Opel Mokka X - ja ba koyaushe sharri bane

'Yan shekarun nan sun kasance ainihin ambaliya na SUVs da crossovers a cikin kasuwar motoci. Ra'ayin da ya mamaye cewa ire-iren waɗannan motocin sun fi aminci kuma sun fi jin daɗi yana nufin cewa kowane alama yana da aƙalla ɗan takara ɗaya a cikin wannan gasar. Haka yake ga Opel, wanda ya gabatar da Mokka na farko a cikin 2012. A cikin kaka an maye gurbinsa da sabon iri mai alamar X.

Mokka X wakili ne na girma na B na ƙetare biranen.Saboda ƙaƙƙarfan girmansa, cikin sauƙin shiga cikin biranen cunkoson jama'a. Koyaya, ƙarin share ƙasa da tuƙi yana nufin cewa tuƙi akan tituna ba mafarkin mai shi bane. Tabbas, ba za ku iya kiran Mokka X SUV ba, amma yana iya ɗaukar hanyar daji, tsakuwa, laka ko dusar ƙanƙara ba tare da wata matsala ba. Za mu ji haka musamman a lokacin sanyi, lokacin da galibi kan rufe tituna da slush ko kuma saman dusar ƙanƙara ba ta daɗe da ganinsa ba.

"Tsohon" kwayoyin halitta

Injiniyoyin General Motors a cikin ƙirar Mokka X a sarari bisa magabacinsa. Motar har yanzu tana zagaye sosai, amma ɗimbin cikakkun bayanai sun sa ta yi kyau sosai. Idan aka kwatanta da wanda ya gabace shi, ƙirar X tana fasalta bumpers da aka sake tsarawa, grille mai ban sha'awa da fitilun LED, yana ba Mokka X haske mai ban sha'awa. Tabbas, launi mai ban sha'awa kuma yana aiki a cikin ni'imar samfurin gwaji. Alamar ta siffanta shi da "ƙarfe amber orange". A aikace ya fi inuwar orange-ja-ja-mustard. Dole ne a yarda cewa a cikin irin wannan fitowar yana da wahala kada a lura da Mokka X a cikin rafi na birni, kodayake idan yana cikin launin toka da launin linzamin kwamfuta, da wuya kowa ya lura da shi.

INJINI

Ƙarƙashin murfin “ja” da aka gwada Mokka X ya kasance dizal CDTi 1.6, wanda kuma ana iya samunsa a cikin wasu motocin Opel, kamar Insignia ko Astra. Ƙarfin dawakai 136 ba zai iya mirgine kwalta a ƙarƙashin ƙafafun duk lokacin da kuka kunna fitilar ababen hawa ba, amma har yanzu abin mamaki yana da ƙarfi. Matsakaicin karfin juyi na 320 Nm yana samuwa daga 2000 rpm. Mokka X yana haɓaka zuwa 100 km / h a cikin daƙiƙa 10,3, kuma allurar gudun mita tana tsayawa a kusan 188 km / h.

A aikace, zamu iya cewa yayin da Mokka X ba shi da iko fiye da kima, yana haɓaka sosai a hankali. Ko da a mafi girman gudu, ƙananan kayan aiki ya isa ya sa Opel mai jajayen ya yi sauri, cikin farin ciki yana canzawa zuwa kayan aiki. Lokacin tuƙi a cikin birni, yana da wahala a hadu sau da yawa a yanayin rukunin dizal abin da ake kira "Turbo lag".

Duk da gamsuwa da kuzari, motar ba ta bambanta da yawan man fetur ba. A cikin birni, amfani da man fetur shine game da lita 6-6,5, kuma bayanan kasida ya yi alkawarin lita 5, don haka ana iya la'akari da sakamakon kusa. Aika Mokka X a kan doguwar tafiya, kwamfutar da ke kan jirgin za ta nuna yawan gudu na 5,5-5,8 l / 100km. Matsakaicin tankin mai shine lita 52, don haka zamu iya tafiya da nisa akan tashar mai guda ɗaya.

Godiya ga tuƙin ƙafar ƙafa, idan muka ce nisa, muna nufin gaske nisa! Tabbas, babu wanda ke cikin hayyacinsa da zai kai Mokka X zuwa mashigar fadama, kuma tare da ‘yan sintiri da sauran Pajeros, zai kasance cikin laka mai zurfi. Koyaya, yana sarrafa laka ko zurfin dusar ƙanƙara sosai.

"Nuna Opel abin da ke ciki"

Wataƙila taken rayuwa na injiniyoyin Opel shine "ƙananan yana da kyau". Daga ina wannan zato ya fito? Idan kuna da ƙarancin gani, yana da kyau kada ku kusanci cibiyar wasan bidiyo ba tare da gilashin ƙara girma ba. Akwai maɓalli da yawa, don sanya shi a hankali, kuma ƙananan girman su ba ya sauƙaƙa samun ayyukan da ake bukata. Gaskiyar ita ce tsarin yana da hankali sosai, amma latsa ƙananan maɓalli yayin tuƙi ba shine mafi sauƙin aiki a duniya ba.

Duk da yake kumbura jiki ba zai zama ga kowa da kowa ya dandana, duk abin da za ka yi shi ne zama a ciki don yaba da Mokka X ta kananan filigree siffofi. A layi na biyu na kujeru kuma, babu wanda ya isa ya koka game da rashin sarari. Koda muka sa manya uku kusa da juna. 

Yayin da wanda ya gabace shi Mokka X bai yi kama da nagartaccen tsari ba, tsararraki na yanzu suna watsewa gaba ɗaya daga wannan hoton. Musamman game da nau'in Elite na kayan aikin, wanda muka sami jin daɗin gwaji. An yi cikin da kyau sosai. Daga bakin kofa an tarbe mu da kujerun hannu masu dadi masu taushin fata. Bugu da ƙari, don tabbatar da tafiye-tafiye mafi kyau, ana iya daidaita su a zahiri a cikin dukkanin jiragen sama masu yiwuwa, ciki har da haɓakawa da tsawaita sashin wurin zama a ƙarƙashin gwiwoyi. Babu shakka za a yaba da dogayen mutane. Gyaran fata kuma ya sami ƙofofin ƙofa da guntun dashboard. Ana ƙara haɓaka ta hanyar abubuwan da aka goge na ƙarfe waɗanda ke tafiya cikin duka cikin motar: daga firam ɗin agogo, ta hannun ƙofar zuwa abubuwan da aka saka akan dashboard. Godiya gare su, ciki, duk da cewa yana da duhu sosai (za mu iya samun tinted windows a baya), ba ze m.

Opel Mokka X yana alfahari da adadi mai yawa na ɗakunan ajiya. Mun sami babban aljihu ɗaya kowanne a cikin ƙofofin direba da fasinja da ƙarin ƙananan sassa a ƙarƙashin hannaye (misali, don tsabar kudi). Hakanan ya zo daidai da wurin ajiya na tsakiya tsakanin wuraren zama da kuma wani kusa da masu riƙe kofin. A gaban lever na gearshift za ku sami wurin maɓalli ko waya, kuma a cikinsa (mafi dacewa a samansa) soket, shigarwar USB da soket na 12V. Koyaya, don ƙaddamar da filogi mai dacewa tare da kebul, dole ne ku kasance masu sassauƙa sosai. Ba tare da lankwasa cikin "China takwas" ba, za mu fi dacewa ba mu lura da su ba, kuma samun kebul na USB "a cikin duhu" kusan abin al'ajabi ne.

Da yake magana game da ɗakunan ajiya, ba shi yiwuwa a ambaci akwati. Wannan zai iya zama ɗan girma, musamman idan muna shirin tafiya ta iyali. Matsakaicin ƙarar taya shine lita 356. Tare da naɗewar kujerun baya, sararin ya ƙaru zuwa lita 1372, wanda ke ba da damar jigilar kayayyaki ko da manya.

Opel Onstar

Opel Mokka X a cikin nau'in Elite yana sanye da nunin inch 8 tare da kewayawa da kuma ikon nuna allon wayar hannu. Bugu da kari, akwai tsarin OnStar wanda ta inda za mu iya tuntuɓar wani nau'in "cibiyar sabis na abokin ciniki". Matar "a gefe guda" ba kawai za ta iya ba mu adireshin da za mu kewaya ba, amma kuma sami gidan cin abinci mafi kusa ko kawo tarihin cinema kusa da maraice.

Wa zai tafi, baya ... keke

Mokka X mota ce ga mutane masu aiki. Duk wanda ba ya barin manyan titunan birni fiye da sau biyu a shekara - a lokacin Kirsimeti ga dangi da kuma lokacin hutu - yana da wuya ya buƙaci tayar da jiki da tuƙi. Koyaya, idan Mokka X ta zama memba na dangi mai aiki, yakamata ta yi kyakkyawan aiki a wannan rawar.

Misali, kuna da ra'ayin kwatsam don tafiya hutun karshen mako a Bieszczady ko Mazury tare da dangin ku. Kuma matsalolin sun fara ... Domin gangar jikin yana buƙatar nemo / saya / shigar, kuma gangar jikin kuma ita ce rufin dogo (wanda kuka ba surukin ku rance rabin shekara). Ko watakila mai riƙe da akwati? Da sauransu da sauransu… Wani lokaci mukan zo da wani ra'ayi mai ban sha'awa, amma idan aka kunna "rikitattun abubuwa", rashin jin daɗi da sauri ya ɓace, kuma ra'ayin yana zuwa ƙasan akwatin karin magana.

To, Mokka X yana shirye don gane irin waɗannan tsare-tsaren. Kuna so ku ɗauki keke? Ga mu nan! Ka ɗauki babur! Duk godiya ga "akwatin" wanda ya shimfiɗa daga baya. Wannan ba komai ba ne illa masana'anta da aka yi mariƙin keke (ana iya ɗaukar guda uku tare da adaftar zaɓi). Duk da haka, akwai ƙananan matsala. Lokacin da ya zo ga zane na wannan rataye, origami iskar iska ce ... Haɗin haɗin filastik da karfe na iya zama abin tsoro da farko. Duk da haka, ya isa ya yi abokantaka tare da littafin koyarwa don shigar da kekuna a wurin da ya dace bayan wani lokaci.

Wace kalma ɗaya ce zata iya kwatanta Opel Mokka X? Sada zumunci. Ko da yake baƙon abu ne, wannan mota ce da ke da mutuƙar aminci ga direbobi da fasinjoji. Yana da matukar faffadan ciki, kamannin giciye na karni na 1.6 da injin tattalin arziki. Kuma a lokaci guda mai saurin tafiye-tafiyen karshen mako, yana sauƙaƙa mana rayuwa tare da ginanniyar rakiyar babur da tuƙi. Farashin Opel Mokka X da aka gwada tare da injin CDTi 136 tare da ƙarfin dawakai 4, akwatin gear mai sauri shida, tuƙi 4x101 kuma a cikin sigar Elite shine 950 1.5 zlotys. Duk abin da ka ce, adadin ba kadan ba ne. Koyaya, zamu sayi sigar asali (115 Ecotec, 72 hp, sigar Essentia) don PLN 450.