Peugeot 107 - har abada matasa nasara da birane
Duk da kasancewarsa na shekaru takwas a kasuwa, Peugeot 107 mai tattalin arziki da agile bai daina ba. Maganin rigakafin tsufa na bara ya cire wasu daga cikin wrinkles, kuma ingantattun kayan aiki da ingantattun farashi yakamata su sauƙaƙa yaƙi da ƴan fafatawa.
Peugeot 107, tare da tagwayen samfurinsa Citroen C1 da Toyota Aygo, an fara kera shi tun 2005. Bayan shafe shekaru uku a kasuwa, motar mafi karama da zaki a kan kaho, an yi mata gyaran fuska mai laushi, wadda aka takaita ta musamman don sanyaya jikin gaba.
A bara, an sake inganta Peugeot na birni. Har yanzu, an mayar da hankali ga gaban jiki. Canje-canjen sun amfana da samfurin. Da farko, an rage yawan shan iska na radiator, wanda a baya caricaturely babba, ya ragu. Tambarin Peugeot da aka sabunta yana kan kaho, kuma ana shigar da fitilun LED na rana akan sabon bumper. A ciki akwai sitiyari mai daɗi wanda, kamar sabon kullin kaya, an lulluɓe shi da fata.
Ana iya ɗaukar adadin sararin samaniya a cikin gida mai gamsarwa. Gaba, ba su ma ba da manyan dalilai na gunaguni ba. Idan tsayin direba da fasinja bai wuce mita 1,8 ba, har yanzu manya biyu na iya dacewa da kujerar baya. Tabbas, adadin sarari yana da iyaka, don haka ƙarin tafiye-tafiye ba su da ma'ana. Kujerun ba su da faɗi da yawa, bayanan martaba ba su da kyau, sannan kujerun baya sun ɗan karkata, wanda zai iya zama gajiyar tafiya mai nisa. Bugu da kari, kowane karin kilogiram da ke cikin jirgin yana iyakance yanayin motar da ba ta da karfi sosai.
Ƙarfin ƙarfin ɗakin kayan kuma ya keɓe ƙarin tafiya. Lita 139 tare da kujerun baya sama ya isa ya ɗauki jakar matsakaiciya. Sashin kaya gajere ne kuma mai zurfi, don haka manyan abubuwa dole ne a ajiye su a wurin zama na baya. Babu hasken gangar jikin. Fa'idodi? An raba gado mai matasai 50:50, kuma tare da kujerun da aka naɗe, ƙarar akwati ya karu zuwa lita 751. Ƙarƙashin bene yana da cikakken kayan ajiya. An yi ƙyanƙyashe gaba ɗaya da gilashi. Maganin ya dubi ban sha'awa kuma ya sami nasarar maye gurbin ... na'urori masu auna filaye. Idan ka duba yayin yin parking, zaka iya ganin saman babban motar wata mota cikin sauƙi.
Don datsa na ciki da aka yi amfani da filastik mai wuya tare da rubutun da ba mai rikitarwa ba. Su masu sheki ne, wanda ke nufin cewa a ranar da rana ke faɗuwa, yawancin dashboard ɗin ana iya gani a cikin gilashin iska. A kan kofofin, ana fentin filastik - zane mai launin jiki yana haskakawa a gaba da saman su. Akwai sauran tanadi kuma. Babu na'ura mai karkatarwa ta tsakiya, akwatin safar hannu ba ya kulle, babu kwamfutar da ke kan allo ko da don ƙarin caji, tagogin baya suna kishingiɗa, kuma kawai maɓallin kunna ƙofar dama ana amfani da shi don sarrafa tagar wutar da ke ƙofar dama. daga bangaren fasinja. Gidan gidan bai cika kariyar sauti ba. Ƙarar injin ɗin ya ratsa cikinsa, kuma lokacin tuƙi cikin ruwan sama, za ku iya jin ƙarar ruwan bulala akan chassis.
Amma kuna iya fariya da ƙarfi na taron. Ko da lokacin tuki ta cikin ramuka, ciki ba ya yin surutai mara kyau. Tarin kayan aiki da tachometer na zaɓi suna haɗe zuwa ginshiƙin tuƙi. Wani sabon yanke shawara ya cancanci yabo. Matsayin alamun yana canzawa dangane da kusurwar ginshiƙi, wanda ya rage yiwuwar rufe su ta gefen tuƙi.
An ba da Peugeot 107 ne kawai tare da injin guda ɗaya, Toyota 1.0 VTI mai silinda uku. Injin yana hayaniya, kuma a wurin aiki, ɗan girgiza yana tunatar da ku cewa silinda ta huɗu ta ɓace. Tsawon gearbox gear yana da ban mamaki a farkon tuntuɓar motar. A kan "bambanci" za ku iya hanzarta zuwa 50 km / h, a kan iyakar "deuce" 100 km / h, kuma a kan "troika" Peugeot 107 ya kai saurin babbar hanya! Takamaiman matakan kaya suna shafar sassauci. Zuciyar Peugeot 107 tana zuwa rayuwa lokacin da ya wuce 3500 rpm. Saboda ƙayyadaddun sassauci, yawancin motsa jiki dole ne a rigaya ta hanyar saukowa. Saboda matsakaicin daidaiton akwatin gear, darasin yana da daɗi matsakaici.
Duk wannan ya daina al'amura a ƙarƙashin mai rarrabawa. Matsakaicin amfani da man fetur shine kusan 5,5 l/100 km. Wanda a kai a kai yana danna iskar gas zuwa bene, zai sami matsakaicin kusan 6 l / 100 km. A wajen birnin, bukatar man fetur ya ragu zuwa kasa da lita 5/100. Shin motar birni ce ta dace don fita daga cikin birni? Naúrar wutar lantarki tana haɓaka 68 hp. a 6000 rpm da 93 Nm a 3600 rpm, dukansu dole ne su yi gwagwarmaya tare da ƙananan nauyi - Peugeot 107 yana auna kilo 800.
Yin tafiya a waje da iyakokin birni yana yiwuwa, tunda Peugeot 107 ba shi da matsala wajen kiyaye gudu a kan manyan motoci. Duk da haka, dole ne direba ya kula da yin amfani da ƙananan gears da manyan revs. A kan "biyar" hanzari da motsa jiki a zahiri ba su nan. Kamfanin Peugeot ya yi iƙirarin cewa gudun 107 ya kai kilomita 12,3 a cikin daƙiƙa 157 kuma ya kai 100 km/h. Haɗawar da aka auna akan tayoyin hunturu ya zama ɗan muni, amma duk da haka ana iya la'akari da isa. Dynamics yana raguwa sosai bayan wuce XNUMX km / h. Yawan fasinjojin da ke cikin jirgin kuma yana da tasiri mai yawa akan aikin.
Ƙananan nauyin da aka ambata a baya ya tilasta saitin dakatarwa mai tsauri, wanda ya sa Peugeot 107 ya hau abin mamaki sosai. Duk wanda ya zarce gudun zai fuskanci ɗan ƙaramin tuƙi. Koyaya, hanyar da aka zaɓi rashin daidaituwa ba ta da ban sha'awa. Yaron Faransanci yana yin mafi muni tare da gajerun dunƙulewa. Tsarin sitiyari kai tsaye ne, kuma ikon taimakon da ya dace yana nufin direban ya sami adadin ilimin da ya dace game da abin da ke faruwa a mahaɗin tsakanin tayoyi da kwalta. Bugu da kari radius juyi na mita 9,5. Godiya ga wannan, zaku iya juyawa "nan da nan" a wurare da yawa.
Цены – наименее приятный пункт программы, хотя надо признать, что появление конкурентов в виде Skoda Citigo и Volkswagen up! это вышло для клиентов навсегда. Два года назад базовая версия Happy (от 35 107 злотых) не имела даже гидроусилителя руля, тогда как за хорошо оснащенный Peugeot 40 Urban Move с кондиционером нужно было заплатить 42 злотых. Дополнительная пара дверей увеличила сумму почти до злотых. злотый. Разумеется, речь идет о суммах в прайс-листах. Продажа ежегодника и умелые переговоры позволили сумму в счете-фактуре, но первое впечатление (“yana da tsada”), don haka ya kasance.
Shigar da masu fafatawa masu haɗari cikin kasuwa ya tilasta wa Peugeot sake duba jerin farashin da kuma sauƙaƙa jeri. Madadin nau'ikan Motsi na Farin ciki, Trendy da Urban Motsi, muna da bambance-bambancen Active kawai, wanda ya zo daidai da kwandishan na hannu, matattarar pollen da tuƙin wuta. Peugeot ya kimanta motocin 2012 akan PLN 29 (wasu 950) da PLN 3 (wasu 31). Motocin bana sun kai 300-5 dubu. zloty. Wannan babban canji ne ga mafi kyau.
Jerin zaɓuɓɓukan sun haɗa da, a tsakanin sauran abubuwa, tachometer (PLN 250), jakunkuna na gefe (PLN 800), fenti na ƙarfe (PLN 1500), tsarin sauti (PLN 1500), labulen iska (PLN 1600), ESP (PLN 1750). ) da 5-gudun watsawa ta atomatik (PLN 2600). Abin takaici ne cewa tsarin tsaro yana da tsada sosai. Mafi ƙanƙantar Peugeot ya kai matsakaicin tauraro uku cikin biyar a gwajin haɗarin EuroNCAP.
