Ta yaya kuma yadda ake zubar da murhun radiator ba tare da cire shi daga motar ba

Lokacin da ingancin na'urar ta sauke da tuki a cikin mota ba ta da daɗi a lokacin sanyi na hunturu, zubar da murhun motar ba tare da cirewa ba (watsewa) na'urar tana ɗaya daga cikin hanyoyin da za a dawo da aikin na'ura na gida na yau da kullun a gida. Rashin hasara na wannan hanya shine cewa yana da tasiri, idan dalilin da ya haifar da raguwa a cikin aikin murhu shine bayyanar ajiya a bangon radiator, lokacin da mai zafi ya yi aiki mafi muni saboda wani abu dabam, wannan hanya za ta zama mara amfani. .

Lokacin da ingancin na'urar ta sauke da tuki a cikin mota ba ta da daɗi a lokacin sanyi na hunturu, zubar da murhun motar ba tare da cirewa ba (watsewa) na'urar tana ɗaya daga cikin hanyoyin da za a dawo da aikin na'ura na gida na yau da kullun a gida. Rashin hasara na wannan hanya shine cewa yana da tasiri, idan dalilin da ya haifar da raguwa a cikin aikin murhu shine bayyanar ajiya a bangon radiator, lokacin da mai zafi ya yi aiki mafi muni saboda wani abu dabam, wannan hanya za ta zama mara amfani. .

Yadda aka shirya murhu da aiki a cikin mota

A cikin motocin zamani masu sanye da injin konewa na ciki (ICE), murhu wani bangare ne na injin sanyaya injin, yana karbar zafi mai yawa daga gare ta sannan a tura shi zuwa dakin fasinja, yayin da na’urar sanyaya ta ke yawo a ko’ina cikin tsarin. . Yayin da injin ke sanyi, wato, zafin jiki yana ƙasa da digiri 82-89, wanda aka kunna ma'aunin zafi da sanyio, gabaɗayan ruwan sanyi yana tafiya a cikin ƙaramin da'irar, wato, ta hanyar radiator (na'urar musayar zafi) na dumama ciki. don haka zaka iya amfani da murhu bayan mintuna 3-5 na aikin injin. Lokacin da zafin jiki ya wuce wannan ƙimar, ma'aunin zafi da sanyio yana buɗewa kuma yawancin masu sanyaya suna fara motsawa a cikin babban da'irar, wato, ta babban radiyo.

Duk da cewa bayan dumama mota na ciki konewa engine, babban kwarara na coolant ya ratsa cikin sanyaya radiators, wurare dabam dabam a cikin wani karamin da'irar isa zafi da fasinjoji. Babban sharadi na samun irin wannan inganci shine rashin sikeli a cikin radiators da datti a waje, amma idan na'urar musayar zafi ta cika da sikeli ko kuma an rufe shi da datti a waje, murhu ba zai iya dumama iskar da ke cikin ɗakin akai-akai ba. . Bugu da ƙari, motsi na iska mai yawa ta hanyar radiator yana samar da fan, amma, a cikin motsi, iska mai zuwa yana jure wa wannan aikin da kyau, kuma labule na musamman, bisa ga umarnin direba, canza hanyarsa, juya mai juyawa. gudana a wani bangare ko gaba daya ta ƙetare na'urar musayar zafi.

Yaya tanda mota ke aiki?

Ana samun ƙarin cikakkun bayanai game da aikin injin sanyaya tsarin da dumama ciki a nan (Yadda murhu ke aiki).

Abin da ke gurbata tsarin sanyaya

A cikin injin da za a iya amfani da shi, an raba maganin daskare daga mai da gaurayawar iska da man fetur da karfen da aka kera tubalan Silinda (BC) da kan Silinda (Silinda Head), da kuma gaskat da aka sanya a tsakanin su. Idan ruwan sanyi mai inganci ya cika ambaliya, to ba ya yin hulɗa da ƙarfe, ko tare da ƙananan ko kayan konewar mai, duk da haka, ƙarancin ingancin ruwa yana amsawa tare da aluminum wanda aka yi shugaban Silinda, wanda ke haifar da bayyanar jan gamsai. a cikin maganin daskarewa.

Idan gaskat ɗin kan Silinda ya lalace, to, man da ragowar cakuɗen iska da ba a ƙone su ba su shiga cikin coolant, wanda ke sa maganin daskarewa ya yi kauri da toshe ƙananan tashoshi a cikin radiators. Wani abin da ke haifar da gurɓataccen tsarin sanyaya shi ne haɗuwa da maganin daskarewa marasa jituwa. Idan, a lokacin maye gurbin na'ura mai sanyaya, tsohon ruwa bai cika ba, to, an cika wani sabon abu, amma wanda bai dace da tsohon ba, to, za a fara samuwar gamsai da slag a cikin tsarin, wanda zai toshe tashoshi. . Lokacin da irin waɗannan gurɓatattun abubuwa suka shiga cikin injin na'urar, sannu a hankali suna rage yawan abin da ke cikinsa, wanda ke rage ƙarfin sanyaya a cikin babban injin zafi da dumama iska a cikin injin murhu.

Gurbacewar tanda na mota

Idan injin mota yana aiki na dogon lokaci tare da gurɓataccen maganin daskarewa, to, ƙumburi da laka sun zama ɓawon burodi wanda ke toshe tashoshin tsarin sanyaya, wanda injin ɗin ya yi zafi kuma yana tafasa ko da lokacin aiki a ƙarƙashin ƙaramin nauyi.

Yadda ake tsaftace tanda

Kafin ɗaukar kowane mataki, tabbatar da ainihin dalilin da yasa ingancin murhu ya ragu. Ka tuna: zubar da murhun motar ba tare da cire shi ba yana da tasiri ne kawai lokacin da adibas a cikin radiators na murhu ke haifar da raguwar ingancin na'urar. A duk sauran lokuta, dole ne a kwance murhu da gyara ko musanya abubuwan da ba su da lahani. Idan babu lahani a cikin murhu, kuma emulsion yana cikin tankin faɗaɗa ko kuma ruwan ya zama mai kauri fiye da yadda ya kamata, sannan ci gaba zuwa flushing.

Direbobin da ba su da kwarewa, la'akari da cirewar radiator ya zama aiki mai wuyar gaske kuma mara amfani, ci gaba da irin wannan wankewa ba tare da kafa dalilin rashin aiki ba kuma ba tare da ƙayyade kayan da aka yi da mai zafi ba. Mafi sau da yawa, sakamakon da suka aikata shi ne tabarbarewar a cikin aiki na inji sanyaya tsarin, sa'an nan tafasa da kuma nakasawa na Silinda shugaban, bayan da farashin gyara ikon naúrar ya wuce kudin da sayen kwangila ICE.

Kayan aiki da kayan aiki

Babban kayan don zubar da tsarin sanyaya mota sune:

• caustic soda, ciki har da "Mole" blockage cire;
• acetic / citric acid ko whey.

Yana nufin wanke murhun mota

Don zaɓar kayan da ya dace, la'akari da abin da aka yi da manyan da dumama radiators. Idan duka biyun an yi su ne da aluminum, to sai a yi amfani da acid kawai, idan an yi su da tagulla, sai a yi amfani da soda kawai. Idan radiator daya ya kasance tagulla, na biyun tagulla ne (tagulla), to babu alkalis ko acid din da bai dace ba, domin a kowane hali daya daga cikin radiators zai sha wahala.

A ka'ida, yana yiwuwa a zubar da radiator na dumama ba tare da kunna injin ba ta yadda bayan ya dumama thermostat ba zai bude wani babban da'irar ba, amma ta hanyar shigar da famfo na lantarki a cikin kowane bututunsa don yaɗa maganin daskarewa, amma wannan zai zama kawai ma'aunin wucin gadi wanda zai inganta aikin murhu na ɗan gajeren lokaci, amma yana daɗaɗa tsarin sanyaya injin injin gabaɗaya. Sakamakon irin wannan zubar da ruwa, wanda aka yi don kada a cire radiator, zai fi dacewa ya yi zafi da injin, bayan haka za a buƙaci gyara mai tsada, don haka babu wani maigidan da ya yi irin wannan magudi.

Ana tallata Restart Universal flush akan Intanet, yana ba da tabbacin cewa yana kawar da toshewar da kyau kuma baya lalata radiator, amma yawancin ingantattun sake dubawa game da shi ana biyan su, kuma waɗannan lokuta lokacin da gaske ya taimaka ya faru inda ɓawon burodi bai riga ya samo asali ba. ganuwar tashoshi . Sabili da haka, babu ainihin hanyar tsaftace tsarin sanyaya, abu mai aiki wanda ba alkalis ko acid ba, ba ya wanzu.

Bugu da ƙari, don wanka a gida, kuna buƙatar:

• ruwa mai tsabta, zai iya zama daga ruwa;
• tanki don zubar da mai sanyaya;
• damar yin shiri na maganin wankewa;
• sabon maganin daskarewa;
• wrenches, girman 10-14 mm;
• kwandon ruwa don zuba sabon maganin daskarewa.

Ka tuna, idan ruwan famfo yana chlorinated, to dole ne a kare shi na kwanaki da yawa kafin a zuba. A wannan lokacin, chlorine zai fito kuma ruwan ba zai haifar da barazana ga motar ba.

Karanta kuma: Ƙarin hita a cikin mota: menene, me yasa ake buƙata, na'urar, yadda yake aiki

Hanyar

Don zubar da radiators ba tare da tarwatsawa ba, ci gaba kamar haka:

1. Idan motarka tana da famfo a gaban hita, buɗe shi.
2. Cire maganin daskarewa daga manyan da'irori. Don yin wannan, cire magudanar magudanar ruwa a kan toshewar injin da kuma radiyo mai sanyaya. Tattara ruwan da ke gudana a cikin akwati, kar a zubar da shi a ƙasa.
3. Matse matosai.
4. Cika da ruwa mai tsabta har sai tsarin ya cika.
5. Fara injin, jira fan mai sanyaya ya kunna.
6. Ɗaga gudun zuwa kashi uku ko huɗu na iyakar abin da aka yarda (ba daga yankin ja) kuma bari motar ta yi aiki a cikin wannan yanayin na minti 5-10.
7. Tsaida injin, jira ya huce.
8. Zuba ruwan datti kuma a sake kurkura.
9. Bayan kurkura na biyu da ruwa, yin bayani na acid ko alkali tare da ƙarfin 3-5%, wato, 10-150 grams na foda za a buƙaci lita 250 na ruwa. Idan ka yi amfani da vinegar maida hankali (70%), shi zai dauki 0,5-1 lita. Zuba madara whey ba tare da diluting da ruwa ba.
10. Bayan cika tsarin, fara injin kuma saka idanu matakin mafita a cikin tankin fadada, ƙara sabon bayani yayin da filogin iska ya fito.
11. Ƙara saurin injin zuwa kashi ɗaya cikin huɗu na matsakaicin matsakaici kuma bar shi don awanni 1-3.
12. Kashe injin kuma, bayan jira ya huce, zubar da cakuda.
13. Kurkura sau biyu da ruwa kamar yadda aka bayyana a sama.
14. Cika ruwa a karo na uku kuma dumi injin, duba aikin murhu. Idan tasirinsa bai ƙaru ba, sake maimaita ruwa tare da cakuda.
15. Bayan zubar da ruwa na ƙarshe da ruwa mai tsabta, cika sabon maganin daskarewa kuma cire aljihunan iska.

tsaftace tanda na mota

Wannan algorithm ya dace da mota na kowane ƙira da ƙirar, ba tare da la'akari da shekarar da aka yi ba. Ka tuna, idan adibas sun taru a cikin tashoshi na injin sanyaya tsarin, ba za ku iya yin ba tare da rarrabuwa da tsaftacewa sosai ba, ƙoƙari na zubar da tsarin sanyaya ba tare da cire radiator na dumama ba zai kara tsananta yanayin wutar lantarki.

ƙarshe

Wanke murhun motar ba tare da cire shi ba yana dawo da aikin na'urar dumama tare da ɗan gurɓata tsarin sanyaya kuma yana kawar da tarkace daga na'urar musayar zafi wanda ya bayyana saboda gajiyar albarkatun daskarewa ko shigar da wasu abubuwan waje a ciki. Wannan hanyar wanke murhu ba ta dace da mummunar gurɓataccen tsarin sanyaya injin da dumama ciki ba, saboda don cire dukkan tarkace, kana buƙatar cire mai zafi.

Flushing murhu radiator ba tare da cire shi - 2 hanyoyin da za a mayar da zafi a cikin mota