Peugeot 3008 2021 sake dubawa

A koyaushe ina tsammanin Peugeot 3008 ya cancanci a gan shi akan ƙarin baranda na Australiya fiye da yadda yake a zahiri. Babban samfurin Faransanci ba kawai SUV mai matsakaicin girma ba ne. Koyaushe ya kasance madadin aiki, dadi da ban sha'awa ga shahararrun samfuran.

Kuma ga 2021 Peugeot 3008, wanda aka sabunta tare da sababbi, har ma da salo mai kama ido, alamar ta kuma inganta aiki da fasalulluka na aminci don sanya shi a iya cewa yana da kyau sosai.

Amma babban farashi da tsadar ikon mallakar za su ƙidaya akansa? Ko kuma wannan alamar sigar ƙima tana ba da samfurin da ke da ƙima don tabbatar da farashin sa mai yawa idan aka kwatanta da masu fafatawa na yau da kullun kamar Toyota RAV4, Mazda CX-5 da Subaru Forester?

Peugeot 3008 2021: GT 1.6 TNR
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	1.6 l turbo
Nau'in mai	Man fetur mara gubar Premium
Ingantaccen mai	7 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$40,600

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 6/10

Kewayon Peugeot 3008 yana da tsada. Akwai. Na ce da shi.

To, yanzu bari mu kalli Peugeot a matsayin alama. Shin babban ɗan wasa ne wanda za'a iya gani akan bangon Audi, Volvo da kamfanin? A cewar alamar ita ce. Amma yana yin wasa mai ban mamaki saboda ba daidai ba ne da farashi mai ƙima har zuwa inda za a sayar idan aka kwatanta da waɗancan masana'antun.

Yi la'akari da shi ta wannan hanya: Peugeot 3008, yayin da yake kusa da mota Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5, ko Volkswagen Tiguan, farashin kamar ƙananan SUV; Kamar Audi Q2 ko Volvo XC40.

Don haka yana da tsada sosai don yin gasa tare da masana'antun na yau da kullun, tare da farashin farawa MSRP/MLP na $44,990 (ban da kuɗin tafiya) don ƙirar Allure na tushe. Hakanan layin yana da samfurin man fetur $47,990 GT, dizal $50,990 GT, kuma alamar GT Sport tana kashe $54,990.

Kewayon Peugeot 3008 yana da tsada. (Bambancin GT a cikin hoto)

Duk samfuran tuƙi ne na gaba, babu hybrids tukuna. Idan aka kwatanta, mafi kyawun ajin Toyota RAV4 yana kan farashi daga $32,695 zuwa $46,415, tare da duk abin hawa da nau'ikan nau'ikan nau'ikan da za a zaɓa daga. 

Shin kayan aikin da aka shigar suna taimakawa tabbatar da farashin? Anan ga fassarorin ƙayyadaddun ƙayyadaddun duka azuzuwan huɗu.

The 3008 Allure ($ 44,990) ya zo tare da 18-inch alloy ƙafafun, LED fitilolin mota da kuma hasken rana Gudun fitilu tare da hadedde LED hazo fitilu, LED wutsiya, rufin dogo, jiki-launi raya baya, fitilolin atomatik da wipers, masana'anta datsa ciki tare da faux fata accent. . , Daidaita wurin zama na hannu, nunin bayanan direba na dijital 12.3, 10.0" tsarin multimedia na taɓawa tare da Apple CarPlay, Android Auto, kewayawa tauraron dan adam, DAB da rediyon dijital na Bluetooth, hasken yanayi, caja wayar mara waya, tuƙi na fata da mai motsi, birki na fakin lantarki , fara maballin turawa da shigarwa mara maɓalli, da ɗan ƙaramin taya.

Haɓaka zuwa man fetur GT ($47,990) ko dizal ($50,990K) kuma kuna samun wasu abubuwa daban-daban don tabbatar da ƙarin kuɗin. Ƙafafun 18-inch na ƙirar daban-daban, fitilolin LED suna daidaitawa (watau juya tare da mota), madubi na baya ba shi da firam, sitiyarin ya lalace fata, rufin rufin baƙar fata ne (ba launin toka ba), kuma kuna samun rufin baƙar fata. da gidajen madubi a waje.

Bugu da kari, gidan yana da kofa na Alcantara da dashboard, fedar wasanni da datsa kujerar fata na vegan tare da abubuwan Alcantara da dinkin jan karfe.

Sannan ƙirar GT Sport ($ 54,990) da gaske tana ƙara fakitin baƙar fata na waje tare da ƙafafun alloy na baki inch 19, datsa duck akan grille, bajoji, murfi, ƙofofin gefe da shingen gaba, da taga kewaye. Hakanan ya haɗa da fakitin ciki na fata, wanda zaɓi ne akan sauran kayan gyarawa, da kuma tsarin sauti na Focal tare da masu magana 10 da gilashin ƙofar gaba. Wannan nau'in kuma yana da ƙarshen ciki na Lime Wood.

Ana iya siyan nau'ikan nau'ikan GT tare da rufin rana akan $1990. Bambancin man fetur da dizal na 3008 GT za a iya sawa tare da datsa wurin zama na fata, daidaitaccen a kan GT Sport, wanda ya haɗa da fata Nappa, kujerun gaba masu zafi, daidaita kujerar direban wutar lantarki da tausa - wannan fakitin farashin $3590.

Zabi game da launuka? Zaɓin kyauta kawai shine Celebes Blue, yayin da zaɓin ƙarfe ($ 690) ya ƙunshi Artense Grey, Platinum Grey, da Perla Nera Black, kuma akwai kuma zaɓi na ƙirar fenti mai ƙima ($ 1050): Pearl White, Ultimate Red, da Vertigo Blue . Babu ruwan lemu, rawaya, launin ruwan kasa ko kore. 

Na sake maimaitawa - don alamar da ba ta da kayan alatu da ke siyar da motar motar gaba ta SUV, komai kyawunta ko kayan aiki mai kyau, 3008 yana da tsada sosai.

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 9/10

Yana kusa da 10/10 don ƙira. Ba wai kawai yana da kyan gani ba, an kuma tsara shi da kyau kuma an daidaita shi cikin tunani. Kuma, a ra'ayina da duk wanda na yi magana da shi, ba ya kama da matsakaicin SUV. Ya kusan karami.

Wannan yana ko da la'akari da tsawon 4447 mm (tare da wheelbase na 2675 mm), nisa na 1871 mm da tsawo na 1624 mm. Wannan yana nufin ya fi guntu fiye da VW Tiguan, Mazda CX-5, har ma da Mitsubishi Eclipse Cross, kuma da gaske yana sarrafa don dacewa da matakin matsakaicin SUV a cikin ƙaramin SUV.

Karin bayani kan amfani na ciki na zuwa nan ba da jimawa ba, amma bari mu ji daɗin kyawun wannan ƙarshen ƙarshen da aka sabunta. Tsohuwar ƙirar ta riga ta kasance kyakkyawa, amma wannan sigar da aka sabunta ta haɓaka ante. 

3008 yana da kyau kawai don kallo. (Bambancin GT a cikin hoto)

Yana da sabon ƙirar gaba wanda ke ba da ra'ayi cewa motar tana motsawa ko da lokacin da aka ajiye ta. Yadda grille ke rarrabuwar kawuna da layukan da za su yi nisa zuwa ga gefuna na waje yana tunawa da abin da kuke gani a cikin fim ɗin sararin samaniya lokacin da kyaftin ya kai saurin gudu.

Waɗannan ƙananan layukan na iya zama da wahala a share akan titin bazara mai cike da bug. Amma fitilun fitilun fitilun da aka sake tsarawa tare da manya-manyan DRL masu kaifi suna taimakawa gaban motar ya fi fice. 

Ingantattun fitilolin mota da DRL masu kaifi suna haskaka gaban motar. (Bambancin GT a cikin hoto) 

Akwai ƙafafun 18- ko 19-inch a cikin bayanan martaba, kuma dangane da ƙirar, zaku ga chrome a kusa da ƙananan gefuna ko kallon GT Sport mai baƙar fata. Tsarin gefe bai canza da yawa ba, wanda abu ne mai kyau. Ina fata kawai ƙafafun sun ɗan fi ban sha'awa.

A baya yana da sabon ƙirar wutsiya ta LED tare da datsa baƙar fata, yayin da aka sake yin gyare-gyare na baya. Duk kayan datsa suna da ƙofar wutsiya mai aiki da ƙafafu, kuma a zahiri yana aiki a gwaji.

Ƙafafun 3008 na iya zama ɗan ban sha'awa. (Bambancin GT a cikin hoto)

Tsarin ciki na 3008 wani batu ne na magana, kuma ana iya samun cikakken dalilan da ba daidai ba. Wani kisa na kwanan nan na samfuran alamar yana amfani da abin da alamar ke kira i-Cockpit, inda sitiyarin (wanda yake ƙarami) yana zaune ƙasa kuma kuna duban shi a allon bayanan direba na dijital (wanda ba ƙaramin ba). ). 

A ciki akwai nunin Peugeot i-Cockpit mai girman inch 12.3. (Bambancin GT a cikin hoto)

Ina so shi. Zan iya samun madaidaicin matsayi a gare ni cikin sauƙi kuma ina son sabon sa. Amma akwai mutane da yawa da suke kokawa don cimma matsaya game da ra'ayin ƙaramin sitiyari - suna son ya zama babba tunda sun saba da shi - kuma hakan yana nufin ƙila ba za su iya gani ba. dashboard. .

Dubi hotunan abubuwan ciki kuma ku raba ra'ayoyin ku a cikin sharhin da ke ƙasa.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 8/10

Wannan wuri ne na abubuwan jin daɗi na musamman, ciki 3008.

Na ambata a sama cewa mai yiwuwa ba zai zama ɗanɗanon kowa ba ta fuskar tsarin zama, amma jin daɗi da jin daɗi ya kai ga alama. Ee, kyakkyawan dacewa da ƙimar tunani mai ban mamaki ya shiga cikin ciki anan.

Kuma an gama shi da kyau, tare da ingantaccen ma'auni mai inganci - duk kayan sun yi kama da kyan gani, gami da datsa kofa da dashboard, mai laushi da gayyata. Akwai wasu robobi masu wuya a ƙarƙashin layin bel ɗin dash, amma yana da inganci fiye da wasu gasa. 

Ciki na 3008 yana da alama na musamman. (Bambancin GT a cikin hoto)

Bari mu yi magana game da adana kofuna da kwalabe. Yawancin motocin Faransanci ba su da isasshen sarari don adana abubuwan sha, amma 3008 yana da masu riƙe kofi masu kyau tsakanin kujerun gaba, manyan masu riƙe kwalban a cikin duka kofofin huɗu, da madaidaicin tsakiya tare da ajiyar kofi a baya.

Bugu da ƙari, tsakanin kujerun gaba akwai babban kwando a kan na'ura mai kwakwalwa na tsakiya, wanda ya fi zurfi fiye da yadda yake gani. Akwai kuma akwatin safar hannu, manyan wuraren ajiye kofa, da wurin ajiya a gaban mai zaɓen kayan aiki wanda ya ninka azaman caja mara waya.

Har ila yau, gaban yana da sabon tsarin infotainment na allo mai girman inch 10.0 mai girma tare da wayar salula mai kama da Apple CarPlay da Android Auto, da kuma ginanniyar sat-nav. Koyaya, amfanin allon multimedia ba shi da sauƙi kamar yadda zai iya zama.

A ciki akwai sabon tsarin infotainment mafi girma tare da allon taɓawa mai inci 10.0. (Bambancin GT a cikin hoto)

Dukkan na'urorin sarrafa iska ana yin su ta hanyar allon, kuma yayin da wasu na'urorin madubi na wayar suna ɗaukar tsakiyar na'urar kuma yanayin zafin jiki yana a bangarorin biyu, har yanzu yana nufin kuna buƙatar nisanta daga abin da kuke yi akan na'urar. allo. mirroring smartphone, je zuwa HVAC menu, yi da zama dole canje-canje, sa'an nan komawa zuwa smartphone allon. Yana da kyau sosai.

Aƙalla akwai maɓallin ƙara da saitin hotkeys a ƙasan allon don ku iya canzawa tsakanin menus, kuma mai sarrafa na'ura da aka yi amfani da shi yana da ɗan ƙara ƙarfi a cikin 3008 na ƙarshe na tuƙi saboda allon yana ɗan sauri.

Amma wani abu daya da bai inganta ba shine nunin kyamarar baya, wanda har yanzu yana da rahusa sosai kuma yana buƙatar ka cike gibin da kyamarar digiri 360. Yana bayyana tare da akwatuna masu launin toka a kowane gefen motar, kuma lokacin da kake goyan baya, yana rubuta hoton da ke tattarawa maimakon kawai nuna maka abin da ke wajen motar, kamar yadda za ka iya gani a yawancin motoci masu kyamarar kallon kewaye. tsarin. Ba shi da amfani sosai kuma na gano cewa kawai ina buƙatar mafi kyawun kyamarar baya saboda akwai na'urori masu auna sigina a kusa da motar.

Kyamarar kallon baya har yanzu tana da ƙarancin ƙuduri. (Bambancin GT a cikin hoto)

Akwai isasshen daki a wurin zama na baya ga mutumin tsayina - Ni 182cm ko 6ft 0in kuma zan iya dacewa da wurin zama na a bayan motar kuma in sami isasshen ɗaki don jin daɗi. Dakin gwiwoyi shine babban iyakancewa, yayin da ɗakin kai yana da kyau, kamar ɗakin yatsan hannu. Fasalin falon da ke bayan ya sa ya ɗan fi dacewa da uku, kodayake na'urar wasan bidiyo ta tsakiya tana cinye ɗakin gwiwa na kujera kuma ba shine mafi faɗin gida a cikin kasuwancin ba.

Akwai isasshen sarari a baya ga mutumin da tsayinsa ya kai cm 182 ko ƙafa 6. (Bambancin GT a cikin hoto)

Akwai fitilun jagororin baya, tashoshin caji na USB guda biyu, da aljihunan kati guda biyu. Kuma idan kuna da ƙananan yara, akwai maki biyu na ISOFIX da maki uku don kujerun yara na saman tether.

Sashin kaya na 3008 na musamman ne. Peugeot ya yi iƙirarin cewa ko ta yaya wannan ƙaƙƙarfan matsakaicin matsakaicin SUV zai iya dacewa da kaya na lita 591 a baya, kuma wannan ma'auni ne ga layin taga, ba rufin ba.

A aikace, tare da kasan taya da aka saita zuwa mafi ƙasƙanci na matsayi biyu a sama da taya, akwai yalwar sarari don motar motar. Jagoran Cars saitin kaya (hard case 134 l, 95 l da 36 l) tare da sarari don wani saiti a saman. Katon taya ne, kuma yayi dace sosai. 

Menene babban halayen injin da watsawa? 7/10

Jirgin Peugeot 3008 yana da hadaddun jeri na injuna. Yawancin nau'o'i suna ɗaukar hanyar da ta dace da injin guda ɗaya zuwa daidaitattun jeri, kuma wannan yana iya ƙaruwa kawai yayin da duniya ke motsawa zuwa wutar lantarki.

Amma har yanzu, nau'in 2021 na 3008 yana da injuna guda uku da ake samu yayin ƙaddamarwa, tare da ƙari masu zuwa!

Samfurin man fetur na Allure da GT suna aiki da injin turbocharged mai nauyin lita 1.6 (wanda aka sani da Puretech 165), yana samar da 121 kW a 6000 rpm da 240 Nm a 1400 rpm. Ana samunsa kawai tare da atomatik mai sauri shida kuma yana da tuƙi na gaba kamar duk 3008s. Lokacin saurin da'awar zuwa 0 km/h shine daƙiƙa 100.

Na gaba a cikin jerin ƙayyadaddun injuna shine petrol GT Sport, wanda kuma yana da injin turbo mai nauyin lita 1.6 amma yana da ƙarin ƙarfi - kamar yadda sunan Puretech 180 zai nuna. rpm). Wannan injin yana amfani da watsawa ta atomatik mai sauri takwas, FWD/133WD, kuma yana da fasahar farawa da tsayawar injin. Yana iya yin sauri zuwa 5500 km/h a cikin daƙiƙa 250 da ake da'awar.

Samfuran Allure da GT suna amfani da injin turbocharged mai nauyin lita 1.6 wanda ke ba da 121 kW/240 Nm. (Bambancin GT a cikin hoto)

Sai kuma samfurin dizal - GT Diesel's Blue HDi 180 - na'urar turbocharged mai nauyin lita 2.0 mai karfin juzu'i mai karfin 131kW (a 3750rpm) da karfin juzu'i na 400Nm (a 2000rpm). Bugu da ƙari, akwai watsawa ta atomatik mai sauri takwas da FWD, kuma yana kama da yana gwagwarmaya don samun wannan ƙazanta a kan hanya a 0-100 a cikin 9.0 seconds.

Za a faɗaɗa kewayon 3008 tare da nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan toshe a cikin rabin na biyu na 2021. 

Ana sa ran samfurin 225WD Hybrid 2 tare da injin mai mai lita 1.6 wanda aka haɗa da injin lantarki da baturi 13.2 kWh, tare da kewayon kilomita 56.

Hybrid4 300 yana da ɗan ƙaramin ƙarfi da ƙarfi, kuma ya haɗa da tuƙi mai ƙarfi tare da injin lantarki da aka ɗora a baya baya ga injin lantarki mai hawa gaba da baturi 13.2 kWh. yana da kyau ga kewayon lantarki na 59km.

Muna sa ran gwada nau'ikan PHEV daga baya a cikin 2021. Biyo labarai.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 8/10

Alkalumman haɗe-haɗe na sake zagayowar man fetur sun bambanta da kewayon injin. A zahiri, har ma ya bambanta dangane da bambance-bambancen!

Misali, injin Puretech 1.6 mai nauyin lita 165 a cikin nau'ikan petur na Allure da GT ba iri ɗaya bane. Alkaluman hukuma sun kai lita 7.3 a cikin kilomita 100 na Allure, yayin da man GT ke shan lita 7.0 a cikin kilomita 100, wanda zai iya kasancewa saboda tayoyi da wasu bambance-bambancen iska.

Sai kuma GT Sport, man fetur mafi karfi (Puretech 180), wanda a hukumance yake amfani da shi na 5.6 l/100km. Yana da ƙasa da yawa saboda yana da fasahar farawa wanda sauran lita 1.6 ba su da shi.

Injin Blue HDi 180 yana da mafi ƙarancin man fetur na hukuma na 5.0 l/100km. Hakanan yana da fasahar farawa, amma ba tare da AdBlue ba bayan jiyya.

Na cika bayan ƴan mil ɗari na gwaji, kuma ainihin famfon da ake amfani da shi ya kasance 8.5 l/100km akan mai na GT. 

Duk nau'ikan man fetur suna buƙatar 95 octane premium unleaded petrol. 

Matsakaicin tanki ga duk samfuran shine lita 53, don haka kewayon ka'idar dizal yana da kyau sosai.

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 9/10

Jeri na Peugeot 3008 ya sami ƙimar aminci ta tauraro biyar ANCAP a cikin 2016, kuma kodayake wannan shine rabin ƙarni da suka gabata (za ku iya gaskata shi?!), ƙirar da aka sabunta ta ma fi sanye da fasaha da fasalolin aminci.

Duk samfuran suna zuwa tare da birki na gaggawa ta atomatik (AEB) tare da gano mai tafiya a ƙasa da masu keke, gami da cikin ƙarancin haske, kuma duk azuzuwan suna zuwa tare da faɗakarwa ta hanyar hanya, saka idanu tabo da sa baki, kyamarar kewayawa-digiri 360, firikwensin filin ajiye motoci na gaba da na baya. , Semi-autonomous auto-parking fasaha, atomatik manyan katako da kuma daidaita cruise iko tare da gudun iyaka.

3008 an sanye shi da ginshiƙai na ISOFIX guda biyu da wuraren ajiyar kujerun yara uku. (Bambancin GT a cikin hoto)

Duk samfuran GT suna sanye da fasahar Taimakon Taimakon Lane, wanda kuma zai taimake ka ka tsaya a layinka cikin sauri mai girma. Inda Allure yana da Peugeot's Advanced Grip Control yana ƙara yanayin tuki a kashe hanya tare da laka, yashi da yanayin dusar ƙanƙara - ku tuna, kodayake, wannan motar SUV ce ta gaba.

A 3008 sanye take da shida airbags (dual gaba, gaba gefe da cikakken tsawon labule), kazalika da dual ISOFIX da uku anchorage maki ga yara kujeru.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

5 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 7/10

Ana ba da kewayon Peugeot 3008 tare da garanti mara iyaka na shekaru biyar gasa na aji wanda ya ƙunshi shekaru biyar na taimakon gefen hanya ba tare da ƙarin caji ba.

Hakanan akwai ƙayyadaddun tsarin sabis na farashi na shekaru biyar. Tsakanin kulawa shine kowane watanni 12/20,000 wanda ke da karimci.

Amma farashin sabis yana da yawa. Matsakaicin kuɗin sabis na shekara-shekara na samfurin mai na Allure da GT, wanda aka ƙididdige shi akan shirin shekaru biyar, shine $553.60; ga dizal din GT $568.20; kuma ga GT Sport yana da $527.80.

Kuna damu game da batutuwan Peugeot 3008, amintacce, batutuwa ko sharhi? Ziyarci shafin mu na Peugeot 3008.

Yaya tuƙi yake? 8/10

Man fetur din Peugeot 3008 GT da na tuka ya yi kyau da dadi. Ba abin mamaki ba a kowace hanya, amma ainihin ma'auni mai kyau na abubuwan da za ku so a cikin SUV matsakaicin ku.

An jera tafiyar musamman da kyau, tare da kyakkyawan matakin sarrafawa da natsuwa a kan mafi yawan bugu a mafi yawan gudu. Za a iya samun ɗan motsi daga gefe zuwa gefe na jiki daga lokaci zuwa lokaci, amma ba abin mamaki ba ne.

Tuƙi yana da sauri kuma ƙaramar maƙarƙashiya ta sa ta yi muni. Ba dole ba ne ku yi motsin hannu da yawa don samun amsa mai sauri, kodayake babu jin daɗi sosai, don haka ba shi da daɗi sosai a al'adar al'ada, duk da sauƙin sarrafawa.

Za ka iya duba da engine tabarau da kuma tunanin, "1.6-lita engine bai isa ga irin wannan iyali SUV!". Amma kun yi kuskure, domin kamar yadda ya bayyana, wannan injin ɗan ƙaramin magana ne mai daɗi.

Yana ja da ƙarfi daga tsayawa kuma yana ba da kyakkyawan haɓakar iko a cikin kewayon rev. Injin yana da daɗi sosai a cikin martaninsa da haɓakawa lokacin jujjuyawar, amma watsawa yana da ainihin sha'awar cin abinci don jin daɗin da kuke ƙoƙarin samu ta koyaushe haɓakawa a ƙoƙarin adana mai. 

Akwai masu motsi na filafili idan kuna son sanya shi cikin yanayin hannu, kuma akwai kuma yanayin tuƙi na wasanni - amma ba ainihin SUV ɗin bane. Wannan ingantaccen zaɓi ne na iyali wanda yake da sauƙin sarrafawa kuma tabbas zai kasance da sauƙin rayuwa tare.

Wani abu mai kyau sosai game da 3008 shine cewa yana da kyawawan shuru. Hayaniyar hanya ko hayaniyar iska ba matsala bace, kuma da kyar na ji karar tayar daga robar Michelin akan motar gwaji ta.

GT ya zo tare da 18-inch alloy wheels. (Bambancin GT a cikin hoto)

Maballin fara injin ya fi damun ni. Yana da alama yana buƙatar matsa lamba mai yawa akan fedar birki da kyakkyawar turawa mai kyau akan maballin don fara injin, kuma na gano madaidaicin motsi na iya zama ɗan ban haushi lokacin da ke motsawa tsakanin tuƙi da juyawa.

Duk da haka, wannan da wuya ya saba wa sharuɗɗan yarjejeniyar. Wannan mota ce mai kyau sosai.

Tabbatarwa

Jeri na 3008 Peugeot 2021 yana ba da wasu hanyoyi zuwa manyan SUVs, duk da yadda farashin ke matsawa kusa da daular SUVs na alatu.

Sabanin tsarin alamar shine cewa zaɓin mu a cikin jeri shine ainihin ƙirar Allure, wanda shine mafi araha (ko da yake da wuya mafi arha) amma yana da kayan aiki da yawa da muke tsammanin za ku yaba da ƙwarewar tuki. , wanda shine mafi araha. daidai da mafi tsadar fetur GT.