P029A Daidaita matakin mai na silinda 1 a iyakar iyaka

P029A Daidaita matakin mai na silinda 1 a iyakar iyaka

Bayanan Bayani na OBD-II

Daidaita matakin mai na silinda 1 a iyakar iyaka

Mene ne wannan yake nufi?

Wannan sigar lambar rikitarwa ce mai rikitarwa (DTC) kuma galibi ana amfani da ita ga duk motocin OBD-II na mai. Wannan na iya haɗawa, amma ba'a iyakance shi ba, motoci daga Land Rover, Mazda, Jaguar, Ford, Mini, Nissan, GM, da dai sauransu Duk da yanayin gabaɗaya, ainihin matakan gyara na iya bambanta dangane da shekarar da aka ƙera, yin, samfuri da daidaitawar watsawa.

Lambar da aka adana P029A tana nufin tsarin sarrafa wutar lantarki (PCM) ya gano cakuda mai ɗimbin yawa a cikin takamaiman silinda a cikin injin, a cikin wannan yanayin silinda # 1.

PCM na amfani da tsarin datse mai don ƙara ko rage isar da mai kamar yadda ake buƙata. Abubuwan shigar da firikwensin oxygen suna ba PCM da bayanan da take buƙata don daidaita dattin mai. PCM yana amfani da bambance -bambancen canjin bugun bugun bugun injector don canza yanayin iska / mai.

PCM tana ci gaba da lissafin datsa mai na ɗan gajeren lokaci. Yana canzawa da sauri kuma yana ɗaya daga cikin mahimman abubuwan ƙididdige gyaran amfani da mai na dogon lokaci. Kowane abin hawa yana da mafi ƙanƙanta da matsakaicin adadin datti na man da aka tsara cikin PCM. Sigogi don datsa mai na ɗan gajeren lokaci suna da fa'ida sosai fiye da ƙayyadaddun kayan girki na dogon lokaci.

Ƙananan karkacewa a datsa mai, galibi ana auna su a cikin kaso mai kyau ko mara kyau, na al'ada ne kuma ba za su adana lambar P029A ba. Matsakaicin sigogin datse mai (tabbatacce ko korau) galibi suna cikin kashi ashirin da biyar cikin ɗari. Da zarar an ƙetare mafi girman ƙofar, za a adana irin wannan lambar.

Lokacin da injin ɗin ke aiki yadda yakamata kuma babu buƙatar ƙara ko rage adadin man da ake samarwa ga kowane silinda, daidaita amfani da mai yakamata ya kasance tsakanin sifili da kashi goma. Lokacin da PCM ta gano yanayin ɓarna mai ɗaci, ana buƙatar ƙara yawan man da gyaran man zai yi tasiri mai kyau. Idan shaye -shayen ya yi yawa, injin yana buƙatar ƙarancin man fetur kuma daidaita amfani da mai ya kamata ya nuna kashi mara kyau.

Duba Har ila yau: Duk abin da kuke son sani game da Man Fetur.

Motocin OBD-II za su buƙaci kafa tsari don dabarun datsa mai na dogon lokaci, wanda zai buƙaci hawan wuta mai yawa.

Graphs Mai Man Fetur Wanda OBD-II Ya Nuna:

Menene tsananin wannan DTC?

Dole ne a sanya lambar P029A a matsayin mai mahimmanci saboda cakuda mai mai ɗorawa na iya haifar da lalacewar injin.

Menene wasu alamomin lambar?

Alamomin P029A DTC na iya haɗawa da:

• Rage aikin injiniya
• Jinkirin injin farawa
• Kasancewar lambobin murɗaɗɗen lanƙwasa da aka adana
• Hakanan za'a iya adana lambobin wuta

Mene ne wasu abubuwan da ke haifar da lambar?

Dalilan wannan lambar datti na P029A na iya haɗawa da:

• Injector mai lahani / malala
• Mummunan man fetur
• Fitar da injin a cikin injin (gami da gazawar bawul ɗin EGR)
• Siginar iskar oxygen
• Malfunctioning Mass Air Flow (MAF) ko Manifold Air Pressure (MAP) Sensor

Menene wasu matakan matsala na P029A?

Idan akwai lambobin da ke da alaƙa da MAF ko MAP, bincika su kuma gyara su kafin ƙoƙarin gano wannan lambar P029A.

Zan fara ganewar asali tare da dubawa gabaɗaya na yanki mai yawan amfani da injin. Ina so in mai da hankali kan kwararar ruwa. Da farko na saurari sautin (busar) ɓarkewar ɓoyayyen wuri. Zan duba duk bututu da layukan filastik don tsagewa ko karyewa. Layin PCV sune tushen ruwan da ke kwarara. Hakanan bincika gefuna na mashiga don alamun lalacewar gasket. Na biyu, zan duba injector din da ya dace (silinda # 1) don kwararar mai. Idan allurar ta jika da mai, yi zargin cewa ta gaza.

Idan babu matsalolin injin a bayyane a cikin injin injin, za a buƙaci kayan aiki da yawa don ci gaba da ganewar asali:

1. Na'urar Bincike
2. Digital Volt / Ohmmeter (DVOM)
3. Na'urar matse mai tare da adaftan
4. Amintaccen tushen bayanin abin hawa

Sannan zan haɗa na'urar daukar hoto zuwa tashar binciken mota. Na dawo da duk lambobin da aka adana kuma na daskare bayanan firam sannan na rubuta duka don yin tunani nan gaba. Yanzu zan share lambobin kuma in gwada fitar da motar don ganin ko an sake saita su.

Shiga rafin bayanai na na'urar daukar hotan takardu kuma lura da aikin firikwensin oxygen don ganin ko akwai cakuda mai kauri. Ina so in taƙaita rafin bayanan don haɗawa da bayanan da suka dace kawai. Wannan yana ba da lokutan amsa bayanai da sauri da ingantaccen karatu.

Idan akwai ainihin cakuda mai shaye shaye yana nan:

Mataki 1

Yi amfani da ma'aunin matsin lamba don bincika matsin mai da kwatantawa da bayanan masana'anta. Idan matsin mai yana cikin ƙayyadaddun bayanai, je zuwa mataki na 2. Idan matsar man ta ƙasa da ƙayyadaddun ƙayyadaddun bayanai, yi amfani da DVOM don gwada jigilar jigilar mai da wutar lantarki. Idan famfon mai yana da ƙarfin wutan lantarki (yawanci ƙarfin baturi), cire matatar man ɗin ka duba idan ta toshe da tarkace. Idan tace ta toshe, dole ne a maye gurbin ta. Idan matattar ba ta toshe ba, yi zargin akwai matsalar famfon mai.

Mataki 2

Samun damar mai haɗa injector (don injector ɗin da ake tambaya) kuma yi amfani da DVOM (ko fitilar noid idan akwai) don duba ƙarfin injector da bugun ƙasa (na ƙarshe na PCM). Idan ba a gano wutan lantarki a mahaɗin injector ba, je zuwa mataki na 3. Idan ƙarfin wutar lantarki da na ƙasa suna nan, sake haɗa injin injector, yi amfani da stethoscope (ko wata na'urar sauraro) kuma saurara tare da injin yana aiki. Sautin dannawa mai ji yakamata a maimaita shi akai -akai. Idan babu sauti ko tazara, yi zargin cewa injector na silinda mai dacewa ba shi da tsari ko toshewa. Duk wani yanayin yana iya buƙatar maye gurbin injector.

Mataki 3

Yawancin tsarin allurar man fetur na zamani yana ba da madaidaicin ƙarfin wutar baturi ga kowane injin mai, tare da PCM yana isar da bugun ƙasa a lokacin da ya dace don rufe kewaye kuma ya sa man ya watsa a cikin silinda. Yi amfani da DVOM don gwada fuskokin tsarin da watsawa don ƙarfin baturi. Sauya fuses da / ko relays idan ya cancanta. Tsarin gwajin fuse akan kaya.

Fuse mara kyau ya ruɗe ni wanda ya bayyana yayi kyau lokacin da ba a loda da'irar ba (maɓallin kunnawa / kashe injin) sannan ya gaza lokacin da aka ɗora kewayen (maɓallin kunna / injin yana aiki). Idan duk fuse da relays a cikin tsarin suna da kyau kuma babu ƙarfin lantarki a ciki, yi amfani da tushen bayanan abin hawa don gano da'irar. Mai yiyuwa, zai kai ku ga ƙonewa ko ƙirar allurar mai (idan akwai). Gyara sarkar idan ya cancanta.

Lura. Yi amfani da taka tsantsan lokacin dubawa / maye gurbin babban tsarin man fetur.

Tattaunawar DTC mai dangantaka

• A halin yanzu babu batutuwa masu alaƙa a cikin dandalin mu. Sanya sabon taken akan dandalin yanzu.

Kuna buƙatar ƙarin taimako tare da lambar P029A?

Idan har yanzu kuna buƙatar taimako game da DTC P029A, aika tambaya a cikin sharhin da ke ƙasa wannan labarin.

NOTE. An ba da wannan bayanin don dalilai na bayanai kawai. Ba a yi nufin amfani da shi azaman shawarar gyara ba kuma ba mu da alhakin duk wani mataki da za ku ɗauka a kan kowane abin hawa. Duk bayanan da ke wannan shafin ana kiyaye su ta haƙƙin mallaka.