P1167 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Mass iska kwarara (MAF) firikwensin, banki 2 - unreliable sigina

P1167 - OBD-II Bayanin Fasaha na Lambar Matsala

Lambar matsala P1167 tana nuna siginar da ba a iya dogaro da ita a cikin da'irar firikwensin iska (MAF), banki 2 a cikin Volkswagen, Audi, Skoda, motocin kujera.

Menene ma'anar lambar kuskure P1167?

Lambar matsala P1167 tana nuna matsala tare da ma'aunin iska (MAF) bankin firikwensin 2 (yawanci banki na biyu na cylinders akan injunan banki da yawa) a cikin tsarin ɗaukar injin. Na'urar firikwensin MAF tana auna adadin iskar da ke shiga injin kuma tana watsa wannan bayanin zuwa sashin kula da injin (ECU). ECU tana amfani da wannan bayanin don daidaita cakuda mai/iska da ake buƙata don aikin injin da ya dace. Saboda siginar da ba daidai ba daga firikwensin MAF, ECU na iya ƙila ba za ta daidaita gauran man fetur/iska yadda ya kamata ba, wanda zai iya haifar da raguwar aikin injin, ƙara yawan hayaƙi, da ƙara yawan mai.

Dalili mai yiwuwa

Lambar matsala P1167 na iya haifar da dalilai daban-daban:

• MAF firikwensin kuskure: Ɗaya daga cikin abubuwan da aka fi sani kuma a fili shine rashin aiki na babban motsin iska (MAF) kanta. Wannan na iya zama saboda lalacewa, gurɓatawa, ko wasu lahani ga firikwensin.
• Matsalolin haɗin lantarki: Rashin haɗin lantarki mara kyau, lalata, ko fashewar wayoyi masu alaƙa da firikwensin MAF na iya haifar da siginar da ba za a iya dogara da shi ba da lambar P1167.
• Na'urori masu auna firikwensin lalacewa ko kuskure: A wasu lokuta, na'urori masu auna sigina na iya lalacewa ko rashin daidaituwa saboda girgiza ko wasu dalilai, wanda kuma zai iya haifar da bayanan da ba za a iya dogara da su ba.
• Matsaloli tare da tsarin sha: Matsaloli tare da tsarin cin abinci, irin su zubar da iska ko matatar iska mai rufewa, na iya rinjayar firikwensin MAF kuma ya haifar da P1167.
• Matsaloli tare da sashin sarrafa injin (ECU): Aikin da ba daidai ba na sashin kula da injin yana iya haifar da kuskuren sigina daga firikwensin MAF da bayyanar wannan lambar kuskure.

Don ƙayyade ainihin dalilin lambar P1167, an bada shawarar yin cikakken ganewar asali na tsarin ci da kuma firikwensin MAF ta amfani da kayan aikin bincike da kayan aiki.

Menene alamun lambar kuskure? P1167?

Alamomin DTC P1167 na iya haɗawa da masu zuwa:

• Ƙara yawan man fetur: Bayanan da ba daidai ba daga na'urar firikwensin MAF na iya haifar da haɗakar mai da iska mara kyau, wanda zai iya ƙara yawan man fetur na abin hawa.
• Rashin iko: Rashin daidaitaccen man fetur / cakuda iska na iya rage aikin injin da ke haifar da asarar wutar lantarki da mayar da martani.
• Ayyukan injin da ba a daidaita ba: Tare da ƙarancin isasshe ko wuce gona da iri da iskar gas, injin na iya yin muni, girgiza, ko kuma yana da mugun aiki.
• Ƙarfafa fitar da hayaki: Rashin daidaitaccen man fetur / iska zai iya haifar da ƙara yawan hayaki, wanda zai iya haifar da mummunan sakamakon binciken.
• Kurakurai suna bayyana akan rukunin kayan aiki: Idan an gano P1167, tsarin sarrafa injin na iya kunna hasken “Check Engine” akan sashin kayan aikin abin hawa.
• Matsanancin haɓakar haɓakawa: Saboda cakuda mai da iska ba daidai ba, abin hawa na iya nuna rashin aikin hanzari, musamman a lokacin daɗaɗɗen hanzari.

Idan kun fuskanci waɗannan alamun, ana ba da shawarar ku tuntuɓi ƙwararren makaniki don ganowa da gyara matsalar.

Yadda ake gano lambar kuskure P1167?

Gano lambar matsala P1167 yana buƙatar hanya mai zuwa:

1. Ana duba lambar kuskure: Da farko, kuna buƙatar haɗa na'urar daukar hotan takardu zuwa tashar OBD-II na abin hawa kuma karanta lambar kuskuren P1167. Wannan zai ba ku damar gano takamaiman matsala kuma ku jagoranci ganewar asali ta hanyar da ta dace.
2. Duba firikwensin MAF: Mataki na gaba shine duba firikwensin MAF. Ana iya yin wannan ta amfani da multimeter ko kayan aikin bincike na musamman. Bincika juriya da ƙarfin lantarki a tashoshin fitarwa na firikwensin bisa ga ƙayyadaddun masana'anta.
3. Duba wayoyi da haɗin kai: Duba yanayin wayoyi da haɗin wutar lantarki da ke kaiwa ga firikwensin MAF. Tabbatar cewa haɗin yana amintacce kuma babu alamun lalacewa ko lalacewa.
4. Duba tsarin ci: Bincika yanayin tsarin sha don iska ko toshewar da zai iya shafar aikin firikwensin MAF. Kula da hankali na musamman ga yanayin tace iska.
5. Duba ECU: A wasu lokuta, matsalar na iya kasancewa saboda rashin aiki na sashin kula da injin (ECU). Bincika ECU don sabunta software da sake tsarawa idan ya cancanta.
6. Ƙarin gwaje-gwaje da gwaje-gwaje: Idan ya cancanta, yi ƙarin gwaje-gwaje, kamar duba aikin na'urori masu auna iskar oxygen ko na'urori masu auna karfin man fetur, don kawar da yiwuwar wasu matsalolin da suka shafi aikin injiniya.

Idan ba ku da kwarin gwiwa game da ƙwarewar ku ko kuma ba ku da kayan aikin da ake buƙata, yana da kyau a tuntuɓi ƙwararren makanikin mota ko cibiyar sabis na mota don bincike da gyare-gyare.

Kurakurai na bincike

Lokacin bincikar DTC P1167, kurakurai masu zuwa na iya faruwa:

• Yin watsi da wasu dalilai masu yiwuwa: Lambar P1167 tana nuna matsala tare da firikwensin MAF, amma akwai wasu abubuwan da za su iya haifar da su kamar matsaloli tare da wayoyi, tsarin ci, ko ma na'urar sarrafa injin (ECU). Idan ba a yi la'akari da waɗannan abubuwan ba, ganewar asali na iya zama bai cika ba.
• Maɓallin firikwensin MAF mara kyau: Mataki na farko don magance matsalar yawanci shine maye gurbin firikwensin MAF. Koyaya, idan sabon firikwensin bai gyara matsalar ba, dalilin zai iya kwanta a wani wuri. Sauyawa mara kyau na iya haifar da farashi da lokaci mara amfani.
• Matsalolin da ba a tantance su ba: Matsaloli tare da firikwensin MAF na iya haifar da wasu matsaloli a cikin tsarin ci ko tsarin sarrafa injin. Idan ba a yi la'akari da waɗannan ƙarin matsalolin ba, ganewar asali na iya zama bai cika ba kuma matsalar na iya zama ba a warware ba.
• Rashin fassarar sakamakon gwaji: Karatun da ba daidai ba na sakamakon gwaji ko kuskuren fassarar bayanan firikwensin na iya haifar da sakamako mara kyau game da yanayin firikwensin MAF da sauran sassan tsarin.
• Amfani da kayan aikin gano ba daidai ba: Yin amfani da kuskure ko fassarar bayanai daga kayan aikin bincike na iya haifar da kuskuren ganewar asali kuma, a sakamakon haka, kuskuren warware matsalar.

Don rage yiwuwar kurakurai lokacin bincika lambar matsala P1167, yana da mahimmanci a bi daidaitattun hanyoyin bincike kuma kuyi la'akari da duk abubuwan da zasu iya haifar da matsalar.

Yaya girman lambar kuskure? P1167?

Lambar matsala P1167, wanda ke nuna matsala tare da firikwensin Mass Air Flow (MAF), yana da matukar tsanani saboda MAF firikwensin yana taka muhimmiyar rawa wajen daidaita cakuda man fetur / iska da ake bukata don injin yayi aiki yadda ya kamata. Bayanan da ba daidai ba daga firikwensin MAF na iya haifar da cakuda ba daidai ba, wanda hakan na iya haifar da matsaloli masu yawa:

• Rashin aiki: Haɗin mai / iska mara daidai zai iya rage ƙarfin injin kuma haifar da rashin aikin abin hawa.
• Ƙara yawan man fetur da fitar da abubuwa masu cutarwa: Cakuda da ba daidai ba zai iya haifar da karuwar yawan man fetur da kuma fitar da abubuwa masu cutarwa, wanda ba wai kawai yana rinjayar ingancin motar ba, har ma da yanayin muhalli na aikinta.
• Hadarin lalacewar inji: Idan aka ci gaba da amfani da shi tare da cakuda mai/iska mara daidai, ana iya samun haɗarin lalacewar injin saboda zafi fiye da kima ko wasu yanayin aiki mara kyau.
• Yiwuwar cirewa daga binciken fasaha: A wasu yankuna, DTC P1167 na iya sa abin hawa ya gaza dubawa saboda wuce gona da iri.

Gabaɗaya, lambar matsala ta P1167 tana buƙatar kulawa da gaggawa da ganewar asali don gyara matsalar kuma guje wa ƙarin sakamako mai tsanani ga aikin injin da aikin abin hawa.

Menene gyara zai taimaka kawar da lambar? P1167?

Shirya matsala DTC P1167 ya dogara da takamaiman dalilin kuskuren. Ga wasu matakai da za su taimaka wajen warware matsalar:

1. Sauya firikwensin MAF: Idan bincike ya tabbatar da rashin aiki na firikwensin MAF, ana bada shawarar maye gurbin shi. Wannan yawanci shine mafi kusantar dalilin lambar P1167.
2. Duba wayoyi da haɗin kai: Duba wayoyi da haɗin wutar lantarki da ke kaiwa ga firikwensin MAF. Tabbatar cewa suna cikin yanayi mai kyau kuma an haɗa su lafiya.
3. Duba tsarin ci: Bincika tsarin ci don yatsan iska ko toshewar da zai iya shafar aikin firikwensin MAF. Kula da hankali na musamman ga yanayin tace iska.
4. Duba injin sarrafa injin (ECU): Idan an kawar da wasu dalilai, matsalar na iya kasancewa a sashin kula da injin. Bincika don sabunta software da sake tsarawa idan ya cancanta.
5. Ƙarin gwaje-gwaje da gwaje-gwaje: Idan ya cancanta, yi ƙarin gwaje-gwaje, kamar duba aikin na'urori masu auna iskar oxygen ko na'urori masu auna karfin man fetur, don kawar da yiwuwar wasu matsalolin da suka shafi aikin injiniya.

Bayan kammala waɗannan matakan, ana ba da shawarar yin gwajin gwaji da sake ganowa don tabbatar da cewa an warware matsalar. Idan ba ku da kwarin gwiwa game da ƙwarewar ku ko kuma ba ku da kayan aikin da ake buƙata, yana da kyau a tuntuɓi ƙwararren makanikin mota ko shagon gyaran mota don bincikar cututtuka da gyare-gyare.

Yadda Ake Karanta Lambobin Laifin Volkswagen: Jagorar Mataki-by-Taki