hanyoyi guda biyu don siyan abin hawa daga cibiyar hada-hadar kudi: biya sauran adadin lamuni ga banki, sauran kuma ga mai shi, ko kuma sake bayar da lamuni ga kanka. A cikin duka biyun, wajibi ne a ƙaddamar da yarjejeniyar sayarwa da siyan bayan izinin ma'aikata na kudi, - sun yi sharhi ga tashar tashar AvtoVzglyad a Kamfanin Kamfanin Kamfanin AvtoSpetsTsentr.
Idan kun kasance a shirye don biyan kuɗin nan da nan (duka ga banki da mai siyarwa), to, notary ya tabbatar da ma'amala mai dacewa, sannan an sanar da mai lamuni game da shi. Kuna so ku fanshi lamunin ku? Sa'an nan, don farawa, dole ne ku tabbatar da rashin ƙarfi tare da takaddun shaida na matsakaicin kudin shiga, sannan ku kulla yarjejeniya ta uku kan aikin haƙƙin bashi tare da mai shi na baya da kuma wakilin bankin.
Muna maimaita cewa tun da haɗarin yana da yawa, yana da kyau a tabbatar cewa duk tsarin siyan motar da aka ba da jinginar gida ana sarrafa ta lauya - mutumin da kuka amince da shi. Amma salon "launin toka" da ke siyar da injunan "banki", yana da kyau a ketare. Masu siyarwa za su yi maka dogon lokaci game da mutuncin cibiyar da kuma gaskiyar ciniki. Kuma a ƙarshe - daidai da masu cin kasuwa masu zaman kansu masu ƙeta: za a bar ku ba tare da kudi ba kuma ba tare da mota ba.
