Shiyasa ko sabuwar motan waje tana buqatar hutu

Sau da yawa, daga bakin mashawartan cibiyar dillali, masu siye suna jin irin wannan kalma kamar shiga ciki. Yawancin masu siyarwa suna shawo kan abokan ciniki cewa yana da mahimmanci - sai dai idan, ba shakka, direba yana son lalata sabuwar motar sa tun kafin farkon MOT. Amma menene wannan ke gudana sosai kuma shin da gaske yana da mahimmanci, tashar tashar AvtoVzglyad ta gano.

Wataƙila, kusan duk direbobi suna jin daɗin farin ciki, suna birgima daga ƙofar dillalin mota a cikin sabuwar mota. Duk da haka, tare da farin ciki na yara, jin dadi marar misaltuwa, farin ciki da jin dadi, masu motoci suna jin damuwa da damuwa ga abokinsu na ƙarfe.

Wannan shi ne quite na halitta, domin kowane al'ada direba yana so ya "hadiya" ya yi aiki muddin zai yiwu - ba mu la'akari da manyan dalibai, moneybags da lippy regulars a social networks. Sabili da haka, tambayar ko gudu zai iya tsawaita rayuwar mota yana da matukar dacewa.

Ana ta cece-kuce da zazzafar muhawara a cikin da'irar masu ababen hawa kan wannan batu. Wasu sun rubuta akan Intanet cewa kulawa ta musamman ga mota a cikin ma'aurata na farko shine relic na baya, sun ce, na'urori na zamani ba sa buƙatar irin waɗannan hanyoyin, ana shigar da su a wuraren samarwa. Wasu kuma, suna kumfa a baki, suna tabbatar da akasin haka, suna nuni da jahilcin fasaha da ƙullewar tsohon. Ƙara man fetur ga wuta da dillalai, waɗanda shekaru da yawa ba za su iya yarda da ra'ayi ɗaya ba, suna ba da shawara ga abokan ciniki waɗanda ke cikin abin da yawa.

Gabaɗaya, gudu a cikin mota yanayin aiki ne da ake zargin ya zama dole don “niƙa” abubuwan haɗin gwiwa da taruka. Shekaru da yawa da suka gabata, lokacin da Zhiguli, Volga, Moskvich, UAZ da sauran samfuran masana'antar kera motoci na cikin gida suka yi nasara a kan titunan ƙasarmu mai faɗi, babu wanda ya yi shakkar fa'idar wannan tsari - duk motocin da aka yi amfani da su a cikin 5000 - 10 kilomita.

An yi imanin cewa idan direban ya keta wannan algorithm, rashin alhakinsa zai haifar da karuwar yawan man fetur, raguwar ƙarfin injin, har ma da rushewar hanyoyin. Bugu da ƙari, yin watsi da raguwa na iya kasancewa tare da raguwar albarkatun tsarin birki da watsawa. Amma shin waɗannan hukunce-hukuncen gaskiya ne ga sabbin motoci masu haɓaka fasaha? Tare da wannan tambaya, da "AvtoVzglyad portal" ya juya zuwa ga wakilan mafi mashahuri mota brands a yau.

Misali, masu fasahar Toyota na da ra'ayin cewa motoci ba sa bukatar a yi amfani da su a cikin wadannan kwanaki. A cewar su, na'urar ta isa ga masu amfani da su riga gaba ɗaya shirye don aiki - duk hanyoyin da suka dace ana aiwatar da su ta hanyar masana'anta a masana'antu.

Faransawa daga Renault kuma sun yarda da Jafananci. Gaskiya ne, na karshen yana ba da shawarar cewa abokan cinikin su ba da kulawar sifili: bayan watan farko na aiki, canza mai kuma, daidai da, tacewa.

Sai dai KIA na tunani daban - 'yan Koriya sun shawarci direbobi da su guji farawa da birki kwatsam a cikin kilomita 1500 na farko. Ba a so, a cikin ra'ayi, don shimfiɗa allurar gudun mita fiye da 100 km / h.

Masu sa'a na motocin VAZ suna ba da umarni daban-daban: har sai odometer ya kai kilomita 2000, kada ku ƙyale fiye da 3000 rpm kuma kada ku hanzarta 110 km / h. Kamar yadda kake gani, duk masu kera motoci suna ba abokan ciniki bayanai daban-daban, masu karo da juna.

To yaya abubuwa suke da gaske? Don zuwa ƙasa na gaskiya, tashar tashar jiragen ruwa ta AvtoVzglyad ta sami taimakon ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun masana'antar AutoMotoClub ta Rasha, sabis na ƙaura da sabis na taimakon fasaha akan hanyoyi. Mai ba da shawara mai zaman kansa ya gamsu cewa shiga ya kamata ya kasance (ko a'a) bisa ga shawarar direba. Ba za a iya yin magana game da kowane matakai na wajibi a cikin wannan al'amari.

Idan mai motar, don kwanciyar hankali na kansa, yana so ya shirya motar don rayuwar "balagaggu", to a cikin kilomita dubu na farko ya kamata ya guje wa tseren "hasken zirga-zirga" da kuma dakatar da lalata. "Puke" a layin da ya dace, rashin jin daɗin sauran masu amfani da hanyar, shima mara amfani ne. Amma har yanzu yana da daraja kallon ma'aunin saurin - gudun a cikin yanayi mai laushi bai kamata ya wuce 120 km / h ba.