Sanyi murhu a zaman banza

Sanyi murhu a zaman banza gudun na iya zama saboda dalilai masu zuwa - ƙaramin matakin sanyaya a cikin tankin faɗaɗa, ƙirƙirar kulle iska a cikin tsarin sanyaya injin konewa na ciki da / ko murhu, famfo mara kyau na ruwa, radiator da aka toshe, da sauran su. . A mafi yawan lokuta, mai sha'awar mota zai iya kawar da matsalar da kansa lokacin da murhu yayi sanyi a zaman banza. Don yin wannan, kuna buƙatar bincika tsarin sanyaya, ko kuma aikin wasu abubuwan sa.

Me ya sa murhu ke hura sanyi a zaman banza

Asalin dalilin da yasa murhu mai sanyi ba ya aiki a mafi yawan lokuta yana zuwa ga matsaloli tare da tsarin sanyaya injin konewa na ciki. Don haka, akwai dalilai guda biyar na wannan yanayin da kuma wasu kaɗan waɗanda ba su da yawa:

• Rashin isasshen matakin sanyaya a cikin tsarin. Wannan shine zaɓi na kowa kuma mafi sauƙi don gyarawa. A irin wannan halin da ake ciki, ko da muhimmanci mai tsanani coolant ba zai iya isasshe dumama sama da ciki hita. Lura cewa ƙananan matakin maganin daskarewa a cikin tsarin sanyaya injin konewa na ciki ba wai kawai yana haifar da busa iska mai sanyi a cikin aiki ba, har ma yana cutar da injin kanta, kamar yadda zafi yana faruwa, wanda ke haifar da raguwa a rayuwar sabis ɗin gabaɗaya. Wannan matsala ita ce manuniyar gazawar sassanta guda ɗaya, ko kuma canjin yanayin su.
• Samuwar aljihun iska. Iska a cikin tsarin sanyaya na iya bayyana saboda depressurization na mutum bututu ko haɗin haɗin su, maye gurbin da ba daidai ba na coolant, gazawar iska bawul, matsaloli a cikin aikin famfo, ko rushewar silinda shugaban gasket ( shugaban Silinda). Makullin iska yana hana yaduwar maganin daskarewa a cikin tsarin, sakamakon haka, murhu yana zafi ne kawai lokacin tuki, kuma a lokacin da ba shi da aiki, iska mai sanyi tana busawa daga masu katsewa.
• Rashin famfo ruwa. Wannan naúrar ita ce ke da alhakin zagayawa da ruwa ta hanyar tsarin kuma lokacin da injin ba zai iya haifar da isassun kwarara ba, murhu yana hura iska mai sanyi a zaman banza, kuma lokacin da motar ke motsawa zai iya zama ɗan dumi.
• Dattin hita core. Matsakaicin zafi yana ƙoƙarin toshewa akan lokaci. Sakamakon haka, ruwan zafi ya fara wucewa da kyau ta cikin sel. Kuma wannan, bi da bi, zai kai ga gaskiyar cewa murhu fan yana fitar da zafi da kyar, ko ma da sanyin iska.
• Kashe kayan sanyaya. Idan murhu yana da bawul ɗin da za a ba da ruwa ga radiator na dumama, to yana iya yiwuwa mai sha'awar motar ya manta kawai ya buɗe shi, kuma yana kashe ta a lokacin rani, ko kuma ya matse a cikin rabin buɗewa ko kuma a rufe gabaɗaya. Wannan shi ne ainihin gaskiya ga motoci na gida, musamman tsofaffi (misali VAZ "classic", Muscovites da sauran motoci na Soviet zane). Yawancin lokaci, famfo kawai tsatsa ne, musamman lokacin da maimakon masana'anta maganin daskarewa, mai sha'awar mota yana amfani da ruwa na yau da kullun a matsayin mai sanyaya, musamman "mai wuya", wato, wanda ya ƙunshi adadi mai yawa na gishiri na ƙarfe daban-daban.
• Rashin gazawar ma'aunin zafi da sanyio. Lokacin da ma'aunin zafi da sanyio ya tsaya a cikin buɗaɗɗen yanayi, wannan zai zama dalilin da yasa murhu ke busa sanyi a zaman banza. Idan a cikin injin konewa na ciki mai sanyi sanyin zai fara zagayawa a cikin babban da'irar, to zai iya dumama kawai bayan dogon lokaci motar tana motsawa, ko kuma yana ɗaukar lokaci mai yawa don dumama lokacin konewar ciki. injin yayi shiru.
• Matsaloli tare da aiki na tsarin kula da yanayi. A cikin motoci na zamani masu wannan tsarin, wasu lokuta ana samun matsala ta software, wanda hakan kan kai ga yanayin da murhu ba ya zafi a zaman banza. Ana iya haɗa matsaloli tare da ko dai daidaitaccen tsari na wani tsari, ko software ko gazawar hardware na sarrafa yanayi.

Hanyoyin kawar da lalacewa

Hanyoyin kawar da matsalar dalilin da yasa murhu a zaman banza ke hura iska mai sanyi zai dogara ne akan ainihin dalilan da aka sake duba su. Don haka, da farko, kuna buƙatar duba matakin sanyaya a cikin tankin faɗaɗa. lura cewa dole ne a yi wannan akan ICE mai sanyi (!!!), ta yadda na’urar sanyaya ma ta yi sanyi sosai kuma mai sha’awar motar bai kone ba.

Idan yana ƙasa da tsakiya, to, ƙara coolant. A wannan yanayin, wajibi ne a yi la'akari da dacewa da antifreezes. Yana da kyau a cika iri ɗaya da aji wanda ke cikin tsarin sanyaya. Idan maganin daskarewa ba a canza shi na dogon lokaci da / ko yana cikin mummunan yanayi, to yana da kyau a maye gurbin shi da sabon.

Idan aljihun iska ya kasance a cikin tsarin sanyaya, dole ne a kawar da su. Akwai hanyoyi guda uku na asali don cire iska daga layin sanyaya. Dukansu suna tafasa zuwa gaskiyar cewa don barin injin ya yi aiki tare da tsarin da ba a so ba, don haka iska a cikin aiwatar da zazzagewar maganin daskarewa da kansa ya bar tsarin. zaka iya aiwatar da hanyar cire iska daga tsarin sanyaya da kanka a cikin gareji har ma a cikin filin.

Lokacin da rajistan ya nuna raunin famfo, to dole ne a canza shi daidai. Amma don gano matsalar, dole ne a wargaza famfon ruwa. Sau da yawa dalilin rushewar ya ta'allaka ne a cikin lalacewa na impeller, ɗaukar nauyi, depressurization na hatimi. Amma game da ɗaukar hoto da hatimin roba, a wasu lokuta ana maye gurbinsu da sabbin abubuwa.

Idan dalilin ya ta'allaka ne a cikin wahala na nassi na ruwa ta cikin murhu radiator, za ka iya kokarin kurkura shi. A lokaci guda, za a iya ganin ko ya tsage jiki, kuma a kan haka, idan maganin daskarewa yana gudana ta cikinsa da kuma idan ana tsotse iska. Yawancin lokaci, flushing yana da tasiri mai kyau a kan ingancin murhu, ciki har da gudu marar aiki na injin konewa na ciki, da kuma lokacin da mota ke tuki a kan babbar hanya ko a cikin sake zagayowar tuki a cikin birni da sauri.

Idan murhun injin yana da bawul don samar da ruwa zuwa radiator, to kar a manta da duba aikin sa. Don haka, alal misali, akan VAZs (sababbin da tsofaffi), wannan shine ɗayan raunin raunin tsarin dumama na ciki.

Lokacin da murhu bai yi zafi sosai ba kawai lokacin farawa akan injin sanyi kuma a lokaci guda injin konewa na ciki kanta baya samun zafin aiki na dogon lokaci, to abu na farko da yakamata ayi shine duba aikin thermostat. Don haka, don 'yan mintoci na farko, har sai mai sanyaya ya kai zafin aiki na kusan + 80 ° C ... + 90 ° C, bututun reshen da ya dace da saman babban radiator zai zama sanyi kuma mai laushi. Bawul ɗin thermostat yakamata buɗewa kawai lokacin da maganin daskarewa yayi dumi sosai. Idan naku ya bambanta, ana buƙatar maye gurbin thermostat. A cikin lokuta masu wuya, zaka iya ƙoƙarin gyara shi, amma yana da kyau a saka sabon.

Na'urar kula da yanayin motar tana aiki ne bisa nata na'urar software da na'ura. Sabili da haka, bincika aikinta ya dogara da takamaiman nau'in motar da nau'in tsarin kanta. Algorithm na tabbatarwa yawanci ana bayyana shi a cikin littafin mota. Idan irin wannan bayanin yana samuwa, zaka iya duba shi da kanka. In ba haka ba, yana da kyau a nemi taimako daga sabis na mota, zai fi dacewa wanda ya ƙware a cikin aiki tare da takamaiman alamar motar da ake bincika.

ƙarshe

Idan murhu yana zafi kawai lokacin tuki, da farko, kuna buƙatar bincika matakin antifreeze a cikin tsarin sanyaya, da yanayin sa. na gaba kana buƙatar duba famfo, thermostat, radiator, murhu famfo, kasancewar iska a cikin tsarin.

Idan, lokacin da injin yana dumama a rago, murhu yana busa sanyi na dogon lokaci, to yana da daraja rufe gasa na radiator tare da ingantacciyar hanya ko ta musamman. Ko ma dai ku tuna cewa murhun da ba ya aiki sosai, ya kasance yana nuna matsalolin da ke tattare da na'urar sanyaya injin konewa, kuma aikin motar da ke da irin wannan matsala na cike da gyare-gyare masu tsada a nan gaba, don haka ya kamata a gyara. za'ayi da sauri-wuri.