ƙin yin rijistar abin hawa
Bisa ka’idojin da aka tanada a halin yanzu, motocin da aka yi wa rajista da ‘yan sandan zirga-zirga ne kawai ake ba su damar yin zirga-zirga. Menene ma'anar wannan? Mun riga mun yi la'akari a kan gidan yanar gizon mu Vodi.su batutuwa da yawa da suka shafi rajista.
Mota mai rijista tana da fasali masu zuwa:
- an shigar da shi cikin rumbun adana bayanai na lantarki na gama-gari;
- akwai alamun rajista na jihohi - lambobin mota;
- direban ya biya duk kuɗin da ake buƙata: don ba da lambobi da takaddun rajista;
- mai shi yana biyan harajin sufuri akai-akai;
- an ba da izinin motar don yin binciken fasaha na yau da kullum.
Bugu da kari, wajibi ne a bayar da OSAGO. Idan wani daga cikin waɗannan sharuɗɗan ba a cika ba, to, za a hukunta direban a ƙarƙashin Mataki na 12.1 na Code of Administrative Laifin, Sashe na 1 a cikin nau'i na tara na 500 rubles. Kuma idan aka sake cin zarafi, adadin hukuncin zai iya kaiwa 5000 rubles, ko kuma direban zai rasa lasisinsa na watanni 1-3.
Don haka, dole ne a yi rajistar motar tare da MREO. Koyaya, a yawancin lokuta ana iya hana ku wannan bisa doka.
Dalilin ƙi
Dalili mafi sauƙi shine kunshin takaddun da bai cika ba. Idan motar ta fito ne kawai daga salon, kuna buƙatar kasancewa tare da ku:
- kwangilar sayarwa;
- Take
- Manufar OSAGO;
- fasfo na sirri;
- takardun don ƙarin kayan aiki.
Idan an sayi motar daga hannu, to, ban da takardun da aka nuna, ya kamata kuma akwai: STS, takardun kwastam (don motocin da aka shigo da su), tsofaffi ko lambobin wucewa. Har ila yau, a kowane hali, mai shi dole ne ya sami lasisin tuƙi kuma ya biya kuɗin da ake bukata na jihar don ayyukan rajista.
Hakanan ana iya hana yin rajista idan akwai rashin daidaituwa tsakanin bayanan da ke cikin takaddun da ainihin yanayin al'amura. Misali, idan an sake fentin motar, ya kamata a nuna wannan a cikin TCP. Wani lokaci ana maye gurbin raka'a: injin, chassis. Har ila yau, akwai lokuta da yawa lokacin da aka yi manyan canje-canjen ƙira. Duk waɗannan dole ne a rubuta su.
Idan a lokacin duba na gani na mota daban-daban m ãyõyi bayyana - karya VIN code, chassis, jiki, engine lambobin - wannan kuma zai zama dalilin ƙin yin rajista.
To, abin da ya fi ban sha'awa shine lokacin da ka sayi motocin da aka yi amfani da su daga hannunka, kuma ya zama an sace shi kuma ana nema. Irin wannan mota ba kawai za a yi rajista ba, amma kuma za a iya tambayarka ga cikakkiyar doka. Wato, adana duk takaddun kuɗi, rasit, cak don ayyukan notary.
Dalilan kin saboda laifin mai shi
Hani kan ayyukan rajista - ba za ku iya yin rijistar mota ba idan ku ko tsohon mai shi kuna da tarar da ba a biya ku ba don cin zarafi, ko kuma idan motar na jingina ce kuma ba a biya lamuni ba.
Kuna buƙatar yin hankali musamman lokacin siyan motar da aka yi amfani da ita. Ga abin da ya kamata ya faɗakar da ku da farko:
- rashi ko kwafin TCP;
- mai siyar ba ya gabatar da ainihin takardunsa na sirri;
- rashin daidaiton lambobin lasisi a cikin fasfo, da sauransu.
Mun riga mun rubuta a kan Vodi.su cewa a yau za a iya yaudare su a ko'ina, har ma a cikin salon talla da daraja. Don haka, nesa da zunubi, koyaushe amfani da taimakon notaries don kammala kowane ma'amaloli.
Ga wasu dalilai na kin amincewa:
- babu manufar OSAGO - mai shi bai dauki inshora ba;
- babu wata alama a cikin TCP akan biyan kuɗin sake amfani da su;
- an cika takaddun da ba daidai ba, tare da goge-goge, fensir, ko akwai abubuwan da suka faru.
Sau da yawa, masu binciken ƴan sandan kan hanya suma ba sa bin sabbin sauye-sauyen dokoki kuma suna iya ƙi saboda wasu dalilai masu nisa. Alal misali, dole ne in fuskanci yanayin da ba a yi wa mota rajista ba saboda dalilin cewa sa hannu a cikin DCT da fasfo ba su dace ba. Abu ne da ya zama ruwan dare, lokacin da mutum ya sami fasfo, zai kasance yana da rubutu guda ɗaya, kuma yana ɗan shekara 25 ko 45, rubutun hannu zai canza kaɗan.
Mai dubawa na iya samun tambayoyi game da zane na DCT: inda ake hatimi, me yasa da hannu, da sauransu. Bisa ga ka'idoji, irin waɗannan takaddun za a iya zana ba tare da taimakon notary ba, babban abu shine cikawa daidai da kuma nuna duk bayanan: launi, alama, lambobi, cikakken suna, da dai sauransu.
Haka kuma ƙila za ta iya biyo baya idan an yi wani gagarumin aikin sake gina motar, alal misali, shigar da sabon injin, amma babu alamar biyan kuɗin sake yin amfani da ita idan an bayar da TCP bayan 2012 ga Satumba, XNUMX.
Ƙi yin rajista: me za a yi?
A ce ka sayi mota a farashi mai rahusa bayan haɗari, ka tsara ta da kanka, kodayake dole ne ka ɗan yi aiki. Don haka, matsaloli na iya tasowa idan sabon rufin yana walda. A cikin 'yan sanda na zirga-zirga, irin wannan mota za a iya la'akari da "yanke". A wannan yanayin, dole ne ku yi jarrabawa, wanda zai tabbatar da cewa motar ta cika dukkan abubuwan da ake bukata.
Idan kin amincewa ya kasance saboda kunshin takaddun da bai cika ba, kuna buƙatar sanya su cikin tsari. Idan akwai rashin daidaituwa ko kuma bai isa ba, alal misali, TCP, kuna buƙatar samun sababbi - yadda ake yin kwafin TCP ko kowace takarda, mun riga mun fada akan Vodi.su.
Ba zai yiwu a yi rajistar motocin da aka sace ko na kuɗi ba. Amma ana iya magance wannan matsala ta hanyar kotu ko kuma ta hanyar shigar da takarda ga ’yan sanda game da neman masu siyar da diyya daga gare su.
Ana lodawa…
