Bayani da nau'ikan ruwan birki

Tushen tsarin birki na mota shine injin mai ɗaukar nauyi mai ƙarfi wanda ke canza matsa lamba a cikin babban silinda zuwa silinda masu aiki na hanyoyin birki na ƙafafun.

Ƙarin na'urori, vacuum boosters ko hydraulic accumulators, wanda akai-akai ƙara yunƙurin da direban da yake danna birki fedal, matsa lamba da sauran na'urorin ba su canza ka'idar hydraulics.

Babban fistan silinda yana fitar da ruwa, wanda ke tilasta pistons mai kunnawa yin motsi da danna pads akan saman fayafai ko ganguna.

Tsarin birki shine motsi na hydraulic mai aiki guda ɗaya, ana motsa sassansa zuwa matsayin farko a ƙarƙashin aikin maɓuɓɓugan dawowa.

Dalilin ruwan birki da abubuwan da ake bukata don shi

Manufar ita ce bayyananne daga sunan - don yin aiki a matsayin ruwa mai aiki don motar hydraulic na birki da kuma tabbatar da amincin aikin su a cikin yanayin zafi da yawa da kowane yanayin aiki.

Dangane da ka'idodin kimiyyar lissafi, duk wani rikici a ƙarshe ya zama zafi.

Ƙaƙƙarfan birki, mai zafi ta hanyar juzu'i a kan saman diski (drum), zafi sassan da ke kewaye da su, gami da silinda masu aiki da abubuwan da ke ciki. Idan ruwan birki ya tafasa, tururinsa za su matse ƙullun da zoben, kuma za a fitar da ruwan daga tsarin tare da ƙara matsa lamba. Fedalin da ke ƙarƙashin ƙafar dama zai faɗi ƙasa, kuma ƙila ba za a sami isasshen lokaci don "tufa" na biyu ba.

Wani zaɓi kuma shi ne cewa a cikin sanyi mai tsanani, danko na iya karuwa sosai har ma da mai kara kuzari ba zai taimaka wa feda ya tura ta cikin "birki" mai kauri ba.

Bugu da ƙari, TJ dole ne ya cika waɗannan sharuɗɗan:

• Yi babban wurin tafasa.
• Riƙe ikon yin famfo a ƙananan yanayin zafi.
• Mallakar ƙarancin hygroscopicity, i.e. iya sha danshi daga iska.
• Samun kayan shafawa don hana lalacewa na inji na saman pistons da cylinders na tsarin.

Zane na bututun tsarin birki na zamani yana kawar da amfani da duk wani gaskets da hatimi. Birki hoses, cuffs da zobe an yi su da kayan roba na musamman waɗanda ke da juriya ga ma'aunin TJ da masana'anta suka bayar.

Hankali! Kayan hatimi ba su da juriya da mai da mai, saboda haka an haramta amfani da man fetur da duk wani abu mai kaushi don zubar da birki ko abubuwan nasu. Yi amfani da ruwan birki mai tsafta kawai don wannan.

Abin birki na ruwa

A cikin motoci na karni na karshe, an yi amfani da TJ ma'adinai (cakuda da man fetur da barasa a cikin rabo na 1: 1).

Yin amfani da irin waɗannan mahadi a cikin motoci na zamani ba shi da karbuwa saboda yawan dankon motsin su (kauri a -20 °) da ƙarancin tafasa (kasa da 100 °).

Tushen TF na zamani shine polyglycol (har zuwa 98%), ƙasa da sau da yawa silicone (har zuwa 93%) tare da ƙari na ƙari waɗanda ke haɓaka halayen haɓakar tushe, kare saman kayan aikin aiki daga lalata da hana iskar shaka. TF da kanta.

Yana yiwuwa a haxa TJs daban-daban kawai idan an yi su akan tushe guda. In ba haka ba, samuwar emulsions wanda ke lalata aikin yana yiwuwa.

Ƙayyadewa

Rarraba ya dogara ne akan ka'idojin DOT na duniya bisa ma'aunin zafin FMVSS da rarrabuwar dankowar SAEJ.

Dangane da su, ruwan birki yana da alaƙa da manyan sigogi biyu: dankon kinematic da wurin tafasa.

Na farko shine ke da alhakin ikon ruwa don yawo a cikin layi a yanayin zafi daga -40 ° zuwa + 100 digiri.

Na biyu - don rigakafin tururi makullin da ke faruwa a lokacin tafasa na TJ da kuma haifar da gazawar birki.

Dangane da wannan, dankon kowane TF a 100°C yakamata ya zama aƙalla 1,5 mm²/s kuma a -40°C - bai wuce 1800 mm²/s ba.

Duk abubuwan da aka tsara akan glycol da polyglycol suna da hygroscopic sosai, i. ayan sha danshi daga muhalli.

Ko da motarka ba ta bar filin ajiye motoci ba, har yanzu danshi yana shiga tsarin. Ka tuna ramin "numfashi" a cikin murfin tanki.

Duk nau'in TJ guba ne !!!

Bisa ga ma'auni na FMVSS, dangane da abun ciki na danshi, TJs sun kasu zuwa:

• "Bushe", a cikin masana'anta yanayin kuma ba dauke da danshi.
• "Danshi", bayan shafe har zuwa 3,5% na ruwa yayin sabis.

Dangane da ka'idodin DOT, ana rarrabe manyan nau'ikan TA:

1. DOT 3. Ruwan birki bisa ga mahaɗan glycol masu sauƙi.

Zazzabi, ^оC:

• "bushe" - ba kasa da 205;
• "danshi" - ba kasa da 140 ba.

Danko, mm²/da:

• "danshi" a +100⁰C - ba kasa da 1,5;
• "danshi" a -40⁰C - ba fiye da 1800 ba.

Suna da sauri sha danshi kuma saboda wannan, wurin tafasa yana da ƙasa bayan ɗan gajeren lokaci.

Ana amfani da ruwa mai DOT 3 a cikin motoci masu birki na ganga ko birkin diski akan ƙafafun gaba.

Matsakaicin rayuwar sabis ɗin bai wuce shekaru 2 ba. Liquid na wannan ajin ba su da tsada don haka mashahuri.

2. DOT 4. Babban aiki polyglycol tushen. Additives sun haɗa da boric acid, wanda ke kawar da ruwa mai yawa.

Zazzabi, ^оC:

• "bushe" - ba kasa da 230;
• "danshi" - ba kasa da 150 ba.

Danko, mm²/da:

• "danshi" a +100⁰C - ba kasa da 1,5;
• "danshi" a -40⁰C - ba fiye da 1500 ba.

 

Mafi yawan nau'in TJ akan motocin zamani tare da birki na diski "a cikin da'irar."

Gargadi. Duk tushen glycol da polyglycol na tushen TJs suna da ƙarfi ga aikin fenti.

3. DOT 5. An samar akan siliki. Bai dace da sauran nau'ikan ba. Tafasa a 260 ^оC. Ba zai lalata fenti ko sha ruwa ba.

A kan jerin motoci, a matsayin mai mulkin, ba a yi amfani da shi ba. Ana amfani da TJ DOT 5 a cikin nau'ikan motoci na musamman da ke aiki a matsanancin zafi.

4. DOT 5.1. Dangane da glycols da polyesters. Tushen tafasa na "bushe" ruwa 260 ^оC, "danshi" 180 digiri. Dankowar Kinematic shine mafi ƙasƙanci, 900 mm2/s a -40 ^оC.

Ana amfani da shi a cikin motocin motsa jiki, manyan motoci masu daraja da babura.

5. DOT 5.1/ABS. An ƙera shi don motocin da ke da tsarin hana kulle-kulle. Anyi bisa gaurayawan tushe mai ɗauke da glycols da silicone tare da fakitin abubuwan da ke hana lalata. Yana da kyawawan kaddarorin lubricating, babban wurin tafasa. Glyol a cikin tushe yana sanya wannan aji na TJ hygroscopic, don haka rayuwar sabis ɗin su ta iyakance ga shekaru biyu zuwa uku.

Wani lokaci zaka iya samun ruwan birki na cikin gida tare da sunayen DOT 4.5 da DOT 4+. Siffofin waɗannan ruwaye suna ƙunshe a cikin umarnin, amma tsarin ƙasa da ƙasa ba a ba da irin wannan alamar ba.

Lokacin zabar ruwan birki, dole ne ku bi umarnin masu kera abin hawa.

Alal misali, a cikin kayan zamani na AvtoVAZ, don "cika na farko", ana amfani da nau'ikan TJ DOT4, SAEJ 1703, FMSS 116 na ROSDOT iri ("Tosol-Sintez", Dzerzhinsk).

Kulawa da maye gurbin ruwan birki

Matsakaicin ruwan birki yana da sauƙin sarrafawa ta madaidaicin madaidaicin maƙiyi da maki akan bangon tafki dake kan babban silinda birki.

Lokacin da matakin TJ ya ragu, dole ne a cika shi.

Mutane da yawa suna jayayya cewa kowane ruwa za a iya haɗuwa. Wannan ba gaskiya bane. A cikin ruwa mai DOT 3, wajibi ne a ƙara iri ɗaya, ko DOT 4. Duk wani cakuda ba a ba da shawarar ba, kuma tare da ruwa DOT 5 an hana su.

Sharuɗɗan maye gurbin TJ an ƙayyade su ta masana'anta kuma ana nuna su a cikin umarnin aiki na abin hawa.

The "rayuwa" na ruwa bisa glycol da polyglycol ya kai shekaru biyu zuwa uku, zalla silicone su wuce har zuwa goma sha biyar.

Da farko, kowane TJs masu bayyanawa ne kuma marasa launi. Duhuwar ruwa, asarar bayyana gaskiya, bayyanar laka a cikin tafki alama ce tabbatacciyar alamar cewa ana buƙatar maye gurbin ruwan birki.

A cikin sabis na mota mai kyau, matakin hydration na ruwan birki za a ƙayyade ta na'ura ta musamman.

ƙarshe

Tsarin birki mai iya aiki wani lokacin shine kawai abin da zai iya ceton ku daga mummunan sakamako.

Idan zai yiwu, kula da ingancin ruwan da ke cikin birkin motar ku, duba shi cikin lokaci kuma musanya shi idan ya cancanta.