Peugeot 508 2.0 HDI Allure - tsakiyar aji na Faransa

Ba ku son salon banality na limousines na Jamus? Dubi Peugeot 508. Wannan mota ce da aka yi aiki dalla-dalla, wanda ya ba da mamaki da jin daɗi da aikin tuƙi.

Jirgin kirar Peugeot 508 ya fuskanci wani aiki mai wahala tun da aka fara kaddamar da shi. Wadanda suke son siyan limousine na tsakiyar aji dole ne su tabbatar da cewa kamfanin na Faransa ya iya ƙirƙirar wani zaɓi mai kyau ga Avensis, Mondeo da Passat. Yawancin abokan ciniki masu mahimmanci na alamar suna da siffar samfurin 407 a cikin tunaninsu, wanda bai burge da salon waje da ciki ba, da kuma aikin tuki da aikin aiki.

Sabuwar limousine ta kasa tsayawa wajen gyara kura-kuran magabata. Dole ta sake daukar wani mataki. Damuwar Faransanci na buƙatar motar da aƙalla wani ɓangare ya cika niche bayan janyewarta daga kewayon 607. Girman Peugeot 508 ya faɗi daidai a cikin niche tsakanin 407 da 607. Tsawon jikin 4792 mm yana sanya shi a gaba a cikin D. Bangare na wheelbase yana da ban sha'awa. 2817 mm ya fi axles na samfurin flagship Peugeot 607. Duk da girman girman, jikin Peugeot baya mamaye girman. Haɗin nasara na layi, haƙarƙari da cikakkun bayanan chrome sun sanya limousine na Faransa ya fi sauƙi fiye da Insignia, Mondeo ko Passat.

Bi da bi, dogon wheelbase ya zama fili a cikin gidan. Har ma za a sami manya guda hudu, kodayake dole ne a yarda cewa ba a da yawa a jere a jere na biyu. Kujerun, musamman na gaba, suna da madaidaicin madaidaicin, wanda, tare da ingantaccen sautin sauti da matsayi na ergonomic, yana da tasiri mai kyau akan jin daɗin tafiya a kan dogon hanyoyi.

Motocin Faransa sun shahara saboda abubuwan da ba su da kyau a ciki shekaru da yawa. Peugeot 508 yana biye da yanayin. Ingantattun kayan ba su gamsarwa. Yi ƙoƙarin nemo wani abu mara kyau ko mara kyau ga taɓawa. Ya kamata a kara da cewa ciki na Peugeot limousine dan kasarmu ne ya tsara shi. Adam Bazydlo yayi babban aiki. Gidan yana da sauƙi kuma yana da kyau a lokaci guda. Motar da aka gwada za ta iya tsayawa daidai da manyan motoci masu daraja. Fata mai kirim a kan kujerun yayi kyau, kamar yadda haɗuwar ƙofofin kofa masu launin haske da kafet tare da datsa baƙar fata a saman dashboard da kofofin. Abin da ke da mahimmanci, salon ba kawai kyakkyawa ba ne, amma har ma da sauti.

Ergonomics kuma ya bar abubuwa da yawa da ake so. Abubuwan da ba su dace da sauti da sarrafa jiragen ruwa ba, waɗanda aka sani daga tsofaffin samfuran Peugeot, an maye gurbinsu da maɓallan tuƙi na gargajiya. Fannin kayan aiki na gargajiya mai sauƙin karantawa shima yana da kyau. Ya haɗa da ma'aunin zafin mai, ba kasafai a cikin motocin zamani ba. Ba a cika makil da maɓalli ba. Ƙananan ayyukan abin hawa ana sarrafa su ta hanyar bugun kiran tsarin multimedia.

Ba mu gamsu da wurin da ɗakunan ajiya suke ba. Babu madaidaicin madaidaicin waya ko maɓalli da masu riƙon kofi kusa da ledar kaya. Biyu akan na'urar wasan bidiyo na tsakiya. Idan direban ya yanke shawarar saka abin sha a ciki, zai yi haƙuri da gaskiyar cewa an ɓoye allon kewayawa da kwalba ko kofi. Rigar hannun, wanda shine murfin akwatin safar hannu na tsakiya, yana karkata zuwa ga fasinja, don haka direba kawai ke da damar shiga cikin akwatin kyauta. Hanyar gargajiya na budewa zai fi kyau. Za a iya samun babban akwatin safar hannu a gefen hagu na ginshiƙin tuƙi, amma sararin ya ɓace. Za mu sami a can ... masu sauyawa don tsarin ESP da na'urori masu auna sigina, da maɓalli don nuni na zaɓi na zaɓi.

Akwatin gear daidai yake kuma bugun jack ɗin gajere ne. Ba kowa ba ne zai yi farin ciki da juriya na lefa. A wannan yanayin, Peugeot 508 ya fi kusa da motar wasanni fiye da limousine mai nauyi. Muna son wannan halayyar mai zaɓin kaya - yana daidaita daidai da ƙarfin turbodiesel 163 hp. Lokacin tuƙi mai ƙarfi, rukunin 2.0 HDI zai ƙafe tare da bass mai kyawu. Matsakaicin karfin juyi na 340 Nm yana samuwa a 2000 rpm. Da gaske yake. Peugeot 508 yana amsa ƙafar dama na direba yadda ya kamata, matuƙar tachometer ya nuna 2000 rpm da aka ambata a baya. A ƙananan revs, muna samun ɗan lokaci na rashin ƙarfi sannan kuma fashewar motsawa. Injin da aka yi masa da kyau yana haɓaka Peugeot 508 zuwa “daruruwan” cikin ƙasa da daƙiƙa tara.

Duk wanda ya yanke shawarar siyan motar turbodiesel yana godiya ba kawai kuzari ba. Ana kuma sa ran ƙarancin amfani da mai. A kan babbar hanya - dangane da yanayi da tsarin tuki - Peugeot 508 yana ƙone 4,5-6 l / 100km. A cikin birni, kwamfutar da ke kan jirgin ta ce 8-9 l / 100km.

Tun da mun ambaci birnin, dole ne a kara da cewa manyan ginshiƙan rufin, babban layin gangar jikin da radius na mita 12 yana da wuyar motsawa. Peugeot ya san wannan gaskiyar kuma yana ba da na'urori masu auna firikwensin baya a matsayin daidaitattun sigogin Active, Allure da GT. Jerin zaɓuɓɓukan ya haɗa da na'urori masu auna firikwensin gaba da tsarin ma'aunin filin ajiye motoci. Har yanzu ba a shirya tsarin ajiye motoci na atomatik na Peugeot 508, wanda aka sani daga motocin limosins masu fafatawa, har yanzu ba a shirya su ba.

Dakatarwar bouncy da kyau tana ɗaukar ƙugiya kuma a lokaci guda tana ba da isasshiyar jan hankali. Waɗanda suka daidaita motocin Faransa tare da chassis mai laushi mai laushi za su fuskanci rashin jin daɗi a bayan motar Peugeot 508. Zakin limousine yana tuƙi sosai. Idan an jarabce mu don buga iskar da ƙarfi, za mu ga dakatarwar ta ba da damar ɗan jin daɗin jiki yayin yin kusurwa. Ƙarshen ƙaƙƙarfan ƙaho ya yi nisa fiye da yadda muka zato. Gabaɗayan ji na hannun jari yana samun cikas ta matsakaiciyar dakatarwa da tuƙin sadarwa.

Peugeot 508 ba ya girgiza tare da ƙananan farashi. Sigar asali tare da injin 1.6 VTI yana biyan 80,1 dubu. zloty. Don sigar gwajin Allure tare da turbodiesel 163 HDI tare da ƙarfin 2.0 hp. za mu biya akalla PLN 112,7 dubu. zloty. Adadin yana baratar da kayan aiki masu wadata. Ba dole ba ne ku biya ƙarin, gami da shigarwar maɓalli, na'urori masu auna filaye na baya, hasken ciki na LED, kwandishan yanki biyu, kujerun gaba mai zafi, kayan kwalliyar fata da babban tsarin sauti na magana takwas tare da USB da AUX da Bluetooth. haɗi tare da kiɗan kiɗa.

Shin zan sayi Peugeot 508? Tuni dai kasuwa ta bada amsar. A bara ta sayar da fiye da kwafi 84 a Turai. Don haka, dole ne a gane fifikon limousine na Faransa, gami da Mondeo, S60, Avensis, Superb, C5, i40, Laguna da DS.