Fasaloli da gwajin gwajin ƙananan motocin Volkswagen Turan, tarihin haɓaka samfurin
Abubuwa
A farkon karni na XNUMX, kasuwar duniya ta cika da kananan motoci da masu kera motoci daban-daban suka kera. Volkswagen ya yi nasara sosai wajen siyar da motar danginsa, Volkswagen Sharan. A lokaci guda kuma, masu zanen kaya da masu zanen kaya dole ne su yi arha kuma mafi ƙarancin juzu'i na minivan Sharan. Sakamakon ya kasance Volkswagen Touran, wanda har yanzu ya ci karo da iyalai matasa a duk duniya.
Tarihin inganta "Volkswagen Turan" - I tsara
Karamin karamin motan ya bayyana a gaban masu ababen hawa a farkon shekarar 2003. Ƙaƙƙarfan motar iyali ta dogara ne akan dandamali daga 5th generation Golf - PQ 35. Domin a yi amfani da shi yadda ya kamata don saukowa fasinjoji bakwai a cikin layuka 3 na kujeru, har ma tare da ta'aziyya, dole ne a fadada dandalin ta 200 mm. An shigar da sababbin kayan aiki don haɗuwa da samfurin. Saboda haka, ya zama dole a ware wurare daban-daban a kan yankin Volkswagen shuka, dake cikin birnin Wolfsburg. A sakamakon haka, wani "masana'anta a cikin masana'anta" ya bayyana, kamar yadda 'yan jarida suka yi ba'a daga baya. Ga ma'aikata, damuwar VAG dole ne ta samar da cibiyar horarwa ta yadda za su sami nasarar sarrafa sabbin fasahohin da aka bullo da su don kera kananan motoci.
Tsayawa
A shekarar 2006, da model aka sabunta. A al'ada, sashin gaba ya canza - fitilolin mota da fitilun wutsiya sun sami nau'i daban-daban. Gilashin radiator ya canza kamanni. Hakanan an inganta abubuwan da suka dace. An haɓaka kayan aikin fasaha da sabuntawa. Masu ababen hawa za su iya zaɓar kowane ɗayan man fetur 7 da na'urorin wutar dizal 5, daga lita 1.4 zuwa 2. Adadin wutar lantarki ya fara ne daga dawakai 90 don dizal da 140 hp. Tare da ga sassan mai. An kirkiro injinan ne ta hanyar amfani da fasahar TSI, TDI, MPI, da kuma EcoFuel, wanda ya baiwa injinan damar yin aiki da iskar gas.
Yawancin masu siyan Turai sun gwammace injin TSI mai lita 1.4. Yana haɓaka ƙarfin dawakai har zuwa 140, yayin da yake kasancewa injin tattalin arziki da muhalli. Good gogayya bayyana riga a low revs, wanda shi ne mafi halayyar dizal injuna, kuma ba fetur raka'a. Dangane da gyare-gyaren, ƙananan motoci an sanye su da watsawa ta hannu tare da matakai 5 da 6. Baya ga motocin da ke da isar da saƙon hannu, Volkswagen Touran mai na'urar mutum-mutumi da watsawa ta atomatik sun shahara a Turai. Rashin rauni na motoci na ƙarni na farko shine rashin isasshen sauti na ɗakin.
Kamar koyaushe tare da Volkswagen, ana ba da kulawar lafiyar fasinjoji mafi girma. Ƙananan motocin ƙarni na farko sun sami mafi girman ƙima - taurari biyar, bisa ga sakamakon gwajin haɗarin EuroNCAP.
Volkswagen Touran na ƙarni na biyu (2010-2015)
A cikin motoci na ƙarni na biyu, an biya babban hankali don kawar da gazawar. Don haka, gyaran sauti na ɗakin ya zama mafi kyau. Bayyanar - fitilolin mota, fitilun wutsiya, grille na radiator da sauran abubuwa na sabon jiki, sun sami siffar zamani. Motoci har yanzu suna kama da zamani. Aerodynamics na jiki an lura da inganta. A matsayin zaɓi, wani sabon dakatarwar Sarrafawa Mai Dynamic Chassis Control ta bayyana, wanda ke inganta haɓakar hawan. Duk ƙullun da ke saman hanya an yi aiki sosai.
An sabunta layin wutar lantarki. Adadin su ya zama ƙasa - an ba masu siye da zaɓuɓɓuka 8. Duk da haka, irin wannan adadin zai gamsar da kowane mai mota. Ana ba da shi a rukunin dizal 4 da mai, tare da TSI da fasahar Rail gama gari. Injin mai suna da ƙaramin ƙara - 1.2 da lita 1.4, amma ƙarfinsu yana daga 107 zuwa 170 dawakai. Diesels suna da girma girma - 1.6 da 2 lita. Haɓaka ƙoƙari daga dawakai 90 zuwa 170. Ingantattun injunan injunan suna a matakin mafi girma. Ɗaya daga cikin rukunin dizal mai lita 1.6 ya kafa rikodin ingancin amfani a tsakanin injiniyoyi a cikin aji.
Har yanzu an samar da ƙaramin motar a cikin nau'ikan kujeru 5 da 7. Ƙarfin ɗakunan kaya tare da jeri na uku na kujerun da aka nade ƙasa shine lita 740. Idan kun ninka biyu na baya layuka, sa'an nan da kaya girma ya zama kawai babbar - game da 2 dubu lita. Tuni a cikin saiti na asali na sarrafa yanayi, an samar da cikakkun na'urorin haɗi na wuta da na'urar rikodi na rediyo. Da zaɓin, zaku iya samun rufin hasken rana mai haske, tsarin kewayawa tare da babban nuni tare da sarrafa taɓawa. Bugu da ƙari, damuwa na VAG ya fara gabatar da tsarin ajiye motoci ta atomatik wanda aka sarrafa daga kyamarar kallon baya.
"Volkswagen Turan" III ƙarni (2016 - XNUMX)
Volkswagen AG ya yanke shawarar haɗa salon tsarin sa. Dangane da wannan, gaban na baya-bayan nan na Volkswagen Touran ya yi kama da takwarorinsa a cikin shagon. Ana iya fahimtar wannan - wannan hanyar tana ceton kuɗi mai yawa ga giant na Jamus. Sabuwar ƙaramar MPV ta sami ƙarin tsauraran siffofi. Siffar fitilun bi-xenon ya canza - ana iya gane ainihin kamfani na VAG ko da daga nesa. A al'ada canza chrome radiator. Salon ya zama mafi dadi da fili. Yana ba da dama mai yawa don canzawa da kujerun motsi.
Sabon dandali na MQB na zamani, wanda aka hada karamin mota a kansa, ya ba da damar kara girman jiki, da kuma takin keken hannu. An maye gurbinsu da rukunin wutar lantarki wanda aka gabatar da sabbin fasahohi - tsarin Fara / Tsayawa da birki mai sabuntawa. Injin sun zama mafi tattali idan aka kwatanta da injinan zamanin da suka gabata. Don kwatanta, dizal 110-horsepower 1.6-lita dizal cinye kawai 4 lita da 100 km a gauraye yanayin. Naúrar mai mafi ƙarancin tattalin arziki tana ci, a yanayin gauraye, lita 5.5 na mai a nisan kilomita 100.
Ana ba da isarwa littafin jagora mai sauri 6, da kuma mutum-mutumin da aka zaɓa, tare da motsi na 6 da 7. Direbobi za su ji daɗin tsarin sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa, wanda ke ƙara tunawa da matukin jirgi.
Bidiyo: cikakken bita na Volkswagen Turan na 2016
Gwajin gwajin Volkswagen Touran na zamani akan injunan mai
A ƙasa akwai sake dubawa na bidiyo da faifan gwaji na sabbin ƙananan motocin daga Volkswagen - duka akan na'urorin wutar lantarki da na diesel.
Bidiyo: a duk faɗin Turai akan sabon "Volkswagen Turan" tare da injin mai na 1.4 l, sashi na I
Bidiyo: a fadin Turai akan sabon Volkswagen Touran, fetur, lita 1.4, sashi na II
Gwajin hanya "Volkswagen Turan" tare da injunan diesel
Injin diesel na sabbin Turan suna da kyau sosai. Mafi raunin injin turbocharged yana da ikon haɓaka ƙaramin MPV zuwa saurin 100 km / h a cikin daƙiƙa 8 kawai.
Bidiyo: gwajin gwajin Volkswagen Touran 2016 tare da injin dizal mai ƙarfin doki 150, watsawar hannu
Bidiyo: gwajin gwajin sabon turbodiesel Volkswagen Touran tare da injin lita 2 da watsawar hannu
Bidiyo: gwajin dusar ƙanƙara Volkswagen Touran Cross II ƙarni 2.0 l. TDI, DSG robot
Ƙarshe game da sabon ƙaramin motar "Volkswagen Turan" yana da shubuha. Tsarin sarrafa kansa na zamani da na'urorin zamani sun sanya motoci tsada sosai. Irin wannan mota zai kashe fiye da miliyan 2 rubles, don haka masu sauraro ga wadannan motoci ne kudi amintacce iyalai. Amma don kuɗi mai yawa, kamfanin kera motoci na Jamus yana ba da mota na zamani mai tattalin arziki da jin daɗi wanda ke aiwatar da sabbin fasahohin zamani.
