P1159 (Volkswagen, Audi, Skoda, Kujera) Mass iska kwarara na'urori masu auna sigina na 1/2 Silinda bankin - siginar rabo ba abin dogara
Abubuwa
P1159 - Bayanin fasaha na lambar kuskuren OBD-II
Lambar matsala P1159 tana nuna ƙimar sigina mara inganci daga manyan na'urori masu auna iska don bankunan Silinda 1/2 a cikin motocin Volkswagen, Audi, Skoda, Set.
Menene ma'anar lambar kuskure P1159?
Lambar matsala P1159 tana nuna matsala tare da na'urori masu auna yawan iska (MAF) a kan bankunan silinda na farko da na biyu a cikin injunan VW, Audi, Seat da Skoda. Wannan kuskuren yana faruwa ne lokacin da aka auna ƙimar watsa siginar daga waɗannan firikwensin ba abin dogaro bane. A wasu kalmomi, kwamfutar sarrafa injin ba za ta iya fassara daidaitattun bayanan da ke fitowa daga firikwensin MAF ba. Gabaɗaya, lambar matsala ta P1159 tana nuna matsala mai mahimmanci wacce zata iya shafar aikin injin da inganci.
Dalili mai yiwuwa
Lambar matsala P1159 na iya haifar da dalilai masu zuwa:
- MAF firikwensin kuskure: Na'urar firikwensin MAF kanta na iya lalacewa ko rashin aiki saboda lalacewa ta jiki, gurɓatawa, ko wasu dalilai. Wannan na iya haifar da bayanan da ba za a iya dogara da su ba su shiga tsarin sarrafa injin.
- Leak a cikin tsarin sha: Matsalolin zubewa a cikin tsarin sha, kamar tsagewa ko sawa a hatimi, na iya sa firikwensin MAF ya karanta ba daidai ba. Zubewar iska na iya sa a auna girman iskar da ke shiga injin ba daidai ba.
- Kuskuren wayoyi ko masu haɗawa: Matsaloli tare da wiring ko haɗin haɗin haɗin MAF firikwensin zuwa tsarin sarrafa injin na iya haifar da kurakuran watsa bayanai. Rashin haɗi mara kyau ko karyewar waya na iya haifar da karatun firikwensin da ba abin dogaro ba.
- Matsaloli tare da tsarin sarrafa injin: A lokuta da ba kasafai ba, rashin aiki na iya kasancewa yana da alaƙa da tsarin sarrafa injin (ECM) kansa, wanda ke sarrafa bayanai daga firikwensin MAF. Idan ECM baya aiki da kyau, ƙila ba zai iya fassara bayanai daidai ba daga firikwensin.
Menene alamun lambar kuskure? P1159?
Alamun DTC P1159 na iya bambanta dangane da takamaiman dalilin da girman lalacewar, wasu alamun alamun sune:
- Rashin iko: Idan bayanan da ke fitowa daga firikwensin MAF ba daidai ba ne, na'urar sarrafa injin na iya yin kuskuren daidaita cakuda man fetur da iska, wanda zai iya haifar da asarar wutar lantarki.
- Ayyukan injin da ba a daidaita ba: Matsakaicin cakuda man fetur/iska mara daidai zai iya sa injin yayi mugun aiki, da sauri ba aiki, ko ma ya sa motar ta yi rawar jiki yayin tuƙi.
- Matsalolin ƙaddamarwa: Idan akwai matsala mai tsanani tare da firikwensin MAF, motar na iya samun matsala ta fara injin ko kuma ba za ta fara ba kwata-kwata.
- Baƙar fata ko fari hayaƙi daga bututun mai: Haɗin mai da iska mara kyau na iya haifar da ƙarancin konewar mai, wanda zai iya haifar da baƙar fata ko fari hayaƙi daga shaye-shaye.
- Ƙara yawan man fetur: Saboda bayanan da ba a iya dogara da su daga firikwensin MAF, rarraba man fetur ba daidai ba zai iya faruwa, wanda zai haifar da karuwar yawan man fetur.
- Ignition MIL (Check Engine): Kasancewar P1159 a cikin injin sarrafa injin na iya haifar da hasken MIL (Check Engine) don haskakawa akan kayan aikin.
Idan kuna zargin matsala tare da firikwensin MAF ko lambar P1159, ana ba da shawarar ku tuntuɓi ƙwararre don ganewar asali da gyarawa.
Yadda ake gano lambar kuskure P1159?
Don bincikar DTC P1159, kuna iya bin waɗannan matakan:
- Duba Lambobin Kuskure: Da farko, ya kamata ka haɗa na'urar daukar hotan takardu don karanta lambobin kuskure kuma ka tabbata cewa lambar P1159 tana cikin ƙwaƙwalwar ajiyar injin sarrafa injin.
- Duba gani: Bincika firikwensin MAF da wayoyi masu haɗa shi zuwa tsarin sarrafa injin don lalacewar gani, lalata ko karya.
- Ana duba haɗin: Tabbatar cewa masu haɗin haɗin da ke haɗa firikwensin MAF zuwa wayoyi da tsarin sarrafa injin an haɗa su cikin aminci kuma ba su nuna alamun lalacewa ba.
- Ma'aunin juriyaYi amfani da multimeter don auna juriya a cikin da'irar firikwensin MAF kuma duba cewa ya dace da ƙimar shawarar masana'anta.
- Duban leaks a cikin tsarin sha: Bincika leaks a cikin tsarin ci, kamar tsagewa ko sawa ga gaskets, wanda zai iya haifar da karatun da ba a dogara ba daga na'urar firikwensin MAF.
- Gwajin firikwensin MAF: Idan akwai shakku game da aiki na firikwensin MAF, ana iya gwada shi ta amfani da ma'auni na musamman ko kuma ta hanyar komawa zuwa littafin gyaran gyare-gyare don gudanar da gwaje-gwaje masu dacewa.
- Duba tsarin sarrafa injin: A lokuta da ba kasafai ba, dalilin matsalar na iya zama matsala tare da Module Control Module (ECM) kanta. Wannan na iya buƙatar ƙarin bincike.
Idan matsalar ta ci gaba bayan bin waɗannan matakan, ana ba da shawarar ku tuntuɓi ƙwararrun makanikin mota ko cibiyar sabis don ƙarin cikakkun bayanai da gyarawa.
Kurakurai na bincike
Lokacin bincikar DTC P1159, kurakurai masu zuwa na iya faruwa:
- Binciken matsalar da bai cika ba: Daya daga cikin manyan kura-kurai na iya zama rashin cikakke ko bincike na matsalar. Idan kawai dubawa na gani ne kawai aka gudanar ba tare da bincika duk dalilai masu yuwuwa ba, ana iya rasa mahimman bayanai.
- Maƙasudin binciken firikwensin MAF: Kuskure na iya faruwa idan ba a gano firikwensin MAF da kyau ba. Gwajin da ba daidai ba ko fassarar sakamakon gwajin na iya haifar da kuskuren ƙarshe game da yanayin firikwensin.
- Ba a ƙididdige yawan ɗigogi a cikin tsarin ci ba: Idan ba a lissafta leaks na tsarin ci ko kuma an gano shi ba daidai ba, wannan kuma zai iya haifar da ƙaddamarwa mara kyau game da dalilin lambar matsala na P1159.
- Kuskuren wayoyi ko masu haɗawa: Binciken da ba daidai ba ko watsi da matsaloli tare da wayoyi ko masu haɗawa da ke haɗa firikwensin MAF zuwa tsarin sarrafa injin na iya haifar da ƙaddamarwa mara kyau game da dalilin rashin aiki.
- Matsaloli tare da tsarin sarrafa injin: Idan ba a yi la'akari da matsalolin da za a yi tare da Module Control Module (ECM), wannan na iya haifar da rashin fahimta da maye gurbin na'urar firikwensin MAF ba dole ba.
Don kauce wa waɗannan kurakurai, yana da mahimmanci don aiwatar da cikakkiyar ganewar asali da tsari, la'akari da duk dalilai masu yiwuwa, kuma koma zuwa littafin jagorar masana'anta.
Yaya girman lambar kuskure? P1159?
Lambar matsala P1159 na iya zama mai tsanani saboda yana nuna matsaloli tare da na'urori masu auna iska (MAF) ko tsarin da ke da alaƙa. Na'urar firikwensin MAF mara kyau na iya haifar da daidaitawar cakuda mai / iska ba daidai ba, wanda zai iya shafar aikin injin, amfani da mai da hayaki. Idan an yi watsi da na'urar firikwensin MAF mara kyau ko ba a gyara shi da sauri ba, zai iya haifar da ƙarin matsalolin injin, ƙara lalacewa akan sassa, ko ma gazawa. Sabili da haka, ana bada shawara don ganowa da gyara matsalar da wuri-wuri don kauce wa ƙarin sakamako mara kyau.
Menene gyara zai taimaka kawar da lambar? P1159?
Gyaran da ake buƙata don warware DTC P1159 na iya haɗawa da masu zuwa:
- Sauya firikwensin MAF: Idan an gano firikwensin MAF a matsayin dalilin matsalar, dole ne a maye gurbin shi da sabon ko aiki. Lokacin sauyawa, tabbatar da cewa sabon firikwensin ya dace da ƙayyadaddun masana'anta kuma an shigar dashi daidai.
- Gyara ɗigogi a cikin tsarin sha: Idan dalilin lambar P1159 ya kasance saboda raguwa a cikin tsarin ci, dole ne a nemo kuma a gyara leaks. Wannan na iya haɗawa da maye gurbin gaskets, hatimi, ko wasu sassan da suka lalace.
- Dubawa da maye gurbin wayoyi: Laifi a cikin wayoyi ko masu haɗawa da ke haɗa firikwensin MAF zuwa tsarin sarrafa injin kuma na iya haifar da lambar P1159. A wannan yanayin, ya zama dole don duba wayar don lalacewa ko karya kuma, idan ya cancanta, maye gurbin ko gyara shi.
- Bincike da maye gurbin tsarin sarrafa injin: A lokuta da ba kasafai ba, matsalar na iya kasancewa ta hanyar kuskuren Module Control Module (ECM). Idan an kawar da wasu dalilai, ƙarin bincike kuma, idan ya cancanta, ana iya buƙatar maye gurbin ECM.
Yana da mahimmanci a lura cewa don samun nasarar warware lambar P1159, ana ba da shawarar cewa ku tuntuɓi ƙwararren makanikin mota ko cibiyar sabis wanda ke da kayan aiki da gogewa don aiwatar da bincike da gyara.
