Fasalolin X-Tronic CVT CVT

Ci gaban masana'antar kera motoci bai tsaya cik ba. Injiniyoyin Jafananci daga Nissan sun haɓaka sabon nau'in CVT da nufin rage yawan amfani da mai, matakan hayaniya da ta'aziyya. Wadannan dalilai sun fusata masu mallakar akwatunan gear marasa kan gado. Sakamakon shine sabon sabon bayani mai suna X Tronic CVT.

Bayanin x-tronic CVT

Injiniyoyin Jatco ne suka tsara X Tronic. Wannan wani reshen kamfanin Nissan ne, wanda ya kware wajen kera watsawa ta atomatik. A cewar masu haɓakawa, wannan CVT ba shi da mafi yawan sanannun gazawar.

Bayan yin la'akari da hankali, sabon akwatin ya sami sabbin abubuwa da yawa:

• Tsarin lubrication da aka sake fasalin. Fam ɗin mai ya zama ƙarami, wanda shine dalilin da ya sa girman bambance-bambancen ya ragu. Ayyukan famfo bai shafi ba.
• Hayaniyar da akwatin ke fitarwa ya ragu. Wannan matsala ta addabi yawancin masu Nissan.
• An rage lalacewa na sassan shafa ta hanyar tsari mai girma. Wannan shi ne sakamakon raguwar dankon mai saboda zamanantar da abubuwan da ake amfani da su na hana gogayya.
• Sake yin fa'ida fiye da rabin abubuwan akwatin. Matsalolin da ke tattare da sassa masu mahimmanci ya ragu, wanda ya haifar da karuwa a cikin albarkatun su.
• Akwatin ya samo sabon tsarin ASC - Gudanar da Shift Adaptive. Fasaha ta mallaka ta ba da damar sarrafa algorithm na bambance-bambancen yadda ya kamata, daidaita motar zuwa salon tuƙi.

Sabon akwatin gear X-Tronic yana da haske sosai. Amma wannan ba shine babban abin cancantar injiniyoyi ba. Babban inganci shine raguwar asarar rikice-rikice, wanda ke tasiri kai tsaye ga kuzari da rayuwar sabis na rukunin.

Kayan siffofi

Ba kamar CVT na al'ada ba, CVT X Tronic ya samo ingantaccen tsarin ja da bel mai ɗaukar kaya. Ya sami ƙarfafawar aluminum, wanda ya sa ya fi ƙarfin. Wannan ya kara masa albarkatun aiki.

Akwatin ya sami babban aminci saboda ingantaccen famfo. Wani sabon abu shine kasancewar ƙarin kayan aikin duniya. Yana ɗaga karfin juzu'i zuwa 7.3x1. Bambance-bambancen al'ada ba za su iya yin alfahari da irin wannan alamar ba.

Kasancewar aikin ASC ya ba da damar X Tronic ya zama akwati mai sassauƙa wanda zai iya dacewa da kowane yanayin hanya da yanayin tuki. A wannan yanayin, daidaitawar yana faruwa ba tare da sa hannun direba ba. Mai bambance-bambancen yana lura da yanayin sa kuma ya koyi amsa ga canje-canje.

Ribobi da fursunoni na x-tronic CVT

Fitattun fa'idodin sabon bambance-bambancen sun haɗa da masu zuwa:

• raguwar amfani da man fetur ya zama sananne;
• hayaniyar akwatin ta ragu;
• rayuwar sabis yana ƙaruwa saboda kyakkyawan tunani da hanyoyin injiniya;
• santsi fara motar;
• mai kyau kuzarin kawo cikas.

Fursunoni na bambance-bambancen:

• zamewar dabaran a kan dusar ƙanƙara da ƙasa mai yuwuwa;
• kusan gaba daya bai dace da gyara ba.

Batu na ƙarshe na iya zama abin takaici. X-Tronic CVT yana da wuyar gyarawa. Cibiyoyin sabis suna maye gurbin ƙofofin da suka karye tare da tubalan, amma wani lokacin ana sabunta dukkan akwatin.

Jerin motoci masu x-tronic CVT

Ana samun bambance-bambancen akan motocin dangin Nissan:

• Altima;
• Murano;
• Maxima;
• Juke;
• Lura;
• Hanyar X;
• Versa;
• Sentra;
• Mai neman hanya;
• Quest da sauransu.

Sabbin samfuran Nissan Qashqai suna sanye da wannan bambance-bambancen na musamman. Wasu samfuran Renault, kamar Captur da Fluence, an sanye su da X-Tronic saboda kasancewarsu na kera mota iri ɗaya.

Har zuwa kwanan nan, an fi amfani da wannan CVT akan injunan ƙaura daga lita 2 zuwa 3,5. Dalilin yana da sauƙi: buƙatar ajiyar kuɗi dangane da motsi a cikin birni. Amma bambance-bambancen da aka tabbatar bai iyakance ga manyan 'yan'uwa ba kuma ana haɓaka shi sosai akan ƙananan injuna.

binciken

Ƙarfafa albarkatu da amincin Akwatin gear na X-Tronic ya sa ya zama mai ban sha'awa game da amfani. Yana da mafita don tafiya mai natsuwa, mai dadi, wanda, godiya ga karuwar kayan aiki, zai iya zama mai ƙarfi. Babban abu shine kada ku manta cewa kuna da variator a gaban ku kuma hanyoyin injiniyoyi na al'ada ba su dace da shi ba.