Me yasa akwai vibration a cikin mota a cikin sauri
Abubuwa
Vibration a cikin abin hawa yayin tuƙi yana nuna rashin daidaituwa daya ko fiye nodes. Mafi yawan abin da ke haifar da girgiza a cikin mota yayin tuƙi shine ƙafafun, dakatarwa ko abubuwan tuƙi, amma ƙarin takamaiman matsalolin ba a kawar da su ba.
A cikin wannan labarin, za mu bincika dalilin da ya sa mota girgiza a 40, 60, 80 da kuma 100 km / h a lokacin da tuki, accelerating, birki da cornering, da kuma za mu gaya maka yadda za a gane takamaiman lalacewa.
Dalilan girgizar jiki akan mota
Jijjiga lokacin tuƙi akan hanya mai lebur yawanci yana bayyana saboda m lalacewa na sassa, take hakki na su geometry, sako-sako da kuma sawa fasteners. Mafi yawan al'amuran da aka fi sani da rarrabuwar su ana nuna su a cikin tebur da ke ƙasa.
| Halin da ake ciki | Mafi m haddasawa | |
|---|---|---|
| mota tana rawar jiki lokacin da take hanzari da ƙarfi |
| |
| mota tana girgiza lokacin da take birki da karfi |
| |
| Motar tana rawar jiki a gudun 40-60 km / h |
| |
| Vibrations a kan mota a gudun 60-80 km / h | Duk abubuwan da ke sama, da:
| |
| mota tana girgiza da gudu sama da 100 km/h | Все из двух предыдущих пунктов, и также: Нарушение аэродинамики авто (повреждены элементы кузова или установлены нештатные). | |
| motar ta girgiza da sauri tana juyowa | Jijjiga lokacin jujjuya sitiyarin, tare da ƙugiya | CV hadin gwiwa lalacewa. |
| Tare da buga | Sawa da abubuwan tuƙi (ƙarshen sandar taya, tudun tuƙi) da ƙwanƙwasa. | |
Rashin daidaituwa, wanda ke haifar da girgizawa da sauti na waje, na iya haifar da ƙarin damuwa akan abubuwan haɗin gwiwa. Misali, lokacin rashin daidaita ƙafafun da sauri tayoyin sun kare, da abubuwan dakatarwa. Har ila yau, rawar jiki yana shafar lafiyar tuƙi - direba yana gajiya da sauri, yana da wuya a gare shi ajiye motar a hanya.
Yadda za a tantance dalilin girgiza mota
Yadda za a ƙayyade dalilin girgiza: bidiyo
Tun da mafi yawan malfunctions bayyana kansu a cikin wani fadi da kewayon gudu, kawai cikakken ganewar asali na nodes, da lalacewa da abin da ya sa vibrations, zai ba da damar gano wani takamaiman dalili. A wannan yanayin, kuna buƙatar kula da ƙarin alamun - m sautuna. Ƙarin umarni zai taimake ka nemo kullin kuskure da kanka.
Kafin neman abin da ke haifar da girgiza a cikin motar a cikin sauri, ya kamata ku tabbatar da cewa babu shi a kan motar da ke tsaye tare da injin yana gudana kuma ya dumi har zuwa yanayin aiki. Idan girgizar ta bayyana akan motar da take tsaye, zaku iya lafiya ware abubuwan dakatarwa da tsarin birki. Dalilin girgiza motar da ke tsaye yawanci shine ICE sau uku ko gagarumin lalacewa na goyan bayan sa, da kuma abubuwan da ke cikin tsarin shaye-shaye.
Vibrations yayin tuki a 40-80 km / h
Yawancin lokaci inji yana girgiza dan kadan a ƙananan gudu. Ana iya jin jijjiga a kan sitiyari ko a jiki, yana ƙaruwa lokacin da ake birki, da sauri, da jujjuya sitiyari, ko kuma muggan hanyoyi.
Rashin lubrication akan haɗin ƙwallon ƙwallon yana bayyana ta hanyar creaking da rawar jiki
Keɓancewar kwanciyar hankali da faɗar girgiza sitiyarin yayin motsi na rectilinear - halayyar alamar rashin daidaituwar dabaran. Don fara da, duba matsi na taya, tabbatar da cewa an ƙulla ƙullun ƙafar ƙafa / kwayoyi, babu lahani da aka gani a kan rims da tayoyin, manne dusar ƙanƙara, datti, duwatsu a cikin tattake. Idan girgizar ta bayyana bayan canjin yanayi na taya ko tuki a kan tituna marasa daidaituwa, yana da daraja daidaita ƙafafun. Don hana wannan hanya kyawawa don yin kowane yanayi.
Vibration na sitiyarin a gudun 40-80 km / h kuma iya nuna lalacewa a kan taye sanda iyakar, tuƙi tara gidajen abinci. Hakanan ana tare wannan ɓarna ƙwanƙwasa sauti lokacin da za a haye bumps и wasan sitiyari. Ana gano fashewar tukwici ta hanyar girgiza dabaran da aka rataye - tare da sashin sabis, babu wasa. Kasancewar sa kuma na iya zama alamar lalacewa ta haɗin gwiwa. Amma tare da cikakken bincike, za ku iya bambanta ɓarna ɗaya daga wani.
Lokacin da shurun tubalan na gaban levers suka ƙare, ikon sarrafawa ya lalace, rawar jiki yana bayyana akan sitiyarin, ƙugiya yayin tuƙi ta cikin kumbura. Don dubawa, tara motar, bincika ɓangarorin shiru don tsattsage dazuzzuka na robar, yi amfani da dutsen don matsar da lefa tare da kullin shingen shiru da aka bincika. Idan lefa yana motsawa cikin sauƙi, toshe shiru ko duka lefa dole ne a maye gurbinsa - ya danganta da ƙira.
Vibration a gudun 70 km / h saboda rashin daidaituwa na cardan: bidiyo
A cikin motocin da ke da duk abin hawa, tushen girgiza a cikin saurin 40-80 km / h na iya zama. wannan kullin. Babban dalilai na bayyanar da girgiza: koma baya / lalacewa na gicciye, goyon bayan bearings, cin zarafi na geometry na bututu, ba daidai ba taro na cardan a lokacin shigarwa a kan mota (rashin daidaituwa). Don duba motar don ramin kallo, duba taron karusar don nakasu, alamun lalata. Ɗauki flange da hannu ɗaya, ɗayan tare da sandar cardan kuma juya sassan a wurare daban-daban. Idan babu koma baya da ƙwanƙwasa, giciye yana aiki. Rashin gajiya yana nuna koma baya da sautunan ban mamaki lokacin jujjuya cardan.
Har ila yau, dalilin girgizar na iya zama gazawar abin hawa, yawanci tare da hum wanda ke karuwa tare da karuwar sauri da girgiza motar.
Akan motocin da ke da watsawa ta atomatik, jijjiga na iya kasancewa saboda gazawar juzu'i mai juyi. A wannan yanayin, karuwa a cikin rawar jiki zai faru a lokacin hanzari, a gudun 60 da ko rage 20 km a kowace sa'a, kuma za a ji shi da karfi a lokacin motsi na kaya, da kuma lokacin hawan tudu da sauran manyan lodi.
Ƙananan rawar jiki a jikin motar a ƙananan gudu na iya haifar da haɓakawa marar dogara ko keta mutuncin shaye-shaye. Don duba shi, fitar da motar zuwa cikin rami na dubawa, duba sharar don lalacewar inji. Bincika matsi da manne. Mafi sau da yawa, dampers suna lalacewa, tare da taimakon abin da tsarin shaye-shaye ke haɗe zuwa jiki.
Vibrations a babban gudun (fiye da 100 km/h)
Bayyanar vibrations kawai a gudun 100 km / h ko fiye da sau da yawa ya nuna wani take hakkin aerodynamics na mota. Dalilin haka na iya shigar da kututtuka, ƙwanƙwasa, ƙwanƙolin da ba daidai ba, masu ɓarna da sauran abubuwan kayan aikin jiki. Har ila yau, a babban gudun, kadan rashin daidaituwa na ƙafafun ya zama sananne saboda fayafai masu kauri ko lalace tayoyin. Sabili da haka, da farko, kuna buƙatar duba ma'auni da yanayin matsi.
Jijjiga lokacin da ake hanzari da juyawa
Abubuwan da ke haifar da girgiza yayin hanzari: bidiyo
Yawancin matsalolin da ke haifar da girgizawa yayin ci gaba da haɓakawa kuma sun zama mafi mahimmanci. Don haka, bincikar ko menene, yakamata ku fara da ayyukan da suka gabata. Idan bayyanar cututtuka sun bayyana kawai lokacin hanzari ko juya sitiyarin, kula da hankali na musamman ga abubuwan masu zuwa.
Jijjiga lokacin ɗaukar gudu lokacin ɗaukar gudu da lokacin juya ƙafafu, haɗe tare da rashi ko rarrauna bayyanawar girgiza yayin motsi na rectilinear, alama ce ta siffa ta CV ɗin haɗin gwiwa. Crunch da creaking a cikin sasanninta yana nuna gazawar waje. Tripod na ciki yana da ƙwanƙwasa daban-daban da ƙwanƙwasa lokacin haɓakawa da tuƙi cikin babban gudu akan manyan hanyoyi.
Lokacin ɗaukar gudu, injin yana rawar jiki ko da an sa kayan injin da akwatin gear. Za a iya jin ƙaramar girgiza koda lokacin da motar take a tsaye, amma an fi ganin su yayin da take hanzari. saboda karuwar rashin daidaituwa. Don cikakken bincike na goyon bayan, kana buƙatar gyara injin konewa na ciki tare da jack ko prop kuma, bayan cire shi daga matasan kai, duba na ƙarshe. An yi la'akari da haɗuwa idan suna da alamun delamination na roba daga ɓangaren ƙarfe na tallafi, ƙaddamar da Layer na roba, fasa.
Wani lamari na musamman shine girgiza lokacin da ake canza kaya. Yawancin lokaci suna bayyana lokacin da matattarar injin ke sawa kuma suna sassauta kayan ɗaurinsu. Idan masu goyan bayan suna cikin tsari, da alama akwai lahani a cikin kama da akwatin gear, waɗanda za a iya dogara da su lokacin rarrabuwa kawai.
Jijjiga lokacin birki
Bugawa da rawar jiki yayin birki, yadda ake kawar da su: bidiyo
Jijjiga motar a lokacin birki yawanci ana jin ta akan sitiyari da kuma birki. Mafi kusantar dalilai na wannan al'amari sune nakasawa ko rashin daidaituwa na faifan birki da fayafai, cunkoson silinda ko jagororin caliper.
Don bincika yanayin injin birki, kuna buƙatar ratayewa da cire dabaran, sannan duba wuraren aiki na gani kuma duba ragowar kauri na fayafai, fayafai da ganguna, motsin piston da yanayin jagororin. Idan tsarin birki yana cikin tsari, kuna buƙatar tantancewa na'ura mai aiki da karfin ruwa birki tsarin da kuma famfo shi.
