Volkswagen labarai a Geneva Motor Show

Daya daga cikin manyan kamfanonin kera motoci a duniya bai yi wa magoya bayan motoci dadi ba, ya kuma shirya wasu sabbin kayayyaki don baje kolin motoci na Geneva na bana, wanda za mu yi kokarin gabatar muku a takaice.

XL1

Cosmic bayyanar, low nauyi (795 kg), mai girma aerodynamics (Cw 0,189) da kuma wani low cibiyar nauyi (tsawo 1.153 mm) - shi sauti kamar girke-girke na wasanni mota, amma VW yanke shawarar gina daya daga cikin mafi tattali da ingantaccen aiki. motoci a kasuwar duniya. XL1, saboda sunanta ke nan, motar haɗaɗɗiyar toshe ce. Tsarin toshe-in, wanda ya ƙunshi injin TDI na twin-cylinder na 48 hp, injin lantarki 27 hp, watsa mai saurin DSG dual-clutch mai sauri da 7 kWh lithium-ion baturi, XL5,5 yana fitar da 1 g/km kawai. CO21. Motar tana da gudun kilomita 2 a cikin sa'a, wanda ke da iyaka ta hanyar lantarki, kuma tana haɓaka zuwa kilomita 160 a cikin daƙiƙa 100. Amfanin mai da alama ya zama abin mamaki - masana'anta sun yi iƙirarin cewa ɗaukar kilomita 12,7 zai kashe lita 100 na mai. Idan muna son amfani da XL0,9 a yanayin lantarki, batura za su ba mu damar tuƙi kilomita 1.

Golf a cikin dadin dandano biyar

Bikin baje kolin a Geneva shine lokacin da VW ta yanke shawarar gabatar da mafi shaharar samfurin wagon tasha ga duniya. Bambancin Golf yana sama da duk ƙarin sararin kaya. Idan aka kwatanta da wanda ya gabace ta, ya karu da 100 l kuma yanzu yana da 605. Motar ta fi tsayi fiye da hatchback da 307 mm kuma tana da 4562 mm. Nau'o'in wutar lantarki da yawa daga 85 hp zuwa 150 hp yana ba da damar babban zaɓi ga duk wanda ke sha'awar ƙirar motar motar Golf. Sabo shine zaɓi don siyan Variant a cikin sigar TDI BlueMotion. A wannan yanayin, Golf tare da injin 110 hp da akwatin kayan aiki mai sauri 6 dole ne su gamsu da matsakaicin lita 3,3 na man fetur a cikin 100 km (CO2 watsi: 87 g/km).

Masu sha'awar wasanni za su yi farin cikin sanin jerin sigar Golf GTI, wanda aka bambanta da farko ta abubuwan salo. An tsawaita jajayen slats akan gandayen radiyo kuma an ci gaba ta cikin fitilun mota. Duk da haka, da tsauri bayyanar ba kome ba ne - a karkashin kaho na GTI akwai biyu-lita, turbocharged engine da 220 hp. Duk da haka, idan wani ya rasa ikon dawakai, to, za su iya ceton kansu ta hanyar siyan kunshin Performance, ƙara ƙarfin motar zuwa 230 hp. Duk bambance-bambancen injinan biyu an haɗa su zuwa littafin jagora mai sauri shida ko atomatik (DSG) gearbox kuma an sa su da tsarin Fara-Stop a matsayin daidaitaccen tsari.

Dla osób ceniących sobie sportowe zacięcie przy jednocześnie umiarkowanym zużyciu paliwa, VW przygotował Golfa VII generacji w wersji GTD. Jeśli chodzi o wygląd, to wersja ta nawiązuje stylistycznie do modelu GTI, choć jest jakby mniej krzykliwa. Również pod maską upchnięto mniejszą liczbę koni mechanicznych, bo „tylko” 184, lecz moment obrotowy na poziomie 380 Nm w pełni rekompensuje tę stratę. Auto rozpędza się do 100 km/h w 7,5 sekundy, a deklarowane średnie zużycie paliwa wynosi raptem 4,2 l na każde przejechane 100 km. GTD dostępne jest z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów (DSG).

Troską o środowisko naturalne, jak również portfele klientów, charakteryzuje się debiutujący w Genewie Golf TDI BlueMotion, będący jednym z najoszczędniejszych samochodów na rynku. Auto napędzane jest silnikiem TDI o mocy 110 KM, a producent zapewnia, że średnie spalanie nie przekroczy 3,3 l ON. Tak niskie zużycie paliwa powoduje, że emisja CO2 do atmosfery wyniesie jedynie 85 g/km. Jak osiągnięto takie wyniki? Wersja BlueMotion oprócz silnika o umiarkowanej mocy, ma radyklanie zmniejszony współczynnik oporu powietrza. Modyfikacje aerodynamiczne, jak obniżone o 15 mm zawieszenie, spoiler na krawędzi dachu, zamknięta osłona chłodnicy i zoptymalizowane prowadzenie powietrza, a także zmniejszona masa i odpowiednio dobrana skrzynia z długimi przełożeniami pozwalają modelowi BlueMotion na tak niskie zużycie paliwa.

To nie koniec innowacyjnych rozwiązań dla Golfa. Chcąc zapewnić szeroki wybór i dostęp do nowoczesnych oraz ekonomicznych układów napędowych, VW postanowił zaproponować swoim klientom auto zasilane gazem ziemnym. Golf TGI BlueMotion, bo o nim mowa, to prawdziwy długodystansowiec. Jego doładowany silnik 1.4 TSI o mocy 110 KM może być zasilany benzyną lub gazem ziemnym. Zasób gazu pozwala mu na przejechanie do 420 km, a zbiornik benzyny na 940, więc w sumie Golf TGI BlueMotion może przejechać bez tankowania nawet 1360 kilometrów. Oszczędność w tym wypadku nie jest okupiona słabą dynamiką – TGI BlueMotion przyspiesza do setki w 10,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 194 km/h.

Ketare!

Wani sabon tsari ya shiga ƙungiyar CrossPolo, CrossGolf da CrossTouran - Cross up!. Motar tana bambanta da abubuwan da aka canza na waje kamar baƙaƙen murfi akan bakuna da sills, ginshiƙan rufin azurfa da ƙwanƙwasa masu rufin azurfa. haye! Abin takaici, babu motsi mai ƙafa huɗu, amma godiya ga jikin da aka tashe da kuma manyan ƙafafun 16-inch, zai zama da sauƙi don shawo kan ƙananan hanyoyi. A karkashin kaho, misali - 3 cylinders, 1 lita iya aiki da kuma 75 hp.

e-Co-Motion

Kimanin kilogiram 800 na kaya da wutar lantarki - waɗannan abubuwan da ake ganin sun saba da juna sune alamun sabon e-Co-Motion na VW. Matsayin iskar gas na Turai yana ƙara takurawa kowace shekara, amma har yanzu buƙatar masu samar da kayayyaki a cikin mafi yawan wuraren hayaki na birni yana ƙaruwa. VW ta yanke shawarar saduwa da waɗannan tsammanin ta hanyar ƙirƙirar e-Co-Motion, wanda babban ƙarfin lodi, siffa ta zamani da injin lantarki zalla na iya canza tsarin tafiyar da motocin kasuwanci masu haske a nan gaba. Tare da tsawon 4,55 m (nisa: 1,90 m, tsawo: 1,96 m), ra'ayi na e-Co-Motion yana ɗaukar nauyin nauyin 4,6 m3. Duk wannan godiya ga siffar jiki na yau da kullum da kuma iyakar amfani da sararin samaniya a ciki. Abokan ciniki waɗanda suka yanke shawarar samfurin e-Co-Motion a nan gaba za su iya gina jikin ta ta kowace hanya. Dangane da bukatun, motar na iya zama isotherm ko jigilar fasinja.