P2289 Injector iko matsa lamba ya yi girma sosai - a kashe injin

P2289 Injector iko matsa lamba ya yi girma sosai - a kashe injin

Bayanan Bayani na OBD-II

Matsi mai sarrafa allura ya yi girma sosai - a kashe injin

Menene ma'anar P2289?

Wannan Lambar Matsalar Bincike (DTC) lambar watsawa ce gabaɗaya kuma tana amfani da motocin OBD-II da yawa (1996 da sabuwa). Wannan na iya haɗawa, amma ba'a iyakance shi ba, Ford, Range Rover, BMW, Peugeot, Hyundai, da dai sauransu Duk da yanayin gabaɗaya, ainihin matakan gyara na iya bambanta dangane da shekarar ƙirar, ƙirar, ƙirar da tsarin watsawa.

Riƙe P2289 yana nufin cewa tsarin kula da wutar lantarki (PCM) ya gano matsanancin matsin lamba a cikin babban tsarin allurar mai tare da kashe injin.

Duk da yake ana amfani da wannan lambar da farko a cikin manyan hanyoyin allurar dizal, ana iya amfani da ita a cikin motocin da injunan mai. PCM yana lura da allurar matsin lamba ta amfani da firikwensin matsin lamba ɗaya ko fiye. Saboda babban tsarin allurar dizal yana da lokaci kuma yana aiki ta amfani da kayan aikin injin na lokaci mai mahimmanci, matsanancin matsin lamba na injector na iya nuna mummunan aiki a cikin tsarin lubrication na injin da / ko hanyoyin lokaci. Yanayin da ke haifar da adana P2289 na iya zama ko na inji ko na lantarki.

Idan PCM ta gano matsanancin matsin lamba na injector, za a adana P2289 kuma fitilar mai nuna rashin aiki (MIL) zai haskaka. MIL na iya buƙatar hawan wuta mai yawa (tare da gazawa) don haskakawa.

Hankula ICP allurar sarrafa firikwensin matsa lamba:

Menene tsananin wannan DTC?

Yanayin da ke ba da gudummawa ga tsayin lambar P2289 na iya haifar da lalacewar injin masifa. A saboda wannan dalili ne yakamata a rarrabe wannan lambar da mahimmanci.

Menene wasu alamomin lambar?

Alamomin lambar matsala P2289 na iya haɗawa da:

• Babu yanayin farawa
• Hayaki mai yawa daga bututun mai shaye shaye
• Sautuka na musamman daga sashin injin

Mene ne wasu abubuwan da ke haifar da lambar?

Dalilan wannan lambar na iya haɗawa da:

• M m matsa lamba allura matsa lamba canza
• Buɗewa ko gajere kewaye a cikin hanyoyin sarrafawa
• Oilarancin mai
• Ƙananan man fetur

Menene wasu matakai don warware matsalar P2289?

Fara da tabbatar da cewa injin ya cika da mai zuwa matakin da ya dace kuma an kashe matatun mai da alamun matakin mai. A wannan yanayin, ya kamata a yi gwajin matsin lamba na man da hannu. Abubuwan da ke tafiyar da lokacin tafiyarwa suna shafar matsi na injin. Babban allurar matsin lamba ana sarrafa shi ta abubuwan haɗin injin. Ƙananan matsi na injin yana iya yin illa ga lokacin allura.

Kuna buƙatar na'urar sikirin bincike, volt / ohmmeter na dijital (DVOM), da tushen bayanan abin hawa abin dogara don tantance lambar P2289 daidai.

Kuna iya adana lokaci ta hanyar nemo Sabis na Fasaha (TSBs) wanda ke haifar da lambar da aka adana, abin hawa (shekara, kera, ƙirar, da injin) da alamun da aka samo. Ana iya samun wannan bayanin a cikin tushen bayanan abin hawan ku. Idan kun sami madaidaicin TSB, zai iya gyara matsalar ku da sauri.

Bayan kun haɗa na'urar daukar hotan takardu zuwa tashar binciken abin hawa kuma ku sami duk lambobin da aka adana da kuma bayanan daskarar da ke da alaƙa, rubuta bayanan (idan lambar ta zama ta ɓace). Bayan haka, share lambobin kuma gwada fitar da motar har sai abubuwa biyu sun faru; an mayar da lambar ko PCM ya shiga yanayin shirye.

Lambar na iya zama mafi wahalar ganewa idan PCM ta shiga yanayin shirye a wannan lokacin saboda lambar ba ta wuce -wuri. Yanayin da ya haifar da dorewar P2289 na iya buƙatar yin muni kafin a iya samun cikakkiyar ganewar asali. Idan an dawo da lambar, ci gaba da bincike.

Kuna iya samun ra'ayoyin mai haɗawa, pinouts mai haɗawa, wuraren haɗin gwiwa, zane -zanen wayoyi, da zane -zanen bincike (masu alaƙa da lambar da abin hawa da ake tambaya) ta amfani da tushen bayanan abin hawan ku.

Duba a hankali duba wayoyi masu haɗin gwiwa da masu haɗawa. Gyara ko maye gurbin yanke, ƙonewa, ko lalacewar wayoyi.

Yi amfani da DVOM don gwada ƙarfin lantarki da da'irar ƙasa a cikin masu canza matsin lamba. Idan ba a sami ƙarfin lantarki ba, bincika fuses na tsarin. Sauya fiyu masu busawa ko nakasa idan ya cancanta.

Idan an gano ƙarfin lantarki, bincika da'irar da ta dace a mai haɗa PCM. Idan ba a gano wani ƙarfin lantarki ba, yi zargin buɗe kewaye tsakanin firikwensin da ake tambaya da PCM. Idan an sami ƙarfin lantarki a wurin, yi zargin kuskuren PCM ko kuskuren shirye -shiryen PCM.

Duba firikwensin matsin lamba tare da DVOM. Idan bai dace da ƙayyadaddun masana'anta ba, yi la'akari da cewa yana da lahani.

• Duk da yake an jera irin wannan lambar a cikin wasu aikace -aikacen da ke amfani da mai, na ga ya nuna musamman a cikin aikace -aikacen allurar dizal mai ƙarfi inda akwai batun lokaci tare da injin.

Tattaunawar DTC mai dangantaka

• P2289 Ƙananan ƙarfin lantarki mara sauriP2289 ba zai iya tantance shi ba kusan shekaru biyu akan wannan. Mun canza kowane firikwensin. Motocin farawa yana gudana daidai don dakika 39, yana hanzarta zuwa 1100 rpm kuma baya rago ... 

Kuna buƙatar ƙarin taimako tare da lambar P2289?

Idan har yanzu kuna buƙatar taimako tare da DTC P2289, aika tambaya a cikin sharhin da ke ƙasa wannan labarin.

NOTE. An ba da wannan bayanin don dalilai na bayanai kawai. Ba a yi nufin amfani da shi azaman shawarar gyara ba kuma ba mu da alhakin duk wani mataki da za ku ɗauka a kan kowane abin hawa. Duk bayanan da ke wannan shafin ana kiyaye su ta haƙƙin mallaka.