Murhu a cikin mota ba ya aiki da kyau: dalilai na abin da za a yi
Abubuwa
Akwai dalilai da yawa da ya sa iska mai sanyi ke hura daga murhu. Duk da haka, yana da kyau a mayar da hankali sosai a kan yawancin abubuwan da suka fi dacewa da ke haifar da dakatar da samar da iska mai zafi zuwa ɗakin fasinja lokacin da injin ke aiki.
Akwai dalilai da yawa da ya sa iska mai sanyi ke hura daga murhu. Duk da haka, yana da kyau a mayar da hankali sosai a kan yawancin abubuwan da suka fi dacewa da ke haifar da dakatar da samar da iska mai zafi zuwa ɗakin fasinja lokacin da injin ke aiki.
Menene murhu don?
Murhu a cikin mota yana aiki iri ɗaya da na'urorin dumama a cikin wuraren zama - yana ba da zafi ga direba da fasinjoji. Har ila yau, dumama ɗakin fasinja, wanda murhu ya ƙirƙira, yana magance hazo na tagogi, daskarewa na makullai, da kowane nau'in na'ura mai motsi na ciki.
An haɗa murhu na saloon zuwa tsarin sanyaya injin. Injin yana sanyaya ta wani ruwa na musamman - antifreeze, wanda ke ɗaukar zafi daga injin konewa na ciki, ya zama zafi, sa'an nan kuma sanyaya a cikin radiator.
The coolant wurare dabam dabam ya kasu kashi biyu da'irori - kanana da babba. Yana zagawa cikin ƙaramin da'irar, firijin ya shiga cikin rami yana lulluɓe shingen Silinda, abin da ake kira riga, kuma yana sanyaya silinda da pistons. Lokacin da coolant yayi zafi har zuwa digiri 82, wani bawul na musamman (thermostat) a hankali yana buɗewa, kuma maganin daskarewa yana gudana daga toshe Silinda, yana gaba tare da layin da ke kaiwa zuwa radiyo mai sanyaya. Don haka, motsi na maganin daskarewa yana farawa a cikin babban da'irar. Hakanan, lokacin da injin ke gudana, ruwan zafi a cikin ƙaramin da'irar, ta cikin bututun shigarwa da fitarwa, koyaushe yana yawo ta cikin injin murhu.
Dumama a cikin mota
Idan direban ya kunna murhu, ta haka ne zai kunna fanka, wanda zai fara hura kan murhu mai dumama da na'urar sanyaya mai zafi. Don haka, iskar da fan ɗin ke hura zai ratsa ta cikin sel ɗin radiator kuma ya yi zafi, sannan, riga mai zafi, zai shiga cikin motar ta hanyar tashar iska. Saboda haka, ba za ku sami zafi ba har sai injin ɗin yana aiki na mintuna biyu. Bayan haka, yayin da injin ke yin zafi, mai sanyaya kuma yana yin zafi.
Me yasa yake hura iska mai sanyi
A cikin hunturu, gazawar na'urar hita gida zai zama, don sanya shi a hankali, abin mamaki mara kyau ga direba. Akwai manyan mahimman abubuwa da yawa waɗanda murhu ke daina dumama.
Ƙananan adadin maganin daskarewa a cikin tsarin sanyaya
Na'urar dumama gida tana amfani da zafi daga na'urar sanyaya da ke yawo a ciki da cikin injin. Ƙananan matakin sanyaya sau da yawa ana danganta shi da damuwa na rufaffiyar da'irar da zubar sanyaya. Irin wannan matsala ta haɗa da isar da tsarin sanyaya, wanda ke rushe zagayawa na na'urar. A wannan yanayin, murhu zai daina hura zafi, injin zai fara zafi.
Wannan ya kamata a yi kawai da injin sanyi. Wajibi ne a cika mai sanyaya a cikin tankin fadadawa. Wannan tafki bayyananne, dake kusa da radiyo, yana da bututun roba dake fitowa daga ciki.
Babu isasshen maganin daskarewa a cikin motar
Tankunan fadada yawancin motoci na zamani suna da haɗari - "Max" da "Min". Idan adadin firiji yana ƙasa da mafi ƙarancin alamar, to akwai ƙarancin refrigerant a cikin tsarin. Sabili da haka, wajibi ne don cika mai sanyaya zuwa matakin mafi girma.
Idan matakin ruwa ya kasance a cikin iyakokin al'ada, babu raguwa da iska, kuma tanda har yanzu ba ta zafi ba, ya kamata ka ci gaba da neman wasu dalilai da zasu iya rinjayar tsarin dumama.
Maƙeran thermostat
Thermostat yana ɗaya daga cikin mahimman abubuwan da yakamata ku kula da su idan murhun da ke cikin mota bai yi zafi sosai ba. Wannan bawul ɗin yana daidaita kewayawar sanyaya ta hanyar rufaffiyar tsarin sanyaya. Alamar zafin jiki akan dashboard zai taimaka muku sanin ko ma'aunin zafi da sanyio yana aiki da kyau. Idan injin motar ku yana aiki kusan mintuna goma, ma'aunin zafin jiki yakamata ya nuna cewa zafin jiki ya tashi daga "sanyi" zuwa "zafi". Da kyau, kibiya ya kamata ya kasance wani wuri a tsakiya. Idan ba a saita waɗannan karatun akan ma'aunin zafin jiki ba, ƙila ma'aunin zafi da sanyio ya gaza.
Akwai nau'i biyu na rashin aiki na ma'aunin zafi da sanyio: matsawar bawul a cikin rufaffiyar ko buɗaɗɗen matsayi. Idan ma'aunin zafi da sanyio ya makale a cikin buɗaɗɗen wuri, lokacin sanyaya don dumama zuwa zafin jiki na yau da kullun zai ƙaru, lalacewar injin zai ƙaru, kuma murhu zai yi aiki tare da jinkiri na kusan mintuna 10.
Tare da ma'aunin ma'aunin zafi da sanyio kullun, tasirin sabanin zai faru ga motar - mai ƙarfi mai ƙarfi na injin konewa na ciki, tunda ruwan zafi ba zai iya wuce ƙaramin da'irar don shigar da radiator da sanyi ba. Ga murhu, rufaffiyar bawul kuma yana nufin babu dumama, saboda bawul ɗin ba zai bar mai sanyaya mai zafi a cikin kewayen hita ba.
Maƙeran thermostat
Rashin aikin famfo
Famfon famfo ne na centrifugal wanda ke tafiyar da maganin daskarewa ta tsarin sanyaya. Idan wannan naúrar ta daina aiki, kwararar ruwa ta cikin hoses, bututu da tashoshi zasu daina. Dakatar da kewayawar sanyaya ta tsarin sanyaya zai sa injin yayi zafi sosai. Hakanan, mai sanyaya ba zai iya canja wurin zafi zuwa radiyon kuka ba, kuma fan ɗin hita zai busa iska mai sanyi na musamman.
Za'a iya gano wani ɓangaren rashin aiki na famfo ta hanyar hayaniya ko hayaniya yayin aiki. Irin waɗannan alamun galibi ana danganta su da matsanancin lalacewa saboda aiki na dogon lokaci na taron. Bugu da ƙari, bayan lokaci, igiyoyin impeller na iya ƙarewa, wanda zai sa ba zai yiwu a kula da wurare dabam dabam na al'ada ba, tare da duk sakamakon da ya biyo baya ga motar da kuka.
injin dumama famfo
Akwai hanyoyi guda biyu kacal don magance wannan matsalar: gyara famfo, ƙarƙashin ɓarna, ko shigar da sabon sashi. Kamar yadda aikin ya nuna, zaɓi na biyu ya fi dacewa. Ko da famfon bai mutu gaba ɗaya ba, gyara ba koyaushe zai taimaka ba don tsawaita rayuwar sabis na dogon lokaci. Saboda haka, yana da sauƙi kuma mafi aminci don saya da shigar da sabon famfo.
Wasu dalilan da yasa murhu baya zafi sosai
Baya ga manyan dalilan da ke da alaƙa da matsaloli a cikin tsarin sanyaya, za a iya cin zarafi a cikin ɗaya daga cikin nodes na murhu. Don haka, rashin aikin murhu yana faruwa saboda wasu dalilai masu zuwa:
- Rufewar murhu ko lalace. Da shigewar lokaci, tarkace na toshe sel ɗin na'urar musayar zafi kuma ba za ta yi zafi da zafi da iskar da ke wucewa ta cikinsa ba. Hakanan, saboda adibas na tsatsa ko sikelin, toshewa a cikin radiator yana yiwuwa, yana haifar da cin zarafi na wurare dabam dabam na sanyaya. Bugu da ƙari, aiki na dogon lokaci ko lalacewa na inji na iya yin lahani ga amincin gidan radiyo. Kawai zai fara kwarara kuma gaba daya ya daina aiwatar da ayyukansa. Don haka, idan ya toshe, tabbatar da tsaftace wannan sinadari ko maye gurbin abin da ya lalace.
- Fassara fan. Fann murhu yana busa radiyo lokacin da zafin daskarewa ya ratsa ta. Bugu da ari, kwararar iska mai zafi daga maganin daskarewa yana shiga cikin sashin fasinja ta hanyar iskar iska. Saboda haka, fanko mara kyau zai haifar da rashin iska mai zafi da dumama ciki. Duk da haka, yayin motsi, tare da irin wannan rushewa, murhu na iya fitar da iska mai zafi, tun da rawar fan za a iya yin ta ko ta yaya ta hanyar rafi na iska daga waje. Tabbas idan aka tsayar da motar nan take murhun zai daina hura wuta.
- Tace iska ta toshe. Lokacin da rafi na iska mai zafi ya shiga cikin ɗakin, matatar gida ta tsaya a kan hanyarta, wanda ke yin aikin tsaftace iska daga gurbataccen iska daga waje. Fitar da aka toshe ta fara watsa iska da kyau, kuma murhu ba zai yi zafi sosai ba.
- Rashin aikin rufewa. Jirgin iska mai zafi yana sanye da damper, wanda zaku iya daidaita yawan iska mai zafi da ke gudana a cikin rukunin fasinja. Wato yayin da ƙyanƙyashe ke buɗewa, ƙarin zafi yana shiga cikin ɗakin, kuma akasin haka. Ana haɗa wannan labule ta kebul zuwa maɓalli ko maɓalli mai sarrafa murhu. Hakanan mai rufewa na iya aiki ta hanyar servomotor. Sagging na kebul ko karyewar faifan servo zai sa ba zai yiwu a sarrafa labulen akai-akai ba kuma saita madaidaicin zafin jiki a cikin ɗakin.
