Me yasa a zahiri yana da matukar haɗari don wanke radiyon mota
Kullum ana gaya mana cewa dole ne a tsabtace injin injin mota daga datti, in ba haka ba ba za a iya guje wa matsalolin injin ko watsawa ta atomatik ba. Amma ba kowane wanka daya bane. Tashar tashar jiragen ruwa ta AvtoVzglyad tana ba da labarin irin rarrabuwar kawuna irin waɗannan hanyoyin ruwa na iya haifar da su.
Ana iya samun radiators da yawa a cikin mota - watsawa ta atomatik, cajin na'urar sanyaya iska, na'urar sanyaya iska da kuma, a ƙarshe, injin sanyaya injin, wanda aka shigar a ƙarshe. Wato ana hura shi mafi muni ta hanyar kwarara mai zuwa. Saboda shi ne suka shirya "moydyr".
Koyaya, radiators dole ne su iya tsaftacewa, in ba haka ba ba za a iya guje wa matsaloli ba. Abu na farko da za a yi la'akari shine matsa lamba na ruwa. Idan jet yana da ƙarfi sosai, to zai lanƙwasa sel na radiators da yawa a lokaci ɗaya. Kuma wannan zai sa ya zama da wahala a busa su. A sakamakon haka, ba za su yi sanyi da kyau ba. A akasin wannan, canja wurin zafi zai zama mafi muni, kuma ba da nisa daga overheating.
Kuma a cikin mafi munin yanayi, ka ce, idan radiator ya tsufa, jet zai kawai soki shi. Sannan dole ne a canza kayan gyara mai tsada ko kuma a zuba abin rufe fuska a cikin tsarin sanyaya. Af, idan ɗigon ya yi girma, to, mai ɗaukar hoto ba zai taimaka ba.
Daya karin nuance. Idan mota ne ba tare da kwandishan, sa'an nan ta sanyaya radiator, a matsayin mai mulkin, za a iya wanke ba tare da cire shi daga cikin mota. Wannan ya dace, amma a sani cewa lokacin wankewa, datti za ta hau kan sassan injin kamar bel ɗin tuƙi, madadin, wayoyi masu ƙarfi da walƙiya. Yana da sauƙi don cika ruwa da injin fan mai sanyaya. Don haka, ba kwa buƙatar shirya rafi daga bututun lambun kai tsaye a wurinsa.
Kuma don kada datti ba ta shiga cikin sashin injin ba, zai yi kyau a sanya allon fim ɗin filastik a bayan radiator. Zai toshe hanyar ruwa da datti zuwa motar.
Af, injin injin injin yana toshe datti ba kawai daga waje ba, har ma daga ciki. Yana tara barbashi na tsatsa da sikelin, da samfuran iskar shaka na sassan aluminum. Idan ba a bi wannan ba, to motar na iya yin zafi sosai, musamman a lokacin zafi. Sabili da haka, bi lokacin maye gurbin maganin daskarewa da ruwa mai aiki a cikin akwatin gear. Idan nisan nisan motar ya kusan kilomita 60, ba zai tsoma baki tare da sabunta su ba tare da kwararar tsarin.
Wadannan ayyuka, a matsayin mai mulkin, ana aiwatar da su tare da tsaftacewa na waje na sassa, wanda ba zai iya yin ba tare da cire radiators ba. A nan dole ne a yi la'akari da cewa don cire dattin datti ba lallai ba ne a yi amfani da sinadarai masu tsanani, in ba haka ba zai ci ta cikin bututun aluminum na radiators da kuma faranti masu cire zafi. Kada a yi amfani da goga masu tauri da yawa, waɗanda za su lanƙwasa fins ɗin radiyo. Zai fi kyau a ɗauki shamfu na mota na yau da kullun da goga na taurin matsakaici.
Taken tattaunawar daban shine mai musayar zafi na injin turbocharging tsarin, ko, kamar yadda ake kira sau da yawa, intercooler. Irin wannan nau'in radiator, saboda fasalin ƙirar tsarin kanta, ana sanya shi a kwance a cikin injin injin. A bayyane yake cewa a cikin irin wannan matsayi, ƙwayoyinsa suna manne wa kansu fiye da duk wani datti da ke shiga ƙarƙashin kaho.
Wannan shi ne sananne musamman a lokacin rani, lokacin da poplar fluff ya tashi a can, yana haifar da rushewa a cikin aikin yau da kullun na intercooler. Fluff gauraye da m laka halitta nasa cakuda ƙarfafawa. Yana toshe tashoshi na waje na sel radiator, wanda nan da nan yana lalata zafi. Sakamakon haka, ƙarfin injin yana raguwa sosai. Don gyara matsalar, dole ne ku juya zuwa ga masters, wanda ke tashi da kyawawan dinari.
Duk da haka, akwai wani madadin, kuma mai rahusa wani zaɓi don tsabtace radiators, wanda kamfanin Jamus Liqui Moly ya gabatar. Ta ƙirƙira ainihin ƙirar Kuhler Aussenreiniger aerosol don wannan. Da miyagun ƙwayoyi yana da babban ikon shiga, wanda ke ba ka damar yin aiki yadda ya kamata a kan datti mai. Tuni bayan 'yan mintoci kaɗan na jiyya, yana cirewa daga saman saman radiyon saƙar zuma sannan kuma a sauƙaƙe ana cire shi ko da ƙarƙashin ƙarancin ruwa. Kayan aiki, ta hanyar, ya dace da tsaftacewa na intercoolers da sauran nau'in radiators na mota.
