Daga ina motocin da suka hada da kayan wuta suke samun wutar lantarki?
Hybrids sune mafi shaharar nau'in motoci masu dacewa da muhalli a duniya. Shahararsu shine saboda raguwar farashi mai mahimmanci - a halin yanzu, yawancin hybrids suna tsada iri ɗaya da dizal mai kama da wannan tsari. Dalili na biyu shine sauƙin amfani - hybrids suna ƙara man fetur kamar kowace motar konewa na ciki, kuma ba a cajin su daga tashar wutar lantarki. Amma idan ba su da caja, daga ina injin lantarki yake samun wutar lantarki?
Akwai fasahohin inji daban-daban a halin yanzu a kasuwa waɗanda ke rage ko kawar da hayakin hayaki. Motocin matasan sune sun fi kowa su zama ruwan dare na yau da kullun, amma mutanen da suke so su saka hannun jari a cikin hybrids (ELEVs), motocin ruwan sama), kuma a wasu ƙasashe na lantarki (FCS). Amfanin waɗannan hanyoyin guda uku shine yuwuwar tuƙi mara hayaƙi. Duk da haka, akwai wasu matsalolin kayan aiki da ke da alaƙa da su - motocin da ke aiki da wutar lantarki daga na'urorin lantarki suna buƙatar lokaci mai tsawo don yin cajin batir. Ba kowa ba ne ke da damar isa ga hanyar fita waje ko tashar caji mai sauri. Motocin hydrogen suna ɗaukar ƴan mintuna kaɗan kawai don cikawa kuma suna da tsayin iyaka fiye da motocin lantarki, amma ana ci gaba da ci gaba da cibiyar sadarwa ta tashar mai. Sakamakon haka, motoci masu haɗaka za su kasance mafi mashahuri nau'in tuƙi na yanayi na ɗan lokaci mai zuwa.
Matasan sun dogara da kansu idan ana maganar cajin baturin da ke sarrafa injin lantarki. Tsarin matasan yana samar da wutar lantarki godiya ga mafita guda biyu - tsarin sake dawo da makamashin birki da inganta aikin injin konewa na ciki.
Na farko yana dogara ne akan hulɗar tsarin birki tare da janareta. Lokacin da direba ya danna fedar birki, birki ba ya aiki nan da nan. A maimakon haka, sai a fara fara samar da janareta, wanda ke mayar da makamashin da ke jujjuya wutar lantarki. Hanya ta biyu don yin cajin baturin ita ce amfani da injin mai. Mutum na iya tambaya - wane irin tanadi ne wannan idan injin konewa na ciki ya zama janareta? To, an tsara wannan tsarin ta yadda za a yi amfani da makamashin da ba a yi amfani da shi ba a cikin motoci na yau da kullum. Tsarin matasan Toyota an ƙera shi ne don kiyaye injin ɗin a cikin mafi kyawun kewayon rev sau da yawa kamar yadda zai yiwu, ko da lokacin tuƙi yana kira don ƙarami ko mafi girma revs. A lokacin haɓakawa mai ƙarfi, ana kunna injin ɗin lantarki, wanda ke ƙara ƙarfi kuma yana ba direba damar yin hanzari akan saurin da direba yake so ba tare da yin lodin injin konewa na ciki ba. Idan, a gefe guda, ƙananan RPMs sun isa don kunna motar, tsarin har yanzu yana riƙe da injin a cikin mafi kyawun kewayon sa, tare da wuce gona da iri da aka nufa zuwa mai canzawa. Godiya ga wannan tallafin, injin mai ba ya yin nauyi, yana raguwa kuma yana cinye ƙarancin mai.
Editocin sun ba da shawarar:
Mafi kyawun motoci daga bayan Labulen ƙarfe
Shin abin dogaro ne na zahiri na numfashi?
Wannan shine abin da kuke buƙatar sani game da kewayawa
Babban aikin motar lantarki shine tallafawa sashin mai a lokuta mafi girma - yayin farawa da haɓakawa. A cikin motocin da ke da cikakken tuƙi, kuma ana iya amfani da shi daban. Kewayon lantarki na Toyota Prius yana da kusan kilomita 2 a lokaci guda. A kallo na farko, wannan bai isa ba idan muka yi kuskuren tunanin cewa a cikin dukan tafiyar motar lantarki za a iya amfani da ita kawai don irin wannan ɗan gajeren lokaci, kuma sauran lokacin zai zama mara amfani. A wajen Toyota hybrids, akasin haka. Ana amfani da injin lantarki kusan koyaushe - ko dai don tallafawa sashin mai, ko don aiki mai zaman kansa. Wannan yana yiwuwa ne saboda tsarin tuƙi kusan koyaushe yana cajin baturi ta amfani da hanyoyin guda biyu da aka kwatanta a sama.
An tabbatar da tasirin wannan maganin ta hanyar gwaje-gwajen da Jami'ar Rome ta gudanar kwanan nan. Direbobin 20 da ke tuka sabon Priuss sun tuka tafiyar kilomita 74 a ciki da wajen birnin Rome sau da dama a lokuta daban-daban na yini. Gabaɗaya, nisan tafiya a cikin binciken shine kilomita 2200. A matsakaita, motoci na tafiya da kashi 62,5% na hanya akan injin lantarki kadai, ba tare da fitar da iskar gas ba. Waɗannan dabi'u sun ma fi girma a cikin tuƙi na gari. Tsarin sabunta makamashin birki ya samar da 1/3 na wutar lantarki da Prius da aka gwada.
